| 1005/どうしよう 投稿者：さあ困った
投稿日：12/27(月）23:18 今朝２７日の日本経済新聞をご覧になった方もいらっしゃると思いますが，事務室車の規定を例に取り大幅に基準が変わるそうです。家の車も８８ナンバーにしている関係上非常に困っております。事務室車以外に車検を取る方法をご存知の方教えてください
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1004/ＲＥＳ
と お知らせ（再） 投稿者：調布市のＫＡＺ 投稿日：12/25(土）17:04
ｋａｚｕさん、こんにちは。ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ」です。（遅くなりましたが）書き込みありがとうございました。
この掲示板は、レンタル会社側からの要望により、移転（消滅）される運命が決まっております。一応、２０００年１月末までは使えますが、新規の書き込みは新しい方の掲示板（２つを用意）でお願いいたします。
●「スバル掲示板」
→ http://www.aaacafe.ne.jp/free/kazponpo/subaru.bbs
●「８ナンバー掲示板」
→ http://www.aaacafe.ne.jp/free/kazponpo/main.bbs
以上、よろしくお願いいたします。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1003/保険の件 投稿者：kazu
投稿日：12/22(水）00:01
現在、8ナンバーの不正取得によりほぼすべての保険会社が引き受けに難色を示しています。既に加入の契約者についても事故時にスピーカーがはずされてたりすると（違法改造）などの理由で保険金を払わない事もあるそうです。ようは車検を取った状態で乗らないとダメとのことです。
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1002/旧姓ファッ休さん 投稿者：フェロもん
投稿日：12/21(火）13:34
黒ちゃんさん、ＧＯＵさん
返答ありがとうございます。お二人が指摘したことは、全て既にやっておりますです。ＳＯさんへ返答した通り、１～２割がた私に非があるにしても、スバルは全てにおいて責任がないと言い張っていました。５ヶ月、話し合いをしても帰ってしまうとか卑劣な行動をされつづけ、やっと前の等級に戻るまでの差額を保証してもらうことになりました。それも、私の先輩を連れていって、その先輩が怒ったから仕方なくという感じです。
完璧になめてましたね、やつらは。上の役員たちが誠意がない責任持たないと人になすりつけるような体制なんで前途多難ですよ。ただ、今度の新しい担当の方がいいので、しばらくは乗りつづけることにします。買い替えは、もうしませんが・・。
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1001/任意保険の返答 投稿者：フェロもん
投稿日：12/21(火）13:25
調布市のＫＡＺさんへ。ＫＯ－Ｂさんの掲示板に返信しておきました。読んでください。
ＳＯさんへ
そうなんですか、、わかりますその気持ち。２年間、正確には１年半、まったくもって気が付いていませんでした。実は、この時の担当、その前の年にも遅れてるんです。そのときは、なんとか等級を戻すことができました。今回は、仕事がとにかく忙しく、車もほとんど乗っていなかったので全く気が付きませんでした。ただ、継続するかしないかは絶対に代理店から通知が来るのですが、そのときは全く連絡がなく、はがきさえも来ませんでした。
で、その担当がその時期にちょうどやめてしまったのもあって後任者からの連絡待ち状態になっていました。それですっかり忘れてしまったのかもしれません。やめた担当となんとか連絡がとれ、そのときの確認をしたところ、即答で「その時期は年末でバタバタしてたのでやってない。忘れてた。それに会社の保険に入るから継続しないって言ったよ。」と訳のわからんことを言ってました。
「会社の保険なんてものはないし、そんなことも言ってない」と返答しました。彼は、誰かと勘違いして解約してしまったようです。非を認めています。しかし、スバルは「やめてしまった人のやったことだから」と認めようとしません。ちなみに彼の退職原因は、ノイローゼです。
それは、会社もわかっていることなのに、全く誠意がありません。もう、二度とスバルの車は乗らない、いや乗れないでしょう。レガシーは６年乗っており、買い替えもするぐらい好きですが、残念です。とにかく東京スバルの取締役と営業所の所長の腹黒さに我慢ができません。訴えたいくらいです。
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1000/掲示板、移転しています 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/17(金）11:04
ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」です。
●念のためのお知らせ（再掲）＞ＡＬＬ
ホスト（無料掲示板のサーバー側）の要請により、この掲示板は引っ越ししています。一応、２０００年１月末までは使えますが、書き込みは新しい方の掲示板（２つを用意）でお願いいたします。
●「スバル掲示板」
→ http://www.aaacafe.ne.jp/free/kazponpo/subaru.bbs
●「８ナンバー掲示板」
→ http://www.aaacafe.ne.jp/free/kazponpo/main.bbs
新しい方の掲示板も、従来同様、お気軽にご利用下さい。（掲示板機能も若干アップしています。）ではでは。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0999/任意保険 投稿者：ＳＯ
投稿日：12/15(水）10:26
こんにちは。ファッ休さんはじめして。
あたしも過去に代理店のぽかで任意保険を継続出来なかった事が有ります。その時は、取りあえず再契約をしてその後保険会社を変えました。（凄く頭に来ましたよ。）ファッ休さんに一つ質問があるんですが、２年前から今回発覚するまで掛け金の支払いはどうなっていたのでしょうか。又、保険の証書はどうでしょうか。チョット気になったもので。それでは。
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0998/【重要】掲示板引っ越しのお知らせ 投稿者：管理人（ＫＡＺ）
投稿日：12/15(水）00:21
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。この掲示板をご利用の皆様に、重要なお知らせがあります。
●お知らせ＞ＡＬＬ
このたび、ホスト（AAACafe!）側からの要請により、この掲示板の引っ越しを行うことになりました。
新しい掲示板のＵＲＬは次の通りです。
（新／将来）http://www.aaacafe.ne.jp/free/kazponpo/subaru.bbs
↑
（旧／現在）http://bbs.aaacafe.chuo.osaka.jp/car/bbs.cgi?62
この掲示板を「お気に入り」または「ブックマーク」で登録されている方は、新しいアドレスに変更していただくようお願いいたします。AAACafe!側からのサーバ変更理由として、以下のコメントが発表されています。
「新しいサーバーは、いままでの１２８Kの回線d値はなく回線ではなく10M回線（いままでの80倍の容量）が
ありますので、今以上に高速にサービスを提供できます。また、他の掲示板サービスがつかっているCGI
ではない独自プログラムを使用しているので、会員が増えても以前みたいに遅くなることはありません。」
・・・だそうです。無料掲示板なので、このへんはご了承下さるようお願い致します。なお、今までの（＝現在お使いいただいている、この掲示板）は、２０００年１月までのオーバーラップ期間を経て、廃止されるとのことです。
※今後の新しいネタの書き込みは、お手数でも新しい掲示板の方に順次書き込んでいただくよう、お願い致します。
なお、既存の書き込みに対するＲＥＳは、内容がひと段落するまでは、こちら（現状の掲示板）へ書き込んでいた
だいてもＯＫ（準備期間）とします。皆様のご協力をよろしくお願いいたします。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0997/こうしましょ！ 投稿者：GOU
投稿日：12/15(水）00:17
みなさん、こんばんは。ＧＯＵです。
ファッ休さん：
私も黒ちゃんとまったくの同意見です。保険会社さんはディーラーとは別なので逆立ちしても割引等級の最適用は無理でしょう。ここは差額分の負担要求でしょう。ただ、私自身は保険でディーラーにお世話になっていないので一つだけ理解できないのですがファッ休さんの保険更新を行うのは「車を販売したディーラーの義務」なのでしょうか？
気分を害されたらすみません。私自身が知人を使ってる都合で、今までディーラーで保険頼んでいなかったので本当に知らないんです・・・。今までの担当さんがたまたま善意でやっていたとか言う話だとまた変わってくるような気がするので・・・。もしその辺になんら問題が無いのであればスバルお客様相談室に対して「差額の補償」を目的とする事を明確にして相談してみましょう。
目的を引き出す為にネチネチと不満点だけを愚痴っても客相もこっちが何を希望しているのかわからない限りは自分からそういった金銭の絡む解決方法は提示しづらいと思います。すべてにおいて「そんな事はもうやった」って場合はすみません。
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0996/re:どうしらたいいかわからないっす 投稿者：黒ちゃん
投稿日：12/14(火）19:36
>ファッ休さん
はじめまして、「黒ちゃん｣と申します。。これは困りましたね････
自動車保険は、７日以内に更新しないと基本的に継続はできません。。
（割増し等級の場合は１３ヶ月以上間をあけないと
等級を引き継ぎますが･･･）
７日間と書きましたが、２ヶ月くらい過ぎてしまった位では、実は方法はあります。。（でも無事故に限りますが）
その必殺技(笑)は、ＢＢＳ上では書けませんが(汗)、そういった方がいましたらご相談に乗れます。。
でも、今回の２年も経過してしまった今となっては、等級継承は不可能と思われます。。
ファッ休さんには申し訳ないのですが、２年間はたち過ぎです･･･(^^;） ただ、不幸中の幸いにも
その間に事故が無かった事でしょうか。。（私は昨日今日と府中試験場にて
行政処分の短縮講習に行ってきましたが悲惨な人身事故当時者のの文章が壁に
貼ってあり、とても辛い気持ちに
なりました。）もし、まだ任意保険に加入していないのでしたら早急に契約することをお勧めします。また、その保険屋さんに
２年前の等級になるまでの金額を出してもらい現在からの差額金を竹ノ塚営業所へ提示してみたらいかがでしょうか？
保険は元に戻すことは不可能と思われますので私であれば、せめて
その損害差額相当の弁償をして貰うようにする方向で話をすすめると思います。で、解決後
そんな所長のいるＤラーを即変えます！
お役に立てたかどうか
わかりませんが 私だったらこうすると言う事を書いてみました。
もしどなたか不快になる文章になっていたらゴメンナサイ･･･でわでわ
(^^)/~~
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0995/どうしらたいいかわからないっす 投稿者：ファッ休さん
投稿日：12/14(火）12:39
はじめまして。スバル好きの皆さんに聞いてもらいたいことがあります。
実は、今年の7月に竹ノ塚営業所でLegacy
GT-BspecからGT-B E-Tuneに乗り換えたんですが、この営業担当というのがとにかくできない奴で、見積りは言った通り作れない、納車は1ヶ月以上遅れる、納車時に傷はついてると、とにかくひどいもんでした。でも彼なりに一生懸命やってるのが伝わっていたのである程度は目をつぶらなければと思い、購入に踏み切ったんですが、契約も済ませ、さて保険の切替となったとき、なんと継続が解約されていたことに気づきました。
実は、遡る事2年前、当時担当していた営業の方がノイローゼになり、なんの連絡もなく辞めてしまいました。当時、私もかなり仕事が忙しく、その方に全てのことを任せっきりだったので車両保険の継続も任せていました。私も全て任せたけど、2年も入ってなかったという責任もあるので致し方ないとあきらめました。しかし、この営業担当が売った途端に態度が変わり、まったくフォローしないという営業としてやってはいけないことをし始めました。
さすがにこれには切れたので、竹ノ塚営業所に連絡し、担当を変えてもらうのと、今まで我慢してきた保険に関しての責任を追及しました。でも、「お客さんが任意で入るものだから」と言って全く取り合ってくれません。確かに2年間加入していなかったのは仕方ないと思いますが、19歳の時からの等級が全てパァーになったのは、当時の担当が継続しなかったのであって、その責任を100%でないまでもある程度の保証をしてくれと言ったのにこれです。なんとか当時の担当と連絡が取れ、そのときのことを確認したところ、「やってないわ」の一言でした。
とりあえず、このことも営業所に伝えました。5ヶ月間もめにもめて、いざ最後の話し合いで自宅から15分ほどのファミリーレストランで所長と新しい担当と3人でいろいろ話をしていましたが、所長ができないの一点張りで、ついには「あなたとは話しにならないんで失礼します」と言って、私を置いて帰ってしまいました。営業担当はどうしていいかわからずあたふたしていましたが、やはり組織には逆らえないのか、私に謝りながらも車で行ってしまいました。
取り残された私は、風邪を引いているのにも関わらず、寒空の中トレーナー一枚で帰り、おかげで次の日仕事を休むほどの熱が出てしまいました。なんで、売った側のスバルが切れて帰ってしまうんでしょうか？私がひどいことを言ってしまったのかと営業担当に聞いてみましたが、第3者で冷静に所長とのやりとりを見ていた彼は、そんなことはないですと言っています。今後、この所長がいるところとやっていこうと思えませんし、それ以来謝りさえもしない所長の対応はどういうもんでしょう？
どうしたらわかりません。とにかく、お客様相談室に電話してみましたが、全く進展しません。このまま済崩しにされてしまうのはどうしても許せないんです。スバルの車はいいですが、営業所はダメです。スバル好きの皆さんでしたら、どうしますか？おしえてください。そして今後どうすればいいかご助言いただければありがたいです。よろしくお願いします。長くなり申し訳ありませんでした。
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0994/ドゥーハンが引退？？ 投稿者：ＮＳＲ
投稿日：12/13(月）09:29
ＮＳＲです。kazさん、それに皆さん、お久しぶりです。
>そういえば２輪ＧＰと言えば、かつてＧＰ５００で５連勝を成し遂げたマイケル
>ドゥーハンが今期限りで引退しますよね。
↑
ぬぅぁぬぅぃ～？？ドゥーハンが引退？これは初耳だ～！えらいこっちゃ、えらいこっちゃ！私のライディングスタイルはドゥーハンが好きだったので、リーンアウト気味で乗っていました。あのドゥーハンの勇士が見れなくなると言う事は凄く淋しいです。もっと乗って欲しかったけど、91年の右足複雑骨折、そして今年、同じ右足の複雑骨折をしてしまい、「もう潮時だな」と思ったのでしょう。良く頑張ってくれたな、ありがたいことだ。と感謝しております。
スバルの話題としては、ＧＭとスズキとの資本提携ですね。私は○産系の会社に勤めているので、やはり、現在力のある会社、これから業績を伸ばす会社は、現在低迷をしている○産を離れて自力で頑張って欲しいと思っております。来年は、２２Ｂのブレーキキャリパーを付ける予定です。もう、部品を注文してしまいました。（う～ん、行動の早い奴）今週中には来るとの事でしたので、現物を見るのが楽しみです。それでは。ＮＳＲでした。
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0993/【お知らせ】と【ＲＥＳ】 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/13(月）04:31
皆さん
こんにちは、あと１時間後に出張に出かける「調布市のＫＡＺ」です。
●掲示板 新設
のお知らせ＞ＡＬＬ
今までご利用いただいてきたこの掲示板を「スバル掲示板」とし、別途、新たに「８ナンバー掲示板」を設置することにしました。ボク個人としては、従来の書き込み＝「スバル関係＋８ナンバー関係」が同居している”無国籍風な”掲示板のスタイルが気に入っていたのですが、色々と考えた末、やはり掲示板はある程度、話題別に設置されていた方が利用者にとって都合が良いのではないだろうか？ との結論に達しました。
ということで、これからは話題別に２つの掲示板体制で行くつもりです。管理が少々大変になってしまいますが、どちらも活発に盛り立てていきたいと思っていますので、従来同様、よろしくお願い致します。
●Ｔａａさん
＞ １６年前には２輪世界ＧＰのメカニックをしていたこともあります。
うおおおぉぉ、ホンマでっか？ そりゃすごいです～！（遅ＲＥＳスミマセン。）そういえば２輪ＧＰと言えば、かつてＧＰ５００で５連勝を成し遂げたマイケルドゥーハンが今期限りで引退しますよね。ノリックなど日本人選手も好きですが、ボクはドゥーハンの攻めの走りも好きでした。ちなみに１６年前位は、私はまだしつこくホンダのＭＢ－５（セミアップハンドル）を乗り回しておりました。
あ、ごあいさつが遅れましたが、私がＨＰ管理人のＫＡＺ（かず）です。ＨＰをご覧いただき、ありがとうございます。８ナンバー関係の話題については、今後は専用掲示板を設置しましたので、もしよろしければ今後はそちらもご覧いただくよう、お願いいたします。m(_
_)m
●きゅるぺぽ☆さん
難しいネタに対しても、いつもＲＥＳをいただき、ありがとうございます。・・・あ、きゅるぺぽさんにいただいたＤＭ、まだ返信していませんでした。今日の出張（栃木県）から無事戻りましたら、返信するつもりです。全然関係ないですが、先日「戸籍の除附票」っていう書類を取り寄せたのですが、これには家族それぞれの、生まれてから現在に至るまでの住所遍歴が全て載っているんですね（ただし、住民票を移転登録した分だけですけど・・・）。現在の世帯主は私（ＫＡＺ）ですが、戸籍上は今もって死んだ父親が「筆頭者」になっていました。書類って、ずっ～と末裔までトレースされて残るんですね。
●てるぼーさん
＞ 最近ＹＡＨＯＯに登録しました。”８ナンバー”で検索すると
＞ 上の方に私のＵＲＬが出てきます。
どうもお久しぶりです。そうですか、ＹＡＨＯＯ登録おめでとうございます。最近は審査がキビシイらしいですが、上の方に出てくるとは良かったですね。８ナンバーの話題については、上記の通り掲示板を新設しましたので、そちらでお話しの続きをしてもよろしいでしょうか？
●ＧＯＵさん
お疲れさまでした。ごぼう君のところの掲示板も見ましたが、今回はごぼう君の大活躍のおかげで皆さん大満足だったとか・・・。次回は、ボクも皆さんとお会いしたいな。 今までお目にかかってはいるものの、まだ直接お話ししたことのない方々もいらっしゃいますし・・・。
●銀せどさん
読売新聞の記事ですが、私も読み返しました。確かにそのように書かれていますが、真相は「Ｋ１１改」さんが教えて下さった運輸省のＨＰにある構造要件規制案にある通りですね。あれを読んでボクもちょっとびっくりしているところです。
写真撮影の件は、ナニも毎回車検は同じ管轄（陸運支局）で更新するとは限りませんから、「現状のユーザーはこうなっている」という実態調査のために撮影しているような気がします。次回車検を違う都道府県で受ける場合、前回車検時の都道府県から当時の画像が転送されてくることは困難なように思うのですが（果たしていったい・・・）。
●よっさん
＞ ところで質問。８ナンに乗っている方で、切符切られた
＞ （スピードとか駐禁とかで）方っていらっしゃいます？
これは「事実上は８ナンバー狩りを目的とした取り締まりで、機材不積載の代わりにスピードや駐車禁止などの名目でしょっ引かれた人はいませんか？」の意味でしょうか？ いや、単にスピード違反で捕まった大勢の人の中には、たまたまその時に８ナンバーを運転していた人が混ざっていても不思議ではない、と思うので・・・。先日京都で撮らせていただいた画像は、近々アップロードさせていただきます。
●Ｋ１１改さん
ＨＰをご覧いただき、ありがとうございます！！ また、有益な情報をありがとうございます。早速、運輸省のＨＰを見に行きました。それにしても「室内有効高さ1600mm以上」の条件はキツイですね。非常～～ぉ～にキツイです。
これをクリア出来る車種は、ほとんど少ない（極端に限られてしまう）と思います。「将（違法ドライバー）を射る前にまず馬（構造要件改正）から」って感じでしょうか・・・。う～～ん。この続きは、出張終了後に「８ナンバー掲示板」の方で書こうと思います。
●みやさん
う～ん、今回はなかなかの収穫だったようですね。なかなかコストパフォーマンスが高くて、うらやましいです。ところで、今回仕入れたパーツを早目に装着し、中部のレガシィ軍団にもそのうちお披露目する・・・という案はいかがでしょうか？
●ＫＺさん
おおお、こりゃどうも、ご無沙汰しております。
＞ 長々と占有して申し訳ありませんでした
いえいえ、皆さんで必要だと判断した情報は、多少長くなっても構いませんので、どんどん「８ナンバー掲示板（新設）」に載せていって下さいね！室内高さが１．６ｍ以上とは、事実上、多くのクルマがクリアできませんから、事実上の「締め出し」になりますよね。
