2005 年 12 月 10 日（土） 〜 11 日（日）【 苗場 】



10 日夜に苗場入り
すでにかなり雪が降っておりました
↓



翌日はこんな具合で、屋根が心配な状況
中から見ると全然心配ないようですが･･･
雪降ろしなんか高すぎてできないから放置です



帰りもそのまま走ってきました

スタッドレスタイヤは走行音が大きくなり、少しごつごつした感じが伝わります
フニャフニャした感じはなく、安定感が良くなった印象
しかし、外径を大きくしたためかアクセルを踏んでもちょっと進まない感じ
シグナスの時もそうだったのですが、トップギアでのパワー不足になっちゃったかも･･･
高速での加速悪化と、燃費も悪化するのかな？

雪道の下りはこわいですね
４WD にしてよかったな、っと思っていますが･･･



2006 年 01 月 04 日（水） 【 年越し苗場まとめ 】



12/29 に苗場入り
すごい積雪で駐車場の除雪が間に合わず、やっと見つけた空きスペースに頭から押し込んだ



降雪日が多かったのですが、元旦は快晴で絶好のスキー日和♪
左は M ちゃん（ 7 歳）、右は M くん（ 9 歳）



3 日の朝、空きスペースを見つけて車を移動



しかし、スキーの方はすごい吹雪で遭難寸前
M ちゃん（ 7 歳）、奮闘中・・・



翌 4 日朝にリフレはこんな状態に！



しかも、迷惑駐車されて出られず
でも係の人たちが人力で！移動してくれました
ありがとうございました♪

国道に出たリフレ
対向車の人が上を見上げて笑うのよ・・・

4WD ＋ スタッドレスは最強！
月夜野までかなりの区間は路面全面が雪でしたが、問題なし
チェーンも一応 1 セット積んでたのですが、不要でした
ブラックアイスバーン状態の場所は徐行しましたが・・・



赤城高原 SA にて・・・
けっこう落ちましたが、まだすごい量

リフレはリアワイドトレッドで、リアの安定性はよいハズ・・・
しかし、轍（わだち）にうまく乗れないので、ふらつくことが多い気がします
難しい問題だと思います



夕方、横浜の自宅に帰宅
かなりの雪が残ってました
今年の苗場大雪は 40 年ぶりだとか・・・



2006 年 01 月 21 日（ 土曜日）　【 ペットボトル耐圧テスト 】


新年早々に購入したエアコンプレッサーとエアガン類、ホース

キャップの接続部（ホースが１サイズ太い・・・）


加圧前


加圧後
写真では難しいのですが、中央部の凹みが平らになり、ラベル上下の段差がなくなっています

ゲージ付エアーチャックの先端を外してホースを接続
圧を計測するのに利用しました
（この状態で2時間程放置しても圧はほとんど下がりませんでした）



2006 年 01 月 23 日（ 月曜日）　【 ゲージ付エアーチャックにカプラ取り付け 】

2006 年 01 月 28 日（ 土曜日）　【 エアソ− 】