見どころ： 松原湖
、駒出池周辺の白樺林、白駒池、麦草苑地の高山植物
走り所：Ｒ２９９全部（東側はやや狭い２車線だが）
Ｒ１４１松原湖〜（県道）〜レストハウスふるさと〜（Ｒ２９９メルヘン街道
）〜麦草峠〜蓼科〜Ｒ１５２大門街道
Ｒ１４１を「松原湖入口」交差点でそれ県道に入る。ヘアピンをいくつか通り
、ずっと登っていく。「松原湖」（標高1100ｍ）ではボートにも乗れる。また、
冬は凍るらしい。
松原湖からは1.5車線だが、すぐに2車線になる。リエックス付近の直線のなが
い急勾配をすぎＲ２９９に入るとやや狭い2車線のヘアピンの連続となる。８％
勾配ぐらいでみるみる高度を上げていき、麦草峠（2127ｍ）へ。
峠の少し手前には有料Ｐがあり、「 白駒池
」（歩30分）への散策に便利。また、峠にも５台ぐらいのＰスペースが道ば
たにある。2000ｍ以上もあるので周りの木々の植生は明らかに違う。
峠を過ぎると道は少し広くなり、すぐ左手に麦草ヒュッテ（利用者用のＰあ
り）がある。周りが小さな麦草苑地になっていて高山植物が見れる。高原の雰囲
気でなかなかよい。
しばらく緩やかなカーブ続き蓼科へ降りていく。途中、見晴らし台がありＰ
スペースもある。蓼科の眺めを楽しみたい。
蓼科に入ると、テンポのよいヘアピンカーブが続き、その後、「芦ヶ沢」交
差点に出る。
Ｒ２９９はトラックは全く通らない。
松原湖とは、猪名湖、長湖、大月湖の３つの湖の総称。そのうち一番大きな猪
名湖のことを一般的に松原湖と呼ばれている。猪名湖ではボートに乗ることもで
きる他、一周２ｋｍ程で湖畔を散歩できる。神社が周りに多くあり、「野ざらし
の鐘」（重要文化財、この鐘を野ざらしにしておかないと火事なると言われてい
る）や木の真ん中の空洞から空が見える「ご神木」などがある。また、冬は凍結
する。オートキャンプ場もある。
松原湖からの県道がＲ２９９にぶつかった所を右へ少し降ると、駒出池（標高1500
ｍ）（人造湖）があり。そばにはカラマツや白樺林に囲まれた八千穂高原自然
園がある。池は一周１ｋｍないぐらいの人造湖なので見るべき程ではないが、周
辺の白樺が美しい。
テニス、ゴルフ、水泳、スキーなどが出来る。
標高2100ｍの高所にあり、原生林の中。キャンプ場もある。峠の少し手前のＰ
から歩30分
東側の山裾を通るビーナスラインとＲ１５２大門街道の２通りのルートがある
。時間的にはＲ１５２の方が早いがトラックなどの交通量が多い。
蓼科湖や蓼科温泉郷の別荘地の横を通りながら高度を上げ、ぴらたすの丘など
を周り東側の山裾を通る。道は２車線で、所々狭いところや舗装があまり良くな
いところがある。トラックはほとんど通らない。
「芦ヶ沢」交差点からビーナスラインへは行かずに音無川沿いに国道を北上す
る。２車線でビーナスラインより広いが、大型トラックなどの交通量が多い。白
樺湖の手前には道幅の広いヘアピンが連続し、高度をどんどん上げていく。登坂
車線が途中ある。
白樺湖を過ぎると１０％勾配、カーブの連続で再び高度を下げる。その後は長
門町までまっすぐなずーっと下りの２車線。周りは低い山。
和田村（和田宿）は中山道の宿場町。昔の建物を復元したものがすこしだけあ
る。
野々入川にそって美ケ原へ。ここから美ケ原への道は途中までは２車線。牧場
付近の２ｋｍ程が1〜1.5車線の狭い林道のような林の中の道。その後また２車線
になる。途中には滝もある。後半は１３％の急勾配。
ビーナスライン（２車線）に入るとヘアピンの連続でみるみる高度を上げる。
