いわゆる「ワンダーシビック」。4 ドアの車名は「Ballade」であるが。
こちらでも日本車は多数活躍している。特に、ホンダ車に焦点を当て、その 普及度について報告したい。「なぜにホンダ車？」と聞かれると、「日本で アコードに乗っているから、ホンダ車に自然と目が行く」というだけのことである。 筆者は本田技研工業（株）関係者ではないことを、いちおうお断りしておく。
文中に「先代」「現行」などの言葉が出てくるが、執筆時の 2001 年 6 月 20 日 現在が基準である。
このクラスのホンダ車は、まだ見たことがない。 英国ホンダの web ページを見る限り、 ロゴはこちらでも売られていたようなのだが、競合するクルマに対して、勝ち目が なかったのであろう。
イギリスで見かけるホンダ車のうち、もっとも多いのがこのクラスである。特に、 先代シビック（EK 系）と同世代と思われる 5 ドア車が多い。これは、日本では 売られていないタイプである。同系の、ワゴンもけっこう見かける。古い方では、 「ワンダーシビック（AG/AH/AT 系）」と呼ばれた時代のものも、まだかなり 走っている。この世代の 4 ドアセダンには、「Ballade」の名前が与えられていた。 EF、EG 系も多い。3 ドア、4 ドアともに見られる。面白いところでは、EF 系の シビック・シャトルも見られる。
コンチェルトは、5 ドア車の方が圧倒的に多い。ローバーの当時の 200、400 シリーズと兄弟車であり、遠目には区別できない。コンチェルトの 4 ドア車は、 こちらでは「Sonata」と命名されている。日本で「ドマーニ」と呼ばれたモデルは、 こちらでは売られていなかったようだが、EK (?) シビック 5 ドア車の前期型は、 初代ドマーニと同じ顔をしているのが興味深い。ことによると、この世代の シビック 5 ドア車は、EK ではなく EG と同一のシャシなのかもしれない。
いわゆる「ワンダーシビック」。4 ドアの車名は「Ballade」であるが。
EF 系シビック。
EG 系シビック。
EK 系シビックと、シビック 5 ドア車。
コンチェルト。
こちらの人は、小さいスポーツカーが好きなようである。EF 系の CR-X は、 まだときどき見かけることができる。「デルソル」になってからのものも、 けっこう多い。ごくまれに、日本でいう初代バラード CRX を見かける。
古いのと新しいのと、両極端である。日本で、「クイント・インテグラ」と 呼ばれたモデルは、5 ドア車をまだかなり見かける。しかし、次の世代は皆無。 新しい方になると、現行（DC 系）のインテグラタイプ R（3 ドア）が存在している。 日本とは異なり、四つ目のヘッドライトを持っている。タイプ R 以外の 現行インテグラは、個人輸入車を除いて見たことがない。
インテグラ。
このクルマも多い。日本でもよく売れた CA 系は、まだまだ現役で存在している。 リトラクタブルヘッドライトのものも、固定式ヘッドライトのものもある。 面白いところでは、エアロデッキがまだけっこう走っている。その次の代、CB 系も 多い。先代の、CD 系のアコードセダンは、この国では売られておらず、 その代わりに、日本で言うアスコット・イノーバと同一のボディを持つセダンが、 アコードとして売られていた。5 ドア車もあるようだ。現行型も、日本とは異なる、 いわゆる欧州仕様が売られている。4 ドアに加えて、5 ドアがラインナップされて おり、実際、街中で見かけるのも 5 ドア車の方が多い。Type R というスポーツ モデルもあるのだが、実物はまだ目にしたことはない。
アコードワゴンも、日本で言う先々代（CB 系）および先代（CE 系）のものを 見かけるが、この国で英国ホンダが売っていたものかは不明である。アコード クーペはあまり見かけない。現行のものはアメリカ向けと同じデザインと思われる。 先々代（CB 系）、先代（CD 系）のクーペも、少数ながら存在する。
2 代目、3 代目（CA 系）アコード。
CB 系アコード。これらの他に、ワゴンも存在する。
先代アコード。日本のアスコット・イノーバと同一ボディのようだが、ピラード・
ハードトップではなく、ドアに窓枠のあるセダンである。
現行型（CF 系）アコード。2 枚目の写真は 5 ドア車。
日本でいう 2 代目（初めてリトラクタブルヘッドライトを採用したモデル） あたりから見かける。3 代目、4 代目、5 代目まで、数はそう多くはないものの、 継続して売られていたようだ。
3、4、5 代目プレリュード。
さすがに数は多くない。日本で言う初代のセダン、2 代目のクーペ、3 代目の セダンを、それぞれ 1 台ずつ見かけた程度である。
今までに、3 回、見かけた。
この国では、見たことなし。売られてはいるのであるが。
意外に多いのが、HR-V である。なにか、イギリス人の心をとらえるものが あるのだろうか。
CR-V、これも多い。面白いのは、警察車両や救急車（!）として使われている 場合があることである。
レジェンドと CR-V。
ビート、4 代目プレリュード、先代アコードセダン、初代インスパイア、 インテグラなどの例を発見している。ナンバープレートの形が異なっていたり、 左ハンドルだったりするので、イギリス向けに作られたクルマではないと 判断可能である。おそらく、個人ベースで原産国から持ってきたのだと うかがわれる。実際、日本から先々代（EG 系）シビックフェリオを持ってきた人を 知っている。
日本からの輸入車。ビートのタイヤは、K-Grid であった。プレリュードの
後部バンパーには「ホンダベルノ○○」のステッカーが貼られていた。
アメリカからの輸入車。アキュラ・インテグラとアコード。