■ KAZの「新・8ナンバー掲示板」過去ログ(6) ■ |
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KAZの「8ナンバー掲示板」の過去ログNo.6です。
2000/12/08
〜 2001/02/24 までに掲載された
「発言No.#0501〜#0600」 の 100件です。
・発言は、下から上の順番に新しくなります(No.#0501→#0600
の順番)。
・一部の発言は、管理者または投稿者ご本人によって削除されています。
600●NAO 題名:教えてください お願いします 投稿日 : 2001年2月24日<土>19時34分/京都府/男性/27才 こんにちは、はじめまして皆さんにお聞きしたいのですが、トヨタ、クイックデリバリーバン(クロネコヤマトの宅急便)の車なんですが、定員3名なのですが、定員を増やす事は可能でしょうか?キャンピングカー88ナンバーでなければ無理なのでしょうか?教えてください お願いします。 初めまして。先日、車で走っていたら8ナンバーのスープラが走っていました。スープラでも8ナンバーは取れるのでしょうか? らいちゃんさん、こんにちは^^ 同じく任意保険に入れなくて苦労しています、、、大○京火災はいけるのかぁ、、え〜東○海上火災は見事に断られました(爆)、う〜ん、、、困った困った、、、 管理人さん掲示板の皆さんはじめまして。 公道で米軍パトカーのレプリカとして乗る分にはかまわないでしょうが、目立つでしょうねぇ。サイレンをならしたり、赤灯を点けて走るような愚かなことはするつもりもありませんが、どうでしょうか?保険、整備ディラーなど普通の車ほどスンナリいかないこともあるようですが、中古パトカーの放送宣伝車、何か特別に注意することはあるでしょうか?パトカーもどきに乗っているという覚悟?だけでしょうか? おはようございます!以前カキコさせて頂きました、Y31シーマ@放送宣伝車の水野です。^^ http://page.freett.com/crasher KAZさん レスありがとうございます。先日はてるぼ−さんのHPより飛んで参りました。さて早速の質問責めですが・・・ 初めまして、今回ある目的で8ナンバーを取りたく、情報を探していたところ、ここに来ました。質問があるんですが、今回の目的は、開業するに当たって往診車を購入したいのです。この車両も特殊用途車両に部類出来るのでしょうか??一応、診療に必要な携帯型の治療器具は搭載するつもりなんですが・・・又、8ナンバーを取得した場合のメリット、デメリットについても、お教え願えませんでしょうか??宜しくお願い致します。 KAZさんへ D21さんへ 皆さんへ! HP管理人の「調布市のKAZ」です。先ほどに引き続き、RES(その2)です。 ■ECLIPSEさん 車検ご苦労さまでした。無事に終わって良かったですね。家の方は片づきましたか?スバル掲示板の方に、掘り下げピットについて書きましたので、ヒマがありましたらそちらもご覧下さい。さて、上記検査官の見解によると、リヤトレイにも事務設備を設置すれば4人定員でも良さそうな感じですね。個人的には、2年前の検査官の方が少々「?」です・・・。いずれにしても、検査官によって判断にバラツキがあるようでは、公平感を欠くことにもなってしまうので、何とかして欲しいところです。 こちらの近況を少々。先日、仕事の合間をムリヤリぬって筑波サーキットに走りに行きました。ショートコース(東コース;ツクバ1000)の方です。ブレーキパッドをプロジェクトμ(フロント:タイプNR、リヤ:COMP-B ラリー&ダートラ)に換えて、タイヤには窒素ガスを充填し、昔使っていたサベルトの4点式を引っぱり出してアイボルトで固定して、楽しんで走ってきました。サーキットで無理なくスムーズに走れるようになる技術は、街乗りにも生かせると思うので、歳を取ってからでもドライビングの腕は磨いておきたいですね。 ■D21さん ■Snowさん HPをご覧いただき、ありがとうございます(HPは「てるぼー」さんの方、かな?)。キャンパーキットの件ですが、やはり安価なものは必要最低限の造りになっているのではないかと思います。そのため、ユーザーご自身の手で使い勝手や見栄えを向上させていくのは「アリ」だと考えます。工夫を重ね、十分納得のいく物をお作り下さいね。苦労を重ねたぶん、無事に登録できたときの喜びはひとしおですヨ。こちらこそ、今後ともよろしくお願いいたします。また遊びに(書き込みに)来て下さいね。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 |
590●調布市のKAZ 題名:RES(2/22)>初心者♀さんへ 投稿日 : 2001年2月22日<木>12時18分/東京都/男性 皆さんこんにちは、調布市のKAZ@HP管理人です。もうすぐ3月。あと少しで春ですネ。少々遅くなりましたが、RES(返信)再開です。 ■初心者♀さん 今回のご一件、心中お察し申し上げます。まず初めに確認させていただきますが、おクルマの購入条件は「現状渡し」ではないですね?つまり、売り手(中古車屋さん)も買い手(初心者♀さん)も、両者共に「このクルマには最初から8ナンバー機材が無いけど、それでもOK」などという合意を取り交わしてはいませんね?あるいは購入時に、「8ナンバーキットとして(クルマ本体とは別に)5万5千円が余計に必要」という旨の事前説明が、中古車屋さん側から無かったのですよね?だとすれば、その中古屋さんは「クルマを違法状態で納車した」ということになり、不法行為に該当します(キッパリ)。 現に、大阪府ではそのような業者が警察に摘発された事例が新聞で報道されたこともあります。 よって、私見を述べさせていただくと、まず初めに初心者♀さんがすべき行動は (1)クルマを買った中古車屋さんに「おたくは車検に通らないような違法状態のクルマを それで、相手側がこちらの要求通りに対応してくれる場合は、 逆に、ラチがあかない(主張が平行線)になってしまう場合は、 実は以前にも、(川崎市のひっきーさんがおっしゃるように)この掲示板でも過去に同様な例があり、そのときには業者さんが非を認めて対応してもらった、ということがありました。HP内の「8ナンバーの仲間たち」というページにある「薇さんのメルセデスMB100D」です。→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/8no_zemmai.htm 初心者♀さんが購入店と交渉されるとき、もしも相手が対応を渋った場合、この事例を引き合いに出して「同じ中古車業界でも、ヨソさんではちゃ〜んと親切に対応してくれたんですがね」とチクリと言ってやっても良いかも・・・(言い過ぎるとカドが立つので要注意です)。単に中古車屋さんの知識が乏しく、キットを付属し忘れただけでしたら、簡単に解決するのですが・・・。とにかく、自分の主張をハッキリと相手に伝えて下さい。男・女は関係無し。こんなところでしょうか。参考になれば幸いです。ご健闘を祈ります!! 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 皆さん はじめまして!Snowと申します。先日、プラド78用キャンパ−キットを購入しましたが値段も安かったのですがどうも納得の行く作りではなかったので自分なりに改良しています。3月初旬をめどに登録を考えています。ここのHPを拝見させて頂き勉強させていただいています。感謝いたします。要件の計算さえ出来れば格安で出来るのがわかりました。皆さんの工夫をみてるだけで楽しいです。今後とも宜しくお願いします^^ 皆さん始めまして。 私はキャンパー設備を常に積載しており、何処でも展開できるようにしていますので納得がいかないため、現在の構造要件を満たしている以上変更する気はないと回答したところ、通知義務は果たした為、事故の際に会社がどのような判断をするかわからないとのことでした。現在会社としてキャンピング車と認められる構造要件を作成中なので、詳細が判ったらまた近日中に連絡すると言って帰られました。皆さんの中で私と同様の事があった方、おられないでしょうか?突然の事でしたので、戸惑っています。使えなければ何の意味もない保険ですので、納得がいけば普通車に切り替えようかとも思っています。ご意見が頂ければ幸です。 皆さんこんにちは、調布市のKAZ@HP管理人です。仕事は落ち着いてきましたが(←つかの間?)、引っ越し後の整理が全然進まないです。 ■よっしぃさん > 写真を取った際には愛車自慢に投稿させていただきますのでよろしくお願いいたします。 ■初心者♀さん ■川崎市のひっきーさん 保険証券と車検証の「車台番号違い」については、危ないところでしたね。誤記をした保険会社側にも当然ミスはあります・・・。が、別の見方をすれば(=川崎市のひっきーさんにとってキツイ言い方をすれば)、保険証券を受け取った時点で、「車体番号の一致/不一致」をご自身の目で確認出来なかったことに対してもミスは無かったのか? と、保険屋さんから突っ込まれて(指摘されて)しまいませんか?そうではなくて、車台番号が微妙に違うせいで、本来の保険料とは異なる高い料金を請求され続けていたのでしたら、また話しは変わりますのでご容赦を・・・。ということで、皆さんも(安心するために)チェックをしてみましょう。川崎市のひっきーさん、ご指摘ありがとうございます。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 HP管理人の「調布市のKAZ」です。先ほどに引き続き、RES(その2)です。 ■さく さん > 車のリフトアップについて知りたい事があるのですが、ご存知な事ありますか? これはハイリフト仕様にしたい、ってことですよね?あいにく詳しい情報を持ち合わせておりませんが、埼玉県でしたら、「88ハウストミタ」さんなどで対応してくれませんかね? 以前、あそこの常連客(?)で、ハイリフト仕様のピックアップがあったような気がします(数年前のことですが)・・・。88ハウストミタさんの広告は、「aVプレイヤー誌」などにも載っています。あるいは、未確認ですが「ハイパーREV/車種別ドレスアップ&チューニングガイド」なる雑誌でハイラックス特集号が出ていないでしょうか? もし無ければ、オフロード系の雑誌や4WD系の雑誌などに記事が載っているかも知れません。もしかすると、先日晴海(?)で「RV&キャンピングカーショー」が開催されたので、その特集号に参考記事があるかも?・・・以上、あまり役に立たない情報でスミマセン。 ■のえのえ さん キャンピングカーの構造要件は、ここ数年間で何度か改正されています。違法改造車を取り締まるためか、だんだん規定が細かくなり、取得が厳しくなっています。まぁ、とは言っても、本来のキャンプを趣味とする人々にとっては、至極あたりまえの規定になっただけなんですが・・・。で、本題です。古い規定(かつての構造要件)で8ナンバー化されたクルマは、たとえ法改正が行われて規定が新しく定められても、車検の際にはナンバー取得当時の規定に照らしての検査が行われます。