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2000 Round 4 British GP Qualifying Practice |

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バリチェロが通算3度目のポール獲得!2000年F1第4戦イギリスグランプリの予選が4月22日(土)、シルバーストーン・サーキットで行われ、R.バリチェロ(フェラーリ)がF1通算3度目のポールポジションを獲得した。この時期天候不順が続くシルバーストーン。予選開始時点路面はレコードラインが乾いていてドライタイヤでのアタックは可能だが、雨が降ってもおかしくない雲行きと難しいコンディション。その中各チーム雨が落ちてくる前にタイムを出しておこうと早めにタイムアタックに出る。しかしセッション中盤には薄日が差すようになり、タイムがどんどんアップし、トップがめまぐるしく変わる。その中残り5分のところでBARホンダのJ.ヴィルヌーブがトップに立ったが、路面状況はどんどん良くなってそのタイムを上回るドライバーが続出。最後の最後に路面の良くなったところでアタックしようと多くのドライバーがコースに出たためにヴィルヌーブはタイムを伸ばせず、上手く間隙をついたバリチェロがポールを獲得した。ヴィルヌーブは10番手。また開幕以来ポールを守ってきたハッキネンは3番手、開幕から3連勝中のM.シューマッハは5番手に終わった。 ヴィルヌーブがトップに立ったときは本当に震えるくらい嬉しかった。「ニュースペックのエンジンが相当いいんだ!」「ウェットが苦手なヴィルヌーブがトップタイムとは本当にマシンが進化したんだなぁ」「ホンダの底力は凄いなぁ」と感慨にふけっていると、アーバインに抜かれ、フェルスタッペンに抜かれ・・・・ 「そんなにF1は甘くないよなぁ」と思い直しつつ、それでもあの時点でトップに立てたのも、もしかすると進化の表れかもしれないし、わくわくさせてくれただけでも「ありがたいと思わなきゃ!」とHONDAファンの私は思いました。またヴィルヌーブのジャンプ・スタートに期待! |
| Position | No. | Driver | Team | Engine | Time |
| 1 | 4 | R.バリチェロ | フェラーリ | フェラーリ | 1'25"703 |
| 2 | 5 | H−H.フレンツェン | ジョーダン | 無限ホンダ | 1'25"706 |
| 3 | 1 | M.ハッキネン | マクラーレン | メルセデス | 1'25"741 |
| 4 | 2 | D.クルサード | マクラーレン | メルセデス | 1'26"088 |
| 5 | 3 | M.シューマッハ | フェラーリ | フェラーリ | 1'26"161 |
| 6 | 10 | J.バトン | ウィリアムズ | BMW | 1'26"733 |
| 7 | 9 | R.シューマッハ | ウィリアムズ | BMW | 1'26"786 |
| 8 | 19 | J.フェルスタッペン | アローズ | スーパーテック | 1'26"793 |
| 9 | 7 | E.アーバイン | ジャガー | フォード | 1'26"818 |
| 10 | 22 | J.ヴィルヌーブ | BAR | ホンダ | 1'27"025 |
| 11 | 6 | J.トゥルーリ | ジョーダン | 無限ホンダ | 1'27"164 |
| 12 | 11 | G.フィジケラ | ベネトン | プレイライフ | 1'27"253 |
| 13 | 17 | P.ディニース | ザウバー | ペトロナス | 1'27"301 |
| 14 | 8 | J.ハーバート | ジャガー | フォード | 1'27"461 |
| 15 | 14 | J.アレジ | プロスト | プジョー | 1'27"559 |
| 16 | 23 | R.ゾンタ | BAR | ホンダ | 1'27"772 |
| 17 | 15 | N.ハイドヘルド | プロスト | プジョー | 1'27"806 |
| 18 | 16 | M.サロ | ザウバー | ペトロナス | 1'28"110 |
| 19 | 18 | P.テ・ラ・ロサ | アローズ | スーパーテック | 1'28"135 |
| 20 | 12 | A.ウルツ | ベネトン | プレイライフ | 1'28"205 |
| 21 | 20 | M.ジェネ | ミナルディ | フォンドメタル | 1'28"253 |
| 22 | 21 | G.マッツァカーネ | ミナルディ | フォンドメタル | 1'29"174 |
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