●ＨＰ－１０さん
ご意見ありがとうございます。ボクも改正案を見てちょっと驚いています。今後は新設の「８ナンバー掲示板」で皆さんのご意見を拝見させていただく思います。どちらかというと、今回の改正は「実際の８ナンバー利用者の保護（悪質な仕様車の排除）」のためではなく、運輸省のＨＰにも書いてあったように、あくまでも「現場の検査官たちのために、８ナンバー仕様車の”判断基準”を明確化させるという立場を中心として編纂されたような印象があります。
●ごんさん
これは単に私見ですが、古い規格でナンバーを取得した８ナンバー車は、（規格改正後も）古い規格のままで継続車検を受けることができるように思っているのですが・・・。例えばちょっと前のキャンピングカー規格は、ベッドとコンロがあれば給水排水タンクは不要だった、というように・・・。
でもこれはホントに私の個人的な考えなので、現実的にはどうなるか分かりません。旧規格で８ナンバーを取得した車両であっても、次回の車検時には新規格への適合が義務付けられるとすると・・・。ちょっとスゴイ・・・。何か分かりましたら連絡（書き込み）しますね。短いですが、それではまた。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0992/お世話になってます 投稿者：ごん
投稿日：12/13(月）02:19
お世話になってます。早速、話題の運輸省HPを拝見させて頂きました。今週の水曜日に車検予約をしたもののかなり不安になってます。新しい放送宣伝車の構造要件はたしかに凄いですね・・・車内の展示設備が・・・現在の要件を満たしたのでホッとしていたのですが、今後を考えた場合どうしたものでしょう(^^ゞ
う～～困りました・・・当日、陸運局の窓口でも詳細を聞いてみます。皆さん慌しい年末ですので運転の際は気をつけましょう。
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0991/
８ＮＯについて。 投稿者：事務室車のＨＰ－１０ 投稿日：12/12(日）20:30
お久し振りです。
ご記憶に無い方も多いかと思いますが以前何回か登場した横浜のＨＰ－１０です。
Ｋ１１改さんの投稿から運輸省のＨＰを拝見しました。
今回の改正の内容は自分みたいなセダン（箱型）を締め出すという事でしょうか。新しい構造要件を見ても明らかに今現在の多くの８ＮＯユーザーを締め出そうという意図がみえみえです。自分の車（プリメーラ）も事務室車なんですが本を読んだり書き物をしたり食事をしたり簿記の勉強をしたり結構重宝してます。ちょっとせまいかな？とは思いますが十分事務所の役割は果たしてます。今後事務室車を所有できないとちょっと困ります。なにもここまで厳しくしなくても・・・と思うんですが。今現在、ほんとうに必要で事務室車にしてる人の事を運輸省は考えているのかなと思います。車を買い換えても大きい車を所有できない人もいるというのに。
が、しかしいつかこういう時が来るだろうなとは思ってました。ごく一部ですが８ＮＯにすると税金が安くなるとかいう広告を出してるショップがありますよね。（注：自分の在住する神奈川は自動車税は安くならない。）そういうショップの中には８ＮＯを取る時だけなんかしらの設備を搭載して検査が終了したら設備を外してユーザーに渡すというショップがありました。ＴＥＬで聞いた時「設備を外して公道を走行したら違法なんですよね？」って私が訪ねるとショップの方は「でも、そういう事で検挙されたなんて話は聞いた事無いよ。」と言ってました。そういうショップの存在やせっかくショップが設備を搭載しても外してしまう一部のユーザーに問題があるのでは？と思ってました。（一部の方は気分を害されたかもしれません。これは私一個人の意見ですのでご了承ください。）
こんな事から８ＮＯの条件が厳しくなるのもしょうがないかな？とも思いつつ、違法な８ＮＯが多くなったから条件を厳しくしようという運輸省の今回の動きは本末転倒とも思います。運輸省は車の検査、登録etcが業務であってこういう違法な車を締め出すというのは運輸省の仕事ではなく警察の仕事であると思います。もし、設備を外した８ＮＯを検挙したら強制的に３、５ＮＯに戻させるとかすればいいと思います。
新しい構造要件を見ると放送宣伝ならＯＫかなとは思ったんですが。車両側面に営利を目的としない団体の名称が表示されてれば座面から１．０００mm以上の空間が無くてもいいみたいですし。その他にも条件がありますが今度の水曜日に知人の車の廃車手続きに行くので陸事で詳しい話を聞いてこようと思います。
長々とすいませんです。これは私一個人の意見ですので失礼かとは思いますがご了承ください。ではでは。
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0990/８ナンバー改正内容おかしいです！！ 投稿者：ＫＺ
投稿日：12/12(日）18:25
ご無沙汰しております
以前、ロードスター８ナンバー化を検討した際お世話になったＫＺと申します
いつも楽しくＨＰ拝見させていただき、ありがとうございます
さて、現在運輸省では８ナンバー規制（一般ユーザー締め出し）として、構造要件の改正を検討中で、一般意見の募集をしているようです（Ｋ１１さんのカキコで知りました）。改正内容を見て愕然としました。各用途とも、かなり厳しくなっているようですが、その根拠が全くあきれます。一般ユーザーの中に不正行為が見受けられるのは誰もが知るところではありますが、この掲示板においても何度も議論されている通り、不法行為は法で取り締まるのが必要で、それは警察かどこかの機関が行うべきこと（他力本願、賛否あることとは思いますがこの場ではご容赦下さい）であり、また我々自動車を使用する自信がモラルを持つことが必要なのではないでしょうか。
しかし、今回検討中の改正内容を見る限りではあきらかに「締め出し」をするのが目的であり、決して納得できる内容ばかりではありません。キャンピング車の要件を例にとると、炊事設備の床面から「１．６ｍ以上の空間」が必要とあります。我々が購入できる車種の中で床面１．６ｍ以上の空間がとれる自動車はいったい何種類あるのでしょうか？そもそも自動車の中で炊事をするのに「１．６ｍ以上の空間」が無いと不可能なんでしょうか？
算定根拠はおそらくはセダンベースのワゴンタイプの乗用車からの構造変更を締め出す目的でしょうが、１．６ｍをクリアする自動車などなかなかないのが現状ですよね。私が考えた限り、ハイルーフの設定がある１ＢＯＸ車やボンゴフレンディなどオートフリートップのような装置がある車や車体が大型なものくらいしかありません。「事務室車」など、今まであいまいな構造要件であったものを明確にする必要はあるとは思いますが、はたして乗降口に１．６ｍ、事務スペースに１．６ｍ通路に１．６ｍの空間が必要なんでしょうか？最近流行（？）のウォークスルーに１．６ｍ以上の高さがある車なんでなかなか無いですが、ちゃんと機能してますよ。
来年の１月１１日締め切り（かなり迫っています！）で一般意見を募集しているようです。こんな横暴な改正に納得できる」はずがありません。私もすでに絶対反対の意見をメールで送りました。これは個人の８ナンバー取得が困難になるばかりでなく、これらを職業としている各方面の方々にとっての経済制裁にもなりかねない深刻な問題です。皆さんも意見を送りましょう！
長々と占有して申し訳ありませんでした。尚、意見の送り先は以下の通りです。また、運輸省のＵＲＬリンクさせておきます
＜意見公募要領＞
１．意見募集対象
「自動車の用途等の区分について（依命通達）」の一部改正について（別紙参照）
２．意見送付要領
住所、氏名、職業（会社名又は所属団体名）、電話番号を明記の上、次のいずれかの方法で送付願います。 (注)
（１）電子メールの場合（テキスト形式でお願いします）
電子メールアドレス：JDG-GIJUTU@so.motnet.go.jp
（２）ＦＡＸの場合
ＦＡＸ番号：０３－３５８１－１４５４
宛 先：運輸省自動車交通局技術安全部技術企画課
（３）郵送の場合
〒１００－８９８９ 東京都千代田区霞ヶ関２－１－３
宛 先：運輸省自動車交通局技術安全部技術企画課
３．意見募集期間
平成１２年１月１１日（火）（必着）
注１ 電話等による御意見はご遠慮願います。
注２
頂いたご意見の内容については、整理した上でその検討の結果を公表することを予定しており、個々のご意見に直接回答はいたしませんのでご了承ください。また、住所、電話番号、個人名を除き公表される可能性があることをご承知おき下さい。
http://www.motnet.go.jp/KOHO99/pubcom/pbliccomt12_.htm
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0989/コーナーランプの脱着方法 投稿者：みや
投稿日：12/12(日）13:21
連続の書き込みです。
Tetsuyaさん＞
下記の通り、私は今回、ごぼう君の所でTetsuyaさんが装着されているＵＳ仕様のコーナーランプ（サイドマーカー付き）
を購入したのですが、この部分の脱着方法がイマイチ解りません（汗）
＃買った現品を見る限りでは防水加工もしないといけないのかなぁ？
で、誠に申し訳ないのですが、暇な時にでもやり方をご教授お願い出来ないでしょうか？どうか宜しくお願い致しますm(_
_)m
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0988/解体屋ツアー無事終了！ 投稿者：みや
投稿日：12/12(日）13:12
ＧＯＵさん＞
>解体屋ツアー無事終了です。
昨日はどうも有難うございました。その上、六連星のオフ会まで、遅くまで付き合って頂き申し訳ないです（笑）
>参加者の皆様にはご満足いただけたようで何よりです。今回は、希望の物が手に入り、大変満足しております。
今回は、アルミロアアーム、ＢＧのＵＳ仕様のリアコーナーランプ（Tetsuyaさんが装着されているのと同じ物）をゲット出来ました。
>協力していただいたごぼう君に感謝！
ごぼう君には、忙しいところ、色々とワガママを聞いて頂き、感謝、感謝です^^);;; 本当に有難うございました。
>また、この出会いの場を提供してくれたＫＡＺさんにも感謝です。
ＫＡＺさんのＨＰを通して、今回のように有意義な買い物？が出来たことに感謝です。今後とも宜しくお願い致しますm(_
_)m
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0987/ 8ナンバー改正案 投稿者：Ｋ１１改
投稿日：12/12(日）07:44
はじめまして、Ｋ１１と申します８ナンバーに興味がありよくここを見させて頂いています。
近い将来８ナンバーの規格が改正されるようです。運輸省のＨＰに具体的な改正案の意見を求めるページがあります、
とくにキャンピング車には厳しいようです。（室内有効高さ1600mm以上）
http://www.motnet.go.jp/koho99/pubcom/jido12-10_.htm
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0986/帰って来たら書きます 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/12(日）05:34
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。今日（12/12日）はこれから仕事（日帰り出張）です。皆さんへのＲＥＳは、今夜無事に調布に戻って来たら書くつもりです。（明日も栃木県へ出張ですが・・・）簡単ですが、それではまた。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0985/ツアー無事終了。 投稿者：GOU
投稿日：12/12(日）03:28
解体屋ツアー無事終了です。参加者の皆様にはご満足いただけたようで何よりです。
協力していただいたごぼう君に感謝！また、この出会いの場を提供してくれたＫＡＺさんにも感謝です。
今回都合が付かなかった方もまた別の機会にお会いしましょう。それでは失礼いたします。
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0984/構造変更のとき 投稿者：よっ
投稿日：12/12(日）02:43
僕も写真とられましたー。車台番号書いた紙といっしょに。ところで、大阪府警も最近はナビオ前での８ナン狩りはやってないそうです。所轄の曽根崎署にいらん用事でお世話になったときにいってました。なんでも立件が困難だとか．．．
ところで質問。８ナンに乗っている方で、切符切られた（スピードとか駐禁とかで）方っていらっしゃいます？
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0983/ごめんなさい・・・ 投稿者：銀せど
投稿日：12/11(土）20:07
改行忘れちゃいました。ところで、車検で写真を撮られたという方がいましたが、僕は撮られませんでした。
次回車検で同一かどうかわかるんでしょうか？それとも、その都度要件との整合性を確認するんでしょうかね？
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0982/８ナンバーのゆくえ・・・ 投稿者：銀せど
投稿日：12/11(土）20:05
ご無沙汰してます。
今日の読売朝刊に「警察や消防などに使われる事の多い８ナンバーを不正に取得している者が増えたため、８ナンバーの条件を厳しくする」とゆうような文面が載っています。確かに事務室や放宣など、あいまい表現で構成された構造要件通達が多いので、そろそろしょうがないかも・・・と思っていた矢先ですが。
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0981/失礼しました！ 投稿者：GOU
投稿日：12/11(土）07:41
失礼しました。タイトルに「ツアーは実施します」と入れようとした所、日本語入力がＯＦＦになっていて３回Enterキーが効いてしまった様です。で、「ツアーは実施」ですので参加者の方々はよろしくお願いいたします。
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0980/tuha- ha 投稿者：GOU
投稿日：12/11(土）07:39
みなさん、おはようございます。ＧＯＵです。
解体屋ツアーに出かけて参ります。幸い天気には恵まれた様ですが、参加者の方々は交通安全に気を付けて
お集まりください。それでは行ってきます。
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0979/Re;８ナンバーについて… 投稿者：てるぼー
投稿日：12/11(土）01:24
どうも、お久ぶりです。
久しぶりに覗いてみたら８ナンバーネタで盛り上がっているではないですか！私もＫＡＺさんのＨＰを参考にして８ナンバーを取得しました。ＫＡＺさん同様、キャンピングキットは常時積載しています。確かに荷室のスペースが占有されてしまいますが、取り外すと違法になるので積載しています、というかこれが８ナンバー乗りとしての宿命だと思っていま
す。
私の取得理由は車検が近かったのと住所が変わったこともあり、どうせナンバーを変えるのなら８ナンバーにしようと思ってました。また以前よりバイクのレースで車中泊することが多かったためキャンピング化しました。自分で８ナンバーにして良かったと思うのは維持費の節約だけでなく自分で取得したという達成感です。ナンバーが変わるとなんか別のクルマになったような気がします。（私だけですかね？）
私もＫＡＺさんのところでお世話になっている以上（私のＨＰのリンクも）あくまでも合法を守って行きます。最近ＹＡＨＯＯに登録しました。”８ナンバー”で検索すると上の方に私のＵＲＬが出てきます。
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0978/原則的に... 投稿者：きゅるぺぽ☆
投稿日：12/10(金）16:21
8ナンバー車両と違法改造車はやはり区別したいですよね。
KAZさんの車なんて完全合法ですし、逆に5ナンバーの触媒抜き車や爆音車両も結構います。
「スノーボーダーはマナーが悪い」のではなく「マナーの悪いヤツはスキーよりスノボに走ることが多い」ちうのと同じで、「無茶な改造してるヤツは8ナンバーにすることも多い」であって逆ではないと思いますよ。確かに同じ数だけサンプリングするとヘンなのがたくさん引っかかりますけど。どうしても目立つので「8ナンバーは」と思いがちですが、そこはきちんと区別してあげたいところです。ナンバーによらず悪いヤツは悪いちうことで。
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0977/
８ナンバー取りました 投稿者：Ｔａａ 投稿日：12/10(金）14:59
初めまして。旧車大好きのＴａａと申します。１６年前には２輪世界ＧＰのメカニックをしていたこともあります。
ＫＡＺさんのＨＰを参考に、自社で使用しているハイエース・スーパーロングを放送宣伝車で構造変更しました。法人登録なので、自社製品の販売目的と言うとあっさりと車検に通りました。ただ、設備の写真はしっかり撮られたので、次回の検査や検問では、２次改造していないか照会するとのことでした。
それと、得意先ので、ハイラックスを８登録している方が居るのですが、その車は「工作車」として登録されたそうです。荷台をほぼ全部、コンプレッサー等の固定した工具で埋めて通ったそうです。「工作車」とは初めて聞いたのでご報告まで。ところで、下のＵＲＬは私の会社です。興味があったらのぞいて下さい。
http://www.kyoji.co.jp
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0976/続・８ナンバーについて考える 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/10(金）04:31
皆さん
こんにちは。ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」です。
●CLKさん、ごんさん
丁寧な返信をありがとうございます。物事に対する感じ方・考え方は十人十色ですので、ボクは
CLKさんのお考えを拝見できただけでも、今回は充分収穫があったと考えています。
＞ 普通に見て８Numberには不正改造車が多いのはれっきとした事実です。
＞ 小生も８Numberの不正改造車には腹立たしく思っていたのです。
う～ん、やっぱり８ナンバーの不正改造車は多いのでしょうか・・・。
ここで統計の話しを持ち出すのはちょっと私の「本意ではない」のですが、あくまで参考までに数字で示しますと、１９９８年度の乗用車の保有台数は４９８９万６３２６台、８ナンバーの保有台数は１６０万０７９１台（うち８ナンバーの働くクルマ＝大型や３輪のもの、を除くと１２８万１８４３台）となっています。すべて運輸省調べ、です。８ナンバー総数から「働くクルマ（消防車など）」の数を引いた理由は、いわゆる「用途変更手続き＝８ナンバー登録をした改造車」の概数を出すためです。
ここで「（乗用車の保有台数）÷（働くクルマ以外の８ナンバー保有台数）」を求めてみると、４９８９万６３２６台÷１２８万１８４３台＝３８．９倍、つまり数の上では、構造変更８ナンバー車はふつうの乗用車の約１／４０でしかないことになるわけです（概数なので、ホントはもっと少ない）。したがって本当に「８ナンバーには不正改造車が多い」ためには、普通車の不正改造率よりも８ナンバーの不正改造率が約４０倍高くなければならないことになります。
つまり、乗用車の不正改造車が１台に対して８ナンバーの不正改造車が約４０台集まらなければ、数字の上では周囲に目撃される頻度（ひんど、≒ここでは目立ちやすさ）が同等にならないと思うのです。にもかかわらず、一般の人々の目には「それでもやはり８ナンバーの不法改造車は多いのだ」と映るならば、それはよほど（印象に残るほど）劣悪でタチの悪い８ナンバー車がいるからなのだ・・・と、自らの考えを引き締め直さなければなりません、私を含めた８ナンバー車ユーザーたちは。（←やっと統計を引き合いに出して説明した「結論」にたどり着いた。）
CLKさん、いかがでしょうか？ 数の上では１／４０でしか無いと思われるのに人々の８ナンバーに対する印象が悪いのであれば、不正改造度は４０倍以上だと考えるべきですよね。ただ、何もしていなくても単に「８ナンバー」というだけで目立ってしまうという不利さは、考慮しなくてはなりませんが。
実はこういった指摘も懸念していたので、私は自分の８ナンバーレガシィには、あえて目立つ場所であるルーフレールに車外スピーカーを常設しているのです。「放送宣伝車」という言葉を知らない人であっても、目立つ場所にスピーカーが常設されていれば、「多分８ナンバーと関係があるのだろうな」くらいには思ってくれる可能性がありますし、８ナンバーを知っている人々に対しては、「ああ、あれは放宣車だなー」と一目で理解されるのでは、と思っています。
ＨＰで自分のクルマの画像をさらけ出している以上、ボクはあまり悪いことはできないのです。大げさに言うと、模範にならなければ・・・とさえ思います。ボクはとりあえず、ここまでは自分で考えて、自分なりのＨＰを作っています。（だからといって、完璧だともさらさら思っていませんが・・・。）まだまだ配慮に欠けた点がありましたら、指摘して下されば幸いです。
話しが固くなってしまいましたが、いつかは避けて通れない話題だとは思っていました。「ナニ気取っていやがるんだ！」と思われる方もいることでしょうが、それぞれお互いに相手の立場を理解し合えれば、一歩前進だと思います。今日のところはこの辺で失礼します。それではまた、おやすみなさい。
Where there is a will, there is a way.