つまり、ナンバーが継続されて居る限りは、新しい基準は適用されません。よって、検切れなどで無い限り、シンクが無くても違法とは言えません。逆に言うと、現在車検切れの状態であって、(登録地が変わるなどで)新たにナンバーを登録し直す必要があるなら、現在の8ナンバー基準に照らし合わせた装備の造り込みが必要になると考えます(→念のため、お住まいの陸運支局に直接お尋ね下さい)。 > また、シンクのみ後付けで追加することは可能なのでしょうか? 後付は十分可能です。現行法の基準に合致していれば。申請時とまったく同じものである必要はありません。というのも、シンクもベッドも設備とは言え消耗品であり、仮に破損した場合、より高機能のものや新型のものに交換設置することができないと不都合が生じるからです。あくまでも、その時点での8ナンバーとしての構造要件を満たしているかどうかがポイントになります。以上、検切れでないならそのまま名義変更、検切れなら後付けの設備を追加設置すれば良いかと考えます。なお、キャンピングカーの構造要件については、HP内の次のページを参考にして下さい。 → http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_88camp.htm 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 長い間、掲示板に書き込みせずにスミマセンでした。書き込みしていただいた方々に、まずはお詫びいたします。 m(_ _)m 深夜残業もようやく落ち着いてきましたので、取り急ぎ、RES(返信)をば・・・。 ■ちゃぼ さん ■しん さん まだこの掲示板をご覧になっていらっしゃるかな・・・(汗)?必要書類は、基本的に陸運支局(か、たいていはその隣りにある自動車振興会など)で1枚10円ほどで手に入れます。新規か継続か(検切れかそれ以外か)によっても、必要書類は多少異なるかも知れませんが、継続車検の場合は、決まった書式(マークシート式など)のもので、たしか合計30円ほどでしたよ。この書類はディーラーでも譲ってもらえる場合もあります。その他、細かいことについては、HP内の次のページをご覧になって下さいね。 → 「ユーザー車検 INDEX」 http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/usk_index.htm ■どんちゃん(さん) 返信が遅れてスミマセン(←こればっか・・・(汗))。 という感じです。まぁ、大雑把に言って6〜8万円くらい・・・といったところでしょうか?実は、これは継続検査(いわゆる車検)時の費用ですが、小型&普通乗用車(3/5/7ナンバー)から特種用途自動車(8ナンバー)への用途変更を車検のタイミングに合わせて行うと、だいたい上記のような出費になると思います。詳しくはこちらです → http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/usk43.htm 長くなりましたので、とりあえず今回はこのへんで失礼します。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 ECLIPSEです。KAZさん健康第一でお仕事がんばってください。さて、先週8ナンバー化初の継続車検(ユーザー車検)に行ってきました。 KAZさん>このHPで勉強させてもらって8を取得しもう2年経つんですね。車も7年目10万キロということで前日に友人のいるディーラーにだし、以前から違音がしていたスタビリンク交換、内気、外気切替ダンパー用モーターの交換を依頼しました。また、光軸、サイドスリップの調整をしてもらいました。結果は、一発合格でした。しかし、要件の確認(私の場合事務机の固定)がありました。この時検査官が事務椅子部分の座布団を見逃していたらしく、「これじゃ要件満たしてないよ」ってクレーム。おぃおぃそんな訳ねーよってことで説明してクリアしました。この検査官、4人定員とおもっていたらしくリアトレイ部分に棚かなにかなくちゃダメだよって言ってました。と言うことはトレイも面積に入れて良いのか?(2年前私が聞いた検査官はNOでした。)なにはともあれ更新完了です。 http://homepage1.nifty.com/ECLIPSE/ おひさしぶりです。川崎市のひっきーです。KAZさん、お忙しそうで。倒れないようにしてくださいネ。ところでここ最近、初めての方が多くアクセスしていらっしゃるようですね。 で、その中で「初心者♀」さんへ。キット代金を支払ったのに設備が整っていないとは。これは詐欺です。そこはシッカリと、販売店にクレームをつけるべきでしょう。(もしかしたら相手は、ついウッカリしているだけかもしれません。)このKAZさんのサイトの中の、「8ナンバーの仲間たち」のページにある「薇さんのMB100D」も、購入時に設備が整っていなくて、販売店に言ってつけてもらった、という経緯があった、んでしたよね?>KAZさん。初めての車の購入でビビッちゃうかもしれませんが、主張するべきです。ちなみに、放送設備でも展示設備でも問題ないと思います。もうひとつ、再塗装車の洗車に関しては、僕は知識がありません・・・。そのほかの皆さん、残念ながら僕は知識がなく答えられません・・・。とにかくココには、いろんなコトを研究して8ナンバーを取得された方が数多くいらっしゃるので、他の皆さんの回答に期待いたしましょう。(僕は現在、制作途中の身ですので・・・。) ★★ そして本題です。 初めまして。初心者♀です。初めての車に8ナンバー車を選び購入しました。でも...中古屋さんで買ったのですが、今問題になっている脱税状態で納車されてしまいました。支払った費用には「8ナンバーキット」として5万5千円含まれているはずです。あたしが♀だからってなめられているのでしょうか。 このままではなく、きちんと車検を通る状態にしたいと思います。そこで質問なのですが、車検証に「放送宣伝車」とある場合、放送設備でとったか展示設備でとったかということは問題になるのでしょうか?ほかのお店にもキットのみの販売価格を尋ねましたが似たような金額なので自分で、バンの荷室(?)部分に展示設備をつけようと思います。アドバイスお願いします。 それから、その車はパールが入った再塗装車なのですが、再塗装車に乗っている皆さん、洗車はどうされていますか?初めての車なもので、カーシャンプーにいろいろあることを知り困っています。再塗装車って、普通のカーシャンプー使えないみたいですね。本当は、この記事を見た中古屋さんが何らかの対応をしてくれるといいのですが。周りの人には、ちゃんと言わないお前が悪いって言われます...涙。どうか回答の方、よろしくお願いいたします。 え〜2000'11にマスタングで8ナン(放送宣伝車)を取得したよっしぃです。ボンネットの中にキット物のちっこいスピーカーを仕込んで、足元にアンプを両面テープで貼り付け、有線マイクを転がして後部座席を外して広報資材置場と書かれたコンテナをシートベルトアンカー(の残骸)に2箱ボルト止めした2名乗車仕様です。全部、知り合いの業者に任せたのですが、ちょっと前には3名乗車でもいけたらしいのですが、厳しくなって2名乗車になっちゃったらしいのです。。 しかし、皆さんのような規模の放送宣伝設備はついてません。。かなり心配な気がします。。。(汗) (みなさんのウーファーの代わりの箱なんでしょうか?それにしても格好悪い)まだ写真らしい写真は撮っていませんが、写真を取った際には愛車自慢に投稿させていただきますのでよろしくお願いいたします。 |
580●のえのえ 題名:昔は、8ナンバーの取得って・・・・・・ 投稿日 : 2001年2月17日<土>02時08分/徳島県/男性/27才 はじめまして。経験豊富な皆さんにお聞きしたいことがあります。先日、個人売買でランクル80を見つけ、その車が8ナンバーだったのですが、 私のメール>現在8ナンバーのようですが、8ナンバーを取得した時の書類のコピーや、装備類は一式揃っていますか? その相手の方のメール>私が8ナンバー登録したときは ベッドとコンロだけでした。 昔は、8ナンバーの取得って、シンクは必要無かったんですかね?それに、今現在シンクが装備されていないということは、これって整備不良車両になるのではないでしょうか?あと、申請した時の書類も無いようですし。また、シンクのみ後付けで追加することは可能なのでしょうか?申請した時と同じサイズのものでなければ通らないなんて事はないですか?以上2点、宜しくお願いいたします。 さくさんご丁寧な回答ありがとうございます。なんとか、頑張って夢の8ナンバー!!( ̄ー ̄)ニヤリッ また、遊びにきます! HP管理人の「調布市のKAZ」です。簡単ですが、引き続きRES(返信)を書いていきますね。 ■エストリアさん キャンピングカーから放送宣伝車に用途を変更すると、保険会社によっては、保険の等級割引の引継ぎができない(新規加入と同じ扱い)こともあるようですから、注意が必要です。事務室車や放送宣伝車などで登録する場合、通常はクルマを「乗り換える(=車体番号が変わる)」場合にそれまでの等級割引が引継ぎできず、同じクルマを「そのまま用途変更する(=車体番号が変わらない)」場合は、割引等級の引継が可能だとする保険会社が多かったです。が、実際にはケースバイケースのようですから、もしも放送宣伝車にしてしまったあとで保険代理店から「割引等級は引継できません」と言われると、維持費が逆に高くなる恐れさえあります。この点については、加入されている保険屋さんにあらかじめ打診してみて下さい。なお、安価なキットについては、Yahoo!オークション(→ http://auctions.yahoo.co.jp/jp/ )に業者さんから出品されていることもありますから、こまめにチェックするのはいかがでしょうか。 ■NynT-R32さん ■ちゃぼさん 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 HP管理人の「調布市のKAZ」です。仕事(出張、残業、休日出勤)と家の引っ越しで、ここ最近はなかなか自由な時間が取れず、RESが遅れてスミマセンでした。一応、引っ越しの方は無事に終了しました。でも部屋の中は、未整理のダンボールや衣装ケースだらけです。# あぁもうこんな時間だ(夜が明けてしまう・・・)。 ■KZH-132Vさん お礼が遅くなりましたが、ハイラックスの継続車検報告、ありがとうございました。そうですか、タイヤの耐荷重については、上記の見解となるわけですね。無事に事前確認が取れて良かったですね〜。今後ともよろしくお願いします。 > 展示設備は、荷台のほとんど(2/3)以上を使っているのですが、 現行法ではいらないと思いました。将来施行されるかも知れない改正<案>では、車室内から操作できる必要がある、という規定があったように思います。 > 放送宣伝行為は、走行中も可能でなければならないのでしょうか? 走行中にも放送宣伝可能にせよとの規定はありません。ですから、現実には停車中に機材の動作が確認できれば良いかと思います。なお、座席の兼用は不可のハズです(事務室車の場合も)。