景色も最高だが、残念ながら道沿いにＰスペースはない。よくこんな斜面に道路
を作ったと思えるほどで、橋を組み合わせてヘアピンの連続で登っていく。この
ルートで美ケ原を北へ抜けると３６０円。
山本小屋の無料Ｐで車を止めれば、美ケ原が散策できる。美ケ原で歩いて「王
ヶ頭」まで行くと、片道７０から８０分かかる。付近は高原の牧場になっている
。夏でも涼しいが日差しは強い。
青梅から奥多摩湖の横を通り、甲府盆地へ抜ける２車線の山道
経路：東京都青梅市〜奥多摩湖〜柳沢峠〜塩山
距離：４０〜５０ｋｍ
幅 ：完全２車線
区別：国道（Ｒ４１１）
最終調査年月日：９５年秋
見どころ：気持ちのいい２車線の山坂道
吉野梅郷
秋の紅葉
多摩源流の渓谷美
奥多摩湖の小河内ダム
柳沢峠からの富士方面の見晴らし
ちょっと寄り道すると、Ｒ１３９沿いに多摩源流「小菅の湯」とい
う温泉がある
青梅市から青梅街道、または多摩川を挟んで平行して走っている吉野街道で西
へ向かう。青梅街道は市街地の区間が多いので、どちらかといえば中〜高速コー
ナーの多い吉野街道をお勧めする。多摩川を右手に見ながらの林のなかを走る快
適な道だ。
このあたりは吉野梅郷とよばれ、春先は梅がすばらしい。宮本武蔵や三国志で
有名な吉川英治記念館（Ｐあり）もこの付近だ。季候が良ければ多摩川の御岳渓
流沿い（ 名水100選
）を散策するのもいいだろう。渓谷美が楽しめ、沢井には玉堂美術館や酒造
もある。
吉野街道は「古里（こり）」交差点で青梅街道(Ｒ４１１）に合流するので、
左折して奥多摩をめざす。周辺にはキャンプ場が多くある。
日原街道
への分岐を過ぎるとタイトなコーナーやトンネルが多くなってくる。５ｋｍ
程上がっていくと 小河内ダム
に出る。ダム建設によって沈んだ村の郷土資料館やＰもある。
その後はダム湖を左手に見ながらのカーブの多い道。ガードレールはあるが、
とばしすぎて道からはずれるとダム湖に落ちてしまうので注意。
直進「丹波山・塩山」、左折「小菅・大月」という標識のあるところで、左折
し橋を渡り小菅方面に向かうと 「小菅の湯」 や 奥多摩周遊道路
に行くこともできる。このままＲ４１１大菩薩ラインを走るのなら直進する
。
直進して、丹波山村に入る頃になると標高は６００ｍを越える。この先は集落
もなく、左手に丹波川の山深い快適な道となる。悲しい伝説のあるオイラン淵を
過ぎ、一ノ瀬高原付近（標高１０００ｍ）になると上りは一段落する。確かに高
原と言えば小さな高原のようだ。
その後はヘアピンカーブが連続し、植生が変わってきてダケカンバなどの木々
が多くなる。かなり上ると、もうそこは 柳沢峠
（標高１４７２ｍ）だ。無料Ｐがあり南側の眺めがすばらしいのでぜひ車を
止めて降りてみよう。天気がよいときには富士山が美しい。
峠から南、甲府盆地・塩山方面へはヘアピンカーブの連続で降りていく。ヘア
ピンの連続の後半部分は、新しいトンネルや橋がいくつも造られ、幅員も広くな
っていた。当然ルートも変更されていて、所々に旧道が残っていたが、立ち入り
禁止になっている。工事は峠の中腹位まで進んでおり、さらに継続中のようだ。
丹波山側は以前のままだが、工事の準備が始まっている様子。最近はこのあたり
の道もずいぶんと整備された。かなり予算を投下しているようだ。
道が拡幅され、コーナーのＲが大きくなり走りやすくなるのはいいことだが、
峠の個性がなくなり、どこにでもあるような道になっていくのは、ちょっと残念
。さらに、この工事が完了すると、柳沢峠も大垂水峠のように峠族が走り回るよ
