購入条件
・セル付
・250ccのフルサイズ
・カラーリング（緑一色はNG）
などから４ストでもあり、ホイールがパープルで綺麗なTT250Rになってしまった
| 長所 | 短所 |
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１．デザイン ２．車高が調整できる（低く^_^） ３．燃費がいい ４．低速トルクもあるよく回るエンジン |
１．ナンバープレートがノーマルだと排気が当たってうるさい ２．必ずなくなるエキパイカバーのネジ ３．オプションのキックをつけたが邪魔になるだけでかかりが悪い ４．リヤフェンダーの左側にもアシストグリップを つけてほしい |
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フロントフォーク突き出し量、リヤショックロッド長調整による車高ダウン（サイドスタンド調整しない限界程度まで） |
| リヤウィンカー埋め込みタイプへ変更 |
| リヤ泥よけ取り外し （ノーマルだと排気がナンバーに当たり割れてしまう） |
| レンサルアルミハンドル（ラリー・ロスラー） |
| ライトスイッチ取り付け |
| ラリープロブッシュガード、アンダーガード |
 最近、中古で新品同様のTTRレイドのタンク＆シートを買ったので付けてみました 意外とスリムでしょ！ |
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 タンクとウィンカーがかろうじて接触を免れてます |
レイドのタンクはタンク前側にも固定ネジがありますが、TTRはフレームにネジがないので、固定できません、しかし問題なさそうです シートの後ろ側とリヤフェンダーの間があいてるのとサイドカバーがちょっとシートと合わないですが、なんとか付いてます これで容量が１７リットルになったので、長距離ツーリングも安心です 予備燃料までで300kmは軽く走ります |