・・・検査官も慣れていないと、奥に引っ込んで他の検査官と相談しながら検査の可否を決める場合もあるようです。 ■せどこらさん まず、登録時の機材がそのまま残っているのでしたら、特に心配は不要です。万が一、検査現場(陸運支局)で何か指摘されることがあったとしても、「いえ、これは前回登録を受けたときの状態とまったく同じですから」と言うことができます。つまり、胸を張って「構造要件の連続性(8ナンバー用の機材の存続)」を主張することができます。もし時間があれば、下準備として「クルマの車室面積に占める8ナンバー用機材の面積」が分かるような見取り図を用意しておけば良いでしょうね。つまり、検査官が初めて見るクルマの場合、「果たして8ナンバー用の設備面積が、(後部座席以降の)車室の1/2以上を使っているかどうか」という面積要件をチェックすることも考えられますので、あらかじめ「面積要件はクリアしている」ことを具体的な数字で説明した見取り図があった方が安心ですね(必ずしも必要ではないと思います)。ガンバって、しかし充分リラックスして、継続車検を受けてきて下さいね。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 KAZさん しんさんへ ちゃぼさんへ こんな感じです、また来ます。さようなら。 「調布市のKAZ」さん前回はご丁寧な回答ありがとうございました。また質問ですが、KAZさんと同じような機材で頑張ろうと思いますが、機材以外の8ナンバー登録時の費用はいくらぐらいかかるでしょうか?教えてください。お忙しいところ、申し訳ございません。 はじめましてしんといいます。失礼なメールなのですが88ナンバーのときにいる書類は陸軍局でてにいれたのでしょうか?これからマーキュリー(アメ車)で88をとろうとおもっているのでおしえてもらえないでしょうか?ぶしつけなメールをすいません m(_
_)m はじめまして。最近やっとお金が貯まり念願の車を買おうと探し回ってます。(当然中古のやつですが・・・(汗 こんにちは、以前、旧8ナンバー車でも、投稿していいですか?と質問したものです。HCR32です。いろいろ損得を考えると、5ナンバーの方が得だと考え、5ナンバーに戻した者です。写真を探したのですが、8ナンバーだとわかるのが、ナンバーしかなかったです。たしか、ウーハーの写真もあったと思ったのですが見当たりません。それでもいいですか?投稿は、写真と適当な文章をメールで送ればいいのですか?では。 現在、RVアメ車のキャンピング車に乗っています(当然8登録)来年3月が2回目の車検の時期になっております。それを期に宣伝カー登録に変更したいと思っております。簡単にそして安価で登録できるキット等あれば紹介していただきたいと思います。できれば登録後のいじけいひにゆいてもごしょうかいください。宜しく御願いいたします。 |
570●せどこら 題名:放送宣伝の継続審査について 投稿日 : 2001年2月6日<火>14時46分/東京都/男性 こんにちは、ホームページ楽しく拝見させて戴きました。前回都内の陸運支局にて放送宣伝として車検取得致しました。その時の装備品(拡声器・スピーカー・原稿を置く台)はそのままです。もうすぐ車検なのですが、長期出張にて秋田県の陸運支局に車を持ち込み、ユーザー車検に挑戦しようと思います。しかし、セダンの放送宣伝などは、その陸運支局によって対応が違うと思いますので少々不安です。なにかアドバイス戴ければ幸いです。よろしくお願い致します。 放送宣伝のHILUX(LN165H)の継続車検無事終了しました。管理人KAZさんお忙しい処、アドバイス(RES)ありがとうございました。事前に陸事に確認をしましたら、KAZさんの見解通りでして積載がないので、トラック用のタイヤ&ホイールでなくとも、許容荷重を上回っていればOKとの事でした。幸いスタッドレスは1サイズUPしていたので、荷重指数?で2低いだけでしたので、問題なく通すことができました。 ただ、外観検査時に別の部分で不適合を指摘され疑問点がまた出てしまいましたのでその経緯を書き込みさせていただきます。私のHILUXは、構造変更時にアンプとマイクをリアシートに置いてあった為乗車定員が1名減っているのですが、走行中に邪魔なのでコンソールに内蔵としました処「定員以上が乗車できるから乗車できない様、改善せよ」との事でした。「定員を元に戻そうか」と返答したのですが、「それよりも何か宣伝用のチラシ入れでも設置したら?」との事でしたので、その場はブックケースを固定してクリアしました。そこで疑問点、(今後の改善の為)展示設備は、荷台のほとんど(2/3)以上を使っているのですが、車室内にも宣伝に使用する設備が必要なのでしょうか?それと、放送宣伝行為は、走行中も可能でなければならないのでしょうか?更に、乗車座席と宣伝座席は兼用でも可能なのでしょうか?尚、上記の件は検査官に質問したのですが、構造変更時の仕様になっていれば、問題ないの1点張りで明快な回答が得られませんでした。何人で相談してたのでやはり検査官によっても見解が違うのかもしれませんが・・・ 皆さん こんにちは。HP管理人の「調布市のKAZ」です。少々古いネタですが、今年の正月に、少し前に流行った 「アーシング」 について、果たして本当に性能向上効果があるのかどうかデータロガーとパソコンをクルマに積み込んで、感覚ではなく数値で比較する実験を行いました。ノーマル状態に対し、アーシング装着時に全開加速時間に変化が現れるかどうかを確かめたわけです。他のレガシィ関係のHPを開設している人たち2名(ナリさん、shinさん)と私の、合計3名で合同で計測を行ったものです。結果について興味のある方は、次のページをご覧下さい。 → 新春特別企画 「調布市のKAZ/ナリ/shin」の「アーシング考察」 http://www.jimcy.com/cashmere/special/earthing01.html (コンテンツとしては、私ではなくshinさんのページになります。ただ、私も実験結果に対する「まとめ記事」を書いています。) ■ノブヤさん > サードシートを座席ではないように構造変更して、エアベットの約半分を座席兼用 さて、パジェロのキャンピングカー登録準備、ご苦労さまです。あと一歩ですよね。残念ながら私には、ベッドの面積の「全て」が除外対象面積とされるのか、あるいは本当に兼用している部分(つまり、上記の例ではセカンドシートの部分だけ)が除外対象面積とされるかについての判断を持ち合わせておりません。せっかく書き込みしていただいたのですが、お力になれないな、と思っていたところに「てるぼーさん」からのRES(返信)が・・・。なるほど、やはり元々の乗車定員を変更(減らす)ことでの対応となってしまうようですね。減っても実用上大丈夫でしょうか?ご質問に対して直接の回答にはなりませんが、パジェロのドレスアップ本(ハイパーREVの車種別チューニング&ドレスアップシリーズ)などの巻末に、キャンピングキットの広告が出ていませんでしょうか? レイアウトが参考になるような市販キットの写真が載っていれば良いのですが(←スミマセンが本件は私は未確認です、一応、参考資料の可能性として書いてみました)・・・。 ■りょうたさん ■てるぼーさん 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは。HP管理人の「調布市のKAZ」です。昨日今日(土曜日〜日曜日)で、社宅からの引っ越しを終わらせなければ・・・。今まで地方出張やら何やらで私自身が不在がちで、全然移転作業が進みませんでした。会社には、手続き上は1月末で社宅を退去したことにしてもらっているので、早いこと本当に退去しなければ(引き延ばし作戦ももう限界だ)・・・。 ■yankee papaさん > 東京海上火災保険から1/25付けの発報にて、特殊用途<放送宣伝車・ 本件に関し、詳しい書き込みをありがとうございました。大変参考になります。教えていただいた情報は、実際に現場(業務)に関わっていらっしゃる方々でないと解らないことが多いですから、我々にとっては貴重なことだと思います。で、私からひとつ質問なのですが、今回のような「通達(あるいは、それに類するもの)」は、例えば実際に施行するまでの間に準備期間とか告知期間が定められることは少ないのでしょうか? つまり「交付→すなわち即日実施」というパターンばかりなのでしょうか? 代理店としても、体勢を整えるまでは、ある程度の準備期間が必要そうに思えるのですが・・・。もしも差し支えなければ、教えていただけると幸いです。 > それと、ご存じかも知れませんが、任意保険料に関して付け加えさせて戴け おっしゃる通りですね。保険ではなく税金(自動車税)にしても地方税ですから、8ナンバー化でベース車よりも安くなる県と変わらない(同額の)県があります。ボクは雑誌の「8ナンバーにすると必ず維持費が安くなる」かのような書き方は、読者に誤解を与えかねないという点でマズイのでは? と思っています。 ■大河原順一さん エスティマであれば、キャンピングカー化についてでしょうか?だとすると、以下のページをご覧になるか、(→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_88camp.htm )大きめの本屋さんでキャンピングカーに関する本に目を通すと良いでしょう。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは。HP管理人の「調布市のKAZ」です。しばらく放置掲示板と化してしまい、すみませんでした。ここ最近は仕事が立て込んでおり、朝8:00〜夜25:30すぎまで会社内で仕事をすることが多いです。家に帰って夕食を取るのが26:30前後。パソコンの前でメールチェックしたまま、うたた寝してしまうことも。いつまで続くのか?>高操業。 ■どんちゃん さん > 実はオールペン(パープルパール)・ローダウン・フルエアロetcしています。 フルスモーク装着(運転席を含めた濃いウィンドウフィルム)など、外観が一目で不適と分かるような状態でない限りは、検査で引っかかることは無いと思います。まず車体色については(パトカーなど緊急自動車に間違われるような配色でなければ)、紫を含めて何でも良いはずです。現にトヨタ(ディーラーの特装車ではなく、メーカーそのもののカタログモデルかな?)からは、マジョーラカラーのファンカーゴが発売されているほどですよ。ローダウンについては、ジャッキアップ時にバネの遊びが無く、接地時に最低地上高の基準をクリアしていればOKですね。エアロは、市販のものならば特に問題ないように思います(ダメな例 : 突起があり、歩行者に傷害を与える恐れのあるもの)。 ■camaro@東海 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 久しぶりにおじゃまします。KAZさんが忙しそうなのでちょっとお手伝い。パジェロをキャンピング登録する場合、7人乗り仕様では就寝定員3名分の面積を確保するのは困難ですので、サードシートを外して乗車定員を5名とし就寝定員2名で登録するしかないようです。