うになってしまう気がして心配になった。また、もともと２車線であるのにそれ
ほど整備する必要があるのかとも思ってしまう。
高速コーナーでかなり下っていくので、速度の出すぎには注意。農耕車が走っ
ているときもある。のどかな景色の緩やかな道を下っていくと塩山駅の脇に出て
、とりあえずは終点。Ｒ４１１は塩山駅の手前（北）で右に折れ、何度も曲がり
ながら石和温泉に抜ける。
冬季は通行止めになるときもある。
小菅村公営の日帰り入浴施設。Ｐ、休憩所あり。
湯は透明だが、なかなかあったまるので、のぼせに注意。
元奥多摩有料道路。夜間は閉鎖される。
参考経路：Ｒ４１１青梅街道〜奥多摩湖〜途中で小菅・大月方面に左折して橋
を渡る〜Ｒ１３９〜奥多摩周遊道路〜桧原街道〜秋川渓谷〜五日市
距離：
幅 ：２車線
最終調査年月日：９４年秋
見どころ：奥多摩周遊道路のワインディング、秋川渓谷の新緑、紅葉、
奥多摩湖を過ぎ、Ｒ４１１青梅街道を左折し南下。奥多摩周遊道路に入る。夜
間の事故の多いためか、夜間は閉鎖となる。途中には「都民の森」があり、バー
ベキューなど色々遊べる。
秋川渓谷に行かずに途中で道をそれ、連続したカーブと東京・山梨県境の甲武
トンネルを過ぎると、県道上野原五日市線に入る。このあたりの道もかなりのワ
インディングだ。そのまま南下すると甲州街道（Ｒ２０）の上野原に出る。
甲府の南、八代町〜芦川村〜上九一色村を通る「県道194芦川八代線」と「県
道85上芦川上九一色線」
（昭文社スーパーマップル関東道路地図のＰ216）
距離：
幅 ：前半車線、後半１.５車線
最終調査年月日：９５年秋
見どころ：ウッドストックＣＣから鳥坂トンネルまでヘアピンカーブの連続、
甲府の夜景、山間の芦川渓谷
八代町から「県道194芦川八代線」を南下する。すぐに２車線の広い道になる
。だんだん上っていき、ウッドストックＣＣの手前から広いかなりのヘアピン。
甲府の夜景がきれいだ。
ＣＣを過ぎてから山深くなり、かなり上る。所々にタイヤのブラックマーク痕
。その後50ｍぐらい舗装か拡幅工事中の所があるが、それ以外は全舗装。バスも
通る。２車線のヘアピンの連続を過ぎると鳥坂トンネル（標高1010ｍ）
その後、道は一変なだらかになり、川沿いに芦川村役場に向かう。鶯宿から道
は1.5車線と狭くなり芦川渓谷（秋には紅葉がきれい）をぬけてＲ358甲府精進湖
道路（南部）（精進ブルーライン）の北側にでる。
甲府精進湖道路は以前は250円×2の有料だったが、今は無料となっている。
レジャーセンターやロッジがあり、夏に来るには良さそうなところ。
上芦川からＲ137旧鎌倉往還にぬける林道やＲ358の右左口峠（地図には悪路通
行困難とあるが国道）も少し気になったが、未舗装だろうということで行かなか
った。
紅葉もよい
参考経路：甲州街道（Ｒ20）高尾付近〜町田街道〜Ｒ413〜道志渓谷〜山伏峠
〜山中湖
距離：
幅 ：２車線
最終調査年月日：９５年秋
見どころ：道志渓谷（紅葉）、楽しい低速〜高速コーナー、キャンプ場（水遊
び）、富士の眺め
甲州街道（Ｒ20）八王子市「町田街道入口」交差点（ＪＲ高尾駅の少し東）で
町田街道に入り南下する。町田街道は２車線の平凡な道。Ｒ413に入るため、途
中で１本西の道に移る。（このあたりはややこしいので、詳しくは東京・神奈川
の県境付近の地図を参照）
Ｒ413に入ったら、津久井湖の脇を通り西へ向かう。新道志橋のあたりの眺め
は個人的には好きだ。
