路面モジュール規格
始めに
規格は走行、接続に必要な最小限の範囲にとどめ、それ以外はモジュール制作者の自由裁量に委ねています。規制を最小限にする事により制作者の意思を尊重し、見る人が「あっ！」と驚くようなアイデアが出来るだけ盛り込める余地を、いかに残せるかがポイントです。
１、台枠寸法
コーナーモジュールは奥行き２１０ｍｍとして斜めにカットしても良い。
どちらでも作りやすい方法で。
２、線路配置
１番線は手前から５０ｍｍの位置に線路センターが来るようにします。複線間隔は２５ｍｍです。ユニトラック線路を２本並べればこの間隔になります
曲線部分は１番線、２番線ともに半径１２０ｍｍです。右の図の用に曲線半径を大きくするのは自由ですが車輌が当たらないように注意して下さい。
端部飛び出し量 約０．５ｍｍ〜１ｍｍ程度。ユニジョイナーが台枠端部より内側に引っ込んだのは不可（接続出来ません）
３、使用線路
接続部分はカトーユニトラック型番２０−０４１（Ｓ６２Ｆ）あるいは２０−０４０（Ｓ６２）を使用。（Ｓ６２Ｆはフィーダーコード付き、Ｓ６２は線路のみ）、
注、ハンダ付けでフィーダー線を引き出せる人はＳ６２Ｆ、Ｓ６２にこだわらない。（規格準拠）
直線部分はユニトラック型番２４８＋型番２０−０４１あるいは型番Ｓ２４８＋２０−０４０を使用
曲線部分はカトーフレキシブル線路を切断して使用
注、自己責任で直線中間部分にフレキシブル線路の使用も可
４、脚
※の部分が５ｍｍ〜１０ｍｍ程度の段差を吸収可能である事。（会議机の段差）
推奨品：下の写真はヤザキ製イレクターを使用した例です。
５、コネクター
ユニトラック線路、型番２０−０４１（Ｓ６２Ｆ）に付属するコネクターを使用する。
注、フィーダー線を引き出せる人は型番２４−８２５延長コードＤＣ用の中央を線路にハンダ付けする。（規格準拠）
６建築限界
曲線部分は半径１２０ｍｍを採用した場合です。市販品にはオーバースケールの車輌も多々あります。斜線領域に入り込むようなストラクチャーやアクセサリーは禁止です。
私見 「思うに規格化とは、」
制定した人にとっては、規格は絶対に守ってほしい要求事項です。
受け入れる人にとっては、規格は守っていれば、トラブルが発生しない事を保証してくれる安全項目です。
分岐、平面クロス、勾配、ガントレットなどの魅力的な事柄は、実際に製作した実績がないため、未知の領域です。そのため規格は存在しません。これらは個人の責任（上手く走らなかったらそのモジュールは外す）で挑戦するテーマと思います。
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