私のHPにパジェロの記事がありますので参考にしてください。 HP管理人の「調布市のKAZ」です。すみません、先週から公私とも激烈に忙しく(地方出張や深夜残業、家の引っ越しなどのため)、せっかく掲示板に書き込みしていただいたにも関わらず、皆さんへのRES(返信)が遅れております・・・。このあと時間を作って皆さんへの返信を順番に書いていく予定ですので、まことにすみませんが、もうしばらくお待ちいただけないでしょうか?どうか、よろしくご了承下さい。 m(_ _)m 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 21世紀になってからははじめてのカキコです。今年もよろしくお願いします。さて、今日の話題ですが、ひさびさに4ナンバーについてです。先日、ウチのHPの掲示板1号館に「CR−Xの4ナンバー化」に関するカキコがありました。さっそく、書いてあったリンクに飛んでみると、しっかりと4ナンバーのCR−Xが載ってました。というわけで、それを紹介したくて今回カキコしました。そのHPアドレスは http://www5a.biglobe.ne.jp/~reiko-o/23083496/index.html です。しばらく、ネタがなかった「4ナンバーについて」のコーナーがひさびさに更新できそうです。 はじめまして。ノブヤともうします。インターネットも初心者でこちらの掲示板を私が利用させて頂いていいものかどうかもよくわからないのですが・・・。私は63年のパジェロロングをキャンピングで8ナンバー所得したいと考えていたのですが、目の前に壁が・・・。ギャレーは自作、ベットはセカンドシートとサードシートをフラットにしてその上にエアーベットで、と考えて進めていたのですが、「乗用車でのキャンピング登録ではベット面積が半分で計算されるので車室を100%ベットにしたときにやっと占有面積が半分となる(HPに書いてました。)」とゆうことを知りませんでして・・・。 たぶん構造要件の 「3. 運転者席を最大限利用した状態で運転者席の背あての後縁(背あての角度は設計標準位置とする。)から前方にある範囲を除く車室の面積のうち、就寝設備、水道設備及び炊事設備並びにそれらの施設を利用するために必要な場所の占める面積(座席及び物品積載設備の占める面積を除く。ただし、1(3)の規定により座席と就寝設備を兼用するものにあっては、当該就寝設備の占める面積の半分を除くものとする。)の合計が2分の1以上あること。」 とゆうわかりにくい項目のことだと思うのですが、皆さんはどのようにクリアされているのでしょうか?私の車は車室幅が136cmでサブベットを横に重ねることもできず、ギャレーもベットに重ならないように設置するスペースが見あたらず・・・。んー悩んでます。悩んでいるうちに車検も切れてしまい、早急になんとかしなくてはと困っています。例えば、サードシートを座席ではないように構造変更して、エアベットの約半分を座席兼用ではないようにしても、セカンドシートと兼用している以上、ベットの面積全てを 「座席と就寝設備を兼用するものにあっては、当該就寝設備の占める面積の半分を除くものとする。」 とされてしまうのでしょうか?どなたかご存じの方いらっしゃいましたらどーか教えて下さい。お願いします。 http://ないです。すいません。 ずぶのしろーとですがえすてぃまえみーなの8なんばーかについておしえてください |
560●yankee
papa 題名:1/22マルチRES・その1によせて 投稿日 : 2001年1月27日<土>00時53分/埼玉県 はじめまして、2年弱前に、このHPを見て自信がつき、自己所有の乗用車を、管理者さんに断りもなく、勝手にキャンパーやら事務室車に構造変更し、かつ、報告もしない不逞の保険代理店です。実は、東京海上火災保険から1/25付けの発報にて、特殊用途<放送宣伝車・事務室・キャンピング>の自動車保険の取り扱いに関して、事務連絡がありましたので、お知らせします。(鶴の恩返し風?) まず、キャンピングは、新規及び他社からの移行契約を取り扱わないという旨の通達があり、即日実施。事務室・宣伝車に関しては、写真等による装備固定が確認出来た場合にのみ新規及び他社からの移行契約を取り扱うが、全件事前照会を要し、且つ、認証後に契約を締結とのことで、これも、即日施行です。また、継続契約に関しても、継続時に写真等による特殊用途確認が新規取り扱い同様必要となるようです。 ちなみに、三井・住友・安田・興亜・大東京・日本火災にも追随の予定は、あるようです。いつかは不明ですが・・・。 ところで、ご参考までに、旧来からの一般の兼業代理店が特殊用途車種の保険契約を嫌うのは、昔はあった「タリフ」と呼ばれる保険料一覧早見表が無くなり、オンラインや表計算ソフトでないと、乗用車でさえ調べることが出来なくなったことが、一因のようです。また逆に、機械化の進む大型代理店においては、手数料の完全自由化を控え、手数料算定基準として、取扱高・事故対応力・機械化率の他に損害率を加味する動きがありますので、契約顧客の中においても収入保険料対し支払い保険金の割合を押さえようという動きがありますので、そのあたりが、大いに関係しているようです。他にもありますが・・・。 この考え方は、保険会社側についても類似していて、保険会社も、金融の自由化に際し、根本はソルベンシーマージン比率を高めることにあります。つまり、極論ですが、<集めるだけ集めて、支払わなければ良い訳>です。そのためには、不良債権・不良顧客・不良代理店・不良拠点・不良社員を減らすなど、対策はいろいろとあります。その一環として、保険料水準の低い契約で、且つ損害率の高い契約を取り扱わないか、または、水準を上げることが、その対策となります。そこで、見解として、「実体の危険度は、ファミリーユースの為、乗用その他に類するにもかかわず、特殊であることから、キャンピング・宣伝車・事務室車の大半は、特殊用途の保険料を適用し、実体の危険度ににそぐわない。」となるわけです。つまり、建前は、いろいろとありますが、結局、経営体質の強化に起因することろが絶大です。 たまたま、ウチでは、社有車の内3台を特殊にしていますが、一台は、実体に照らすと、子供の幼稚園の送迎にも使いますので、ファミリーユースなのかも知れません。しかしながら、現在、乗用で登録してます営業車に関して言えば、<私しか乗らない・業務用無線・fax・パソコン・ひげ剃り・ナビ>が備わっているので、「危険度を低く見てくれ!」「運転者<私>限定にしてくれ!」と言ったところで、通用するわけもありません。(ひげ剃りはどうでもいいが・・・) で、保険会社からは、「特殊登録をしてくれ!」と回答がくるのです。(実は、無謀にも試しに一回言ってみたことがあります。本気じゃ無いけど。) その回答に、納得出来るはずもありませんが、ルールがそこにある以上、従わざるを得ません。気に入らなければ、ルールを変えるしかないように思いますが、そこまでの、エネルギーもなく、車検は6月末までありますが、3月中には、事務室車で車検を取り直し登録する予定です。 それと、ご存じかも知れませんが、任意保険料に関して付け加えさせて戴ければ、必ずしも、100%の方の保険料が安くなるわけではなく、この車の場合、事務室車登録が完了すると、割引はそのまま引継ますが、自動車保険料は上がります。ウチの場合、既登録キャンピングの3台のうち1台は上がりました。但し、運転者限定や、年齢限定はなくなり、補償の範囲は広くなりますが、自分しか乗らない方の場合は、確認された方がよろしいでしょう。約95%以上の方には当てはまりませんでしょうし、それ以外の部分の利得もあることでしょうから、関係ないかも知れませんが・・・。以上、保険屋兼代書屋の余計なお世話でございました。悪しからず。 皆さん こんにちは。調布市のKAZ(HP管理人)です。札幌に住んでいたときよりも、京都や東京にいる(いた)ときの方が「冬が寒い」気がするのは、気のせいだろうか・・・? ■事務室車のHP−10さん ■たかっちさん おお! 書き込み(ご報告)ありがとうございました!!良かったですね、いやぁ、文面を拝見すると事前準備に苦労されたようですが、何とか無事に登録できて本当に良かったですね。それにしても、事前審査(問い合わせ)の際の陸運支局の対応は不親切ですね。そのような対応は初めて聞きました。現在はユーザー車検に望む一般ユーザーもその窓口も増えたこともあり、普通は親切に教えてくれそうなものですが・・・。それにしても、たかっちさんの機転が効いて何よりでした。やはり十分な事前検討と情報収集は重要ですよね。万が一の事態を想定していなかったら、現場で焦ることもあったでしょうから。・・・で、写真を撮られましたか。このへんの対応も、陸運支局によって異なるかも知れませんね。次回の継続車検の時に、(前回の)自分のクルマの写真そのものが比較参照されることは、(検査の時間的な処理を考えると)まず無いとは思いますが・・・。 > 最後に、こんなに長く、ダラダラ書いてしまってごめんなさい。 いえいえ、とんでもない、現場の様子が良く分かって非常に参考になりました。簡単ですが、改めてお礼申し上げます(その割には、私の返信が遅れてスミマセンでした)。こちらこそ、今後もよろしくお願いいたします。それでは、また。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは。調布市のKAZ(HP管理人)です。まだ引っ越しの最中のため、なかなかパソコンを使う時間が取れませんが、ご容赦を・・・。NECの「Aterm IWX70D(親機) & RS20(子機) セット」という無線ターミナルアダプタを買ったので、2階に親機を、1階に子機を置いて(ノートPCを家の中で持ち歩いて)使えるようにはなりました。 ■KZH-132Vさん あくまで私見ですが、陸運支局(と言うよりも検査官)によって判断が変わってくる(?)ような気がします。私の考えとしては、現在の車検証の「最大積載量」の欄が「 − 」すなわち空白になっていれば、貨物を積まないのでトラック用のタイヤ&ホイールでなくても良いように思うのですが、現場の検査官としては、あくまで(放送宣伝設備以外の部分では)ベースになったクルマの規定を適用することも充分考えられます。ということで、LT用のホイール(トラック扱いなら乗用車用のホイールもダメなハズ)&タイヤを用意された方が無難であると考えますが、まずは現在の車検証の積載量区分の記載を根拠に、(ムダな手間を防ぐため)一度事前に陸運支局に確認された方がよろしいかと・・・。 ■たくさん まず、保険会社(実際には代理店)によっては、キャンピングカー以外の8ナンバー車の契約を渋るところがあるのは事実のようです。それまでそのような契約をしたことのない代理店にとっては、経験(実績)の無い契約を取りにくいかも知れませんし、違法契約(改造)車で事故でも起こされることを嫌っての措置かも知れません。が、本当の理由は分かりません。また、クルマの状態がよく分かるような写真を提出(添付)することを条件に、初めて契約OKとする保険会社(代理店)もあるようです。