ここで千葉常胤に遅れを取ったことが後々まで頼朝に謀反の疑いがあると思われ、鎌倉幕府御家人で最初に誅殺されてしまうのです。

鎌倉幕府の御家人の多くは八幡宮や大倉幕府の中心部に屋敷をかまえていましたが、広常は六浦へ向かう山中に屋敷をかまえていて、危急の時に真っ先に山道を通って六浦へ出て郷里の上総に逃げることができる位置にあったのです。そのことも頼朝に疑われる要因であったのでしょう。

寿永2年（1183）に頼朝の密命を受けて梶原景時は広常の屋敷に訪れます。広常と双六を打っていた景時は隙をうかがい広常に斬り掛かったのです。広常の屋敷から逃れた景時は上の写真の小滝のところで血刀を洗ったと伝えているのです。『吾妻鏡』などにもそのことの記述があります。

三郎の滝
右の写真は七曲坂への道から左に分岐して向かう道です。そしてこの道が朝比奈切通なのです。写真中央に朝比奈切通の碑と右の滝は三郎の滝といい切通し道を開いたという朝比奈三郎にちなんで付けられた滝名なのでしょう。

朝比奈切通（あさひなきりどうし）は朝夷奈切通（あさいなきりどうし）ともいい（朝夷名切通というのもある）、どちらが正しいかということはこのホームページの趣旨ではないので敢えて語りません。ホームページの作者は簡単なものを好むので字が簡単な「比」のほうを選びました。地名などの名前は古い文献などにより様々でこだわってみても切りがありません。

朝比奈切通は鎌倉七口の一つで鎌倉の中心から現在の横浜市金沢地区方面へぬける道（金沢道あるいは六浦道という）の峠にある切通しです。この切通しを語るときに必ず登場すぬのが和田義盛の三男で巴御前を母に持つという朝比奈三郎義秀が太刀で一日一夜にして切り開いた道であるという伝説です。そんなことはスーパーマンでもなければできるわけではなく、まともに信じる人はほとんどいないとは思います。そこで補足するように説明されているのが「一夜」とは短時間ということの美称であろうと芳賀善次郎氏は語られています。また切通しの名前の由来について関靖氏は安房国朝夷郡の人夫をもって切り開いたがゆえに朝比奈切通というとしています。

鎌倉の和賀江湊は物質供給地でありましたが船舶の着船には不向きなところでありました。そこで六浦方面の湊が船着きに良い場所として認められ、六浦津はしだいに幕府の重要な外港となって行くのでした。また六浦荘は幕府の実権を握りつつある北条一門の金沢氏の所領であり、そして当時は三浦氏との緊張関係などから鎌倉と六浦を結ぶ道の整備が早急な課題であったと思われるのです。

『吾妻鏡』
仁治元年（1240）十一月三十日条に
「鎌倉と六浦の津との中間に、始めて道路を当てらるべきの由議定あり。今日縄を曳き丈尺を打ちて御家人等に配分せらる。明春三月以後造るべきの由仰せ付けらると云々。」

仁治2年（1241）四月五日条
「六浦の道を造り始めらる。これ急速の沙汰あるべきの由、去年の冬評議を経らるといへども、新路を始めらるること大犯土たるの間、明春三月以後に造る可きの旨、重ねて治定すと云々。よって今日前武州その所に監臨せしめたまふの間、諸人群集し、おのおの土石を運ぶと云々。」

仁治2年（1241）五月十四日条
「六浦の路造りの事、この間すこぶる懈緩す。今日前武州監臨したまひ、御乗馬をもって土石を運ばしめたまふ。よって観る者奔営せずといふことなしと云々。」

なるほど。鎌倉と六浦を結ぶ道造りは早急に臨まれたことがうかがえます。ここでいう「前武州」とは執権北条泰時のことで、泰時自身も工事現場に足を運び監督にあたっていたようです。工事ははかどらず泰時自身の乗馬を持って土石を運ばせていたというのですからこの工事がいかに重要であったかがわかります。

朝比奈切通は以上のように鎌倉と六浦を結ぶ道の切通しで、仁治年間に北条泰時が造ったということのようですが、実際のところ泰時が工事したそのとき以前にこの切通しは存在していたとも考えられていて、泰時のときの工事は従来の道の拡幅工事であったとも考えられているのです。

切通し道は軍事的にも経済的にも重要視されていて、切通しの切岸上には有事の際の平場の存在も確認されています。物質流通ルートとしても先に紹介した光触寺の塩嘗地蔵の塩の話などは六浦の製塩場で作られた塩を鎌倉へ運んだことを物語るものです。そして六浦は貿易港ということで、中でも房総方面からの食料や生産物質の運搬は鎌倉幕府にとっては欠かせないものであったことでしょう。

昭和31年に開通した県道金沢・鎌倉線はこの切通しを通らす、北側の一段上の尾根を通っていたことから、切通しは運良く全面的に残されることとなったのです。