（～意志の有るところに道はひらける～）
(P.S.)ごんさん、クリアしてみたい「壁」めざしてガンバって下さいね。また、無事にＨＰを開設されたあかつきには、ぜひリンクさせて下さい。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0975/皆さんに感謝です 投稿者：ごん
投稿日：12/10(金）03:04
KAZさんまたりょうたさんにはこの度は感謝しております。
色々な8ナンバーには論議が有るようですが、私の場合は思い入れのある車なのですがやはり低年式の車で色々と機関面での出費がかさみ、維持費等を考えると8ナンバー化は助かります、もちろん設備を載せたまま合法的に乗って行きます。その為に今回かなり頭を悩ましました。何故なら邪魔で外したくなるような設備では困るのでなるべく角にはrを付け、時間が無いのでこのまま検査には出向きますが、取得後レザー等の化粧をさせる予定です。
でも、やっぱり脱税行為なのかな・・・KAZさんとりょうたさんにはでも感謝です！！
やっぱり今まで88ナンバーって何故か未知な世界だったと思うのです。これだけ世の中が規制緩和と騒ぎおばさんがユーザー車検のレーンに並んでいる姿を見掛けるご時世です。やはりクリアしてみたい壁でしたので＾＾。取得後、私も88HPの開設予定です。長々とすみませんでした。
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0974/本日のＲＥＳ・１ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/10(金）01:55
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。
最近は朝７時前に起きて会社に向かい、夜１１時を過ぎて会社から帰宅するという、セブンイレブン勤務（←何だそりゃ）が増えています。年末は多忙。日曜日も祭日も関係なし・・・、の今日このごろです。
●ＧＯＵさん
毎度毎度、お疲れさまです。当日は、買い出しツアーの皆さんを始め、ごぼう君にはよろしくお伝え下さい。う～ん、行けずに残念ッス・・・。
●シェングゥさん
初めまして、ＨＰをご覧いただき、ありがとうございます。ボクのレガシィですが、新車（最初の登録）の時から８ナンバーですよ。途中で５／７ナンバーから８ナンバーに切り替えたのではありません。（新車登録の時に、キャンピング登録をやめて放送宣伝車登録にしたという計画変更はありましたが、仮にどちらにしても８ナンバーではあります。）
車種にもよりますが、一般的には、途中でナンバーを切り替えるよりも、出来るならば最初から８ナンバーとして登録しておいた方が、トータルでのランニングコストは低くなるのではないか・・・と言われています。理由は、税金の中には、年度途中での変更に対しては返金されないものがあるからです。そのため、今乗っている３／５／７ナンバー車を８ナンバーに変更する場合は、通常は車検が切れるタイミングに合わせて用途変更の手続きをします。
また、新車で８ナンバー登録できるのであれば、必要な書類はディーラーが用意してくれますし、陸運支局に出向いてナンバーの交付を受けて納車するまでが、セールスマンの仕事になります。一方、自分が年度の途中で３→８ナンバー化する場合は、書類をそろえるところから始まり、登録時には会社の休暇を取って対応する手間も考えておく必要もあると言えます。（工賃を支払って登録代行業者に作業依頼する、という手もありますが。）
以上より、安くあがる（と思われる）順番に候補を挙げると、
・あらかじめ新車購入前に登録用のキットを自作しておき、希望の車種が工場からディーラーに配車された
段階で自作キットを装着させてもらい、その状態でセールスマンに８ナンバー登録をお願いするという方法。
・新車購入時に、市販やディーラーの８ナンバーキットを付属設備として同時購入し、セールスマンに８ナンバー
登録してもらうという方法。
・新車購入時は３ナンバー登録し、車検時に自分で自作キットを積んで８ナンバー登録するという方法。
・新車購入時に３ナンバー登録し、車検期間とは無関係に自作キットを積んで８ナンバー登録するという方法。
・新車購入時は３ナンバー登録し、車検時に市販の８ナンバーキットを積んで８ナンバー登録するという方法。
・新車購入時に３ナンバー登録し、車検期間とは無関係に市販の８ナンバーキットを積んで８ナンバー登録する
という方法。
ランニングコストの差額の大小については、車種にもよるので何とも言えませんが、まぁ手続きとしては、ほぼこんな順位（？）になるように思います。後ろの順位になると、ほとんど差益が出ないのかも知れませんが。単に税金や部品代だけでなく、工賃や手間ヒマまで考慮できたら良いですね。
●ＮＳＲさん
着々とＮＳＲさんのＨＰは更新されていますね。ＢＨエアダクト流用のページも拝見させていただきました。リンクもありがとうございました。（師匠とは気恥ずかしい・・・）
●ＫＥＮさん
ええ、この掲示板ですが、お互いの連絡用に使っていただいて結構ですよ。メールトラブルの件は、ボクも知っていますので、困った時はお互いさまですから＞ＡＬＬ。
ところで六連星さんのところのメールトラブルの件ですが、あまりに大変そうで、ちょっと事態収拾までの想像がつきません・・・。ダウンロードするメール数が数万件レベルって、いったい・・・。一刻も早く状況回復されることを祈るばかりです。
●みかわＦさん
そうですか、何とかブラジャーが入手できそうですか。まずは一安心ですね。パーツカタログですが、通常はマイナーチェンジモデルが出るたびに、改訂されていきます。そして最後に、その型（ここではＢＤ／ＢＧ型）の生産が中止になったあとに、総合的な最終版として「保存版」が発行されるのだと思います。でも冊子のパーツカタログはあくまで「抜粋版」であり、本来はマイクロフィルムに記載されているのが正式版だと思いました・・・。
マスタシリンダストッパーの件ですが、う～ん、ちょっと即答できません。もしもマスタシリンダーの形状が共通だと仮定しても、マスタシリンダーがエンジンルームの中のどこに搭載されているかによって、必要な金具の長さとか取り付け位置が異なってくる恐れがあると思われます（詳細不明）。スピーカーの件については、コアキシャル（同軸）式よりもセパレート式の方が、数やバリエーションといった点で主流だと思います。したがって、ツィーターの設置場所も純正にはこだわらずに、皆さん任意の好きな位置で固定されているように思います。ただし、後付け感を嫌う人は、純正のガセットの位置に内蔵させる（見た目はノーマル風）ことができるように工夫しているのかも知れませんね。
今回はこんなところでしょうか。では、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0973/「さん」は不用 投稿者：ごぼう君
投稿日：12/10(金）01:19
ごぼう君です。某HPの人が車を盗まれたようです。インプなのですが・・・・
因みに最近太田でも車上荒らしが増えてます。（フロントガラスを割られて）みなさんも気を付けましょう。
KENさん＞
ありませんって！（笑） だから、違うものを・・・・
みかわFさん＞
おいらは、ごぼう君です。ごぼう君さんじゃ・・・さんは付けなくていいですよ。（笑）
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0972/KAZさん回答に深謝です 投稿者：CLK
投稿日：12/10(金）00:49
KAZさんはじめ皆様に小生の｢脱税では？発言」にお返事丁寧なご回答戴き有難う御座いました。皆様のおっしゃること、KAZさんのPolicy理解できました。KAZさんに小生言われましたが、決して8Numberが嫌いな訳じゃありませんで、只いつも不思議に思っていたのでカキコしてみました。今回で皆さんが脱税の為だけに改造しているんじゃないと言うこと判りました。
只、きゅるべぼ☆さんの下記カキコには一言言わせて下さい。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
さて、8ナンバー見ると「脱税だ！」という人ですが、そのまま再車検を
通るような車でもダメということは、4ナンバー車(貨物車)をふつーに
乗用車として使ってる人も脱税と見なすのかな？
昔流行った4ナンバーの軽とか。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
4 Numberを自家用で使っているのも厳密には脱税的行為でしょう。そこまで厳密に皆言わないでしょうし、それで再課税しようとも税務署は思いませんよね。では、なぜ８Numberのみが大阪府警の対応のように敵対視されているかお考えになったことありますか？
皆さんはきっと普通の善良なるDriverで、KAZさんの言うように｢法律内での正当な見返り」で支払税金の削減を勝ち得ているのでしょうから、それは事務用車であれ、放送車であれ法律内の改造で留めておられるのでありましょうから、一般の方々にそれで迷惑を掛けているわけじゃありませんよね。でも、普通に見て８Numberには不正改造車が多いのはれっきとした事実です。そりゃ、きゅるべぼ☆さんのお車は再車検ＯＫでしょうが、本当の不正改造車が８Numberに多いのも事実ですよね！そりゃ、普通のNumberにもいるのですが。８Numberに占める割合は高いものがあるのではないでしょうか？そういう車は車検取得後の改造でしょうが、大爆音マフラー、晴れていてもRearFogをつける腰高4WD車、Front
Side まで真っ黒Filmを張っている車、など等、どうも一般的に印象が劣悪であること否めない事実と思量します。
そういうImageがあり、小生も８Numberの不正改造車には腹立たしく思っていたのです。一般的にそういう意見が多いということも御認識戴ければ幸甚です。その上で、皆様にはMannerあるDress
Upとかの御趣味で楽しんで戴ければと思います。乱文お許しあれ。
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0971/いろいろ質問など 投稿者：みかわＦ
投稿日：12/09(木）21:02
みかわＦ@EAL7Dです
＞ごぼう君さん（？）
ぶらじゃーの追加情報ありがとうございます。でアクセサリカタログを引っぱり出したらありましたよ、
Ａ型の後半ごろのカタログですかね。投稿する前に自分で確かめるべきでした、反省しております。
で、注文してきました。「１週間くらいですね」と、問題なさそうでしたので近々入手できると思います、
入手／装着しましたら報告します。
で、またいくつか質問があるんです
（其の一）
ＢＤ／ＢＧにクスコのＢＣ／ＢＦ用のマスターシリンダストッパストッパって装着できるんでしょうか？
クスコに電話して直接聞いたこともあるんですが、よく分からない様子でした
＊取り付けを検討しているのはＢ型のグランドワゴンです
（其の二）
もう１点あります
ＢＧでスピーカを交換されている方も多いと思うんですけど、ツィータはどうなさってらっしゃるんでしょうか？
・以外と純正の位置にすんなり収まる？
・ツィータは純正をそのまま使用？
・純正位置のツィータは殺して、別位置（ダッシュやＤピラーの別位置）に取り付け？
よろしくお願いします
質問ばかりじゃよろしくないので、情報を最近、ＢＤ／ＢＧのパーツカタログ入手しました。
最近といっても、ドライバーズシートのサービスキャンペーンをやっていたころですけど・・・。
新品で￥６０００でした、「保存版」としてあったのでこれ以降は印刷されないんじゃないでしょうか？
静岡スバルでは以外にもすんなり売ってもらえました。まだ在庫があれば入手可能だと思います。
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0970/ 12/11 宝物ツアー 投稿者：KEN
投稿日：12/09(木）20:09
なべさん、こん○○は！
メーリングリストが大変なことになっていますので、ココに書き込みさせていただきます。（ＫＡＺさん、すいません！）
12/11のツアーで、代理購入をお願いしていた件ですが・・・・。関西オフの時、「ビル足が４万円であるならば．．．」と言っておりましたが、たくさんのメニューの中で、どれを優先するか整理していました。（爆）
さんざん悩んだ結果、ビル足は取りやめて、今回はインプの４ポッドの代理購入をお願いします。（あれば、の話ですが。）勝手なお願いですが、できるだけ程度の良いものをお願いします！返事が遅くなってスミマセン。尚、受取り方法＆支払については後日連絡いたします。（立替えで良いですか？）ではでは。
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0969/ 11日の件ですが…。 投稿者：ＮＳＲ
投稿日：12/09(木）14:47
ＮＳＲです。
ＧＯＵさん：
ご丁寧にありがとうございます。その日、私は、ちょっとした私用がありまして、といっても、友人と忘年会なんですが…。 (^^；）神奈川県の端っこから群馬県まで行くとなると相当な時間が掛ってしまいます。本当は凄く行きたいのですが、又、今度、機会がありましたらご一緒させて頂きたいと思います。それでは。ＮＳＲより
http://www6.freeweb.ne.jp/motor/nsr-se
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0968/
８ナンバー登録のタイミング 投稿者：シェングゥ 投稿日：12/09(木）14:23
ＫＡＺさん、はじめまして。ホームページ拝見しました。
私は、現在８ナンバーのクロカン車オーナーをしています。と言っても、自分で努力したわけではなくメーカ物です。
そろそろ、車を買えようと検討しているのですが次回もやっぱり８ナンバーのＲＶにしようと思っています
そこで、自分でいろいろと出来ることがわかった今、自分で挑戦するのも面白いかな？と思ったのですが
車を購入する場合の比較検討として、新車で８にするか、それとも一端３で購入して後で８に変更するか？
どちらが初期費用が安く済むかがわかりません。
ＫＡＺさんも、レガシーを納車前にとお考えだったようですが結局後ほどの登録になっていますよね？
本来車検時などに変更すれば安く済むのかもしれませんが途中で変更する場合は、重量税や自賠責などはどうなるのでしょうか？３－＞８に構造変更するときに払った分が無効になれば途中で変更するよりも最初から８で行った方がお得でしょうし、でも、ディーラ納車時８にしてもらうとそれなりに費用がかかります。少々の手数料はよしとして、３ナンバーで支払った経費と構造変更後に支払う経費を見て、３ナンバーで納車して貰うか８ナンバーで納車して貰うか検討したいです。なかなか情報がないのでわかる範囲で教えていただけると助かります。
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0967/案内状送付の確認 投稿者：ＧＯＵ
投稿日：12/09(木）13:39
久しぶりの登場となりますＧＯＵです。
さて、１１日の解体屋さんツアーですが、先日、正式に参加を希望されている以下の方に直接Mailをお送りいたしました。
みやさん
ichiroさん
なべさん
やじんさん
しょうたさん
まさのりさん（ＬＳＦＣよりご参加）
※しょうたさんだけMailが送れていなかった様なので先程別のアドレス宛てに送らせて頂きました。
現時点では、やじんさんからのみまだ返信が来ていません。「届いてないよ～」と言う場合は私までご一報下さい。
（逆にしょうたさんからはもう返事が・・・）
ここの掲示板などにより
ＳＯさん、ＮＳＲさん、ＫＡＺさん、Ｔｅｔｕｙａさん、夢の助さん
はご都合により不参加と認識しています。「え！？行くよ！」って場合はご一報ください。案内をお送りいたします。
それではまた！
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0966/皆さん、どうも！ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/09(木）06:48
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。
●ごぼう君、ＧＯＵさん、他ＡＬＬ
え～、すみません、今週末１２／１１（土）の買い出しの件ですが、都合により私は欠席とさせて下さい。翌日の日曜日も出勤（出張）なんです・・・。皆さんにとって実りある日となるよう、カゲから祈ることにします。
●りょうたさん、ECLIPSEさん
どうもお久しぶりです。お元気だったでしょうか？ＲＥＳありがとうございました。こうしてＨＰに掲示板を設置しても、８ナンバーの登録関係で（私のところに）ダイレクトメールで色々と相談してくる方々は多いですね。やはり皆さん、情報に飢えているのだと思います。私はマイカーを自分で８ナンバー登録した経験があるに過ぎないのですが、それでも私で分かる範囲のことは回答するようにしています。（個人なので、もちろん回答できる限界もありますが。）
また、その一方で（私などは足元にも及ばないくらい）個人で何度も８ナンバー登録を繰り返し体験された方々からもＤＭをいただいたこともあります。ボクはある意味では、こうして仰々しく（ぎょうぎょうしく）ＨＰなんぞを開いておりますが、ＨＰを持たない方々であっても、ご自分で色々と調べて登録している方々はいるんですよね。ただ他人には知られていないだけで。
こうして考えていくと、個人の場合（登録を完了させたいという）やる気とか（情報を集める）努力とかを惜しまないかどうかが、成功するキーポイントになってくるように思います。そこに好奇心が入るだとか、他の人とは違うことをやってみたいとかいう気持ちが入るかどうかは、人それぞれなのでしょうね。
●きゅるぺぽ☆さん
今、この掲示板で話題になっているのは、クルマという世界の中の、さらに８ナンバー登録という狭い範囲でのお話しですが、これと同様な世界はまだまだ世の中にいっぱいあると思います。ボクが今、読んでいて面白いと思うのは、マンガなのですが「カバチタレ」（監修：青木雄二、原作：田島 隆、漫画：東風孝広、モーニングＫＣ）という法律モノです。ちなみに青木雄二さんは、かつて「ナニワ金融道」で注目を浴びた人です。これはＴＶドラマ化されましたので、見た方々もいるのではないかと思います。
これらの作品の背景にあるのは、「法律知識は商品」ということですね。「知っている」「知らない」で大きく差が出ます。そういった意味では８ナンバー登録も「知っている」「知らない」で差が出てくる世界だと私は思っています。ここであえて開き直って憎まれ口を叩くと、「法律を調べて法知識を身につけて８ナンバー登録した結果、税金が安くなっても、それは法律という知識を身につけた努力に対する正当な見返りである。何が悪いのだ。」という解釈も「有り」なのではないか・・・とも考えてみたりしています。今のところ、そこまで大上段で構えた人は見たことがありませんが・・・。世の中には、知らないことがいっぱいありますよね。
●KITAさん
体験談をありがとうございます。ＨＩＤ化はマスキングがキモですか。マスキングした上で、削り作業のとき同時に掃除機で切り粉を吸い取るようにすれば、バッチリなのでしょうけど。（ちょっとそこまでは、出来ないな～。）（オフ会画像の件はＤＭしました。）
●ｎｏｂｏさん
欲しい物は欲しいときに手に入れるのがイチバンですよね。ごぼう君の場所は中通りにあるので、想像されるよりも、狭い道路沿いにあるという印象を持たれるかも知れません。でも中は広いッス（一般者は立ち入りできないけど）・・・。
●A.S.M TETSUO（遠藤）さん
まだまだ未熟なＨＰですが、ご覧いただき＆書き込みしていただき、ありがとうございます。「手間を惜しまない人は、安く思ったより簡単にできます。」というのは、私もそう思いますね。過去に関連業者さんの書き込みは１件しかありませんでしたが、同じ事柄を話す場合であっても、立場が異なれば考え方や切り口も当然異なってきます。何か気になることがありましたら、今後も書き込みをお願いします。
ところで御社のＨＰを拝見させていただきましたが、色々と幅広く手がけられているのですね。で、質問なのですが「ロールバー」はＢＧレガシィ用は在庫があるでしょうか？ それともワンオフになるでしょうか？ちょっと興味がありますので・・・。乗車定員５名で変更無しとなるＢＧレガシィ用のロールバーを探しています。そちらの掲示板に質問しようと
思ったのですが、何だか趣向が違うようで控えました。
それでは皆さん、風邪を引かないように年末を乗り切りましょう。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0965/ 8ナンバー個人取得協力業者 投稿者：A.S.M