本来は、8ナンバー用の機材をクルマに常設した状態(=車検に通る状態)が8ナンバーですから、機材を撤去した状態は(法律上は)違法な行為となるため、違法な状態で事故を起こしたクルマの保険金までは支払わない、とする保険会社の言い分はもっともなことでしょうね。(機材撤去の)違法車が増えていくと、保険会社もだんだんそのような措置を取っていくかも知れません。いや、もしかすると、契約自体を断る保険会社も次第に増えるかも知れません。 なお、保険会社ではなく警察関係の話しをすると、「今年からウルサクなる」のではなく、新聞報道によるとすでに昨年か一昨年から、機材を撤去してクルマを販売していた8ナンバー登録代行業者は大阪県警に摘発され、機材を積まずに8ナンバー車を運転していたユーザーも、街頭チェックで「大阪県警+陸運支局」の合同捜査チームに指導されています。(いわゆる「8ナンバー狩り」。) 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 ちょっと久々の書き込みです♪いよいよ車検の時期が近づいてきました・・・。と、同時に保険の更新までもが・・・(泣)全部で15万くらいと読んでますが、貯金してあるとは何か辛いッス!!何とか安くできないかなって思ってますが、8ナンバーの上に陸運局で受けるんだからこれ以下はないナァ・・・。さ、バイト増やすか(笑) はじめまして。今、レガシィwのブライトン220に乗っています。この3ナンバー車を8ナンバーへと考えておりますが、ここで質問です。実はこの車、オールペン(パープルパール)・ローダウン・フルエアロetcしています。はたして、このような車でも宣伝カーとして、8ナンバー取得できるのでしょうか?自分の考えでは、宣伝カーの条件はokでも、違う部分でひっかかりそう・・・教えてください。 どうもヒロシです。KAZさんのアドバイスを読んで少し安心しました。頑張って車検とうしてみます。 皆さん こんにちは。調布市のKAZ(@HP管理人)です。 ■川崎市のひっきーさん 確かにそんな感じですね。外資系の保険会社の広告を見ると、乗用車の場合はリスク細分型で特約条件設定も多いようですが、よくよく見ていくと、残念ながら欄外に小さく「8ナンバー車を除く」などと書かれている場合がほとんどですから。逆に、8ナンバー車でもOKの外資系保険会社がありましたら、私も教えていただきたいほどです。現在、私は東京海上火災保険(株)で加入しています。代理店はスバル興産(株)(←私のクルマはレガシィなので)。ちなみに、毎年この代理店を通じて更新していますが、契約時に8ナンバー設備の写真提出を求められることは ありません。・・・あまり役に立たない情報でスミマセン。 ■ヒロシさん 2年前(現在でも・・・)では、放送宣伝車であっても「展示設備を有するタイプ」で登録してしまえば、マイクやアンプなどの設備無しでも(法規上は)登録可能です。ボクの場合は個人で登録したため、リスクを避けるため放送設備を常設しました。 > 今もトランクにはきちんとその板とかは付けてあるのですが、2月に自分で 私見ですが、その板をきちんと固定設置してあれば、大丈夫ではないかと思います。ただし、板の上には(前回登録したときと同様に)工具箱を設置しておいた方が無難でしょうね。万が一、何かあった場合でも、「これは前回登録したときと同じ状態です。前回もこれと同じ状態で検査OKでした。」と主張できますからね。とは言え、工具箱ひとつだけでは不安に感じる(?)のも事実ですよね。その場合には、(恐らくショップは「工具の展示車」という形で説明していると思われるので)工具箱以外に、例えば小さな収納棚や仕切り板などを併設するのが宜しいかと。でも、あまりやりすぎる(使わない装備を追加しすぎる)と、今度は「追加した収納箱や仕切り板などをすべて含んだ状態」が、そのクルマにとっての標準状態とされますから、普段フツーにクルマを使う場合でも、基本的にそれらをすべて常設しておく必要が生じると考えられます。やりすぎにはご注意を。 最初から8ナンバーで新規登録する場合や、他ナンバー(3ナンバーなど)から初めて8ナンバーに用途変更する場合は別ですが、すでに8ナンバーを取得済みの車両が継続検査を受ける場合は、実際には、あまり厳しいツッコミは言われないような気がします。あくまで私見(=私の経験から)なので断定はできませんが・・・。(※ 実際に判断するのはヒロシさんが予定されている陸運支局の検査官ですので。)それでは、当日はリラックスしてガンバって下さいね。午後より午前の方が(万が一のトラブルに対応する時間が取れるので)お勧めです。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 こんばんわ、久しぶりに書き込みするたかっちです。今日、おかげ様で180SXを事務室車で8ナンバー登録することができました。当初は、以前アドバイスを頂いたとおり運転席の後ろにテーブルを取り付け、後部座席のシートとシートの間に200×400のコンパネを、J字型の金具等を利用して固定し、そこにレターケースと、ボールペン等を入れておく「ふでばこ」をビスで固定して、それで構変検査を受ける予定でした。しかし、そこまでの設備を取り付けた状態で事前審査をしてもらおうと陸運に問い合わせをしたところ、「当方では事前の検査はできない。」「検査前にOKとかNGの助言はできない。」と言われてしまい、180SXの広いリアトレイ部が車室に含まれてしまうのか確認できず、困ったあげく、リアトレイに300×250のクリアファイル3つと、350×100の小物を入れておくケース2つをビスで固定して検査に挑みました。 いざ検査を受けると、案の定リアトレイの末端まで面積に入れられました(設備、追加しておいてよかった〜)。この部分を検査官に質問したところ、「セダンなどでリアトレイ部が狭い車両は面積には入れないが、この車両のようにリアトレイが広く、車室と『一体化』している場合は面積に含めます」。と言われました。ほんとに検査場によって考え方がマチマチなんだなーと思いました。それと検査の最後に写真を5,6枚取られました。何のためか聞くと「最近は減ったけど、検査を通ったあと設備を外す車が多くて、それに対していろいろ対処したりするときの資料にしたり、継続検査のときの資料にしたりします」。と言われました。これから先、8ナンバー狩りとかどんどんしていく予定なのかな?、と思いました。とてもドキドキしながら検査を受けましたが、終わってみるととても楽しかったです。KAZさんとkamaroさんにはとってもお世話になりました。ありがとうございました。これからも宜しくお願いします。最後に、こんなに長く、ダラダラ書いてしまってごめんなさい。 どうも、お久し振りです。書き込みはしてませんが、毎日拝見させてもらってます。 > プロシードは荷台がかなり広いため、放送設備のみでは、かなりがら空きになって 下のKAZさんの書き込みと重複してしまいますが、C-1500等のトラックで8NOにしてる車をよく見かけますが、トラックでは「商品展示車」もしくは「ステージ車」で登録するという話を聞いた事があります。「商品展示車」はフリーマーケットなんかで品物を展示販売するという事で大きめのコンテナ(箱)を何個か確実に固定し、コンテナに商品を保管するという方法が雑誌に出てましたが、OKが出るかは分からないとの事でした。「ステージ車」とは文字通り荷台部分をステージ(舞台)にして使用するそうです。なんでも、荷台に板を確実に固定するだけという事を聞いた事あります。聞いた話なので、ほんとかどうかは?ですが、とりあえず参考にしていただければ、うれしいです。 ちょっとお聞きしたいのですが?車購入時に8ナンバーと取ろうと思っていますが、最近若い人が8ナンバーを取ってる人が多い為か、任意保険の加入がムズカシイという事なんですが、御存じですか?キャンピング車でしたら問題ないようなのですが、放送宣伝車だとムズカシイようです。事故時に拡声器など車検を取った状態でなければ、ダメ!らしいのです。どうなんでしょう?今年からウルサクなるようなのですが? 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550●調布市のKAZ 題名:マルチRES(1/15)・その2 投稿日 : 2001年1月15日<月>12時02分/東京都/男性 皆さん こんにちは、「調布市のKAZ」です。8ナンバーとは関係無いですが、先週から今週にかけて、レガシィの排気系部品(センターパイプです)を「純正触媒付き」から市販社外品の「メタル触媒付き」に交換した場合について、両者での排気ガス濃度を計測しています。幸いにも、ふだんつき合いのあるディーラーさんの協力が得られましたので、完全暖機後のみならず、朝イチバンの冷えた状態からの排ガス濃度(HC、CO)を、アイドリング状態で時間を追って連続でサンプリング計測しています。先週は純正触媒でのデータを取り、今週はいよいよ社外品での計測に入ります。仕事ではなく、個人の趣味というか興味からです。巷でモテはやされているチューニングパーツの浄化性能の実力値を試すのです。センターパイプ(エキマニとマフラーの間に装着する排気系部品で、性能に大きな影響があります)の交換は、何も「エンジンのパワーアップ」とか「排気音の音質変更」ばかりが性能の全てだとは思いません。排気ガス浄化性能だって性能の一部のハズ・・・。レガシィ関係のHP制作者の中に、ボクのような変わり者(アフターマーケット用のチューニングパーツの触媒性能を純正と比較する)が一人くらいいても良いと思う今日この頃です。皆さんは、あまりこういったことに興味が無いかなぁ? ■Kentzさん やりましたね! まずは登録可能になり、おめでとうございます。登録手数料の件については、そういった印象をお持ちでしたら、逆にそれだけ巷の代行ショップの中には暴利をむさぼっているところが多いのかも知れません。それに何といっても、保証が効くことは精神的にも大きなメリットですから、良かったですね。 > 今後のトレンドは税制よりも88登録要件を増やし、登録を厳しくしていくらしいです。 たぶんそのような感じかも・・・? 少なくとも、ベースとなった車両の(元々の)自動車税よりも逆に高くなるということは無いようです。高くても現在はベースと同額のハズです。登録可能なクルマの条件を厳しくするという動きについては、(すでにご存じかどうか分かりませんが)1年以上前から、運輸省のHPで改正案が公開されています。ただし、その後の結果がどうであったかのページを見つけることはできませんでした。※ご参考まで→ http://www.motnet.go.jp/KOHO99/pubcom/jido12-10_.htm > トヨタ、日産はディーラーでは88には積極的ではないですね。改造は悪だという メーカー(製造業者)とディーラー(販売店)とは別物ですから、メーカーの方針ではなく単にその地域ディーラーの特徴だとお考え下さい。トヨタ自身は、障害者向けの車両を含めて、特種用途自動車の架装や販売などにも力を入れていると思いますよ。それでは、今後ともよろしくお願いいたします。 ■銀せど さん > 今年もオフ会などはされるのですか?
