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| はじめに |
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九州に行くことになった。当初は昨年に引き続き北海道を走るつもりであったが、休みの都合がつかず、やむを得ず行き先を近くの九州に変更したのである。
九州といえば、広島から目と鼻の先である。遠くは小学校時代の家族旅行に始まり、中学校の修学旅行。
バイクに乗り始めてからも、よく旅の目的地に定めてきた。それ以外にも山登りや何かで何度か九州を訪れた。 今回で九州ツーリングは８回目となる。とはいえ、いつも走るエリアはだいたい固定化していて、別府−湯布院−阿蘇−高千穂、 を結ぶライン周辺をうろうろしてきた。今回のルートも概ねこのライン周辺ではあるが、もう少し欲張って今まで訪れていない所へも出没してみようと思っている。 また、過去訪れたことはあるが、通り過ぎたり見逃したりしたものも見てみたい。 今回も旅の相棒はＳＶ６５０Ｓである。長距離向きでない、きつい前傾ライディングポジションではあるが、しっかり走ってきたいと思っている |
| ツーリングの行程（月/日をクリックすると写真にジャンプします） |
| 日 | 月/日 （曜） |
行程 経路、宿など |
| 01 | 08/13 （火） |
オドメーター：7489km 自宅(9:05)→Ｒ５４→Ｒ２・西広島バイパス→廿日市ＩＣ(9:35)→山陽自動車道→岩国ＩＣ(9:50)(\1050)→Ｒ２→玖珂→ 徳山港(11:05)「スオーナダフェリー（国東半島・竹田津行き：\4000）」乗船開始(11:45)、出港(12:05)・・・・・フェリー・・・・・ 竹田津港(14:15)→（オレンジロード入口まで迷う）→広域農道・オレンジロード→杵築→Ｒ２１３→Ｒ１０→別府(16:00)→Ｒ５００→ 県道１１号・別府一の宮線→県道２１６号線→湯布院→県道６１７号線、湯布院ＹＨ(16:00)泊 オドメーター：7708km、本日走行：219.0km、ツーリング走行：219.0km 給油（別府）：191.4km、7.6L、25.18km/L 通算：191.4km、7.6L、25.18km/L |
| 02 | 08/14 （水） |
湯布院ＹＨ(8:55)→県道６１７号線→県道２１６号→Ｒ２１０→水分峠→県道１１号・やまなみハイウェイ（別府一の宮線）→飯田高原→長者原(9:35-9:50)→
牧戸峠(1240m)→瀬の本→Ｒ４４２→道の駅・あざみ(10:10-10:20)→竹田(10:50)／岡城跡観光(11:10-12:30)：昼食「肉そば」\650→県道８号・竹田五ヶ瀬線→
竹田湧水群(12:40-12:50)→県道８号線→Ｒ５７→雨やどり：道の駅・波野(13:20-13:40)→ミルクロード→県道４５号線・ミルクロード→大観峰(14:00-14:30)→
県道３３９号線・ミルクロード→県道２３号・菊池赤水線→赤水→Ｒ５７→一の宮→Ｒ２６５→箱石峠(880m)→高森、ＹＨ村田屋旅館(16:20)泊 オドメーター：7910km、本日走行：201.7km、ツーリング走行：420.7km 給油（高森）：233.4km、9.4L、24.83km/L 通算：424.8km、17.0L、24.99km/L |
| 03 | 08/15 （木） |
ＹＨ村田屋旅館(8:30)→県道２８号・熊本高森線→俵山峠(700m：8:55-9:05)→竹崎水源(9:25-9:35)→白川水源(9:40-10:00)→高森湧水館(10:10-10:40)→
Ｒ２６５→蘇陽→Ｒ２１８→矢部→通潤橋(11:25-12:30)→矢部／昼食(12:40-13:10)：食事処みさどん「かつどん肉そばセット」\880→
県道１８０号・内大臣浜線→鮎の瀬大橋(13:30-13:50)→内大臣橋(14:00-14:10)→県道１８０号線→Ｒ２１８→円形分水池→蘇陽→五ヶ瀬→高千穂→
県道２０３号線→国見ヶ丘(513m)(15:20-15:50)→高千穂、高千穂ＹＨ(16:10)泊 オドメーター：8080km、本日走行：170.1km、ツーリング走行：590.8km |