TETSUO 投稿日：12/09(木）02:18
私は、東京都、埼玉県でA.S.M TETSUOという車屋を営業している遠藤と申します。
うちの店も８ナンバー登録お任せいただくと結構掛かります。
実際ぼったくりっと思われる方もちょっと読んでください
現在、お店に見える方やストレートに相談メールをくれる方などにお教してるのですが、やはりいろいろな技的なものがあります。例えば、プライベーターの方がチューニングショップに改造法を聞くそのようなこともあると思います。ＨＰで公開できない部分もありますので是非一度聞きに聞きに来て下さい。面倒がると商品価値(税金･保険のメリット)があるだけにかなりの値段がかかります。
実際手間を惜しまない人は、安く思ったより簡単にできます。まずは自分でチャレンジしてみてください。
Ａ.Ｓ.Ｍ ＴＥＴＳＵＯ 遠藤
http://www1.neweb.ne.jp/wa/tai-tetsuo/
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0964/朝一番で行きます。 投稿者：ｎｏｂｏ
投稿日：12/08(水）21:16
１１日のツアー楽しそうですね。私は暮れモードで…でも、でもシートが欲しく、朝一番で行って帰ってくることにしま
した。ＳＴＩはないみたいですが、ＷＲＸも形は同じですよね。なかったら、見学してきます。片道、２時間くらいかな？本庄児玉からの道は、走りやすい道だとよいのですが。
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0963/むむむ？またＨＩＤネタ！ 投稿者：KITA
投稿日：12/08(水）15:12
KITA＠徹夜中 です。(~~)
●くりぴょん さん
毎度、お世話になってます。一段落したと思われたＨＩＤネタ、また出てきましたね。(^^ゞ
私の装着状態は、仮設ながらも雨水をしのいで、元気に光ってます。
寒くなってきたので、このまま仮設で2000年を迎えそうです。(^^;
加工時は、確かに削りカスが厄介で、何に時間を取られたかと言うと、削ることよりマスキングでした。(--;
CUT&TRY
で行ったので、バーナーを筐体に合わせる形で、削っては差込み、また削っては差込み…
その度にマスクです。ＫＡＺさんのページで写真を出して貰いましたが、Ｈ１用の穴を黄色いテープでマスク
をして、密封しています。テープの粘着面を外にして丸めて、穴に詰め込み引っかかる形にしておいて
その周りを更にマスクしました。削りカスはユニット内部に落としていません。
１つ目の加工は、およそ２０回ほどマスクを繰り返したと思います。(テープ２本)もう片方は、ノウハウを
活かして５回くらいです。穴自体は広げませんでしたが、周りのガイド的な部分(板状の出っ張り)は、
すり鉢状に殆ど削り取ってしまいました。(Ｈ１に戻せることも確認しながら進めました)
そんな感じで、仕事に戻ります。眠いぞぉ～ (-_-)zzz
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0962/ 8ナンバー脱税説。 投稿者：きゅるぺぽ☆
投稿日：12/08(水）12:48
おお、脱税説、3文字とも「つくり」が一緒だ(笑)。
さて、8ナンバー見ると「脱税だ！」という人ですが、そのまま再車検を通るような車でもダメということは、
4ナンバー車(貨物車)をふつーに乗用車として使ってる人も脱税と見なすのかな？昔流行った4ナンバーの軽とか。
http://www4.est.co.jp/~shimaya/
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0961/私も同感２ 投稿者：ＥＣＬＩＰＳＥ
投稿日：12/08(水）11:33
ＥＣＬＩＰＳＥです。久々の登場です。ＨＩＤの話やらＯＦＦ会の話やらで盛り上がってますね。
欲しいし行きたいって思いながらＲＯＭってました。ちょっと時間が空いたので書きこみを
私の８ナンバー取得理由は「目立つ」からですかね？最近は結構走っていますがワゴンやバン、ＲＶが主だと思います。なら少ないセダンならってことで車検をきにやりました。当然それに付随する安くなる税金も頭になかった訳ではないですが．．．（取得後４月の納税書がきたときに群馬は放送宣伝車、事務室車の５ナンバークラスは税金が変らないことが判明）。あとは、やはり業者の挑戦ですかね？（取得成功後大概がぼったくりとわかった）。その結果、「目立つ」という当初の目標を達成して満足というわけです。
あと最近思うのですが設備無搭載の８ナンバーもたしかに多いですがちょろっと量販店で買って取りつけられる白い？透明？なテールレンズおよび白球車（当然整備不良車）の方が多いし周りには迷惑な気がします。取り付けが簡単な分普及率もかなりだし．．．ＥＣＬＩＰＳＥでした。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9569/
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0960/私も同感 投稿者：りょうた
投稿日：12/08(水）10:56
ひさびさの登場のりょうたです。
ずっとＲＯＭ状態だったのですが、８ナンバーについてややＫＡＺさんに対抗する意見がだされたので、応援のために私もカキコさせていただきます。
どうもまだまだ８ナンバーについては、誤解が多いようです。それは、機材をはずすという違法改造状態の車が多いからでしょう。しかも、知らない人は「車検は１年じゃあ？」とか外見だけで「脱税か？」などという場合もありました。ぼくはそのたびに「違法でも脱税でもない」と言い切りました。現にボクの車も放送宣伝車登録ですが、違法と思われることは一切してません。機材も常に固定されています。確かに、放送宣伝車として利用したことはごくわずかです。（一回、自動車部で大会前の出発時にマイクでエールを送ったことはありました。スピーカーの音が割れまくりでしたが。）
ぼくの場合、人がしてないことを自分でしたかったのが取得の理由です。８ナンバー登録だけなら業者にまかせればいいのです。しかし、業者は高いです。（はっきりいってボッタクリにしか思えない）だから、自分の力で取得したかったのです。しかし、業者が商売方法を教えるわけがありません。そんなときに発見したのがＫＡＺさんのＨＰでした。それは、まさに当時ぼくの知りたかった８ナンバーの世界（大げさな表現かも）が、書かれてました。ＫＡＺさんも当時のぼくのような人に８ナンバーについて教えてあげたいという理由でＨＰを開設したといってました。
ＫＡＺさんのＨＰに書かれている事は決して脱税方法ではありません。８ナンバーを取得して機材をはずすのが脱税なのですから。そこを勘違いしてもらったら困ります。８ナンバー取得自体は違法行為ではないのです。ただ、違法改造状態の車が多いから、８ナンバーについて誤解が生じるのでしょう。またＫＡＺさんはそういった８ナンバーに対する誤解を解く意味でもＨＰを開設されたのだと思います。
車関係ならばまだまだ謎に包まれている事もあります。たとえば、改造自動車のいわゆる公認車検なんかもそうです。公認といえば、エンジンやミッション載せ換え、ボアアップ、エアサス←→バネサス、などのことをいいます。（８ナンバーは陸運では構造等変更検査になるのでここでは除きます）今でも、詳しい取得方法（書類の書き方、審査のながれなど）が紹介されたＨＰを探してますがほとんどありません。（もしありましたらメールをお願いします）
そういった謎につつまれた部分を僕らに紹介してくれたＫＡＺさんはすごいと思います。そんなわけで８ナンバー取得だけで「脱税」だとか言うのはちょっと考えてもらいたいと思ってます。おっしゃりたい気持ちはわかりますが。ひさびさにでてきたくせに長々とした読みにくい文章ですいません。ではこのへんで。
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0959/
８ナンバーの考え方について 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/08(水）03:15
CLKさん、こんにちは。ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」です。
ＨＰをご覧いただき、ありがとうございます。
●はじめに
まず最初に申し上げておきますが、「事務室車」であれ「放送宣伝車」であれ、車両登録後に事務に使ったり放送に使ったりしなくても、それは法律上は何ら「脱税行為」には該当しません。「キャンピングカー」が、毎回毎回クルマに乗るたびにキャンプしなければならない・・・というわけではないのと同様です。「事務することができる」「放送することができる」「キャンプすることができる」、といった用途区分で登録されたクルマなわけです。もちろん、それらの機材を備えた状態であることが、クルマとしての存在条件です。
「脱税行為」というのは、登録、あるいは車検のときだけ８ナンバー用の機材を積み、それ以外ではその機材を降ろして（＝つまり、そのクルマの登録時の構造要件と実際の車両状態とが異なる）クルマを販売、または使用する場合が、これに該当することになります。実際に、大阪府では「不法８ナンバー車追放運動」と銘打って、違法な業者（８ナンバー登録代行業者）だけでなく、街頭チェックにより機材を積んでいなかった一般８ナンバーユーザー車の取り締まりを実施しています。これは新聞記事にも、自動車雑誌でも取り上げられました。（すでにご存じでしたら、すみません。）
●なぜ８ナンバー登録にするのか
この理由については、人それぞれですから、私もすべてを知っているわけではありません。過去ログの中には、機材を積んでいる限りは、法的に何ら問題が無いので、「節税（脱税ではない）」のために８ナンバー登録をしても良いのではないか？・・・といった意見までありました。また、単に何となく８ナンバーってカッコ良い・・・という意見もありました。
以下に私の場合を簡単に述べます。
・ノウハウと称して、非常に高額な手数料（私にはボッタクリに見える）で８ナンバー
登録を代行する業者に対抗して、「努力すれば個人であっても、ちゃんと安価に
登録出来るのだ！」ということを、身をもって示したかった。
・違法な改造ではなく、ちゃんと法規に基づいた改造であることを、８ナンバー登録
することによって示したかった。
（普通の５＆７ナンバーで不法改造車はゴマンとある、と思う。）
・自分の法律の解釈が正しいことを、実際に示したかった。
（解釈が間違っていたら、陸運支局でナンバーが交付されないです。）
・人とは違うドレスアップや合法改造を楽しんでみたい。
こんなところでしょうか。
ちなみに、ＨＰ表紙に戻って、「ＢＢＳ掲示板・ご利用案内」から「過去ログ」のページに飛ぶと、８ナンバー登録の是非だけでなく、エンジンコンピュータ（ＥＣＵ）チューニングの是非を論議した皆さんの様々なご意見も見ることができます。ご参考まで。
ところで最後に・・・CLKさんは、８ナンバー車がお嫌いですか？（あるいは８ナンバーに乗っている人間が嫌いとか？）ボクは、（仮に）普通のクルマで違法改造する人々よりも、苦労しながら法律の条文に基づいてユーザー車検で８ナンバー登録する人々の方が、よっぽどまっとう（健全）だと思っています。あくまで私見ですが。
参考までに、私のＨＰのアクセスカウンターベスト３は、
１位＝表紙（ホーム）、２位＝ＢＣ＆ＢＧレガシィＩＮＤＥＸ、
３位＝８ナンバー登録ＩＮＤＥＸ、となっています（掲示板を除く）。
８ナンバーのページは、毎日コンスタントにアクセス数が伸びており、皆さんの関心度が高いことが伺われます。
以上、気分を害された方々、すみません。でもボクの意見を素直に書いてみました。
ホンネの意見が、次に続く建設的な意見を生み出していく、と考えています。
私にも気が付かないようなご意見が何かありましたら、よろしくお願いします。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0958/マルチＲＥＳです 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/08(水）01:58
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（かず）、ＨＰ管理人です。週末は仕事日になりそうです。２３日（祭）も・・・。
●ごんさん
用途変更登録までには努力が必要ですが、その努力を惜しまず、
ご自分でトライされる人々を私は応援します。ガンバって下さい。
●ＮＳＲさん
ロビンさんのところの軽作業会、いかがでしたか？ オフ会も楽しいものでしょう、ネッ（って、
参加していない私が言うのも変？ですが）。今後も機会がありましたら、ぜひご一緒しましょう。
＞ 私のＨＩＤ紹介場所にリンク貼らせて頂きたいのですが
了解です、よろしくお願いします。
●きゅるぺぽ☆ＢＦ５Ｄさん
＞ 基本的にふるーいNetscapeとかLINXでも困らないページ
ＨＰの作成は「秀丸」ッスか。そうそう、「古いブラウザ」ってので思い出しましたが、ボクのＨＰには１画面で
３つ以上のフレームが出てくるページはありません。現在は、表紙（ホーム）は１フレームで構成しています。
●Tetsuyaさん
ＨＩＤの取り付けですが、年末に札幌に帰省する（←出来るのか？）までには、何とか完了させたいですね。
雪道はＨＩＤで走りたいものです。今まで取り付け作業に移らなかった理由は、まぁ、時間が無かったという
のもありますが、実は運転席から自由に光軸を調整できる機構を後付け出来ないかを検討していたからです
（←今のところ、良い手が思いつきませんです）。
●天方＠旭川さん
どうもご無沙汰していました。名古屋にも天方さんがいらっしゃるのですね～。しかもＨＰを開いていらっしゃるとは。
全国的に見ると、「あまかた」ではなく「あまがた」と、にごる方が主流らしいですね。今後もよろしくお願いします。
私の方は、正月は一応札幌に帰省するつもりです。
●コージさん
機種依存文字は、日経パソコン誌などに時々特集で記事が出ますが、たぶん、人から指摘されないと分からない
場合が多いように思います。パソコン通信のNifty Serve
を経験してきた人々なら、ある程度は配慮しているかも・・・。
Windowsでの「丸で囲んだ数字」の１、２、３、は、マックでは（月）、（火）、（水）と表示されるのでしたっけ？
ローマ数字については、私は半角アルファベットの組み合わせで対応しています。例えば「インプレッサVer.６」の
「６」は、「ブイ＋アイ」で「VI」、「Ver.３」の「３」は「アイ＋アイ＋アイ」で「III」と書いています。
これなら、何とか表示されますよね？（でも、たいていは普通の数字を使うようにしていますが・・・）
●くろぴょんさん
ボクのＧＴ－Ｂも、何だか最近、乗り心地がゴツゴツしてきたように感じられます。う～ん、外気温度のせいなの
だろうか？（一部には、早くもダンパーの劣化？という声も・・・。）ＭＤチェンジャーの件は、そのうち「ＢＣ＆ＢＧ
レガシィ」の改造ページにアップロードします。もともとは「フロアコンソールにチェンジャーを内蔵する」のタイトル
予定だったのですが、今回の一件があったので、～「故障体験記」付き～、とサブタイトルを付けるつもりです。
●ロビンさん
軽作業会、お疲れさまでした。毎度ながら、ロビンさんの集客力（？）には頭が下がります。これもロビンさんの
おクルマが「本物志向」であるのと、そのお人柄ゆえなのでしょうか。ボクのお手本です。今後もよろしくお願いします。
●CLKさん
その手の議論はこれまでにも何度かありました。長くなりますので、CLKさんの疑問に対する私のＲＥＳ（返答）は、
このあとの新規発言（別発言）とさせていただきます。すみませんが、もうしばらく（期待して）お待ちいただけますか？
では、いったんこのへんで失礼します。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0957/教えてください 投稿者：CLK
投稿日：12/08(水）00:00
盛り上がっているところ、突然すみません。自分も車好きなものですが、ひとつ教えてください。
８８Number取得のこと載っていますが、何の為普通のNumberから８８に換えるのですか？
本当に｢事務用車」とかで使うのですか？それとも用途のみ申請し、それを使わない、所謂｢脱税」の為なのですか？
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0956/ＨＩＤ装着の疑問について 投稿者：ＮＳＲ
投稿日：12/07(火）08:39
ＮＳＲです。皆さん、おはようございます。
黒ぴょんさん：
>装着人に質問ですけど、ランプを挿入する穴近辺も大きくしてやる必要って有る
>でしょうか？この場合マスキングしても削り粉がランプ灯内に入って厄介そうですね。
↑
ランプを挿入する穴を大きくする必要はありません。バーナーの台座が丁度そこの穴に被ります。削るのは、Ｈ１（かな？）の長い台座金属を内部で固定するアルミ製ガイド（？）があるのですが、それのみです。後、私の場合は、Ｈ１を
固定する金属金具の出っ張り（？）を取りました。それでないと、その出っ張りと干渉して装着不可能だったからです。後、結構高度な技ですが、Ｈ１の台座に加工するやり方もあるみたいです。良かったら、そのやり方を、考慮の一貫として黒ぴょんさんにメール致しましょうか？
削り粉がランプに灯内に入って、確かに厄介でしたが、私の場合は、バーナーを装着する前にその削った個所から掃除機で吸い取りました。まぁ、完全に取れた訳ではありませんが、気にならない位には取れました。（私が大雑把なだけかも…） 後は、削るのは根気と忍耐の技でした。それでは、ＨＩＤの装着、頑張ってください！
ではでは。ＮＳＲでした。
http://www6.freeweb.ne.jp/motor/nsr-se
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0955/お久しぶりです 投稿者：ロビン
投稿日：12/07(火）00:53
ＫＡＺさんお久しぶりです。
なんとか軽作業会無事終了いたしました。今回はバネ交換作業をされた方もいらっしゃいまして、
とても「軽」作業会と言えない感じでしたが・・(^^;; またの機会にお会い出来るのを楽しみにしております(^^)
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0954/KENWOOD
MD CHANGER 投稿者：くろぴょん 投稿日：12/06(月）20:48
ども～くろぴょんです。SKCオフ報告のコメント赤面しちゃいまっせえ。んでも後半の懇談会は楽しげで参加したかったですぅ～（ＴＴ、 KENWOODのマガジンが取り出せなくなった件ですけどちゃんと修理した結果でよこさんとは何事ですかね～。自分は６枚マガジンに装着したままで出したんで６枚動作チェックしたと思いますが、壊れた部品は凸型の全く同じＳＷと思われますねえ～。ピックアップもＮＧでしたけどこっちは保証期間内だったのでラッキーかも。今後の製品では改善して欲しいですね～。
ＨＩＤのために自分もリュータその他、配線道具を秋葉原で購入して暖めてます。（爆）純正カバーをそのまま大穴開けないでスマートに装着できないか悩んでいます。装着人に質問ですけど、ランプを挿入する穴近辺も大きくしてやる必要って有るでしょうか？この場合マスキングしても削り粉がランプ灯内に入って厄介そうですね。
最近寒さのせいか、ＧＴ－Ｂの足回りもちょっとごつごつしているので空気圧を2.6->2.5へダウンしました。0.1kgでも結構乗り心地が変わりますね～。レガシィに乗り換えてから、こういった毎日の気温とか気候状況で色々新しい発見があってほんに飽きのこない車じゃ～。（＾＾；
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0953/HPの見え方 機種依存文字 投稿者：コージ
投稿日：12/06(月）19:29
皆さんこんにちは、コージです。
ホームページの話題が盛り上がって？いますが、私の気の付いた点があります。それは皆さん結構機種依存文字を使っているのですよね。たとえばこれは、丸付き数字の１.２ですが、・、・と言う文字に正しく見えますか？Ｍａｃ以外で
は正しく表示されないはずです。あと、ローマ数字も機種依存文字なので、・.・となってしまいます。例：インプレッサVer.・とか書かれている時が有ります。そんな訳で、私はなるべく普通の文字を使うようにしています。
それでは、失礼
