■ KAZの「新・8ナンバー掲示板」過去ログ(2) ■

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KAZの「8ナンバー掲示板」の過去ログNo.2です。

2000/05/03 〜 2000/07/06 までに掲載された
 「発言No.#0101〜#0200」 の 100件です。


・発言は、下から上の順番に新しくなります(No.#0101→#0200 の順番)。 
・一部の発言は、管理者または投稿者ご本人によって削除されています。 

200●タム
題名:アドバイスありがとうございます
投稿日 : 2000年7月6日<木>22時32分

KAZさんアドバイスありがとうございます
今日陸事にて放宣の構造要件について聞いてきました。どうも放宣は問い合わせが多いらしく要件の通達の紙をくれました。事務室車や患者輸送車等は色々なケースがあるとのことであまり詳しくは聞けませんでした。どうも最近はこの手の車が増えているのでまず使用目的によって改造車があるとの原則がありそうな感じでした。ただ役所なので構造要件を満たしていればOKみたいです(まあ陸事も検査官によってだいぶ対応がちがいますけどね)
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199●おのピー
題名:タンク車からコンプレッサー車に
投稿日 : 2000年7月6日<木>21時42分/静岡県/男性

はじめまして。
ランドクルーザー70系(U-HZJ73V)に乗っています。
今まで、タンク車で登録していましたが、今日、コンプレッサー車に変更しました。
ここの構造用件のページがたいへん役に立ちました。

いま、エンジンの載せ換えが話題になっていますが、僕も興味があります。
1HZから1HDに乗せ換えたいなぁと思っています。陸運で、聞いてくればよかったなぁ。
仕事が暇になってきたら、挑戦してみたいですねぇ。
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198●つんつん
題名:いろいろ、ありがとうございます
投稿日 : 2000年7月5日<水>11時35分/東京都/男性

KAZさんアドバイス有難うございます。
今、行きつけの整備屋と相談していますが、陸運局(八王子)に聞いて見てもらったところ、やはり放送宣伝車としてやらないといけないみたいです。また、いい情報がはいりましたら、ご連絡させてください。

新おかっちさん
メール有難うございました。Yahooにのってる、業者さんを、あたってみます・・・・。
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197●調布市のKAZ
題名:RES(7/5)・その2
投稿日 : 2000年7月5日<水>01時58分/東京都/男性

皆さん こんにちは、KAZ@HP管理人です。

■タムさん
> また改造の理由が必要だとおもうのですが
> どのような理由にするのでしょうか?

単に、今お乗りのおクルマをベースに8ナンバー化するだけでしたら、別に理由の申請書類は必要無いと思いますよ! ボクは実際に陸運支局でも聞かれませんでした。もし仮に検査員から口頭で聞かれたら、「事務作業をするため」とか「商売上の宣伝をするため」などと答えれば良いのではないでしょうか? 検査員にとっては、その車の使用目的が問題なのではなく、その車が構造要件に合致しているかどうかを問題にするのだと思います。

ただ、8ナンバー化だけではなくて、エンジンスワップ(より高出力なものに換える)とか、トレッドの大幅変更とかミッションの乗せ換えなどといった改造を伴う場合には理由の申請が初めて必要になると思います。で、その場合の理由は、たいていは「走行性能向上のため」とか「安全性向上のため」「操作性向上のため」などということが多いようです(>しょうさん、しょうさんの場合はどうでした?)。

で、セダンタイプの場合は、通常は後部座席のスペース2人分をつぶして8ナンバー機材の設置スペースにあてますが、車種によっては1名分のみの減(=つまり乗車定員4人)でOKの場合もあり得ます。セドリックの場合はギリギリOKかどうか?!(リヤシートの後ろの「トレイ部分」の面積を機材設置スペースに当てると、その面積分だけは、リヤシートをつぶさなくてもOKとなる場合がある、ということです。)

> 8ナンバーで患者輸送車や身障者輸送車でナンバー取得された方はいるでしょうか?

