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＜旧車シリーズ ２０１＞
 ダイハツ初の小型大衆車として1963年にデビューしたコンパーノに、ライトウェイトスポーツを目指したコンパーノ･スパイダーが加わったのは1965年4月のこと。 コンパーノ･スパイダーは脱着式のソフトトップを備える｢2+2｣の4人乗りオープンモデルで、シューティングラインと呼ばれた小粋なデザインが特徴だが、さらに注目すべきはその強力なパワーユニットであった。水冷直列4気筒OHV･958ccのFE型エンジンは、ベルリーナやワゴンに搭載されたFC型･797ccOHVエンジンのボアアップ版で、ソレックスツインキャブの装着やダブルエキゾーストパイプの採用などにより、クラス屈指の65psの最高出力を発生した。これにより、4速フロアシフトを介しての最高速度は145km/hをマーク、110km/h止まりだったセダンのベルリーナを大きく上回った。1966年には、圧縮比の変更やウェバーキャブ採用等の高出力化アイテムを盛り込んだ専用のスポーツキットも発売された。 
コンパーノスパイダーは真紅のボディカラーが本当に似合うモデルですね。 先頃、新規格となった軽自動車で「ミラ･ジーノ」というレトロ調モデルが発売されましたが、このモデルのモチーフになったのが写真のコンパーノシリーズだそうです(フロントマスクの雰囲気はまさにそっくり！)。'60年代当時の斬新なデザインテイストが、カタチを変えて現代に復活。なんか嬉しい出来事ですよね。ちょっと「旬」かなと思い、掲載してみました。 
推定年式：1965 撮影時期：1989年1月 撮影場所：東京都新宿区神宮外苑 '89ニューイヤーミーティング会場にて |
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