昨年は本当は行きたいなぁ・・・という気持ち まだ具体的には何も考えていませんが、ある程度の台数が集まることが可能であれば、もちろん検討しますよ! その際にはよろしくお願いいたします。せっかくの機会ですから、おクルマを前にして皆さんと色々なお話しをしてみたいですね。ただ、皆さんお住まいの地域がバラバラなので、どなたかが出張とか旅行で関東近辺にいらっしゃる機会をとらえて開催するもの良いかも・・・。 では今年もよろしくお願いします。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは、「調布市のKAZ」です。まだ年末から引いている風邪が治りません・・・。 ■だーやん さん はじめまして、掲示板管理人の「調布市のKAZ」と申します。あいにく私はレガシィ乗りのため、スペースギヤ(ショートボディ)の細かな寸法まではちょっと分かり兼ねますが、以下、(一般的なことになりますが)少々書いてみますね。「3rdシートの背面が斜め」とは、ベッド設置時のお話しですよね?だとすると、(程度にもよりますが)その状態のままでは水平状態とは見なされない恐れがありますから、斜めの部分を下げるのではなく、すでに平らな部分を3rdシートの背面高さまで「底上げ」してやるのが宜しいかと思います。底上げの方法は、イレクターパイプなどを組むとか、エアーベッドを敷くとかで対応可能ではないでしょうか。ただし、底上げすることでベッドから天井までの高さが不足するなどということは無いですよね?その他としては、(抽象的なアドバイスになってしまいますが)大きめの本屋さんに行くと各種のキャンピングカーガイド的な雑誌がありますから、その記事や広告に載っている市販キットの構成がどうなっているか、再度ご確認されてはいかがでしょうか。 ■50さん う〜ん・・・。ちょっと難しいですね。すでにご存じかも知れませんが、構造要件(現行法)の条文には、特に具体的な設備名までは明記されていませんよね。そこで具体的な方法を私なりに考えてみると、「放送設備と展示設備を併設する」という手はいかがでしょうか?つまり、まず荷台のベース部分に放送設備を載せておき、その上で空いた部分は「展示用のスペースとして空けてあるのだ」とする方法です。車種違い(1BOX)になってしまいますが、イメージとしては、HP内の「8ナンバーの仲間たち」のページにある「薇さん」のおクルマをご覧下さい。何を展示するかについては、まぁ、50さんにとって現実的なモノ(特別なものより身近なもの)が良いでしょうね。また、過去ログに以下の例がありましたので引用させていただきます。ご参考まで。※SSさん、再度ありがとうございます。 (↓引用はじめ) 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 管理人KAZさん、ご無沙汰です。しばらく、掲示板もROMのみで、いきなり質問使用ですみません。どなたか、ご存じの方(経験談も可)教えてください!この度(2月)に、放送宣伝のHILUX(LN165H)が継続車検なので、放送設備、展示設備の動作確認も含め点検整備をした処、ふと気付いたらこの時期なので、スタッドレス(LTでない)をはいております。ベース車が、貨物(1ナンバー)の為、本来LT(ライトトラック)タイヤでないと、車検前の外観チェックで引っ掛かってしまうのですが、放送宣伝の場合もベース車の規定が適用になるのでしょうか?ちなみに、もう一台のHIACE(KZH132V)は、キャンピング登録なのですが、キャンピングは、LTタイヤでなくともOKとの事で(SHOP談)普通タイヤで継続車検は合格しました。以上です。 はじめまして。奈良県のヒロシといいます。KAZさんに少し教えてほしいことがあります。2年前にRX−7で放送宣伝車として8ナンバーを取得したのですが、そのときは業者さんにたのんで取得してもらいまた。しかもトランクに板を一枚ひいて、その上に工具箱を固定して放送設備等は付けなくても8ナンバーがとれてしまいました。今もトランクにはきちんとその板とかは付けてあるのですが、2月に自分で車検に行こうとおもっていてきちんとまた8ナンバーが取れるのか心配です。そこのところを少し教えてください。 こんばんは。「わたぴょん」改め、ひっきー(川崎市在住)です。機材などのメドがつき、ちょっと現実的な保険について考えています。(ホントは順番が逆だったというウワサも・・・。)先日、愛車セドリックを購入した中古車販売店に電話してみました。営業のかたに8ナンバー取得を考えていると伝えたのですが、結論から先にもうしますと、ズバリ、「この人に頼ってはイケナイのかもしれない」です。というのも、登録後は合法的に機材積載状態にする、と伝えたところ、「ええ? 機材、積みっぱなしにするんですか?」と、驚かれた。ということは、この販売会社(兼・代理店)を通して8ナンバーを取得した人は、ほとんど違法改造ということですよね?彼に対する信用はガタ落ちです。 まあそんな感じなのですが、みなさんに質問です。掲示板過去ログを読むと、東京海上・安田・住友海上に加入している方が大半のようですが、僕は現在、日動に加入しています。(その販売会社で加入しました。)外資系を中心とするいくつかの会社では、8ナンバーに対する理解がイマイチ得られないようですが、「ココの会社はやめたほうがいい」もしくは「ココの会社はオススメ」という会社がありましたら、是非教えていただきたいのですが。よろしくお願いします。 KAZさん、ご無沙汰しています。今年も宜しくお願いします。今年は初めての継続車検なので、また何か面白い情報があったら投稿させて下さい。(3月上旬です)ネタになるようなトラブルを期待してしまう・・・(笑) また、8ナンバーにしたとたんにJAFのお世話になる機会が無くなってしまい、事務室8ナンバーがJAFでどう扱われるかも投稿できる機会を狙っていたのに、ちょっと残念です。過去、数県のJAFに問い合わせた所、事務室OKの県といかにも毛嫌いした雰囲気の県があり、実際はどうなんでしょうか?それと、今年もオフ会などはされるのですか?昨年は本当は行きたいなぁ・・・という気持ちがあたのですが、今年ももしされるのであれば、顔出させてもらえればなぁと思っています。 最近、数年来の異常な8ナンバーブームが去り、本来の「8」が好きという熟成の時期に来たように思います。設備を外して売っちゃうようなショップが淘汰されてきて、ネット上でも8ナンバーによるメリットデメリットをみんなが理解するようになって来ましたね。ちなみに、僕は雑な工事が元で外れてしまったテーブルがトランクの中に放り投げてあります。(近々に治しますからこの掲示板への出入り禁止は勘弁して下さいね!) レス有難うございました。事後報告なんですが購入店にキャンピング登録の経験営業マンがいましたのでその方と交えめでたくも契約、88登録可能となりました。どうしても4.2Lですから節税というのが頭に浮かんでしまいます。営業マンの説明では今後のトレンドは税制よりも88登録要件を増やし、登録を厳しくしていくらしいです。何よりも税金を上げると風当たりが強くなりますからね。ということは今据え置かれている地域は自動車税が劇的には上がらないという見通しになるのかな。 私は当初、イレクターで自作しようかと思いましたが納車が遅れる事と現実的には季節柄仕事が多忙で目途も立たないのでディーラーに任せる事にしました。高くつくかと思いましたがショップ以下でした。まあ、ディーラー保証が付くのと今後のディーラー出入りの時にいやな顔をされないのが何といってもメリットです。感じた事はトヨタ、日産はディーラーでは88には積極的ではないですね。トヨタは営業マンが経費比較すら出来ないのには驚きました。改造は悪だというのが根強くあるみたいですね。このあたりはメーカーの方針でもあるんでしょうか? 皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。先ほどに引き続き、RES・その2を書きますね。 ■MASAO・Gさん > ”無線の趣味を持っており、よく遠出して山奥に行くので緊急用の無線機を積んでいる。” ■エルモさん > 何か8ナンバーが取得できない条件があると車検が通らないだけで ■「わたぴょん」改め、「川崎市のひっきー」さん 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。静岡県に出張に行きました。これで今年の(仕事上の)第一の山場は何とか乗り切った。 ■ECLIPSEさん ■toshiさん ■Kentzさん > 最近の違法キャンピング車の乗用車との公平税制措置の目的で 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 初めまして。50と申します。プロシード キャブプラスの毎年車検が面倒になり、88ナンバーについて調べていたところ、ここに辿り着きました。色々参考になりましたが、一つわからないことがあります。プロシードは荷台がかなり広いため、放送設備のみでは、かなりがら空きになってしまいそうです。そこで展示設備というのがありますが、いったいどのような設備を設ければ良いのでしょうか。ポスター等がはれれば良いのでしょうか。わかる方、教えて下さい。また、参考までに、いろいろな設備のなかで面積をとって、価格の安い物があれば教えてください。(こんな時は荷台が広いのは困ったものですね) |