「三ヶ木」交差点で左折、「青山」交差点で右折（つまりずっとＲ413に沿っ
て走る） 数ｋｍ行くとだんだん道が曲がって山道らしくなってくる。
青根の手前、道が少し狭くタイトなコーナー１〜1.5車線部分が続くが、道志
渓谷に近づくと山中湖まで快適な２車線の山道になる。逆バンクに近いコーナー
もあるので速度の出しすぎには注意が必要。
このＲ413道志みちは数年前までは 極僅かですが未舗装部分が残っていたが
、今では山中湖まで完全に舗装されている。
青根〜月夜野付近は道志川沿いにキャンプ場が多く、河原でバーベキューや水
遊びがでる。また１１月中旬は紅葉がすばらしい。（例えば、月夜野キャンプ場
は、一人300円+Ｐ代800円）
道志渓谷付近に「道志の湯」の看板が国道にでている。温泉まで少し未舗装の
道（セダン可）を走らなければならないが、300円で日帰り入浴ができる。
道志川に沿って山中湖方面に行くと途中、都留方面への分岐（信号あり）があ
る。ここから道志みちをそれて、都留方面に少しだけ1.5車線の道を行くと、道
はやや狭い2車線になり、ヘアピンとタイトコーナーの連続でなかなか楽しい道
になる。かなり曲がっているので、タイトなコーナーがお好きな人にはお勧め。
基本的には交通量も少ない。
ここでは、都留方面には行かず山中湖へ向う。山伏峠（標高1100ｍ）までずっ
と上りで、峠のトンネルを過ぎると、白樺が多く高原の雰囲気になってくる。そ
して正面には雄大な富士山の眺めが！！
山中湖に近づくと周りにはテニスコートが多くなり、やはりリゾート地だと思
う。
道志みちは山中湖への抜け道として有名になってしまっているので、この先
山中湖畔のＲ138との交差点は休日・オンシーズンはかなり渋滞する。
シーズンの休日に河口湖方面に行くのなら都留方面から迂回した方がいいかも
しれない。
夜間も田舎の道の割には照明も多く走りやすいが、かなり飛ばしている車が多
く、事故もよく見かけるので注意が必要。
おまけ：Ｒ413道志みちの「青根」から北の藤野に抜ける「県道76山北藤野線
」は1.5車線が基本のタイトなコーナーが多い道ですが、なかなかおもしろい道
。（個人的には好きです） 山里の雰囲気が楽しめる。道志みちに比べると当然
交通量は少ないので、紅葉の時期いいかもしれない。（１１月中旬頃が見頃）
道志みちは有名だが、このあたり〜相模湖の南あたりにはおもしろい道が多そ
う。
大山の麓を通る「秦野清川線」
参考経路：津久井町Ｒ４１３道志みち〜虹の大橋〜清川村〜県道秦野清川線〜
秦野市
距離：
幅 ：２車線〜１車線
最終調査年月日：９３年秋
見どころ：山深い道。名水。
前出のＲ413「道志みち」の青野原付近から県道64に入り南下。昔は1.5車線の
狭い道だったが、宮ヶ瀬ダムの工事の影響か、最初の内は２車線のきれいな道で
立派な橋が架かっている。
途中の中津川渓谷（中津川という地名は全国にあるが・・）にかかる「虹の大
橋」は目もくらむような高さの橋で、両脇には高いフェンスが建てられている。
まっすぐで広い２車線だが橋の所々には花を生けた瓶が・・
この先は、ダム工事のためか道が地図と少し違っていた。
そのままヤビツ峠をめざす。だんだん山深くなってきて、キャンプ場を過ぎる
頃からは道も狭くなってくる。そしてしばらく行くと未舗装（セダン可）になり
、一部でしかすれ違いはできない。休日にいったので、対向車が多くすれ違いに
神経を使った。（狭い道や未舗装を避けたければ、峠の南側からアプローチし、
引き返すのがいいかもしれない）
