ポールのauセルモスープラ（立川）がトップキープ。一方2位にはＧ’Ｚｏｘ-ＮＳＸ
（伊藤）が続いた。
一方３位のＲＥＧＡＩＮ ＮＳＸ（道上）はスタートで（Ｄ・シュワガー）に
抜かれ４位となった。
ＧＴ-500の後はＧＴ-300クラスと思いきやその間に割って入ったＲＳ。
鈴鹿1000ｋｍならではの風景です。ドライバーは坂口良平です。
しかしその後ＲＥＧＡＩＮ ＮＳＸ（道上）は、さらにＧ’Ｚｏｘ-ＮＳＸ（伊藤）を
オーバーテイクし２位にあがった。
一方auセルモスープラは順調に周回を重ね、後続を引き離して行った。
とここまでは何時も見られるシーン。
レース開始後約１時間を経過した時点で上位陣のピットインが始まった
まずは28周目 auセルモスープラがピットイン。ドライバーは 竹内に交替。
ピット作業に59秒を要してコースインした。
一方ＲＥＧＡＩＮ ＮＳＸは30周目にピットイン。ピット作業を49秒で終え。
1位でコースに戻った。
しかしピット作業後、給油器でトラブル発生！一時は消火器を持ち出す
騒ぎとなった。
さてiDC大塚家具サードスープラは一旦ピットインしたもののタイヤトラブル
で再ピットイン。トップ3台と大きく遅れを取る事となった。
さてこちらはＧＴ-300トップを行く。JIM RodeoDrive アドバンF360。こちらも
ピット作業を問題なく終了し、ピットアウト！
上位陣最後は伊藤大輔。なんと33周目走ってのピットイン。Ｔ・コロネルに
ドライバー交代。
ピット作業で2位に落ちたauセルモスープラはスプーンコーナーでスピン。
問題なくレースは続行したが、早めにピットインとなった。そして下田に
ドライバー交替となった。しかし下田もスプーンコーナーでコースアウト！
これで周回遅れとなった。
トップ3台を追うiDC大塚家具サードスープラ。3人体制で体力的？にはＮＳＸ
勢より有利な状況であったが、トラブルもあってなかなか上位3台には追いつ
けなかった。
さて順調にＧＴ-300クラスのトップを走行していたJIM RodeoDrive アドバン
F360だが、なんと79周目にＳ字で火災発生！リタイヤちなる。ドライビング
していた田中哲也に怪我が無かったのがせめてもの幸い。これでシグマＤＵ
ＮＬＯＰセリカがＧＴ-300クラスのトップに立つ。
とはいえこの暑さ・・・。リタイアするマシンも少なくはなかった。写真は
57周目リタイヤのファルケンブリッド亨成ランサー
さてコースアウトしたとは言え、下田はなかなかの速さを見せ、ＮＳＸ勢を追う。
ところでオーバーテイクしているのはＲＳクラスの真神パワーＪＭＣ。ＲＳクラ
スとしては最速！ＧＴ-300よりも速いのだから恐れ入る。しかしその速さが祟
ってドライブシャフトの破損でリタイヤ！残念！
2人体制では体力的な問題で心配されたＮＳＸ勢。しかし2台は順調に周回
を重ね、auスープラとの差を保ちながら走行を重ねた。
そして145周目。auセルモスープラの最後のピットイン。最後のドライブは
下田が担当。
そして147 周ＲＥＧＡＩＮ ＮＳＸもピットイン。Ｓ・フィリップがレースを締めく
くった。これで道上/セバスチャン組は2戦連続uセルモスープラを押さえ
込んだ。
序盤は立川が引き離すものの、その後が続かないuセルモスープラ。下田
の好走が最大の収穫か？
2位に入った、Ｇ’ＺＯＸ-ＮＳＸ。レースでは終始トップと遜色の無い走りを
見せた。新エンジンの調子も良好。茂木が楽しみである。
GT-300クラス優勝したのはシグマDUNLOP・セリカ。F360のトラブルに助け
られたとは言え、見事な走りで優勝！茂木でもセリカの走りも注目！
GT-300クラス2位はクスコアドバンインプレッサが入った。
それでは表彰式です。まずは優勝ペアの登場！
2位の伊藤大輔は
監督も登場しての優勝カップの授与。
そしてインタビュー。竹内浩典は下田隼成
そして記念撮影。カップを頭の上にチョコッと載せ
そして最後はシャンペンファイト！皆表彰台下の