http://www.valley.ne.jp/~kouji/
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0952/お久しぶりでした。 投稿者：天方@旭川
投稿日：12/06(月）19:05
名古屋の天方さんのＨＰを発見しました。http://www.tcp-ip.or.jp/~amagata/
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1921/
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0951/リンクの件 投稿者：Ｔｅｔｓｕｙａ
投稿日：12/06(月）16:52
ＫＡＺさん、こんにちわ。
リンクの件ありがとうございました。自分のページにもリンク貼らさせていただきました。これからもよろしくお願いします。
ところでリューター＆砥石を購入されたとのことなので、そろそろＫＡＺ号にもＨＩＤがつくころでしょうか？・・そのために買ったんですよね。それでは、また。
http://www6.freeweb.ne.jp/motor/totu/
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0950/
１２／１１は・・ 投稿者：ＳＯ 投稿日：12/06(月）16:12
ＧＯＵさん＞
１２／１１の宝泉ツアーなんですが、行けないっす。凄く残念です。１６インチのブレーキディスク欲しいよー。では。
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0949/ほーむぺーじ。 投稿者：きゅるぺぽ☆
投稿日：12/06(月）14:09
うちのは文字で済むとこは全部文字です。GIFやらJPEGにすると数百倍とか
数千倍のサイズになっちゃうし、飾るだけのセンスもないし(笑)。
それに凝りだすとDynamicHTMLやらスタイルシートばりばりでブラウザ依存の
ページができそうで。基本的にふるーいNetscapeとかLINXでも困らないページにしてます。
↑とか言う割にはALTエレメントがきちんと書かれてなかったりしますが(汗)。作成は秀丸1本。
http://www4.est.co.jp/~shimaya/
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0948/リンクさせて頂いて有難うございます！ 投稿者：NSR
投稿日：12/06(月）08:51
ＮＳＲです。皆さん、おはようございます。（朝9時に書いてるもので、未だ、頭が寝てますが…）
ＫＡＺさん、リンク貼って頂き、ありがとうございます！ＨＰの先輩とも言えるＫＡＺさんにリンクを貼って頂き、凄く光栄です！私も、相互リンクと言う事で、リンクを貼らせて頂きます！他の皆さんも、「あ、リンク貼っても良いよ」と言う心優しい方は、是非是非メール下さい！お待ちしてます！ (^^) 後、画像を圧縮してプロバイダーに送ったのですが、う～ん、圧縮されてないような…(^^；）今日、帰ったらちょっと見てみよう。
それでは！ＮＳＲでした。
P.S.私のＨＩＤ紹介場所にリンク貼らせて頂きたいのですが、宜しいでしょうか？
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0947/感謝です！！ 投稿者：ごん
投稿日：12/06(月）06:12
ご丁寧な地図入りなレス有難う御座います、秋葉は余計な買い物が怖いのですが再度、本日でも行ってきます。
昨日も自作PC関連の予定外な出費をしてしまいました・・・これで、どうにか下準備は完了です＾＾
後は検査を待つのみです。終了後、ご報告させていただきます。
失礼しました車外スピーカーの事でした。しかし、、最後になって事務室という手も有ったような、、と気付いたのですが（笑）
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0946/車外スピーカー＆近況報告２ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/06(月）05:37
皆さん
こんにちは、他人から「生活パターンが読めない」と言われる、ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」です。
●ＨＰ更新しました
スバル関係のリンク集に、「TetsuyaさんのＨＰ」と「ＮＳＲさんのＨＰ」を追加させていただきました
（TetsuyaさんのＨＰは、８ナンバー登録関係のリンク集にも追加登録させていただきました）。
（→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/link.htm ）
また、遅れて大変申し訳ありませんでしたが、何とか「ＳＫＣ１０周年記念祭便乗オフ会」の様子をアップ
ロードしました。「その１」「その２」「その３」の、３ページで構成されています。よろしかったらご覧下さい。
（→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/meeting_index.htm ）
●近況報告２
KENWOODの６連装ＭＤプレーヤーの修理の件で、続報です・・・。修理が完了したプレーヤーを土曜日に受け取り、日曜日に作動確認をしてみました。ディスク１→ディスク２→ディスク３・・・と、順調に再生。よしよし、と思っていたら、ディスク５とディスク６がどうしても再生出来ない。よくよく調べてみると、何とディスクを収納しているマガジンが破損しているではないか！ ディスク５とディスク６のトレーをロードする（引き出す）ための「爪」が見事に破損しています。私は、マガジンが「イジェクトせず」という故障で修理に出したのだから、マガジンをプレーヤー本体から引っ張り出したのは、KENWOODの修理担当者、ということになる。つまり、修理作業中にマガジンが破損された可能性が大きい。
もしも、修理のためには「マガジンの破損」がやむを得ない代償であるならば、その旨の事後連絡があっても良いはず（だが、連絡無し）。さらに、その（ユーザーの）マガジンを実際に使っての作動確認を行わずに修理が完了したものとして検査出荷されている可能性がある。というより、きっとそうに違いない。ピックアップの修理費には黙って２万円を出しましたが、今回のマガジン破損についてはちょっといただけない（相手側の作業ミス、連絡ミスではないか？）と思い、しかるべき措置を取るようディーラー経由で主張してきました。さて、どうなることでしょう・・・。
●夢の助さん
ＲＥＳありがとうございます。そうですか、ピックアップは意外にもろいものなのかも知れませんね。確かに精密部品ではありますし、使用環境も厳しいですからねェ・・・。他の皆さんは、どうなんだろう？ＨＰ製作についてのお考えも聞かせていただき、ありがとうございます。やはりＨＰの製作も、（クルマ造りと同じで）ユーザーサイドに立って考えないと長続きしませんね。その意味では、ボクはまだまだひよっこです･･･。
●ごんさん
外部拡声器とは、車外スピーカーのことでよろしいのですよね？ボクも秋葉原でいろいろと探し
回ったのですが、結論から書くと、次のお店で（のみ？）購入可能でした。参考にして下さい。
・店名 ： 吉葉無線電機（株）
・住所 ： 東京都千代田区外神田１－１０－１
・ＴＥＬ： （本店２Ｆ）03-3253-1152（代表）
えっ～と、ジョーシン電気のある道路沿いの東側で、石丸電気（←何号店か忘れた。３号店かな？
ＣＤをたくさん置いている店舗で、大通りを挟んで交番の向かい側の店舗）のある道路より、１本北側
の道路の交差点カドです。（要するに中通りの交差点で、その交差点の東北カドです。２Ｆだったかな？）
東（至ＪＲ線）
↑ 北←→南
| | ↓
-------------- ------- 西
歩行者天国
------ ------ -------
|| | |○交番
||石丸○| |
ここ●|| | |
------ ------ |
------ ------ |
＼＼ ｜ ｜
上新○＼＼ ｜ ｜
＼＼｜ ｜
＼ ｜
｜ ｜
（一部誇張あり。改行くずれご容赦！）
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0945/ご助言頂けたら・・・ 投稿者：ごん
投稿日：12/06(月）00:52
先日は有難う御座いました、本日、どうにか午前中に目途が立ちまして肝心な外部拡声器を探しに秋葉原まで行ってきました。何処を探しても肝心なサイズで予算に合った品物を見付けられずくたくたになりながら帰宅しました・・・もし、宜しければ販売されているお店をご紹介頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。
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0944/まとめレス 投稿者：夢の助
投稿日：12/05(日）23:55
夢の助です。こんばんは。
ＭＤのピックアップ：
私が以前使っていたソニーのMD(MDX-U1)も１度ピックアップを交換しました。
しかし、交換後１年過ぎた頃からまた音飛びがするようになったので買い換えてしまいました。
ホームページ(web page)：
私は凝ったページを作る技術が無いことありますが(^^;、３年前の開設時から気を付けていることは「とにかく軽いページ」を作るです。当初は自身の環境が14.4kbpsのモデムで繋いでいたこともあり、その環境でストレス無く見ることが出来るように心がけてきたつもりです。今はISDNや56kモデムが主流になってきているので、それらの環境でストレスなく見ることが出来るに変わりましたが。
#今の環境がルータ + ISDNなので．．．
作成環境はタグはメモ帳です。どうもホームページ作成ソフトは使いづらいという先入観があるのと、タグを書くことが慣れてしまったのでずっとこのままです。(笑) フォトレタッチはPaintShopProです。これは安価な割にかなりのことが出来るようですが、持てる機能の１割も使っていないように思えます。^^;
http://www.koide.net/~yumepage/
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0943/近況報告etc． 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/05(日）00:46
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。今日は、午後からＤＩＹ店（タントム）と
スバルのディーラーへ久々に足を運びました。今回はその時のお話しを少々書きますね。
●近況報告１．～「買ってしまった・・・」の巻～
ＤＩＹ店ではついつい、当初の予定には無かった買い物をしてしまいました・・・。何を買ったかって？ そりゃ、工作道具などを、です。まず「ハロゲン投光器」。シングルタイプ（５００Ｗ×１球）ですが、高さの調整ができるスタンド付きのものです。格安価格だったので、ついつい買ってしまいました。本日の人気商品だったらしく、私が最後の購入者（在庫限り）でした。今後は夕方のクルマいじりの際に、活躍してくれることでしょう。ハロゲン球が切れたときの替え球の供給体制にちょっと不安が残りますが、まあ今は良しとします。ホントはツインタイプ（５００Ｗ×２球）の方が良かったのですが、こちらはいきなり高価になるので手が出ませんでした。
次に「ミニルーター＆ダイヤモンド砥石」のキットと「ダイヤモンドカッター」です。ちなみにルーターとはドリルに似た工作機器で、彫金・ガラス彫刻、樹脂の切削やバリ取り、金属の表面研磨などをするためのものです。私が買ったものは、ＡＣ１００Ｖ電源にて毎分１６０００rpmで回転するハンディタイプです。今まではオルファカッターや金ノコを使って人力でギコギコと素材をカットしていましたが（ＢＨダクトの加工やバンパーの穴あけなど）、これからはルーターが素早くカットしてくれることでしょう。
●近況報告２．～「この故障って一体・・・」の巻～
ディーラーに行ったのは、修理に出していたＢＧ純正オプションのKENWOOD製６連装ＭＤチェンジャーが戻ってきたからです。故障内容は、「音飛びする」「イジェクトせず」の２点です。で、その修理代金は･･･２０１６０円でした。音飛びの原因はピックアップの不良で、イジェクトせずの原因は、わずか６mm程度四方のスイッチの不良でした。こ、こ、これで、にまんえんがパーに･･･。ピックアップって、要するに心臓部じゃん。ＭＤチェンジャーのピックアップって、消耗品なのか？
この件は、いずれＢＣ＆ＢＧレガシィのページ「ＭＤチェンジャーをフロアコンソールに内蔵（収納設置）する」にて、故障体験記を追記する形で公開する予定。故障したＳＷとピックアップの現品を、無事回収できましたので。
●コージさん、六連星さん
＞ そのＨＰを研究して、どうして見やすいのか考えた結果が、余計な物入れないということでした。
そうそう、まさにそこなんです。最初は誰でも、見栄えの良いＨＰを目指しますよね。で、見栄えに気を配ることは確かに悪いことではないのですが、その考えが高じると、ついつい「仕掛けに凝った」方向になりがちです。でも、ボクのＨＰは音楽系やエンターテイメント系ではないし、どちらかというと情報系ですよね？ そこでなるべく軽いページを目指していくと、必然的に「余計なものを削る」しか手がなくなる・・・と私は思うのです。恥ずかしながら、ボクはその考えにたどり着くまでに半年、それを実際に自分なりの形で実行するまでに１年もかかってしまいました（反省）。
現状のボクのＨＰが、必ずしも見やすい（表示が軽い）ものとは言えないのですが、それでも少なくとも開設当初よりはマシなのではないか、と。今のボクのＨＰであえて「凝った」部分は、各項目の目次（ＩＮＤＥＸ）ページの案内表とページのタイトル文字（←グラデーション風）ですね。・・・って、ホントはこれさえも無くても良い？！ のかも知れません。
●Tetsuyaさん、ＮＳＲさん、ごぼう君
ＨＰ造りは楽しい作業ですが、実は（考えれば考えるほど）奥が深いように思います。アクセス数が増えるほど、自分の書いた内容に重みが出て来ます。でも、それさえしっかりとやれば、ネットのオンオフを通じて、皆さんとの新たな出会いやすばらしい感動が得られるチャンスも生まれる、と考えます。
上記では（まだまだ未熟ながら）私見を述べさせていただきましたが、まあ、そんな感じでやっています。私のＨＰは、今月１２月で、開設からちょうど２年が経過したところです。久々にマジメに自分の考えを書いてみました。参考になりましたでしょうか。今後もよろしくお願いしますね＞ＡＬＬ。（生意気なことを書いて、気を悪くされたらすみません・・・）
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0942/ＨＰについて 投稿者：Tetsuya
投稿日：12/04(土）20:29
ＫＡＺさん、みなさんこんばんわ。
●コージさん
どうもご無沙汰しています。ＨＰに関していろいろとアドバイスをありがとうございます。
リンクの件ですがこちらこそよろしくお願いします。
●ＫＡＺさん
ご丁寧にアドバイスありがとうございます。いろいろと思考錯誤を重ねながらより良いＨＰを作成したいと思います。まあ第一は自己満足の世界ですが。何を隠そうＨＰを作成しようと思うきっかけはＫＡＺさんのＨＰを訪れてオフ会に参加させていただいてからです。それでは。なんかこう、楽しさを教えていただいたような・・・。
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0941/ＨＰについての話題 投稿者：六連星
投稿日：12/04(土）19:31
ホームページについて話題になっているので、反応しました。
自分のＨＰ（六連星 ｆｏｒ ＳＵＢＡＲＵ）ですが、開設当初は結構、壁紙とかに凝ってみましたが、決してみやすいページではありませんでした。ただ、当時も今も変わらず、念頭にあるのは見せたいものを掲示するのでなく、見てもらえる物を考える。ということですね。
デザインを変えるきっかけは、ネットサーフィンしていて見つけた札幌在住の女の子のＨＰでした、すごくすっきりしていて、見やすい．．．（残念ながら、ＨＰを閉じられましたが．．） そのＨＰを研究して、どうして見やすいのか考えた結果が、余計な物入れないということでした。自分のＨＰは情報が主題ですから、見に来てくれた人はその情報が目的ですから、凝ったロゴや壁紙は最低限でいいと判断して、今のスタイルになりました。
また、手動掲示板にしているのも、読み込みは一気に読み込んでもらってオフラインで、ゆっくり読んでもらえるので未だに変えていません。まあ、最近は掲示板目当ての宣伝活動も多いので、それを排除できることもめりっとかな。（スバル関係の宣伝なら歓迎ですけどね！）ちなみに、自分はホームページビルダ２０００で画像編集は、Ｐａｉｎｔ Ｓｈｏｐ ｌｉｇｈｔと
Ｐｈｏｔｅ Ｄｅｌｅｘｅ１．０で事足りています。たまに、ＷＺ ＥＤＩＴＯＲつかうくらいですね。参考までに！
http://www.rokurensei.net/
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0940/感謝です！ 投稿者：ごん
投稿日：12/04(土）16:34
KAZさん大変ご丁寧なレスを有難う御座います、りょうたさんにも助けて頂きまして週末はリアトレイの製作と座席部の面積確保と色々やっております、どうにか乗員数四人は皆様のおかげでクリアできそうです・・・本当に有難う御座います。ただ、厚くは無いといえＲの付いたリアトレイに合わせた木材のカッティングが思いの外大変なのですね(^^; 目標は年内の登録です＾＾ それでは以後、質問以外でも宜しくお願い致します。
追伸：当方、VIPCARと呼ばれる方達とは違います（笑）
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0939/HPの見え方 IEとネスケ 投稿者：コージ
投稿日：12/04(土）09:11
皆さんこんにちは、コージです。
私はＭａｃ使いですがHP閲覧にはインターネットエクスプローラーを主に使っています（Ｍａｃユーザーとしては邪道か？）IEだとHPを見たままに保存出来るので便利なんですよ。やはり、IEとネスケでは見え方の違いが有りますね。スバルオフィシャルサイトなんかも結構違って見えました。私のHPもテーブルを使っているところは見え方に差が合って、対応をどうしようか思案した事が有りました。セル内が空白だと見え方が違うんですね。そんな所にはスペースを一文字入れて対処しました。まだまだ、勉強をしなければと思っています。
それでは、失礼
http://www.valley.ne.jp/~kouji/
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0938/再びマルチＲＥＳ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/04(土）03:57
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。
気温が下がってタイヤのグリップ力が低下しがちな今日このごろです。私はバイク（ＣＢＲ）の
リヤブレーキの使い方に気を使っています。皆さんはいかがお過ごしでしょうか（なんのこっちゃ）？
●ＮＳＲさん、Tetsuyaさん
私の場合、ＨＰ作成ソフトはマイクロソフトの「FrontPage98」です。画像処理ソフトは、富士通のＦＭＶビブロにプレインストールされている「らくらく写真館・PhotoEffector」というものをそのまま使っています。ＨＰ立ち上げ当初は、各ページに背景画像を用意したり、一定時間ごとにページ内の画像が自動的に切り替わっていく仕掛けにしたり・・・とか、いろいろとやっていました。が、途中から「ＨＰを再生する側のＰＣへ負担をかけてしまうようなＨＰ作りは避けた方が良い」と思い直し、現在は「FrontPage98」の各種機能はあえて使わず、単なるワープロソフト的な使い方のみとなっています。
「FrontPage98」の場合、画像をページに貼り付けて保存する段階で、サイズをどうするか（縦×横を何ピクセルにするか）？、画像が再生されるまでの間、代わりにテキスト（文字）を表示させるかどうか？、そして画像の圧縮率をいくらにするか？、という入力画面が現れます。いずれも自分で任意の値を入力します。ちなみにボクのＨＰでは、たいていの画像は圧縮率７５％で載せています。多分、ホームページビルダーでも同様？ではないでしょうか・・・。
