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| はじめに |
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バイクで北海道へ行くことになった。それも出発１０日前に慌ただしく決まった。
夏休みの状況が不透明なため、長距離ツーリングはあきらめかけていたのだが、エアポケットのように休みが取れた。
さらに、何げなく眺めていた長距離フェリーのＷＥＢページで、ダメもとで予約確認してみると、往復いずれの便にも空席あり。
にわかに北海道ツーリングが現実味を帯び、２日ほどで大まかなルートを決めてフェリー会社に予約を入れてしまった。 ツーリングの相棒は、もちろん３月に買い換えたＳＶである。 荷物の積載能力と、きつい前傾ポジションにやや一抹の不安はあるが、北海道を走れると思えばなんのその。 今回のツーリングのテーマは「ＳＶで走る北の大地」である。 バイクに乗り始めた頃の「バイクでならどこまででも走っていける」感覚を思い出し、観光はそこそこに、とにかく走りにこだわっていきたい。 １９９０年８月以来、１１年ぶり６回目の北海道ツーリングはこうして幕を開けたのである。 |
| ツーリングの行程（月/日をクリックすると写真にジャンプします） |
| 日 | 月/日 （曜） |
行程 経路、宿など |
| 01 | 07/27 （金） |
オドメーター：3190km 自宅(13:40)→県道３８号→県道２６８号・安佐動物公園前→Ｒ１９１→広島北ＩＣ→中国自動車道→安佐ＳＡ→七塚原ＳＡ→大佐ＳＡ→勝央ＳＡ→加西ＳＡ→舞鶴自動車道→ 西紀ＳＡ／夕食：→舞鶴東ＩＣ(\6550)→舞鶴港(20:30)、新日本海フェリー「ニューあかしあ（小樽行き）」乗船開始(21:30)、出港(23:30) オドメーター：3614km、本日走行：423.7km、ツーリング走行：423.7km 給油（七塚原ＳＡ）：250.7km、11.24L、22.3km/L 給油（西紀ＳＡ）：271.0km、10.99L、24.7km/L 通算：521.7km、22.23L、23.47km/L |
| 02 | 07/28 （土） |
新日本海フェリー「ニューあかしあ（小樽行き）」船内で１日過ごす |
| 03 | 07/29 （日） |
小樽港(4:35)→Ｒ５(気温１４℃)→銭函→Ｒ３３７→休(5:15)：石狩市八幡町(セブンイレブン)→Ｒ２３１→厚田→浜益→雄冬→休(6:35)：雄冬冷清水→増毛→
留萌→Ｒ２３２→小平→苫前→羽幌→休(8:00-8:40)：道の駅・ほっとはぼろ→初山別→遠別→休(9:15-9:35)道の駅・富士見→手塩→道道１０６号・稚内手塩線→
サロベツ原生花園(10:30)→抜海→道道２５４号→ノシャップ→昼食(11:30)：食堂・樺太「五色丼（ウニ、イクラ、カニ、イカ、とびっこ）」\2000→
ノシャップ岬(〜12:30)：ノシャップ岬灯台観光→稚内森林公園(12:40-13:00)：氷雪の門→稚内→Ｒ２３８→宗谷岬(13:40)：最北端証明証→宗谷丘陵牧場→
宗谷岬→Ｒ２３８→稚内、稚内モシリパＹＨ(15:20)泊 オドメーター：4045km、本日走行：430.5km、ツーリング走行：854.2km 給油（留萌）：270.3km、10.0L、27.0km/L 給油（宗谷岬）：196.2km、6.4L、30.65km/L 通算：988.2km、38.63L、25.58km/L |
| 04 | 07/30 （月） |
稚内モシリパＹＨ(8:10)→Ｒ２３８→宗谷岬→休(9:00)：道の駅・さるふつ公園→浅茅野(写真)→浜頓別→枝幸→雄武→休(10:50)：道の駅・おうむ→
興部→紋別→休(12:00)：道の駅・オホーツク紋別→休(12:25)：道の駅・愛ランド湧別→佐呂間→浜佐呂間／昼食(13:00)：華湖「ホタテ刺身定食」\1000→