ヤビツ峠付近になり道の名前が「県道70秦野清川線」と変わった所から道は再
び舗装路になり、少し広くなる。基本的には1.5車線だが、センターラインのあ
るところもある。
ヤビツ峠の２ｋｍ程手前に、 名水百選
「丹沢の水」（「護摩屋敷の水」ともいう）がある。ポリタンクで汲みに来
る常連も多いらしい。また、秦野市は水道水を賄えるほど地下水が豊富なところ
で、盆地内には湧き水が多くあるが、しかし近年、汚染され飲用に適さないとこ
ろもでてきている。
千葉のそばの「熊野の水」もそのままの飲用には適さなくなっている。おいし
い水を楽しむと同時に、水の環境について考えてみるのもいいかもしれない。（
各地の湧き水がだんだん汚染されていき、飲めなくなっていくのは悲しく思う）
ヤビツ峠を過ぎて、秦野に下っていくとすばらしい眺望が開ける。思わず車を
脇に止めてぼーっと眺めてしまった。カメラを持ち出して写真も撮ったが、あの
雰囲気を写真で表現するのは難しい。おそらく夜景もすばらしいだろう。
ヤビツ峠の南側は昔は走り屋（？）が走っていたらしい。自動車ジャーナリス
トの三本和彦さんが、TVKの「新車情報」でメーカーの人に「な〜んて言っちゃ
って、昔はヤビツでも走っていたんでしょう（笑）。私もよく行きましたよ。」
というようなことを何度か言っていた。
甲府盆地の北の山に、以前からあった林道を全面舗装してつなげたような道。
かなり標高の高いところを通る。
参考経路：甲府〜Ｒ１４０雁坂みち〜恵林寺〜杣口林道〜乙女高原〜川上牧丘
林道〜荒川林道〜池の平林道〜釜瀬林道〜瑞牆山荘〜天使園〜黒川〜原浅尾韮崎
線〜御門〜東原〜清里
距離：
幅 ：１車線〜１.５車線（全舗装）
最終調査年月日：９５年１１月
見どころ：山深い全面舗装の林道
12/1〜5月下旬まで通行止め。
山梨県甲府市からＲ140「雁坂みち」（「秩父往還」ともいう）で西沢渓谷方
面に向かい、恵林寺のところから「杣（そま）口林道」にむけて進む。（ここの
所が少しややこしく、恵林寺付近にＲ140と平行して通っているバイパス（きれ
いな道）があるが、この道に入ってしまわないように。）
Ｒ140からそれて、しばらく行くと神社があるので、この横を通り過ぎたのな
らＯＫ。
杣口林道は乙女高原で「川上牧丘林道」（1.5車線の舗装路）にでるので、左
折して
4ｋｍほどこの道を下る。すると右手に「クリスタルライン」と書いた看
板が地面にさしてあるので、ここを右折し「荒川林道」にはいる。
はじめて「クリスタルライン」のことを聞いたときは、塩山から清里までぬけ
れて完全舗装というので、すこし驚いた。地図を探してもそのような道は載って
いなかったから。要するに林道をつないだ道。
地図を見ると、このクリスタルラインは瑞牆山（みずがき）の３ｋｍほどそば
を通ってる！
1500ｍぐらいの所を通っているので、１１月ぐらいから凍結する。12/1〜5月
下旬まで通行止め。
まわりが杉の植林ばかりではなく、広葉樹などいろいろな種類の樹木があり、
ネイチャー系の写真を撮るには良さそうな所。来年の夏にでもまた行きたい。車
が止められて見晴らしの良さそうなところも何カ所かある。
塩山から、清里までの所要時間は（止まらず、道を間違えなければ）おそらく3.5
時間ぐらいだろう。
この道はドライブベストコース100や昭文社などの地図にも載っていないので
、マイナーな道だと思う）
大榎のドライブ感想！（９５年１１月）
夜真っ暗の中を走ってきたので、本当に走るだけでした(^_^;)。 以前から