これまでの経験では、「画像サイズをなるべく小さくする」「フォトレタッチソフトで、あらかじめ余分な背景をカットしておく」と、ページの表示速度がグンと早まりました。あとは、もぎていさんや夢の助さんからご指摘していただいた「表（テーブル表示）を多用しない」ってのもあるかと思います。私の勝手な判断目安としては、ＣＰＵが486-DX2の50MHzマシン（←って、これはかつての私の旧ハチノート、そのものやんけ！）でもイライラしない程度にページのファイルサイズを抑えることを目標にしていました。ＨＴＭＬを勉強すれば、きっともっとムダな記述を減らせるのでしょうけど（苦）・・・。
＃英語のページは作らないのですか？＞ＮＳＲさん
●夢の助さん、ごぼう君
ノーズブラの件、的確なＲＥＳをありがとうございます。やはり実際に「知っている」情報を書き込んでいただくと、説得力が出てきますよね。非常に助かりました。ムーンクラフトは、実はまだ行ったことがありません。機会があれば、ぜひ訪ねてみようかと思います。私の１１日（土）の仕事（出勤有無）は、まだ微妙なところです。参加可能性は、「絶望的」→「半分半分」にまで回復中・・・。
●みかわＦさん
ブラジャー、無事に入手できれば良いですね。（←ここだけ読むと、なんかエッチくさい。）
●きゅるぺぽ☆ＢＦ５Ｄさん
そうですか、書類関係では大変なのですね・・・。ボクらの場合はバイクが縁で知り合った仲なので、婚姻届も８月１９日に提出しました（８／１９＝バイクの日）。私の嫁さん（PONPOちゃん）はああ見えても（おっとりしていても）、実は大型２輪免許を持っています。いわゆる「限定解女」ってヤツですね・・・。ちなみに嫁さんのバイクは、スズキＧＳＸ－Ｒ２５０とホンダＶＴＲ２５０ッス。
●ｎｏｂｏさん
ダクトを取り付けされたあとも、特に不都合は生じていないようですね。ボクのレガシィも、つい先日、ＢＨダクトを付けて「調布←→京都」間の約５００ｋｍを往復しましたが、全然問題ありませんでした。ダクト交換により体感できるようなフィーリングアップはありませんが、エンジンの高回転域でも、フン詰まりしている感じもありませんでした。（←入り口の通路断面積が狭い、と気にされる方々もいるようでしたが。）オービスＲＯＭは良さそうですね。ボクはナビ自体が無いので、ひたすら自分の記憶とスーパーキャット（ユピテル製レーダー）が頼りです・・・。
●ごんさん
セダンの場合、トランクルームは必要面積のカウント対象外になってしまいますので、車室（乗車空間）へ機材を設置する（＝乗車人数が減る）ことは避けられない状況だと思います。かつて「トランクスルーが可能な場合は、トランクと車室（乗車空間）とがつながって一体化するので、（ワゴン車が荷室に機材を設置しても良いのと同様に）セダンでもトランクに設備を設置しても良いのではないか？」と思ったことがありましたが、結局、各地の陸運支局とも認めないようです。（すみません、Ｑ４５もトランクスルーになったかどうか分かりませんが。）
考えられる手としては、まずリヤトレイ（リヤウィンドウの下にある、左右に伸びているトレイ）の部分に、トレイとほぼ同等の面積をカバーするボードを載せて機材設置用の面積を稼ぎます（機材もホントに置くことが必要です）。セダンでは、リヤウィンドウの下端までが車室空間とみなされるからです。次に、その状態に加えて後部座席の左右どちらか１名分だけを機材設置用スペースとしてつぶせば、インフィニティＱ４５クラスならば、面積要件をクリアできる可能性があります。つまり、リヤトレイ＋リヤシート１名分の面積が「車室の１／２以上」となる可能性があるので、乗車定員４人（１名減）で登録できる可能性があります（注：断言はできません）。
ビッグサイズカーほど、車室に占めるリヤトレイの面積も広くなるため、その面積もバカにできない・・・ということですね。リヤトレイの面積がリヤシート１名分の面積に匹敵しなかった場合は、結局、リヤシート２名分の面積を放送機材用の空間にあてがう必要が生じてしまうことになり、この場合は結果として定員３名での登録になってしまいます。まずはリヤトレイの面積を試算なさってはいかがでしょうか？
●コージさん
あれ？ コージさんはマック使いだったのですか！ 失礼しました・・・。「マック＋ネットスケープナビゲーター」で私のＨＰを見ると、「ＷＩＮ＋インターネットエクスプローラー」で見る画面とは、多少異なるような気がしています。特にテーブル（表）のセルのプロパティ指定で。ＩＥでは表のセルが紫色になっているのに、ネスケではそれが無視されて色が出ないページがある（と思う）。具体的には、「ＢＣ／ＢＧインデックス」のページかな？ ＩＥでは表全体が紫色で囲まれているのですが、ネスケでは紫と黄色の交互の行列（下ワク無し）で表示されている？ような気がします。私には原因が分からないし、実害もなさそうなのでそのままなんですが・・・。
来年の春以降、暖かくなったら、またどこかのイベントでお会いしましょう。
今度はスパルコシートを拝見させていただきたいです～。 それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0937/御無沙汰でした 投稿者：コージ
投稿日：12/03(金）23:55
皆さんこんにちは、コージ＠久しぶりです。
Tetsuyaさん、ＮＳＲさん、HP開設おめでとうございます。自分の愛車などを紹介していると、
それを見た人からメールが来て交流が広がったりして楽しいですよ。私のHPからもリンクさせてください。
ＮＳＲさん＞
＞凄く画像が重いので、見られる人はイライラするかもしれませんが、
＞未だド素人なので、画像の圧縮方法が解りません。教えてください！ （^
^；）
私はＭａｃ使いなのでウインドウズの事は詳しく知らないのですが、フォトレタッチソフトや画像ビューアーソフトで圧縮率をいろいろ設定出来ると思いますので、そのようなソフトを使ってみると良いかも知れません。たぶんフリーソフトで有ると思いますよ。
ＫＡＺさん＞
11/29は諏訪湖ＳＡにいらしたのですね。私の所からは１時間位で行ける場所なので事前に
分かっていれば、お会い出来たのですが。またのオフ会でお会いしましょう。
KITAさん＞
楽しいサイトを紹介して頂いて有難うございます。エロえもんには爆笑してしまいました(^_^)
それでは、失礼
http://www.valley.ne.jp/~kouji/
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0936/乗員数なのですか・・・ 投稿者：ごん
投稿日：12/03(金）23:31
現在、維持費の問題より休眠しています我が愛車の4500ｃｃのインフィニティーQ45なのですが放送宣伝車にて復活を試みております、荷室の問題なのですがこの場合トランクルームについてはどうなのでしょう？やはり後部座席に展示器具の設置をし乗車数の変更が余儀なくされるのでしょうか？せめて家族四人で乗りたいものですので・・・良きアドバイスが頂ければ幸いです、ちなみに管轄は多摩支局です。
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0935/寒くなりました。 投稿者：ｎｏｂｏ
投稿日：12/03(金）21:44
北風がふき、寒くなりました。ダクトを付けて試運転、ブーストのピーク１．１と好調でした。東名登り、厚木手前は直線、ゆるい下りで速度が出ますね。ＧＴ－Ｒのパトカーも捕まえていました。 オプションのオービスロム、「この先、道路標識に従って走行しましょう」というのがいいです。５０５カ所だから、全国すべては網羅されていませんが。この冬は、シートが欲しいです。ＳＴＩなかなか出ないみたいですね。スパルコのスターか、レカロのＳＲⅢか。レールも買うといい値段ですね。ＳＴＩかＷＲＸ出ないかなあ。
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0934/さらに、ノーズブラ。 投稿者：ごぼう君
投稿日：12/03(金）20:07
KAZさん、皆さんこんばんわ♪ごぼう君です。
ここ、群馬は「からっ風」が名物なのですが今日が正にその日でした。
風が強くて目に何回もホコリが・・・・それにしても寒かった・・・
KAZさん＞
京都への出張お疲れ様でした。広報担当の？いやいや、、どこを見て来たんスか？まさか・・それが目的って訳じゃないっスよね？（笑） １１日は来れる事を祈ります。所で、おいらのHPって見にくいですかねぇ？まぁ、トップページに画像が無いのも一つの原因なのでしょうか。でも、おいらにはリンクしてのページを増やす事しか出来そうにありません。何せwebtvですから・・・（笑）
KITAさん＞
〃ほげほげ〃さんってやっぱりKITAさんだったんですね。誰だろう？と思ってました。。。
なんとなくは、わかってたのですが・・・（笑）
みかわFさん＞
はじめまして！ごぼう君です(^o^)/ 明日は気を付けて来て下さいね。因みにノーズブラですが・・
横浜にある、「ムーンアイズ」にも売っています。正式名称をムーンアイズ
フード ガード ブラ。と言います。
お気に召されないかも知れませんがこれには、ムーンアイズのロゴが入ります。目玉の・・知ってますよね？
これは、アメリカで販売されてる車であれば製作出来るそうなのでレガシィなら大丈夫ですね。
気になる値段ですが、9.000円です。しかも、ホワイトとブラックが有るようです。
もう一つは、ウルフ ノーズ
ガード
ブラって言うのもあります。同じ所で売ってます。こちらはバンパーまで
隠れるタイプです。値段は２万円です。ここのムーンアイズって言う所は車のドレスアップのパーツが
いっぱいありますので、おいらは好きです。それじゃ、みなさん長々とすみませんでした。この辺で・・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5089/index.html
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0933/情報感謝！（Re:のーずぶら） 投稿者：みかわＦ
投稿日：12/03(金）15:04
みかわＦ@EAL7Dです。ＫＡＺさん、夢の助さん、こんにちは、情報ありがとうございます
Ａ型のアクセサリカタログにありましたか！早速カタログ探して、かかりつけのディーラに
注文してみます 在庫切れでしたら個人輸入にチャレンジしようかな
＊ＳＰＩ価格にはちよっと手が出ませんから
夢の助さん＞
夢の助さんのHPには以前よく伺わせていただいてたんですが、最近行ってないです、
またそのうちに伺わせていただきますね
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0932/うーむ。 投稿者：きゅるぺぽ☆
投稿日：12/03(金）13:40
入籍した以外はなーんもしてません。
↑厳密に言えば「入籍」もしてない
なんか戸籍に登録されるのは日本人だけで、外国人が相手だと婚姻の事実が記録されるだけで配偶者の名前は載らないんですねぇ。住民票も「世帯全部」をチェックしても自分の名前だけで、奥さんの分も必要なときは外国人登録証明書取らにゃならんとか、いろいろめんどくさいです。自分の式を取り仕切るＫＡＺさん、なんかその姿がくっきり目に浮かぶのはナゼ(笑)？
http://www4.est.co.jp/~shimaya/
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0931/BGのノーズブラ 投稿者：夢の助
投稿日：12/03(金）11:37
こんにちは、夢の助です。
ノーズブラでしたら、アメリカのサイトでも通販していますよ。私のＳＶＸに付けているノーズブラはアメリカから買いました。当然、注文は英文になりますが、中学生程度の英語力で十分です。私の場合、
・メールで問合せ
・FAXで注文(品物、住所、氏名、電話番号、カード番号を記入)
という流れで2週間ほどで届きました。
支払いはカードが主流です。ただ、web上のorderフォームからカード番号を送るのは危険なので注文はFAXが良いと思います。
値段ですが、ＳＶＸ用のノーズブラで約$50ドル。送料が航空便で$61掛かりました。私が注文したサイトはいつのまにか無くなっているので、代わりに下記サイトを紹介します。
http://www.subaru-parts.com/legacy/index.html
ここではBG用のノーズブラは$40ですね。フルマスクは$92です。shippingとあるのは送料ですが、これはアメリカ国内の値段ですね。まずは
・日本へ発送出来るか。
・出来る場合の送料(船便、航空便)。
を確認してから注文なさったほうがよろしいかと思います。
それでは。
SUBARU BF4D & CXWA OWNER 夢の助
http://www.koide.net./~yumepage/
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0930/
１１日は参加無理・・・ 投稿者：Tetsuya 投稿日：12/03(金）09:48
ＫＡＺさん、みなさんこんにちわ。
●ＫＡＺさん
リンクしていただけるのですか、ありがとうございます。でも一部の方から画像が見えないよ～なんて指摘を受けてあららって状態です。何せシロートなもので・・・。まだまだ難題いっぱい。
●みやさん
ＨＰ拝見して頂いてありがとうございます。（って自分の掲示板のように使ってたりして・・）なんか、ひねくれ者なんでしょうかね？人と同じじゃイヤだなんて思ったりして。マフラーはワンオフと言えば聞こえが良いけど単なる無理につけただけです。画像見られました？
●ＧＯＵさん
宝○さん行きは無理みたいです。うぅ～悲しい・・。って行くと又いろいろ買っちゃうんだろうな。何せ人と違うものに弱いもので・・。それでは。
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0929/祝！ＨＰ完成！ 投稿者：ＮＳＲ
投稿日：12/03(金）08:41
ＫＡＺさん、それに皆さん、おはようございます。（又、会社から書いてます）
ＫＡＺさん、キーレスエントリーの件、お調べ頂き、ありがとうございました。私も調査した結果、（会社に新世紀レガシーのパーツカタログがある為）ちょっと不可能に近いかな、と言うＫＡＺさんの見解と一致しました。アッシーの総取り替えも、はたまためんどくさそうだし…。後、ブラックフェースメーターも考えましたが、配線を６０本近くも解析しなければいけないとの情報に断念しました。やっぱ、モデルチェンジ後は使用可能な部品と使用不可能な部品がありますね。（当たり前！）
さてさて、話は代わって、私のＨＰ、出来ました！凄く画像が重いので、見られる人はイライラするかもしれませんが、
未だド素人なので、画像の圧縮方法が解りません。教えてください！ （^^；）使用ソフトはＩＢＭのホームページビルダーを使用しました。誰か智恵をお貸しください～！！(切望） それでぇは、又。ＮＳＲでした。
http://www6.freeweb.ne.jp/motor/nsr-se/index.htm
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0928/マルチＲＥＳです～ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/03(金）01:20
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（かず）＝ＨＰ管理人です。
サラリーマンの方々にとっては、そろそろボーナスの時期ですね。皆さん何を買おうか検討中なのでしょうか？
また、この時期は宴会が重なるシーズンでもあります。深酒には注意しましょうね。
●ＮＳＲさん
リモコンドアロック：「赤外線方式（ＢＧ）→電波式（ＢＨ）」への変更の件です。
結論から言うと、システムの総取り換えになると思います。
システムとはイグニッションキーキット（周辺配線含む）、キーレスユニット、キー本体などです。電波式の場合、不正リモコン防御機能（例えば、施錠中の車両に１０秒間に１０回以上の非登録リモコンのボタンを押したり不正コードを発信すると、１０分間防御状態になる）とか、ルームランプ制御機能（ドアが閉まっている状態で、登録済リモコンのＯＰＥＮボタンを押すと、１５秒間ルームランプが点灯する）・・・などといった一連の制御がある関係上、システム全体での交換をしないと、実用上・防犯上からもマズそうな気がします。
部品代は、キーレスエントリー有りモデルでキーキットが約３１６００円、ユニットが約１５５００円、キー（送信機）が約１７５００円になります。もしかすると、コネクターなどの形状が合わない恐れがあり、配線の改修も必要になるかも知れません。これらの問題をクリアすれば、物理的には電波式への交換は、全く不可能な話しではない（難易度＝大）と思います。ディーラーでの作業依頼は、多分保証の問題とかにより断られるのがオチのような気が・・・。とすると、人柱作戦しかないですね、しかも部品代だけでもかなり高額になりそうです。
ＨＰ製作、ご苦労様です。完成のあかつきには、ぜひリンクさせて下さい。大人のドラえもんネタ・・・気に入っていただけましたか？ その他にも、大人ののび太の性欲を満たす「どこでも○○○」ってのもありました（爆）。
●せきさん
＞ 一番面倒なのは、ナビ付けたときに車速パルスのピックアップを
＞ ミッションに付けて配線を引き回したときですね。
うおおぉ～、そりゃ面倒くさそうですね～。でもそれをやらないと、ナビになりませんよね・・・。でもまあ、「フロア～ミッション」間のスキマや、エンジンルーム内のスキマは、私のレガシィ（ターボや補機類でギチギチ）よりもゆとりがありそうですね。同じレガシィでも、ＳＯＨＣ車のエンジンルームを見ると「何て広いんだ！」なんて感じてしまいます。整備性だけを取ると、ターボ車は最悪ですね（苦笑）。
●きゅるぺぽ☆さん
あれ、まだ引っ越ししていませんでしたっけ？ちなみに、私（ＫＡＺ）の場合は、披露宴を東京と札幌で２回やりました。私が札幌出身、嫁さんが東京出身なので、「両家それぞれに」ってことで。（注：”結婚”を２度やったわけではない。） さらに、２次会の会場予約と司会進行役は、ナゼか私が自分でやりました。マイクを持って自分の披露宴の２次会を仕切る新郎って、いったい・・・。
●KITAさん
メールアドレス変更の件、了解です。タグは、掲示板存続（スパム防止）のために現在は使えない設定です。ご了承下さい。また、ドラえもんネタ紹介、ありがとうございました。世の中には、色々なＨＰがありますよね、ホント。
●Tetsuyaさん（＆Erikoさん）
おおお、ＨＰ公開おめでとうございます。早速、何度か拝見させていただきました。 読者にとっては、ホーム（トップページ）から目的のページまで降りていく階層が少なければ少ないほど、ＨＩＴ率が高くなるそうですよ。そういった点で、Tetsuyaさん＆ErikoさんのＨＰは非常に見やすいですね。このあと、さっそく私の方からリンクさせて下さいね。
●黒ちゃん
フロントバンパー、トミーカイラ仕様だったのですか！ なかなか迫力がありますよね。それに、それほど多くは出回っていませんので、注目度は高いのではないでしょうか。私が京都に住んでいた学生のころは、バイクで山中越えやら北山方面やら奈良方面やら神戸方面やら、色々な場所にツーリング＆攻峠に行きました。で、当時のバイク（ＣＢＲ２５０Ｆ）に今でも乗っています。現在は完璧に通勤車ッス・・・。ＣＢＲの走行距離は約４万４千ｋｍで、エンジンは今でも吹け上がり好調です。ホンダの２輪エンジンは耐久性もありますね。
●ＧＯＵさん
太田行きの日程の件です。私は１２／１２（日）は出張（休日出勤）で避けられないのですが、その前日の１１日（土）を何とか都合をつけて日程を空けられないかどうか、ただ今調整中です。万が一、１１日（土）に休みが取れるようでしたら、連絡いたします。
●みかわＦさん
どうもこんにちは、ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」と申します。
掲示板をご利用いただき、ありがとうございます。今後もよろしくお願いしますね。
以下、ＢＧ（ＢＤ）レガシィ用のノーズブラの件です。なるほど！グランドワゴンに装着すると似合いそうですよね。
＜どこで購入したか、値段はいくらか？＞
私は実はスバルディーラーから購入しています。２代目レガシィのカタログには、別冊としてグランドワゴン
専用のオプションカタログがありました。お尋ねのボンネットブラジャーは、こちらのグランドワゴン用のオプ
ションカタログに小さく記載されていました。
・品名 フロントマスク（ハーフ）／ボンネット用
