エンジン　

効率の高いエンジン

耐久性とネバリ強さに定評ある日野GP型エンジンに、吸入効率を高める２連式キャブレターを装備・・・・出力とトルクを強化したうえ、経済性も向上させています。トランスミッションは前進４段後退１段、燃料消費率も850キロ積んでリッターあたり16キロと経済的、形式は最高の燃焼効率を示す水冷４気筒頭上弁式を採用しています。