走行距離23万キロのラジエターを見る、その３
以前、クーラントが漏れだした走行距離45万キロのラジエターを分解検証した。またＡＺ−１以外の車のラジエターについても検証を行うことで、以下の点を明らかにした。
１．クーラント漏れの原因は、タンクと呼ばれるラジエターの両端にある
プラスチック製の部品が劣化して割れること。
２．ＡＺ−１のタンクの寿命は、45万キロ程度であると思われること。
３．ＡＺ−１の場合、タンクの供給元は１社しかないこと。
サードパーティーがラジエターを製作する際、純正と同じタンクを使用していること。
４．つまり、タンクの供給がとまったら、純正品もサードパーティー製も
純正仕様のラジエターが製作できなくなること。
タンクを金属にしてしまえばＡＺ−１のラジエターはいくらでも作れるが、恐らくワンオフ扱いとなってしまう。
過去、ＡＺ−１以外の車のラジエタータンク部分の劣化状況も見てきたが、今一度ここでまとめ直してラジエタータンク部分の劣化に寄与する因子を特定する。
走行13万キロのアトレーと、走行12万キロのワークスのタンク部分の比較
走行12万キロのワークスと走行23万キロのＡＺ−１のタンク部分の比較
IN側タンク部分のクーラント温度は？
ラジエタータンク直前の温度とラジエタータンク部分の劣化との関係