・部品番号 Ｍ００１７ＡＣ０１１
・価格 ９０００円（当時）
在庫さえあれば（←ここが重要）、ディーラーで購入できるハズですよ。品名と部品番号を言って取り寄せ注文
すればＯＫです。ただ、仮に在庫がまだあったとしても、価格は値上げ改訂している可能性が大きいです。
＜ディーラーで在庫切れの場合＞
ＢＧ型レガシィはすでに生産中止となっているため、オプションパーツも残念ながら生産中止（在庫切れ）に
なっている可能性もあります。そんなときは、輸入パーツ販売店で購入することになるでしょう。レガシィ用の
輸入パーツで有名なショップとしては「S・P・I」があります。
・名称 （有）エス・ピー・アイ
・住所 大阪府堺市津久野町３－３３－１８
メイプルハウス１Ｆ
・電話 ０７２２－６１－３８３９
・品名 純正輸出用フロントマスク（ハーフタイプ）
・価格 ２万円（平成９年当時、現在の価格は不明）
なお、このＳＰＩではハーフタイプ以外にもフルタイプ（バンパー丸ごとすっぽりと覆うタイプ）を３万５千円（平成９年当時、
現在の価格は不明）で販売していました。これらの写真については、ハイパーＲＥＶ VoL２４「スバルレガシィＮｏ．２」
という本（ニューズ出版）の１３６ページに出ていますのでご参考まで。これでダメなら、あとは個人売買でしょうね。
それでは、今後ともよろしくお願いします。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)88cc】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0927/集合場所 投稿者：みや
投稿日：12/03(金）00:29
こんばんは。最近ご無沙汰してました（汗）
ＧＯＵさん＞
12/11の高坂ＳＡ集合の件、私はＯＫです。当日はなべさんを所沢でピックアップしてから
そちらに向います。色々とお世話になりっぱなしで申し訳無い^^);;; 当日は宜しくお願いします。
Tetsuyaさん＞
こんばんは。ＨＰ早速拝見させて頂きました。改めて見ると、TetsuyaさんのＢＧも中々個性的ですね。
ＫＡＺさん同様、あまり人がやらないモディファイされていますし（笑） マフラー、ワンオフだったんですね。
知りませんでした^^);;;
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0926/ノーズブラ 投稿者：みかわＦ
投稿日：12/02(木）22:16
ＫＡＺさんこんにちははじめまして
ALレオーネ乗りのみかわＦと申します
早速なんですが質問させて下さい（これまでに質問しつくされてたらごめんなさい）ＢＧ用のノーズブラの入手方法を教えていただけませんか？ＢＧ９Ｂグランドワゴン（弟のクルマですけど）にこっそりつけてみたいと考えております、よろしくお願いします
ＰＳ
なにやら太田詣で盛り上がっていらっしゃるようですね、自分は今週末(12/4)、沼津ナンバのレオーネで遠征の予定です
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0925/師走っすね～。忙しいっすね～。 投稿者：GOU
投稿日：12/02(木）19:54
みなさん、こんばんは。ＧＯＵです。
ＫＡＺさん：
そうですか。１１日はお仕事の可能性が濃厚と。判りました。基本的に私の主催でやらせていただきます。
直前にでも都合付きそうなら是非ご連絡ください。
黒ちゃん：
温情の件了解です。確かに公の場で言うのも何ですしね。ところで最近入手された丸い物、無事付いたら
是非みせて頂きたいものです。（売ってる所で１回見ましたが）
解体屋ＯＦＦ参加者の皆様：
朝１０：３０頃にでも関越高坂ＳＡ集合で考えているんですがいかがでしょう？諸般の都合上、昼休みの
真っ最中にお店に行きます。で買い物が終わってからの昼食会としますので高坂ＳＡで何か食べたほうが
良いかも？何か問題ある方はご連絡下さい。それではまた。
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0924/京都の紅葉は奇麗でした 投稿者：黒ちゃん
投稿日：12/02(木）19:31
皆さんこんにちは！
黒ちゃんです。。どこのｼｮｯﾌﾟも冬のﾎﾞｰﾅｽ商戦でﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄしまくってますね～～
ん～ＤＶＤﾅﾋﾞでも買おうかな････
ＧＯＵさん
>温情ってどんな状況で・・・。もしかして運転がご職業？
免取を免停にした件ですが、職業は、経理と営業です。ハイ！でも、営業で車を使ってるので
そのことだけを文章にして伝えました。。
詳しくは、掲示板で書くとまずそうな内容になってしまいそうなので（笑） 今度、お会いできた時にでも
お話します たいした方法じゃないですけど（^^;）
＞ＫＡＺさん
一応ＨＰでＫＡＺさんのお車を拝見してたので
キョロキョロして走ってはいたのですが･･･当然のごとく逢えるはず無かったです。。（ちなみに私のBG5は夢工場のバンパーを付けてます）
京都では、観光も少ししましたが、主に高雄パークウェイや奥比叡ドライブウェイetcといった山や峠ばかり走っておりました（汗)
ワゴン仲間と京都へ走りに行ったって感じになってしまいました。（^^;） 東京～京都間は、妻に運転してもらいました。
とういえばﾄﾐﾀ夢工場は京都なんですね！
行ってみればよかった…残念。
http://www.intacc.ne.jp/~mizo/swift/index1.htm
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0923/出張の間隙ＲＥＳ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：12/01(水）05:50
皆さん
こんにちは、ＫＡＺ＠調布です。とりあえず無事です。
クルマとはまったく関係ない話しなのですが、どなたかゲームソフト「パックマンワールド」のＴＶ－ＣＭソングを歌っているグループ名とタイトル曲名をご存じないでしょうか？ サビの部分の歌詞が「♪ハッピーデイ、パッピバースディ、（～なんとかかんとか～）子供じゃないの～♪」ってな感じで、大勢の若い女の子の集団ボーカルです・・・。ＣＤ化されていないのかなぁ～？？ＴＶ東京系列でよくオンエアされていました。知っている方、教えて下さーい。
●まーくん
ようこそいらっしゃいませ！ 遅ＲＥＳにて失礼します。さっそくＨＰを拝見させていただきました。トミーカイラのセダンＢ４はなかなかカッコ良いですね。特にインパネ。最近のスポーツセダン人気で、レガシィセダンの販売比率は高まっていますが、トミーカイラ仕様となるとまだまだ見かけませんよね。・・・かなり目立つのでは？ところで今週の月曜日（11/29）、私は京都のトミタ夢工場（本社）に行ってきました。チューンド・プレオを見るためです。私のＨＰの表紙に、その画像を載せておきました。12/23(木)に、千葉県のスーパーオートバックスかしわ沼南店にて正式発表される予定とのことです。
●やじんさん
お久しぶりです。今は落ち着いた感じ（？）のようですが、今後も長期出張がまだまだ入ってくるのでしょうか？ 時間がある時は、ご一緒しましょう。
●せきさん
希望ナンバー制の件ですが、無事にご希望された番号が取れたでしょうか？結局、交付されるまでには最低でも（？）３回は事務所に足を運ばなければならないのですよね？ 終わってみると「あっけない」のかも知れませんが、３回も行くことを考えると、（私にとっては）ちょっとメンドウな気が・・・。（クルマの改造では、もっと面倒なことを平気でやっていますが・・・。）
●ＮＳＲさん
コーナーマーカー完成、おめでとうございます！ 一度、拝見させていただきたいッス。アライメントの件は、クルマに乗る人（＝クルマの使われ方）次第です。単に街乗りだけなら、極端な話し、多少狂っていても実害は無いかも。いや、狂っているのに実害が無いと書くとちょっと語弊がありますが、例えば街中では（車速が低いので）ワンダリングが「気になる確率」は低くなりますし、またタイヤローテーションをこまめに実施する事で偏摩耗も防げる「可能性がある」、というくらいの消極的な意味です。
次に、街中だけではなく、高速道路や峠道を走る機会があるとかいう場合は、アライメントは適正範囲内に入っていることが必要になってくると思います。さらにサーキットなど激しい走行をするようなレベルになると、適正範囲内での調整だけではなく、ドライバーの要求に見合った細部での調整が必要になるように思います。まあ、クルマがまっすぐに走って、タイヤの接地角度が適正ならだいたい良いのでは？ あとはそれの程度問題かな。
大人のドラえもん・・・以下はものまねタレント・佐藤さんの持ちネタです。
大人ののび太 「ねぇねぇドラえもん、ボク、しずかちゃんから早い早いって、いつも言われるんだ。助けてよ。」
ドラえもん 「これさえあれば、だいじょうぶ大丈夫～。ジャジャジャーン！ 射精タイマー！！」
（以下略。大変失礼いたしました＞藤子不二雄先生＆ＡＬＬ。）
●なべさん
こちらの掲示板の方にも、またお気軽に遊びに来て下さい。そういえば、なべさんのおクルマをじっくりと拝見していませんでした。機会がありましたら、今度ぜひ拝見させて下さい。ところで「モデファイはすべて終了」っていうのは、今年の分は・・・でしょうか（来年は？）。
●くろぴょんさん
年末年始もお互いに忙しくなりそうですね。風邪を引かないように、何とかこらえましょう・・・。ボクも最近はクルマいじりの時間がほとんど取れません。あっ、社宅の自治会の回覧板も作らなきゃ。（・・・何と私が自治会長なんです。順番で選ばれたんですが。）
●黒ちゃん
＞ 私の所属するワゴンクラブの「SWIFT」が準グランプリになりました･･
おお！ おめでとうございます！ 「オプション誌の」ってところがすごいですよね。ごあいさつが遅れてすみませんでした。今後ともよろしくお願いします～。京都の件ですが、残念ながらお会いできませんでした。私は左京区（百万遍や清水寺など）とトミタ夢工場（北大路と西大路の交差点）のあたりをウロウロしていました。あとは山中越え（京都～滋賀ルート）を走っていました。黒ちゃんも、早く運転できるようになると良いですね（何かと不便なのでは？）。
●よっさん
写していただいた愛車の画像は、そのうちヒマを見つけて「８ナンバーの仲間たち」の専用ページに掲載する予定です。何かコメントがあれば、メールにて送っていただけますか？ m(_
_)m
急ぎではありませんので、準備が出来た段階で結構です。よろしくお願いいたします。
●Nabeナ～ベさん
掲示板への書き込み、ありがとうございます。そうですか、ＢＣレガシィに乗っていらっしゃるのですか。・・・最近は少なくなってしまいましたよね。フロントバンパーの件ですが、ネットで探すとなると、やはり中古のパーツ屋さんや自動車部品のリサイクル屋さん、あるいは個人売買でしょうね。
車の中古部品（リサイクル・カンザキ）
http://www.onlyone.co.jp/kanzaki/index.html なんてのは、いかがでしょうか？
●ＧＯＵさん
私の日程なんですが、実は12/11(土)～12(日)と、仕事になりそうなんです。12/12(日)はほぼ確定？なんですが、12/11(土)の出勤は流動的です。ということで、まだ「1999解体屋さんミレニアムオフ会」への参加は不明というか、困難というか・・・ってな状況です。 せっかく京都みやげ（だんごのおたべ）も買って来たんですが。う～ん残念・・・。
●きゅるぺぽ☆ＢＦ５Ｄさん
アシストＲＥＳありがとうございます。ところでお住まいは移られたのでしょうか？ＢＦの方も、確かフライホイールを交換されるとかされたとか、聞いたような、聞かないような・・・。実際はどうなっておりますか？ ボクのカン違いかな？
●KITAさん
正月は、また新潟経由（フェリー）で実家の札幌に帰省する予定です。と、ここまで書いて思い出しました、キップの予約をしなければ・・・！以前、新潟～小樽便のフェリーの予約が取れず、青森まで雪道を自走したことがあったのでした・・・。そうそう、東京～青森→函館～札幌と自走すると、各地の雪質の違いがよく分かりますよねぇ。 ４ＷＤ＋スタッドレスでも、滑るときはいとも簡単にすべります。ツツ～って。おおコワ。（以前、私の目の前を走っていた車が急にスピンして、フロントをこちらに向けた時は焦りました。夜道の下り坂で。無事に回避出来たけど･･･。）
●ごぼう君
そんなわけで、12/11(土)の訪問は、私が行けるかどうかは微妙です。(P.S.)トミタ夢工場の広報担当レディーはとても素敵（キレイ）でした。
ここまで長文を読んで下さって、ありがとうございました＞ＡＬＬ。（一部、お見苦しい？箇所がありましたことをお詫び致します。）
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0922/もったいない！ 投稿者：KITA
投稿日：11/30(火）22:31
KITA＠仕事中 です。(^^)/
もう、12月ですね。で、1999年も終わってしまう…例年の年越しより重みのある瞬間ですよねぇ。なんでこんな時、仕事が忙しいんだ？ なんて不満に思ってます。折角の
2000年、余裕を持って迎えたいなぁ～ とも思ってます。バタバタと時間が過ぎてしまうのは、なんだかもったいないですよね。何か計画的に時を刻みたいです。皆さんは2000年の幕開け、どのように迎える予定ですか？車と一緒に？ コタツの中で？ 寝正月で夢の中で？ ＫＡＺさんと一緒に!? そろそろ計画を立てたいなぁ～ 私くらいかな？ なぁ～んも考えてないの。
どれ、仕事に戻ります。ＫＡＺさんも無理は禁物ですよん。(^^)/~~~
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0921/ただ今、栃木県にいます 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/30(火）21:55
皆さん
こんにちは、ＫＡＺ＠出張中です。
昨日は京都のトミタ夢工場（トミーカイラ）さんを訪問していましたが、今日は出張で栃木県に来ています。つい先ほど、ようやく今日の仕事が終わったところです。なかなか皆さんへのＲＥＳが書けない・・・（詫）。これから東京（調布）に戻ります。あと３～４時間で自宅に着く見込みッス。着いたら、また書き込みます（余力があれば、ですが・・・）。ではでは。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0920/BC5のバンパー。 投稿者：きゅるぺぽ☆
投稿日：11/30(火）13:34
BC/BFのMLで探してみてはいかがでしょうか？解体用車両抱えてるひととかいますよ。
↓
http://www.imasy.or.jp/~takebeau/mail/mlinf.html
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0919/こんにちは 投稿者：GOU
投稿日：11/30(火）13:17
みなさんこんにちは。ＧＯＵです。年の瀬も近づいてきましたね・・・。
ＫＡＺさん：
ご無事に帰り付かれましたか？京都行きの日程、何度も書かれてたのに１日間違えてました(^^;)
で、１１日、是非ごいっしょしましょう。ＫＡＺさんがきてくれれば「公式ＯＦＦ会」になりますから（？）
基本的には昼休み頃現場到着を考えています。集合場所や詳細な日程は後日告知します。＞ＡＬＬ
やじんさん：
ホントご無沙汰で。日程都合つけばここに書き込んでください。
せきさん：
とりあえずシート素材入手に動き出されたようで何よりです。
>え？きっと勘違いをされているようです(^^;)
>モケットを貼るのはベットにするコンパネに貼るのでシートではないです。
あ～、パネルですか。それなら出来そうですね。やっぱ複雑な曲面を併せ持つシートに
貼るのは素人では無理くさいですよねぇ。
ＮＳＲさん：
ダウンサス入れた時に当然一度サスペンションシステム一式脱着してますよね？
それは「要アライメント調整」だと思うのですが・・・。その時に調整やられましたかね？
黒ちゃん：
参加クラブの準グランプリ受賞おめでとうございます。私はセダニスト（？）なのでご縁が
ないですが・・・。そういえばこの間レガシィセダン・ファンクラブ関東連合のＨＰに行ったら
いつの間にか自分が「東京支部多摩課長」に任命されてた・・・。温情ってどんな状況で・・・。
もしかして運転がご職業？私の場合公聴会はもちろんやりましたが容赦なく取り消しでした(^^;)
それでは次々回のＯＦＦにはご参加ください！
Nabeナ～ベさん：
はじめまして。私も昔BC5A-RSに乗ってましたがバンパーは有りません（苦笑）
安価で入手を希望されるのでしたらレガシィ乗りの方のホームページ上にある売買掲示板や
じゃまーる等で告知されて見ては？ここの用に会話主体の掲示板より効率が良いと思いますよ。
また、その際は希望するパーツの年式・色なども具体的に書かれると良いでしょう。
（じゃま～る車・バイク・自転車掲示板）
http://www.isize.com/jamar/car/
それではまた・・・。
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0918/初めまして・・・。ＢＣ５乗りです。 投稿者：Nabeナ～ベ
投稿日：11/30(火）06:37
どもども、ＢＣ５（ＶＺだけど）乗りのNabeナ～ベです。突然ここにたどり着いたので足跡を残してみます。皆さんよろしくっス！所で自分のＢＣ５にＲＳ用のＦバンパーを付けたいんだけどどこかにＦバンパーありませんかねぇ？。ではでは、めちゃめちゃな文で済みませんでした（-.-）
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0917/↓そうなんです↓KAZさんにお会いできました. 投稿者：よっ
投稿日：11/30(火）01:59
京都にいってらした、KAZさんに、観光？の合間をぬってあっていただけました.私にとっては、８ナンバー取得の師匠である、KAZさんにお会いできて、感動モンでした。まだまだゆっくりお話もしたかったのですが、、、 そしてなんと言っても心残りは、ショートストロークシフトを拝見できなかったことです。 ともあれ、短くはありましたが、楽しい時間を過ごせました. またこちらのほうにこられる際は、ぜひ、お会いしたいです. もうおうちに無事着かれているであろう、KAZさん一家に。
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0916/ただ今、移動中です 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/29(月）22:04
皆さん
こんにちは、ＫＡＺ＠移動中です。今、中央自動車道の諏訪湖ＳＡにいます。あと２～３時間で調布に着く見込み・・・。着いたら、また書き込みます。（京都では、８ナンバーのホンダ・アスコットに乗っていらっしゃる「よっさん」にお会いできました。）
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0915/ＯＰＴ誌で準グランプリに 投稿者：黒ちゃん
投稿日：11/29(月）19:23
最近、こちらに出没しはじめた｢黒ちゃん｣です。。
11月26日発売されたオプション誌の「ＨＰ大賞｣のような物でなぜか、私の所属するワゴンクラブの「SWIFT」が準グランプリになりました･･嬉しいことは確かですが･･･なぜだかよく分かりません。。。。
＞調布市のＫＡＺさん
残念なことに、京都では会えませんでしたね･･･このＢＢＳを見る前に京都に向けて出発してしまったので･･･
私の京都見学コースでも書いておけば良かったなぁ～。っと後悔してます。
(ちなみにうるさいワゴン２５台で京都の町を走ってたので特に嵐山辺りでは、白い目で見られてました
^^;) 今度、どこか(東京)で お会いできるのがとても楽しみです!! よろしくお願いいたしま～す。。
＞ＧＯＵさん
そうです!!
ごぼうさんの店でｽﾀﾋﾞをｹﾞｯﾄできなかったのは私です(笑) でもﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄは、ｹﾞｯﾄしました! 12月の太田詣に私もご一緒したかったですが、残念なことに予定が合いません･･･ほかの日のオフ会があれば
ぜひぜひ顔を出したいので
その時はよろしくお願いいたしま～～す。 ちなみに、累計16点で｢免取｣の予定が
温情で｢免停180日｣になりました。12月に講習を受けて 80日短くなる予定です。。。。。。早く免許が欲しいです!