あった林道を全面舗装してつなげた感じでしょうか。以前から舗装してあったと
ころだけ舗装が荒れています（笑）。
最近舗装されたばかりの林道との事なので、塩山に行って近くを通りかかっ
たとき「ホットだねえ、まじで全面舗装？」「やうし、確認しにいってみやうで
はないか」「げげ、清里まで行くのか？真夜中だぜ」てなもんで行ってきました
（笑）。
雁坂みちの恵林寺から杣口林道、川上牧丘林道、乙女高原、荒川林道、池の
平林道、釜瀬林道、瑞牆山荘、天使園、黒川、原浅尾韮崎線、御門〜東原、清里
と抜ける林道です。時間の都合で清里まで行かず、ラジウムラインで２０号に出
て帰ってきました。
一部かなり細かい地図でないと載っていない道があります。でも、案内板が
きちんとしているので大丈夫です。オレンジの看板で矢印と共に「クリスタルラ
イン」と書いてあります。
まず道がむちゃくちゃ整備されている。こんな所にこんな舗装して、山梨っ
て道作りに命かけてるなあ〜、と感心してしまいました。看板もオレンジ色で要
所要所に設置されており、まだはじっこにビニールのかすが残ってたりしてまし
た。
所々、以前からコンクリート舗装されていたと思われる荒れた凸凹舗装路が
ありますが、そのほかは凄く綺麗に舗装されています。道幅は１車線ちょい。で
すが、待避所がきちんと整備されていて頻繁にあるので、擦れ違いもあまり苦に
ならないのではと思います。夜だったのでだれも来ませんでしたが(^_^;)。ミラ
ーもちゃんと設置されており、橋とか、転落が危険な所は全て反射盤が設置され
ています。驚くほど整備された道です。
景色は、ん〜・・・まっくらで全然わかんない（笑）。友人は後ろで寝てる
し(^_^;)。でも原生林の中を走るので、昼間はかなり綺麗なのではと想像できま
す。今まではひどいダートでしたが、これはいいぞっ！な道に変わってました。
オススメです。
ただ、１２月半ば（だったと思いますが）で閉鎖になり、５月にまた開通し
ます。路面が凍結します。していました。一回ハンドルが効かなくて「何が起こ
ってんだあ〜〜、うぉぉぉ、ささるぅぅぅ〜〜〜」でＡＢＳに感謝感激しました(^_^;)
。そのあとは路面を見ながら「うぉぉ、ここも凍ってるぜ、うぉぉ〜」とゆっ
くりと走りました。夜はもう峠はおしまいですね。
甲府盆地から西沢渓谷へ向かう道。雁坂トンネルが開通すると秩父へぬけれる
。
参考経路：甲府〜Ｒ１４０雁坂みち〜恵林寺〜西沢渓谷
距離：
幅 ：１車線〜１.５車線（全舗装）
最終調査年月日：９５年春
見どころ：西沢渓谷の紅葉美。恵林寺。
この道は現在工事中の雁坂トンネルが開通すると、なんと！
山梨県・三富村（西沢渓谷付近）と埼玉県・大滝村（奥秩父）とがつながるこ
とになる。標高２０００ｍ以上の山をくぐるこのトンネルはＲ20や中央高速の笹
子トンネルの倍ぐらいの長さ！！になるらしい。
秩父からＲ140で三峰、大滝を通り、トンネル工事で通行止めになっている所
までの道は、栃本の集落を抜ける所以外はすべて２車線の道。
ここにトンネルを作るだけのメリットがあるのかどうかは分からないが、この
トンネルを使えば秩父から甲府までが大幅に短縮されるだろう。東京〜Ｒ２５４
川越街道〜川越〜Ｒ299〜秩父〜Ｒ140〜三峰〜大滝村〜雁坂トンネル〜甲府〜甲
州街道Ｒ20〜八王子〜東京 などというとんでもないドライブができるようにな
るかもしれない。大滝村から秩父市街まで、急いでもかなり時間は掛かるが。
西沢渓谷は自然探求路のようなものがあり、一周するのに4時間。