| 04 | 08/16 （金） |
高千穂鉄橋←→高千穂ＹＨ(9:00)→県道７号線→天岩戸神社、天安河原(9:10-9:55)→高千穂→Ｒ２１８→蘇陽→Ｒ２６５→五ヶ瀬渓谷→国見トンネル→
上椎葉(11:10-11:55)鶴富屋敷→県道１４２号・上椎葉湯前線→五家荘林道→峠／九州山地分水嶺(1500m?)(12:50)→五家荘→樅木吊橋(13:15-13:30)→
平家の里(13:40-13:55)→Ｒ４４５→五木五家荘渓谷→五木子守唄公園(14:35)→Ｒ４４５→五家荘→二本杉峠(1100m?)→砥用→Ｒ２１８→中央→Ｒ４４３→
御船→益城→大津(16:45)→Ｒ５７→県道３３９号・北外輪山大津線→ミルクロード→大観峰→県道４５号線→
県道１１号・やまなみハイウェイ（別府一の宮線）→瀬の本→Ｒ４４２→瀬の本高原ＹＨ(17:45)泊 オドメーター：8378km、本日走行：297.8km、ツーリング走行：888.6km 給油（天岩戸）：179.3km、8.0L、22.41km/L 給油（大津）：241.8km、9.2L、26.28km/L 通算：845.9km、34.2L、24.73km/L |
| 05 | 08/17 （土） |
瀬の本高原ＹＨ(8:45)→Ｒ４４２→小国→Ｒ３８７→玖珠→Ｒ３８７→院内→道の駅・いんない(10:00-10:20)→Ｒ５００→安心院→
県道４２号・山香院内線→山香→Ｒ１０→熊野磨崖仏(11:00-11:30)→県道６５５号線→県道２９号線→豊後高田→両国東広域農道→真玉→西国東広域農道→
香々地→Ｒ２１３→国見→竹田津港(12:15)「スオーナダフェリー（徳山行き：\4000）」乗船開始(12:10)、出港(12:30)・・・・・フェリー・・・・・
徳山港(14:35)→Ｒ２→玖珂→周東→欽明路道路→Ｒ２→岩国→大竹→Ｒ２・西広島バイパス→自宅(16:50) オドメーター：8625km、本日走行：246.8km、ツーリング走行：1135.4km 給油（広島）：293.4km、11.0L、26.67km/L 通算：1139.3km、45.2L、25.21km/L |
| おわりに |
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九州の大地を駆け抜けた、あっと言う間の５日間であった。昨年の北海道ツーリング１０日間の半分であるから、よけいに短く感じるのかもしれない。
天候は、２回の強烈なにわか雨に遭った他は、晴れまたは曇りの中の走行であった。九州中央部の、出来るだけ標高のある場所を選んで走ったので、
比較的暑さもしのぎやすかった。宿泊地もまた山間部で、夕方から朝にかけてはとても涼しく、クーラーをかける必要はまったくなかった。 さて、出発前に考えていたプランとほぼ同じようなルートをたどった今回のツーリングである。これまでに訪れていなかった場所にも行くことができた。 阿蘇山麓に点在する水源池から湧き出る冷たい清水はおいしかった。ペットボトルに詰めて水分補給にも使った。 高原台地をかんがいする農業用水の橋「通潤橋」では、思いがけず豪快な放水風景を見ることができた。 高千穂峡では、日本一高い鉄道橋を歩いて渡ったり、臨時に夜間ライトアップされた滝の神秘さに感激したりした。 小学生の時、社会科の地図帳で見つけた「五家荘」の地を、ようやく訪れることができた。 １７００ｍ級の九州山地を挟んで東側に位置する椎葉の集落と共に、自分にとって長らく懸案の地であったのだ。 おそろしく深い山の中にへばり付いたような「平家落人の里」は、入るのも出るのもアプローチは至難の業であった。 延々と続く見通しの悪い狭いつづら折りを、飽きるほど重ねて、ようやく集落にたどり着くことができた。 きつい前傾姿勢と頻繁なブレーキング、ギヤチェンジのため、首筋から両腕にかけてパンパンになった。 しかし、その疲れも露天の名湯ですっかりほぐすことができた。５日間１１３０ｋｍ余りのツーリングであったが、九州には北海道とはまた違った良さがある。 次回の九州ツーリングは、夏以外の季節に訪れてみたいと考えている。 |