http://www.intacc.ne.jp/~mizo/swift/index1.htm
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0914/納豆の立場は？ 投稿者：くろぴょん
投稿日：11/29(月）18:22
ＮＳＲさん＞どうもこんばんわ！元88'NSR乗りです。（笑）
足回りの部品交換では厳密に言えば、アライメントは狂います。ただ部品によっては大なり小なり影響の少ない物があります。スタビ周りなどは影響が少ないですし、ストラットタワーバー等もそうです。それ以外特にロワアームなどは取り付け幅がある程度製品誤差を見こんで、ますので一度仮締めして１Ｇ荷重をかけてからホン締めなどの措置を取れば、ブッシュまわりの歪が無くなります。自分もアルロワにして、こないだ音止の対策してもらったけど、やっぱり何キロか乗ってくると、アライメントって狂ってくるんだなぁ～と再実感。
なべさん＞のモデファイはすべて終了です（笑）・・・のつもり
閻魔様に下抜けれませ～。（爆） うちに有る、セルフロック納豆の立場は．．．（＾＾；。
ちなみに、自社製のＡＴＡ ＰＣカードＮＯＴＥ ｐｃでフォーマットしなおしたら使えました。
やっぱりうちのＤＯＳ／Ｖのスカ自慰カードＩ／Ｆとの相性なるんですね～。ＰＣカードのフォーマットには気をつけようっと。
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0913/ご挨拶 投稿者：なべ
投稿日：11/29(月）14:26
調布のＫＡＺさん＞
>いらっしゃいませ！「（つっっ」のなべさんですよね！ その後、いかが
覚えておいででしたか（汗 これからちょくちょく顔を出そうと思っていますので，よろしくお願い致します，
僕のモデファイはすべて終了です（笑）・・・のつもり（爆
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0912/コーナーマーカー完成！！ 投稿者：ＮＳＲ
投稿日：11/29(月）12:57
ＮＳＲです。皆さん、こんにちは。
昨日、（日曜日）、約2時間かけての大掛かりなコーナーマーカー加工を無事成功させました！単に穴を開けるだけでしたが…。昨日は、友達(ラルゴ）も付けましたが、両者なかなかの出来映えでした。未だ、暗くなってから乗ってないんですよ。今日、乗ろうと思っています。やってよかった、皆さんにお勧め出来る一品だな、と思っております。 (^^)
ごぼう君さん、情報ありがとうございます！基本的には同じなんですか。勉強になりました。それにしても、皆さん、インプのアルミロアアーム、狙ってますね。私も狙おうかなぁ、と思っておりますが、まぁ、焦らないで、気長にやっていこうと思っております。
はてさて、またまた質問です。
足回りを弄ったら、アライメントは必須なのでしょうか？アライメント不用で出来る足回り部品とは一体何でしょうか？私のレガは、APEXiのダウンサスとタワーバー(前のみ）が付いてるだけで、他の足回りはノーマルです。その都度アライメント取るのは馬鹿馬鹿しいので、アライメントが必要な部品は一気にやってしまいたいと思っています。逆から言えば、「アライメントが必要な部品とは何でしょう？」かな。またまた、変な質問をしてしまい、申し訳ないです。識者の皆さん、宜しくお願いします。
ＮＳＲでした。
P.S. KAZさんの言ってた「大人のドラえもん」が気になる…。
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0911/難燃素材 投稿者：せき
投稿日：11/29(月）09:41
ＧＯＵさん＞
>はじめまして。８ナンバー系はさっぱり判らない私ですが文面を見ると色々面白い工夫をこらしてますね！
>で、難燃素材の入手先なんですがせきさんのお住まいはどちらで？
>「みんなが大好きな某メーカーのお膝元」に住んでるとなると判らないんですが首都圏に来れるなら
>ＪＲ中央線吉祥寺駅前の「ユザワヤ」あたりなら入手出来そうですね。あと渋谷の東急ハンズとか・・・。
>ご近所に大型ＤＩＹショップ有りませんか？店員捕まえて聞いてみるのも手ですよ。
はじめまして。ＲＥＳありがとうございます。ハンズですか。チト遠いのが難点ですね。この間通りすがりにキャンピングカーの作成メーカーが有ったので入ってみました。売ってくれるか聞いたところ担当者不在で「わからない」だったので、後日ＴＥＬしてみることにしました。あと、材料を買いに某ＤＩＹ店に行ったときに聞いてみます。
>しかしモケットを入手してシートにご自分で｢貼る」んですか？
>すごいなぁ・・・。意欲に感動です。がんばって下さい！
え？きっと勘違いをされているようです(^^;) モケットを貼るのはベットにするコンパネに貼るのでシートではないです。
シートに貼るのは個人では無理くさいです。
＃今日は希望ナンバーの抽選日～♪当選してるとイイナo(^^)o
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0910/お久しぶりです。 投稿者：やじん
投稿日：11/28(日）22:55
皆様、た～いへんお久しぶりです。やじんです（以前はＫＥＮ（調布）でした。ずいぶん前の宝泉ツアーにも行きました）
覚えていらっしゃいますでしょうか？ここ数ヶ月鬼のように忙しく、車はおろか、ホームページめぐりもままならない様でした・・・一ヵ月大阪出張が終わったと思ったら、すぐに滋賀へ半月・・・そのおかげで、ＫＡＺさんには多大なご迷惑をおかけしました・・・やっと一息つき、時間にもよゆうがでてきたので、全然進んでいない車いじりを再開させようかなと思っています。
＞ＧＯＵさん
また宝泉行くんですね。是非ごいっしょさせて頂きたいです。都合がつけばですが・・・まだ分かりません・・・
まあ、行けたとしても、ちらっと見た感じ私の欲しい物の競争率が高そうで・・・とりあえず、早目に連絡いたします。
＞ＡＬＬ
これからまたちょくちょく質問大王になると思いますが、よろしくお願いします。
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0909/Ｂ４トミカ仕様だよ。 投稿者：まーくん
投稿日：11/28(日）19:56
はじめまして、最近Ｂ４を買っちゃいました。トミーカイラ仕様にしてみました。
ＨＰに載せて自慢しちゃったりしてます。よかったら見に来て下さいね。。
http://www5.airnet.ne.jp/asamikun/
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0908/京都からのＲＥＳ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/28(日）06:46
皆さん
こんにちは、ＫＡＺ＠京都（モバイラー）です。途中で仮眠をしながら、何とか無事に京都までやって来ました。ボクが住んでいたころ（約１０年前）とは、街並みが全然違いますね。それにしても相変わらず「つっこみタクシー」と「ジグザグ原チャリ」が多いなぁ（苦）・・・。京都の方々、スミマセン、でもこれ（↑）は、私の素直な印象です・・・。
（注）：つっこみ＝黄色信号以降での交差点へのつっこみ
ジグザグ＝車線変更（歩道！を含む）の繰り返し
●KITAさん
おお、休みが取れましたか！ でも「何とかの前の静けさ」だったりして。寒くなると、オイル交換するにも結構大変ですよね。エンジンオイルならまだ良いのですが、寒いときはミッションオイル（ＭＴ用ギヤオイル）の交換時間のかかることかかること・・・。湯煎して何とか、って感じかな。余談ですが、八つ橋の系統（商標）には「八つ橋」「お食べ」「聖」など、商品の中身は似ているが名前が全然異なるものがありますねぇ。お弁当屋さんでも「ほっかほっか亭」「ほっかほか亭」「ほかほか亭」というように、微妙に店名の異なる（紛争になった？）例もあるようです。
●ＮＳＲさん
コーナーマーカーですが、アコード用を流用される方々は多いようですね。ａＶ（アクティブビークル）誌でも見かけたことがあります。うまくいくといいですね。寒い季節になりましたが、ガンバって作業して下さいね。実はボクもグランドワゴン用のリヤリフレクター（バンパー内に純正装備されているもの、ただし光らない）を持っているので、ヒマなときに移植でもしようか？ と思っています。ただし、それだけでは面白くないので、リヤバンパーのカドに細長いスリットを上下に何段かあけて、その奥側に赤いネットでも張ろうか？ と思案中です（思案だけで終わる可能性もある）。
ドラえもん・・・で思い出しましたが、ボクはものまねタレントの佐藤さんも好きです。彼の持ちネタのひとつに「大人のドラえもん」シリーズがあります。（シモネタなので、とりあえず今回は
”以下省略”・・・）
●ごぼう君
そうそう、睡眠不足の時は「寝るに限る」って感じです。ボクは運転中に眠くなると、窓を全開にしようが車内で大声で歌を唄おうが何をしようが眠気さましにはならない（効果無し）ので、どこかのＳＡ・ＰＡで仮眠を取るようにしています。ごぼう君のＨＰの掲示板も、最近は書き込みが増えてきましたね（一応、見てはいるんです・・・）。 リンクの件は、こちらの方こそ喜んで！あとで紹介文を考えておきます～。 それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0907/同じ・・・ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/28(日）00:31
こんばんわ♪ごぼう君です(^o^)/
NSRさん＞
基本的にインプとレガシィの足回りは一緒ですから何でも付けることは出来ます。
ただ、付けるとどうなるか？まではちょっと。。。まずはアルミロアアームから？
KAZさん＞
やっぱり、自分の掲示板を持ってると忙しい、って判りますので全然大丈夫ですよ。
それより、長距離運転は気を付けて下さいね？眠くなったらどこでも寝る。これが一番です！
おいらが長距離をやってた時はいつもそうしてました。トラックの寝台で寝るとと～っても気持が良いんです（笑）
気が付くと朝になってて・・・（延着） それでは！
PS
そのうちリンク貼っても宜しいですか？
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0906/コーナーマーカー！ キコキコキコ～ン！！（ドラえもん風に） 投稿者：NSR
投稿日：11/27(土）22:25
ＮＳＲです。皆さん、こんにちは。
さて、今日と明日、私は、無謀なことにチャレンジしようとしています！な、な、何と！”コーナーマーカー”を製作中です。リアバンパー横にある反射板のようなもので、電気を点けると赤く、怪しく光る奴です。輸出用車には付けなければいけない部品です。後部のバンパーを切断加工しなければなりませんが、切断加工は明日の予定です。現在は、配線等は終わり、後は穴を開けるのみです。穴あけ間違えたらどうしよう…？？とちょっと緊張気味ですが、多分大丈夫だろう、と軽く考えています。ＨＰにも載せようかな、と、デジカメで写真等を撮りまくっています。（コーナーマーカーはホンダのアコード純正を使用します）
ここから違う話で質問なのですが、今後、コーナーマーカーを付け終えたら、今度は足回りを強化したいと思っています。インプレッサのどの足回り部品がレガシーＢＧ－５ＧＴ－Ｂに使用可能なのでしょうか？それと、どのような違いが出るのでしょうか？ご存知の人がいらっしゃいましたら、教えて頂けないでしょうか？ぶしつけな質問をしてしまい、すみませんです。でも、知りたいのでよろしくおねがいします。ＮＳＲより ｍ(_
_)ｍ
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0905/う～ん、八つ橋で！ 投稿者：KITA
投稿日：11/27(土）15:21
KITA＠休日 です。(^^)/
なっ、なんと！ 今日は仕事を休んでます！いやぁ～良く寝た…
で、私も ごぼうさん
に次いで、八つ橋で…ってのは冗談にして、出張大変ですね。私も来週土日が大阪です。でも飛行機で移動になります。全く時間が無いので、大阪近辺の方ともお会いする時間も無いですが…で、車の話ですが、フロントは気分的にアルミロアアームで…高価をあまり考えてないんですけど、スタビリンクを変えるついでにアームも変えてみようかと。(フツー、逆じゃん！(^^ゞ)
皆さんの車もできあがったら、またoff会(新年会？)でも開いて、「へぇ～凄いだろ～鑑賞会」でもやりましょう。
オイル交換してきます。サボってたのでヤバイ頃です。ではでは。(^^)/~~~
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0904/ありがとさん 投稿者：しん
投稿日：11/27(土）11:12
調布市のＫＡＺさんアドバイスありがとうございました
また、わからないことがあると思いますがそのときはよろしくおねがいします。
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0903/モバイラー 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/27(土）08:05
調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。今週末は京都に居ますが、「ノートＰＣ＋ＰＨＳ」を持参して現地入りしますので、時間（とアンテナ圏内表示）さえあれば、この掲示板にも目を通せる予定です。とにかく事故にだけは注意して、現地入りします。短いですが、無事に着いたらまた書き込みします。ではまた。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0902/まとめてＲＥＳ・ＲＥＳ～！ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/27(土）04:08
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（かず）です。
●YUKIさん
KENWOODのチェンジャー故障の件ですが、普通に使っていて故障するとは、何とも「困ったちゃん」ですよね～。しかも修理代が高い高い（苦笑）。私の場合、イジェクトＳＷ修理＋ピックアップ交換で約３万円と言われました（結局、車両停車中の再生でも音とびが発生する原因は、ピックアップ回路の故障（不良？）だったそうです）。で、約１週間経ちますが、まだ直ってきていません・・・。
●ＮＳＲさん
異音の件ですが、もしも機会がありましたら、友人にお車を運転してもらい、ご自分でおおよその発生源を突き止めるのが、解決への近道です。自分が運転席に座って異音を聞く場合と、例えばリヤシートに座って異音を聞く場合とでは、極端な時には全然違う方向から（！）聞こえて来ることもあるくらいですので・・・。
●KEN（大阪）さん
初めまして！ ようこそいらっしゃいました。ご挨拶がおくれてすみませんでした（出張に行っていました）。そうですか、みやさんなどから、こちらのお話しを聞いているのですか。これからもよろしくお願いしますね！解体屋さんから仕入れる部品は、確かにコストパフォーマンスが高いのですが、ちょっとした在庫状況や購入タイミングなどの違いから、惜しくも入手機会を逃すことも考えられますので、最初からあまり多くを期待し過ぎない方が良いかもしれません・・・＞ＡＬＬ。 遠いですが、一度直接いらっしゃるのがイチバンかと＞KENさん。 （それが出来れば苦労しませんって？ 失礼しました～。）
●しょうたさん
ＳＴｉの後ろ脚（フルピロ）の件ですが、どなたかそれを入れている方のお車に試乗させてもらい、それから購入か保留かを判断しても良いように思いますが、いかがでしょうか。（あ、乗ったら最後、ホントに欲しくなってしまうかな？）二重書き込みの件は、初発言ぶんを除き、削除させていただきました。
●ichiroさん
京都は、まあ、１日とか２日で回るには広すぎる・・・。ボクのお勧めスポットは、「嵯峨野」「嵐山」方面です。真冬でも（というか、１年中ですが・・・）鈴虫の音色が聞ける、通称”鈴虫寺”がありましたし、「豆腐のフルコースディナー」が食べられるお店もあったように思います。今でもあるのかな？（少なくても私が住んでいた１０年前にはありました。）
●なべさん
いらっしゃいませ！ 「（つっっ」のなべさんですよね！ その後、いかがお過ごしでしょうか？ 他の掲示板ではお名前を拝見しておりますが、直接やりとりをしたことはありませんでしたよね・・・。おっしゃるように過去にお会いしているのですが、ゆっくりとお話しする機会がなく、色々と失礼いたしました。ということで、今後はよろしくお願いします。
●きゅるぺぽ☆さん
遅れましたが、ご結婚おめでとうございます。shinさんのＨＰのＢＢＳで、ずっと花輪ＪＩＦ？が出ていましたよね。恥ずかしくありませんでしたか？ 今後も色々なところ（ＢＢＳ）でお会いしましょう。
●ＧＯＵさん
私が不在の間、掲示板の管理代行（？）をしていただき、ありがとうございました。相変わらずのＧＯＵさんの「マメさ」には頭が下がる思いです。今度の太田行きも、自ら購入する予定の部品が無いにもかかわらず、皆さんを先導（？）されるとは・・・神様みたいな存在です。こりゃ、私（ＫＡＺ）も今から日程を調整して、何とか皆さんと合流できるようにしなければ・・・。
＞ 六連星掲示板でスバルの年改に対する賛否両論が展開されてますが、
この件については、私の意見をあえて「辛口に」書きます。ボクに言わせると、みんな「自分のことだけ考えすぎ！」。 自分が買うときだけ良ければいいのか？！ たとえ自分の購入時には年改モデルが無くても、後からスバルを買う人々のことを考えると、その人たち全体のためには年改が実施された方が良い。 ひいては、スバルを支えることになるであろう、未来の購入者全員のためには、スバルはその時点でのベストな成熟モデルを世に投入すべきだと思う。始めからベストなモデルを出せないのは、何も富士重工単独の問題ではなく、例えば部品を富士重工に供給している下請けパーツメーカーの供給体制が整わないがため・・・といった場合もあるはずですよ。以上、あえて（私としては）辛口気味に書いてみました。
●KITAさん
「アルミロアアーム（解体屋さん）＋スタビリンク（プローバ）」の組み合わせですが、皆さん（私を含んで）同じことをお考えなんですね～！費用対効果を考えると、この組み合わせがＢＥＳＴかも知れませんよね。でもみんながみんな、それを実現したいとなると・・・ごぼう君のところの在庫切れは必至？？だったりして。
●ごぼう君
最近忙しく、ごぼう君の掲示板に書き込み（ヘルプＲＥＳとも言う）をできずにスミマセン・・・。いつもお世話になっているので、そのうち何とかしたいです・・・。
●みやさん
脚まわり（サス）にお金をかけるのは、正解かも知れないですよね。ボクは、「パワーの前にまず脚廻りから」派です。ただボクの場合は、実際には「デザインの気に入らないところの改修から」になっていますので、客観的に見ると「あの派手な」ＫＡＺ号となってしまいましたが・・・。プローバ社には、年が明けた１月か２月ごろに様子見に行く予定です。（あるパーツの確認のため。・・・って、バレバレか？）
●Tetsuyaさん
ＨＰ制作中だそうで・・・。アップロードまでには苦労がつきものですが、なんとか踏ん張って下さい。公開されたあかつきには、もちろん訪問しに行きます。私の場合、ＨＰの製作は、結局は「自己満足」のためですよ。まずはご自分で納得して楽しめたら良いのではないかと・・・。
●黒ちゃん
おおぉ、すでにごぼう君のところを訪問済みですか！ すごかったでしょう。一度行くと、なぜか再び行きたくなるという不思議な場所です。ところで今週末は黒ちゃんも京都へお出かけですか？ 会えるかな？ ボクのレガシィは、青色のＢＧ５ＢのＧＴ－Ｂ（ＭＴ、８ナンバー）です。今後もよろしくお願いしますね。
●せきさん、しんさん
キャンピングカーの自作は、大げさに言うと自分の家（城とも言う）を設計するようなものですよね。苦労が多いぶん、達成できた時の充実感はひとしおです。ぜひともガンバって下さい！ カゲながら応援しています。ところで「モケットの難燃材」については、ＧＯＵさんのＲＥＳの通りですが、私のほうでももう少し調べてみます。何か分かりましたら、お知らせしますね。
●ＮＳＲさん
ホイールの締め付けトルクは、約９．０±１．０ｋｇｆｍですね。ＢＣ／ＢＦレガシィでこの値でしたから、それ以降のレガシィもだいたいこれくらいでしょうね。緩むよりはキツイ方が、まだ「マシ」ですが、例えばアルミなどの軽量ナットでは、あまりきつく締めるとネジ山をとばす（破損させる）ことになりかねないので要注意です。あと、足で体重をのせて締めるやり方は、加減が分かりにくいのでお勧めできません。それなら手で締める方が「手ルクレンチ」になるので、ずっと良いと思います。念のため。
●ＳＯさん
また、「ナリ」さん＆shinさんを囲んで裏話でもしましょうか。・・・って、さらにお話しできるほど大したこと（？）は知りませんが・・・（汗）。
●Cool Kさん
お待たせしました、やっとCool Kさんの番まで来ました・・・。車体側でのＦＦと４ＷＤの違いですが、フロアの形状はほぼ同じで、単にプロペラシャフトがあるか無いかだけのようです。ＦＦのレガシィを２柱リフトに載せて下からのぞき込むと、きっと「フロアトンネルをもっと小さくできれば、室内の足元が広くなるのに」と感じられることでしょう。ただ、車体側でフロアトンネルの形状が同じでも、ガソリンタンクの形状が異なる恐れがあります。しっかりと確認したわけではないのですが、もしもガソリンタンクの形状が（ＦＦと４ＷＤで）異なる場合は、タンクを避けるように配置されているマフラーの取り回しも、残念ながら（ＦＦと４ＷＤで）変わっている可能性もあり得ます・・・し、あるいは干渉することなく取り付け可能なのかも知れません。
あと、ＪＡＳＭＡ対応マフラーで「ＦＦモデルにも対応」の記載が無い場合、ホントに（４ＷＤとは異なって）物理的に取り付けが不可能な場合もあるかも知れませんが、単にマフラーメーカーがＪＡＳＭＡ製品として「適応モデルの申請を出していないから（ＦＦ用が）対応表にも載っていない」だけ（物理的には装着可能）・・・という場合もありそうです。
あまり不確実なことは書けませんので、やはり一度フジツボ技研あたりに尋ねて確認されるのがよろしいかと・・・。あまりお力になれずにスミマセン。で、「お勧めの」マフラーは特にありませんが、私が個人的に好きなメーカー（製品）はＡ'ＰＥＸｉですね。特に、グラスウールを使わないヤツ。ただＮＡ用となると、やっぱりフジツボあたりかな。実績もありますし。・・・とりあえず、今回はこのへんで。
（P.S.）おととい～昨日あたりから、急にアクセス数が増えました。これも皆さんのおかげです。今後もよろしくお願いします。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0901/八橋・・・ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/27(土）01:27
ごぼう君です
KAZさん、おかえりなさい。そして行ってらっしゃい！忙しいですね？
おいらは、八橋が好きです。（笑）うわぁ～おいらって何て事を・・・・
しょうたさん＞
リヤのブレーキは多分付きますよ。ナックルごと交換すれば・・・
これはおいらが前に勤めてた民間車検工場（富士重工本工場内）の工場長に聞いた話しです。じゃ、とりあえず・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5089/index.html |