常呂→網走→道道７６号→能取岬(14:35-15:00)→道道７６号→網走→Ｒ２４４→浜小清水→Ｒ３９１→小清水→道道９４４号→町道(写真)→
清里、清里イーハトーヴＹＨ(16:10)泊、ヒサゴ食堂にて定食\840、清里温泉\250 オドメーター：4448km、本日走行：403.3km、ツーリング走行：1257.5km 給油（常呂）：333.2km、13.5L、24.7km/L 通算：1321.4km、52.13L、25.35km/L |
| 05 | 07/31 （火） |
清里イーハトーヴＹＨ(8:15)→道道１１１５号→Ｒ３３４→斜里→ウトロ→知床横断道路→知床峠(9:20)→羅臼→
休(9:50-10:30)：道の駅・知床らうす「焼きガニ」\500→Ｒ３３５→標津→Ｒ２４４→道道９７５号・開陽川北線(写真)→開陽台北１９号線(写真)→
開陽台(11:30-12:00)→道道１５０号→道道６９号→中標津→道道８号・根室中標津線→中春別(12:20)→別海→
別海市街／昼食(12:40)：レストラン「かつどん・そば定食」\1000→Ｒ２４３→別海温泉→町道→新酪農村展望台→道道１２３号・別海厚岸線→
Ｒ２４３→中西別→西春別→標茶町・虹別→道道１０４０号→多和平牧場展望台(15:00-15:20)→Ｒ３９１磯分内→弟子屈・摩周→Ｒ２４３→
Ｒ２４１→休：道の駅・摩周温泉→Ｒ２４３→屈斜路原野、屈斜路原野ＹＨ(16:15)泊 オドメーター：4769km、本日走行：321.3km、ツーリング走行：1578.8km 給油（中春別）：285.7km、9.5L、30.1km/L 通算：1607.1km、61.13L、26.29km/L |
| 06 | 08/01 （水） |
屈斜路原野ＹＨ(8:55)→Ｒ２４３→美幌峠(9:15)→Ｒ２４３→Ｒ３９１→川湯→野上峠→道道８０５号→道道１０３４号→緑→清里峠→道道１５０号→
裏摩周展望台(10:30-10:45)→清里峠→道道１０３４号→神の子池→緑→道道８０５号→Ｒ３９１→野上峠→川湯→道道５２号→摩周湖第三展望台(11:45-12:00)→
弟子屈・摩周→昼食(12:15-13:00)：食事処みよし「キムチみそラーメン」\800→Ｒ３９１→磯分内→標茶(13:20)→五十石→塘路→釧路町→遠矢→
岩保木山(14:10)／釧路湿原→Ｒ３９１→細岡展望台(14:40-14:55)／釧路湿原→Ｒ３９１→塘路→五十石→標茶→磯分内→弟子屈・摩周→屈斜路原野、
屈斜路原野ＹＨ(16:30)泊 オドメーター：5106km、本日走行：337.1km、ツーリング走行：1915.9km 給油（標茶）：336.7km、13.0L、25.9km/L 通算：1943.8km、74.13L、26.22km/L |
| 07 | 08/02 （木） |
屈斜路原野ＹＨ(8:40)→Ｒ２４３→Ｒ２４１→休(9:05-9:15)：道の駅・摩周温泉→阿寒湖畔→足寄峠→休(10:05-10:15)：茂足寄パーキング→
足寄市街→休：セイコーマート足寄(10:40)「ホット紅茶、パン」\176→Ｒ２４１Ｒ２７４→休(11:00)：道の駅・足寄湖→上士幌市街(11:30)→Ｒ２７３→
上士幌市街より17km地点Ｕターン→上士幌市街(12:00)→昼食(12:05-12:45)：中国料理；広苑「みそラーメン」\650→道道８０６号→ナイタイ高原牧場(13:10)→
道道８０６号→上士幌→Ｒ２７３→糠平温泉→三股山荘→休(14:20)：三国峠パーキング→大雪湖→Ｒ３９→層雲峡→上川→大雪アンガス牧場→Ｒ３９→
愛別→道道１４０号・愛別当麻旭川線→当麻→休(16:20)：ルートオアシス当麻→道道６８号→Ｒ２３７→美瑛(17:20)、三愛の丘、新栄の丘、弟宅泊 オドメーター：5528km、本日走行：422.4km、ツーリング走行：2338.3km 給油（上士幌）：310.2km、11.8L、26.3km/L 通算：2254.0km、85.93L、26.23km/L 給油（美瑛）：233.8km、7.11L、32.9km/L 通算：2487.8km、93.04L、26.74km/L |
