〜　ドイツ人のセンター・スタンド編　〜


今回の相棒で初めてセンター・スタンドが着きました。
（高校時代のスクータＪＯＧには着いてたけど・・・）

ＸＲの時は、サイドスタンドだけだったので、
サイドスタンドの逆側のステップに長めのスタンドをひっかけ、
リア・タイヤを浮かせてチェーン注油したりしてました。

今回はセンタースタンドあるのでメンテナンス楽と思いそうですが、
チェーンではなくシャフトドライブでメンテナンスフリー。


センタースタンドを立てるとこんな感じ。
◎のコーナーですが、このセンタースタンドは重い。
噂には聞いていたものの、重い。
自分が非力だからかもしれませんが。

最初の頃はスタンドを踏んで、
パニアのレールを「これでもかっ！」
っという位引き上げてました。
（一度、血豆作りました。）
が、シート下のバーの存在に気づいてからは、
どうにか楽に立てられるようになりました。
（といっても重い）

でも、やっぱり前下がりな路面ですと、絶対立たない。
（そんな時はＵターンして後ろ下がりにします。）
パニアつけたら尚のこと上がりませんでした。




サイドスタンドのオートキャンセル機能のせいで、
誰かにチョンと押されただけで倒れてしまいそうなので、
駐車する際にはセンタースタンドを掛けてます。
なので一日に何回も繰り返していると、変な筋肉痛になってたりします。


さて、そんなセンター・スタンドですが、
これ、素晴らしい設計でできてます。
写真ではパニアが着いているので後ろべったり状態ですが、
車体の重心直下に付けられていて、車体がシーソーのごとく動きます。

まだ経験したことがないのですが、

　◇後タイヤを外すと前タイヤが着地
　◇前タイヤを外すと後タイヤが着地

素晴らしい・・・。

きっとパンクの際、大いに役にたってくれることと思いますが、
パンクという局面には遭遇したくないです。

そんな僕はまだオートバイでのパンクを経験したことがありません。
ＸＲでは林道もだいぶ走ったと思うのですが、
奇跡的にパンクというハプニングからは免れています。

タイヤを楽に外せたとしても、
その先の苦労がスゴイことになると予測されます・・・。
この奇跡が引き続き継続されていくことを強く望んでいます。