サーモスタットカバーの割れ、その２
サーモスタットカバーをストレートエッジの上に置き、歪んでいるかどうかを確認した。
歪んでいた。結構隙がある。
２つとも0.5mm程度の隙ができていた。
なおクラックのない正常品には隙はほぼなかった。
以上の結果から、クラックの原因が特定できた。それは、オーバーヒートによってサーモスタットカバーが歪んでしまい、クラックが入ったのだ。実際、この２つのサーモスタットカバーが付いていたエンジンは、それぞれオーバーヒートの履歴があった。下の写真は、サーモスタットカバーとともに頂戴したサーモスタット。軸が曲がり、オーバーヒートの影響を強く受けていることがわかる。
0.5mm程度の歪みなら、強くネジ留めすることでなんとかなるのではないか。その点を次頁で検証していく。