| 08 | 08/03 （金） |
美瑛の丘を観光・・・雨のため弟の４輪を借りる 弟宅→昼食(11:30-12:00)：Ｃａｆｅ−Ｐｕｕ「オーブンカレー」\1000→千代田の丘→三愛の丘→哲学の木→るべしべの丘→上富良野→千望峠パーキング→ 道道７０号・芦別美瑛線→かんのファーム→五稜の丘→マイルドセブンの丘→弟宅、走行約130km |
| 09 | 08/04 （土） |
美瑛・弟宅(5:45)→Ｒ２３７→道道９０号→旭川→Ｒ１２バイパス→旭川鷹栖ＩＣ(6:20)→砂川ハイウェイオアシス(6:52-7:05)→岩見沢→江別→
札幌→小樽ＩＣ→小樽港(8:20)、新日本海フェリー「ニューあかしあ（舞鶴行き）」乗船開始(8:45)、出港(10:00) オドメーター：5727km、本日走行：198.4km、ツーリング走行：2536.7km 積丹半島神威岬沖(12:30)→茂津多岬沖(15:00)→尾花岬沖(16:00)→奥尻海峡(16:30)→船内で急病人発生(17:00)：ヘリで移送→ 夕食：ライス大、味噌汁、豆腐、イカ刺し、カツ煮\1400→松前半島沖小島(18:30)→津軽海峡 |
| 10 | 08/05 （日） |
新日本海フェリー「ニューあかしあ（小樽行き）」船内 能登半島沖(8:30)→昼食(12:00)：ビーフカレーセット（ビーフカレー、コロッケ＆キャベツ、ポテトサラダ、スープ、デザート）\980→ 金沢沖(13:00)→舞鶴港(16:00) 舞鶴港(16:45)→Ｒ２７→舞鶴西ＩＣ(17:15)→舞鶴自動車道→綾部ＰＡ(17:45)→西紀ＳＡ(18:00)→中国自動車道→加西ＳＡ(18:40-18:55)→ 揖保川ＰＡ→勝央ＳＡ(19:45-20:20)／夕食：勝丼\850→大佐ＳＡ(21:00-21:10)→七塚原ＳＡ(21:50-22:05)→広島北ＩＣ(22:40)(\6400)→ Ｒ１９１→Ｒ５４→自宅(23:00) オドメーター：6149km、本日走行：421.9km、ツーリング走行：2958.6km 給油（西紀ＳＡ）：283.2km、11.48L、24.7km/L 通算：2771km、104.52L、26.51km/L 給油（七塚原ＳＡ）：272.8km、12.0L、22.7km/L 通算：3043.8km、116.52L、26.12km/L |
| ツーリング写真館 |
| おわりに |
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１１年ぶりに走る北海道の大地。出発前に見た週間天気予報では雨のマークは１つもなかったのに、初日と最終日を除いてぐずついた。
期待していたのだが、ついに現地ではきれいな青空を見ることができなかった。
おまけに寒かった。それも半端じゃなく寒かった。本州では連日３５℃以上の猛暑が続いていたというのに、地元の人も北海道では近年になく寒い夏だという。
過去５回、夏の北海道ツーリングの経験があるが、今年が一番寒かった。 しかし、当初の目的である、走ることに関しては十分に堪能した。実質走行日は８日間。総走行距離は２９５８ｋｍ。 １日あたり平均で約３７０ｋｍ走った計算になる。我ながらよく走ったものだと感心するが、やはり夏の北海道だからできたとも言えなくはない。 猛暑の狭い本州では不可能な距離であっただろう。 走りには満足した今回のツーリングであったが、やはり心残りはあるものである。とにかくツーリング中の天候がぐずついたことは残念であった。 次回があるかどうかはわからないが、ぜひ７回目の北海道ツーリングは晴天のもと、輝く青空と緑の大地の中、気分良く走りたいと思っている。 |