540●MASAO・G 題名:ありがとうございました 投稿日 : 2001年1月11日<木>20時17分/茨城県/男性 わたぴょん改め・・・さん、ご助言ありがとうございました。早速、参考にさせていただきます。 初めまして、スペースギアショートに乗るだーやんと申します。森本様のHPを拝見しまして、今月末の車検の際に88化(キャンパー)にすべくいろいろと思案しています。そこでスペースギアのショートボディにお乗りの方で、自作キットを作られた方がおられましたらアドバイスをお願いします。現在キットの設計(というほどでもないですが・・)をしていますが、ロングボディと違い炊事設備を常設するとなると3rdシートが平らにならなくなってしまいます。この状態でメインベットの長さが1.8m確保できるのでしょうか?それとも3rdシートの背面は斜めで使うのでしょうか?炊事設備は森本様のHPを参考にして作成させて頂こうと思っています。こうしたほうがもっと良いよとかアドバイスありましたら宜しくお願いします。最後に長文になりましたことお詫び申し上げます。 みなさん、あけましてオメデトウゴザイマス。「わたぴょん」改め、「川崎市のひっきー」です。オイラのHPに、クルマに関するコンテンツを作りました。まだ3ナンバーで走っているセドリックですが、8ナンバー取得までを記録するコーナーもあります。(つまり、まだ制作途中にもかかわらずアップロードしたのです。)メインはテレビに関するHPですが、よかったら覗いてみて下さいまし。 >MASAO・Gさん ということで、↓ オイラのHPです。 車の宣伝カー用設備は登録をした時から小型の外部スピーカーがボンネットの中にあり、マイクは助手席のところにあります。ということは、やはり警察のおせっかいということになるのですか!?後一つ質問なのですが、もし8ナンバーのままで変更しないで車検に出したとしたら、何か8ナンバーが取得できない条件があると車検が通らないだけでそれを変更すると再び乗れるようになるんですよね?なんかいつも質問ばかりですみません。よろしく御願いします。 初めまして、”放送設備”の項を見て非常に興味を持ちました。今、私はトヨタのハイラックス・ピックアップに乗っていますが、あいにく1ナンバーなのでとても維持費が高い。(毎年車検の上、保険も普通の人の倍以上するんです。)というわけでどうにか8ナンバーに変更しようと思っているのですが、放送設備ということで、私は無線通信士の資格を持っているので(いわゆるハム通信)その無線設備を積んでも良いのでしょうか?ただ、私の職業が公務員ですので、何かを売るとか商売といった用件では車検に持って行きにくい立場です。そこで、”無線の趣味を持っており、よく遠出して山奥に行くので緊急用の無線機を積んでいる。”という理由にしようと思います。どなたか、良い方法をご存じの方よろしくお願いします。 “キャンピングカー登録”の検索で飛んできました。以後宜しくお願いします。このたび、縁が有りまして中古の日産サファリ4.2DT(ディーゼルターボ)を購入することになったのですが、自動車税、重量税が結構重く、キャンピング登録を検討しておりますが販売店がディーラーのため88登録することが改造申請に当たるという事なので非常に消極的です。付き合いのあるI社は節税のために積極的に薦めていたのと比較すると大違いです。私はなみに、今までクロカンショートに乗っていた為、キャンピング登録に関心がなく、知識が皆無です。任意保険、自賠責は差額はすぐに計算できるのですが最近の違法キャンピング車の乗用車との公平税制措置の目的で重量税、自動車税は今後、どのように推移していくのでしょうか?このあたりで、キャンピング設備の費用対効果が出てくると思うのですが…。登録は千葉県の習志野です。 KAZさん 丸数字のご指摘ありがとうございます。ATOKからMS−IME2000に変えたときから数字+変換で簡単に丸数字が打てるようになり、うれしくて度々使用していました。グローバルな世界で通用しない旨十分理解できました。また、私はこの掲示板の内容ももちろんですが、KAZさんの適切なマルチRESの解説のしかたも非常に勉強になります。今後ともご指導よろしくお願いいたします。 KAZさん 明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。お仕事がかなり忙しいようで、体調もこわしているようで大丈夫でしょうか?私も仕事が忙しいのにかまけて更新がまったくしていない状態が続いています。私のエボも2月で8ナンバーにして初の継続車検にチャレンジです。車自体も7年目を向かえ10万キロにあと2千キロと迫りました.実は、買い替えも検討したのですが金も無いですし断念しました。(実は、マイホームを建てることになり車どころではなくなりました。そういえば、ちょっと小耳にはさんだのですがKAZさんもマイホーム+地下ピット付の駐車場も手に入れたとか・・・うちは外溝まで予算が回らず、家のみなので後からですがそんな駐車場を夢見てます。今度詳しく教えてください)そんなこんなで訳わからんこと書きましたが、今年もよろしくお願いします。 ■toshiさん 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは。”調布市のKAZ”@HP管理人です。昨日から仕事始めの方々も多かったのではないでしょうか。 ■うな さん ■CRASHER-MIZUNOさん ■マサさん ■SSさん、toshiさん つまり、8ナンバー車に短期間(5年未満)しか乗らずに、再び普通ナンバー車にカムバックするような場合に有効な手続きです。・・・が、これは8ナンバー時代の等級留保も可能だったかなぁ・・・? ボクは5ナンバー(初代BC5レガシィ)から8ナンバー(二代目BGレガシィ)に乗り換える時に、” 5ナンバー時代の保険の割引等級” を留保手続きしましたが、逆のパターン(8→5→再び8ナンバー)でも留保可能かどうかは、残念ながら私には不明です。とりあえず、情報としてご参考まで。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 |
530●toshi 題名:保険等級の引継について A 投稿日 : 2001年1月4日<木>01時30分 皆様明けましておめでとうございます。昨年高速代金のことで1度だけカキコしたtoshiです。今年の6月の車検に向けて、1ナンバーハイエース(スーパーロング)で移動事務所車に衣替えを狙っております。昨年末、保険の件で保険屋さんに聞きましたことを参考になればと思いカキコします。 ・全国の保険会社では割引が継承できるのは次の2つの前提がある。 逆にいいますと上記以外は割引継承ができないようです。マサさんの場合現車種によりますがAの自家用7車種からの放送宣伝ならばSSさんの書かれた通り原型に戻す(88キャンパー化は大変!)方法が一番と思います。余談ですが、どうしても戻せない場合5年間を限度として保険を保留する方法もあるらしいです。本年もよろしくお願いいたします。 昨年は何度かおじゃましましたが今年も8ナンバーについてカキコしますのでよろしくお願いします。 今度8ナンバー放送宣伝から33ナンバーに乗り換える事になったのですが、車の保険が移せないと言われました。何処か移せる保険屋さんは、ありませんか?移せないと等級が、最初にもどってしまいます。たなみにJA共済です。 はじめまして!8ナンバーで検索中にお邪魔しました。愛知県で放送宣伝のシーマに乗っております水野と申します。私自身も新規で法宣登録いたしました(^0^)/ もしよろしければ、お仲間に入れていただけますと幸いです。それでは、足跡までに・・・。 皆様お久しぶりです。あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致します。とうとう21世紀になりましたね。kazさん、書き込み全然してなくてすみませーーん。10月の所沢以来ですものね。昨年より急に家族が入院&手術と、もう我が家はたいへんなことになってまして。すっかり慣れない主婦しております。なので、20世紀の遺物と遊ぶこともできてなくて。サーフもオイル交換する暇も洗車する暇もない状況です。また落ち着いたら書き込み復活しますねー。 皆さん こんにちは。”調布市のKAZ”@HP管理人です。とうとう21世紀の始まりです。 ■camaro@東海さん ■あっく さん 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは。”調布市のKAZ”@HP管理人です。今年もあと数時間で終わりですね。 ■浜崎さん ■播磨のまっつん さん ■nakayamakun(さん) ■NynT-R32さん > ここのHP、8ナンバー車両写真集がありましたよね。昔8ナンバーの雄姿でもいいですか? 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは。”調布市のKAZ”@HP管理人です。数日前に地方出張から戻り、仕事納めの後に引っ越しの残り作業を続けて、昨日は札幌から来た親と姉を家に泊め、ここ数日間は なかなかパソコンに触る時間が取れませんでした。 ■エルモさん 返信が遅れてスミマセン。以下、私見を述べます。 (1)果たして本当に基準が変わったのかどうかは疑問(改正”案”は検討されている)。 ただし、上記は8ナンバー登録時に必要な機材一式をクルマに常設してある(=つまり車検に通る状態になっている)ことが前提条件です。機材を撤去して(あるいは撤去されて)乗っている場合には、運行条件違反になりますし脱税行為ともみなされてしまいます。特に中古で買ったクルマが最初から8ナンバーで登録されているのにも関わらず、8ナンバー用の機材が常設されていなかった場合には要注意です。たぶん、呼び止めた警官は、「登録の特だけ機材を積んで、普段は機材を撤去した、ニセ8ナンバー(俗称:なんちゃって8ナンバー)」だと思って話しかけたのではないでしょうか?ちなみに、ホントに機材が無ければ機材を用意する。機材が用意できなければ普通の登録ナンバーに戻すことが制度上は必要です。機材があるのに関わらず警官に言われたのであれば、それは警官の余計なお世話・・・ということになります。 ■たけちゃん 本屋さんでキャンピングカーの特集号とか「RVマガジン」などを読むと、登録までの手順が解説されています。または、このHPの8ナンバーリンク集から各HPに飛ぶと、登録記などが書かれていますので、一度ご覧になってみて下さい。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 もう、20世紀終わりですね。皆さんの今年一年はどうでしたか?21世紀も楽しく、安全に走りを楽しみたいですね。良いお年を迎えられますように!! 皆様> |
520●camaro@東海 題名:下記に追加。 投稿日 : 2000年12月28日<木>16時45分/三重県/男性/22才 ★エルモさん★ ★エルモさん★ こんにちは、NynT-R32と申します。以前から、参考にしてたり、掲示板に書いていたりしてましたが、このたび念願の8->5ナンバーをユーザー車検でやってきました。ほとんど構造は変わってないので、構造変更の検査自体は簡単なものでした。サスのチェックの方が、念入りにやってました。HCR32 GTS-t 4ドア 2シーター(5ナンバーでも2シーターのまま)後ろにウーハーがあり、放送宣伝車の8ナンバーでした。以前のオーナーがやりました。車外放送設備は付けてなく、警察に注意されないのか?ウーハーを軽量化のためとりたいけど、とったらまずいよな?とか、会社の人に何で8ナンバー?って聞かれたりと、憂鬱の種でした。(ある方面ではちょっと自慢でしたが。)税金が福岡県では確か、来年あたりに箱型(っていうんですね)と変わらなくなります。保険も、高くすると言う話を聞いていました。保険会社にナンバー変更の旨を伝えたら、どうやら、年間2万円くらい安くなるようです。(車両保険は入ってません。)なんだぁそれ?結局安くなってなかったんじゃ?と思ってますが、GTRとかだと8ナンバーの威力を発するんでしょうね。5ナンバーR32スカイラインには無意味だと分かりました。 ここのHP、8ナンバー車両写真集がありましたよね。おくろっかなぁーと思ってるうちに5ナンバーになってしまいました。昔8ナンバーの雄姿でもいいですか?では。 やはり2シ‐タ-は8ナンバ‐はとれないのでしょうか? 我が愛車ボルボに念願の8ナンバー化に成功しました。