以下、春先のレポート
夏タイヤで問題はなかったが、Ｒ140を上って行くにしたがって路肩に雪が見
え始め、西沢渓谷は雪が積もっていた。地元の人のアドバイスで、靴にわらを巻
き付け、滑りどめにしてから、渓谷に入る。小さな滝や沢があり、きれいな雪景
色の写真が撮れた。雪に滑って沢に落ちないように少し気を使う。（雪が積もっ
ていて、どこが沢の端なのかよく分からない）
とても大きなＰがあり、シーズンには賑わう。
真木から山深くなり、そして小金沢渓谷へ・・
参考経路：山梨県Ｒ２０甲州街道・大月の少し西から真木方面へ真木川に沿っ
て北上
距離：？
幅 ：１車線〜１.５車線（真木付近は舗装、他は不明）
最終調査年月日：９６年２月
道路状況：山深い全面舗装の林道
ダム工事のため、残念ながら９６年の４月まで通行止め。
Ｒ２０を走ってきて「猿橋」によりました。そばの深い渓谷はなかなかでした
。車も止めやすく手軽なのでいいと思います。
猿橋から少し西のＲ１３９を１〜２ｋｍ北に行ったところに（猿橋の所にある
地図に載っていた）岩殿山というのがあり城跡があるというので寄ってみようと
思いましたが、入口が見あたらず、断念しました（＾＾；） 歩いてでも何処か
らはいるのでしょう。
山梨県Ｒ２０の大月の少し西から真木方面へ真木川に沿って北上します。しば
らくは集落の中を走る１.５車線ですがすぐに２車線のいい道になります。途中
には「真木温泉」もあります。
段々上り勾配がきつくなってきて１０％ぐらいになりますが、勾配が急でも道
は走りやすいと思います。周りの雰囲気も山らしくなってきた頃（Ｒ２０から６
ｋｍぐらい）、突然、前方に小屋が現れ、工事の警備員がいました。ここから先
はＲ１３９の松姫峠のやや南にある葛野川のダム工事のため、残念ながら９６年
の４月まで通行止めのようです。仕方がないので来た道を引き返します。かなり
急なのでエンジンブレーキを併用していてもかなり速度がでてしまいます。
真木の集落にはダム建設車両に対する反対の看板が多く見られました。
紅葉の美しい小金沢渓谷がダム湖の下に沈んでしまわないか、少し心配です。
Ｒ２０甲州街道の新笹子トンネルに平行して南を走る旧甲州街道に、笹子峠は
ある。
参考経路 ：山梨県・甲州街道
距離
：峠を越して再び２０号に戻ってくるまで４０分ぐらい
幅 ：１.５車線
最終調査年月日 ：９４年
見どころ ：峠付近からの山並みの眺め
東京方面からＲ２０を走ってきて、新笹子トンネルの少し手前で左折、旧道に
入る。新田という小さな集落を過ぎると道は狭く１.５車線の急な登り。みるみ
るかなり標高を上げ、気温が下がる。周りの山々が遠くまで見渡せて眺めはとてもすばらしい。峠の西側の方が開放的な景色。
だいぶ登ると、峠に１車線のトンネルが現れる。
以前春に来た時、トンネルに入ってしばらく進むと、何やらぼ〜っと灰色っぽいものがトンネル内の路面上にあった。動物の死体かな？ などと
思い近づいてみると、なんと高さ４０ｃｍ程の大きな氷だった。トンネルの上か
らたれてきた水が凍ってしまったようだ。どう考えても通れないので（底を擦っ
てしまうor乗り上げてしまう）、そのときは引き返した。
トンネルを過ぎると、また１.５車線のタイトなコーナーがかなり続く。そし
て、Ｒ２０の新笹子トンネルの西、道の駅のそばにでる。
近日、野辺山清里方面の情報が増えます。
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