とりあえず、事務室車で登録したので、詳細をまた詳しく書きこみします。今回でかなり疲れたので・・・年明けで勘弁して下さいな、ではみなさん良いお年を・・・ 長野県で、8NO取れる店教えてください。車はハイエースレジアスです。8人のりワゴンです。 ランクル80に乗ってます。ネットの個人売買で規制前(シンク無し)のキャンパーキットを購入しました。これを改造してキャンパー登録する事は可能でしょうか??購入時に前オーナーの車検証等申請書類一式のコピーを頂きましたが、いまいちよく理解できません。8ナンバー所得の手順等くわしく教えていただきたいのですが・・・。よろしくお願いいたします。 はじめまして。宣伝カーで登録されている8ナンバーに乗っているのですが、でも、この前警察に止められたんです。なんか宣伝カーの基準が変わったらしくて、今のままではダメなので、次の車検の時に普通のナンバーに戻して下さい。と言われました。以前は登録できていたということは、今度変わった基準の部分を追加すると今度の車検時にも8ナンバーで登録できるということですよね?車については無知なので、よかったら詳しく教えていただけないでしょうか? 皆さん こんにちは。”調布市のKAZ”@HP管理人です。先日、ようやくNTTの工事業者が入り、新居にも電話回線が付きました。まずは、これまで皆さんへのRES(返信)が遅れたことをお詫びいたします。 ■わたぴょん さん ■NOBU@静岡さん > 高速で、追越されそうになって、でも、またやめて引っ込んでいかれる時が結構快感です。 ■Y&Yさん ■Royal Saloonさん 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 8ナンバーを取得している方々は、任意保険は何処の保険会社で入っているのでしょうか?私が今入っている保険会社では8ナンバーの保険は取り扱っていないのです。ちなみに保険料はいくら位になるのでしょうか?それと東京都のナンバー車の自動車税はいくらですかね? |
510●Y&Y 題名:はじめまして 投稿日 : 2000年12月23日<土>04時33分 HPを拝見させていただきました。8ナンバーのマニアなので過去に乗用車をキャンピング車と放送宣伝車で登録しました。セダン車を事務室車で登録出来るんですか?教えてください。その他セダン車を8ナンバー登録する方法があったら教えてください。 皆さん こんにちは。”調布市のKAZ”@HP管理人です。 ■近況>ALL ■yoseeen'oさん > 高速道路では勝手に覆パトと間違えてくれて、減速する走り屋さんとかも 上記は想像の域を出ませんし、また東京スバルの場合には、たとえディーラーで車検受付手続きを正規に済ませたクルマであっても、実際に8ナンバー機材が不備の場合には、指定車検工場(=タクス(株))側からディーラーへとその車両が突き返されるそうです。・・・ということで、yoseeen'oさんの場合は 「ディーラーを通したから」が有力な理由になるのかな? でもやはり、真相は不明ですね。# 長文失礼しました。では今後もよろしくお願いします。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 この掲示板のアクセス19000、GETしちゃいました。それだけです。それにしても、19000ってのはスゴイですねー。やはりミナサン、節税に熱心なんですネ。 皆さん こんにちは。”調布市のKAZ”@HP管理人です。新しい家に引っ越ししたのですが、新居ではまだ電話回線が無いので、掲示板への書き込みはもっぱらPHS経由のモバイル端末からになります。早くフレッツISDNが使えるようにならないかな・・・。 ■きよ さん ■長町さん ■ひろ さん > そのうち写真と作り方など紹介して、今後の参考となるものを提供したいと思います。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは。”調布市のKAZ”@HP管理人です。少々言い訳になりますが、最近の私の生活ぶりを書いてみると・・・。・・・朝6:30起床。7:40出社。8:00〜お仕事(外回り)。13:30〜出先で昼食。14:30〜出張先で仕事。17:30帰社。18:00〜21:00打合せ。〜25:00までデータ整理。25:30すぎ帰宅。26:00夕食。26:30風呂。27:00〜RESを書き始めるものの眠さでダウン。28:00就寝。翌朝(=当日朝)6:30起床。・・・以下略。という感じで、ホントに忙しくてRES(返信)が遅れてしまいました。どうかご容赦下さい。 ■soaraさん ■山下さん ここで1〜2名分と書いたのは、クルマによっては元々の乗車定員が5人だったり4人だったりすることや、登録地によっては(条文通りの解釈には受け取られず)リヤトレイを面積に含まないとする陸運支局があるらしいことによる、バラツキからです。話しは変わって、ボク(レガシィワゴン)の場合でも、放送設備を有するタイプでの登録ではなく、展示設備を有するタイプでの登録も可能だったかも知れませんが、私が8ナンバーを取得した時代(約4年半前)には、「レガシィで」と言うだけで、ろくに確認もせずに「8ナンバー化は不可」と係員に言われた時代だったので、誰が見ても明らかに「これは放送宣伝車だ」と理解できる(つまりイチャモンを付けられないための)記号として、マイク&スピーカーを常設する手法での登録を選んだわけです。結局は(当時は)係員の判断で登録可否が決まってしまいましたので。 ■播磨のまっつん さん > どの8ナンバー取得も地方によりケースバイケースですし、(税金もしかり)事前審査で という感じでしょうか。最初は困難が付きものですが、ひとつひとつ課題をクリアしていって下さい。では今後とも、よろしくお願いいたします。 【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】 はじめまして、NOBU@静岡と申します。自動車学校の検定員をやっております。私は根っからの警察マニアで8ナンバーを取りました。とは言ってもベースがクラウンやセドではないので、それっぽくは見えませんが。高速で、追越されそうになって、でも、またやめて引っ込んでいかれる時が結構快感です。ちなみにコルサで放送宣伝登録です。また時々顔を出すと思いますがよろしくお願いいたします。なんせ8ナンバーのページって貴重ですからね☆☆ 大変ご無沙汰しておりました。セドリックで放送宣伝狙ってるわたぴょんです。車検がまだまだ先ということもあり、なかなか本格的な動きをしていなかったのですが、「作るだけ作っておいて、車検前に法改正になりそうだったら駆け込もう」という結論に達し、現在材料集めしております。放送機材を除いて、日曜大工用品は5〜6000円くらいあれば何とかなりそうです。もっと安くしようと思えばできると思いますが。 >yoseeen'oさん >KAZさん 初めまして!いつも楽しく拝見させていただいてます。私もマイカー(BMW540i)を事務室車登録で8ナンバーにしています。97年に登録しましたので、都合3年経過したことになりますね。いつもROMってばかりでは申し訳ないので、これまでの8ナンバー体験を書かせていただこうかと思います。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 当時8ナンバーの新型BMWは相当目立ってました(笑)。しかもトランクにDoCoMoアンテナをつけてるので、さながら「覆面パトカー」(笑)ガススタで「何の捜査ですか?」なんて聞かれたこともありましたし、高速道路では勝手に覆パトと間違えてくれて、減速する走り屋さんとかもいましたし、これほど目立ちたがり屋根性を満たしてくれるものは他にそうはありません(笑)これだけでも8ナンバー化した価値があったと思っています(笑)ただ、どこ行っても、「何で8ナンなんだ?」と聞かれるので、いい加減説明も面倒になったので、くだんのローダーサービスさんのチラシをたくさんコピーして常備してました。聞かれるたびに配りまくって、まるで営業マン(笑)この3年間に少なくとも10回以上色々な検問に引っかかってますが、8ナンバーにしていること自体は一度も問題にされたことはありませんでした。むしろ現場の警官が珍しがって色々聞いてくるので、ここでもチラシをあげてた位です(笑)根ほり葉ほり聞く警官もいましたけど。。 ちなみに、本当はいけないのでしょうが、私はテーブルを外しています(登録時以降は外してトランクに積んでいます)が、これも検問で問題視されたことはありません。保険も、任意保険+車両に入っていますが、先日当て逃げされたとき(現在修理中なのです。。しくしく)の保険屋さんの対応も、普通にすんなり対応してくれました。ただ、ひしゃげたナンバープレートを同番で再発行してもらっているのですが、97年当時はまだ2桁ナンバーだったため、再発行に手間取っているようです。苦労して取った「品川88」なので、新番には意地でもしたくありません(笑) ところで、一番の驚きは(これ言っちゃいけないのかなぁ・・・・・)、去年車検だったとき、BMWのディーラー(どのディーラーさんかは迷惑がかかるといけないのでふせておきます)に車検をお願いしたんですが、改造用件の装備(テーブルとかリアダッシュの板とか)を全部取り外して、全くのノーマル車内にしていたのに、なぜか、車検通っちゃったんです。車検に出した当時は認識が浅かったので、装備を戻さなきゃいけないことを全く意識していなかったのですが、それにしても今思えば一体どうやって車検を通したのか謎です。何もかもディーラー任せでやってもらったのですが、8ナンバーでも何も言わずすんなり引き受けてくれました。このサイトで8ナンバーのことを色々知れば知るほど、ディーラーさんが一体どうやって車検を通したのか、謎です。 ともあれ、3年近く8ナンバーで乗り回していて、デメリットを感じたことは一度もありません。自動車税等についても、効果的かつ正攻法な節税だと思っています。いずれ3ナンバーとの格差はなくなりそうではありますが、現時点では8ナンバー化のメリットはとても大きいと思います。あ、なんか長文になってしまいました。すみません。。。新参者ですが今後ともよろしくお願いします。
2度目の書きこみ、レジェンド4ドア乗りです。多くの皆さんの書き込みなどを参考に思考錯誤の末取れました。(定員4人)材料費¥4000未満でできました。(時間はかなり掛かりましたが)つくりは、リヤトレイ(リヤガラスの下のスピーカーなど置く部分)と後部座席の真ん中アームレスト部分にベニヤ板を張って、固定して終了。って感じです。実際に展示物は乗せずに通しました。展示物用のフックなどもありません。私はHP持っていないのですが、参考にさせていただいたお礼代わりに、そのうち写真と作り方など紹介して、今後の参考となるものを提供したいと思います。 ■山下さん 徳島県税条例が改訂され平成13年度からキャンピング車の自動車税が変わります。乗用車と同じように排気量に応じて税率が変わり、例えば |