う〜ん・・・この掲示板に書き込みされた方々の中で、そのような登録区分のクルマは、ちょっと無かったですねぇ。もしかすると、霊柩車と同様に、クルマとしては(私の勝手な想像ですが)、「患者を収容するためのベッドや担架などを収納する専用の場所が設けられており、ベッドや担架などを確実に固定できる装置を有する」ことが必要かも。また、クルマの買い手が「貨物自動車運送事業法(平成元年法律第83号)第3条(一般貨物自動車運送事業の許可)」を受けていることが必要かも。

以上、霊柩車の構造要件案からの想像です。確定条件ではありませんのでご了承下さい(患者輸送車の場合)。

あ、クルマによっては、身体障害者さん用のクルマはディーラーから普通に購入できますが(例:スバルのトランスケア・シリーズ)、身障者ご本人、またはその介護者が 1台目に購入する場合に限られる(身障者手帳が必要)だと思います。(↑やや想像モードあり。すみませんが確定条件ではありません。)どなたか詳しい方、いらっしゃいますか?>ALL。

【KAZ;栃木県(出張中)/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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196●調布市のKAZ
題名:RES(7/5)・その1
投稿日 : 2000年7月5日<水>01時14分/東京都/男性

皆さん こんにちは、KAZ@HP管理人です。

■りょうたさん
構造変更(エンジン乗せ換えなど)の書類についてですが、りょうたさんが望むものとは少々情報が異なる・・・かも知れませんが、ボクのリンク先で「川原さんのHP」というところがあります。ここでは、昔の3輪トラックを電気自動車に改造したり、その3輪電気自動車を今度は(タイタンの)ディーゼルエンジンに換装したり、ワンオフでプロペラシャフトを製作したり・・・などといった改造情報がいっぱいです。

電気自動車の場合、モーターの出力は印加電圧で決まりますが、このあたりの強度計算検討書類もアップされていたと思いました。一度ご覧になってはどうでしょうか?
「二輪、三輪、四輪、川原 隆の趣味のページ」
(→ http://www2u.biglobe.ne.jp/~WELBY/index.htm )

で、MR2の件ですが、もともとAW10にも4AG搭載グレードは存在していたはずですから、この4AG搭載グレードと同等の(あるいは全く同じ)部品を使っているので強度的に成立しています・・・という届け出書式になると思いますが、いかがでしょう? 初めから(その兄弟姉妹モデルに)存在しない強力エンジンをスワップする場合は、何かと強度検討が大変だと思いますけど・・・。あ、それ以外では、CARBOY(八重洲出版)やオプション系(三栄書房)などの雑誌に、時々プライベーターの構造変更レポートが載っていることがありますよ(ご存じかも知れませんが)。

■ばばさん
また何かありましたら、お気軽に書き込み下さい。

■しょうさん
あ、あとから構造変更についての詳しいRESが追加されていましたね。失礼しました(汗)・・・。「1JZ→2JZ」と「5MT→6MT」でしたか! 6MTは確かゲトラグ製でしたよね。シフトの入り具合はどうですか? 手首でカチッと決まって気持ちよさそうに思います。

陸運支局での対応は、まぁ、この世にそれまで存在しなかったエンジンとミッションの組み合わせなどで無い限り、排気ガスや最低地上高など環境的なもの以外ではそれほど厳しくはないのかも知れませんね。・・・それにしてもプライベートでのチューニング、恐れ入ります!! 私にも色々と教えて下さい。よろしくお願いいたします。

【KAZ;栃木県(出張中)/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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195●調布市のKAZ
題名:RES(7/4ぶん)
投稿日 : 2000年7月5日<水>00時34分/東京都/男性

皆さん こんにちは、KAZ@HP管理人です。
昨日(7/3月)の夜は、山形県から東京(調布市)に無事に戻ったものの、あまり時間が無く(寝るだけ)、RESが書けませんでした。すみません。今日(7/4火)は栃木県(出張先なんです)にいますが、何とか書けます。

■つんつんさん
どうも こんにちは、RES(返信)が遅れてすみません。NSXですか、良いクルマですが維持費が大変そうですね。で、保険を含めた維持費を安くする方法としては、確かに8ナンバー化がありますよね。8ナンバーにも色々な登録区分・・・がありますが、一番手っ取り早いのは、やはり放送宣伝車か事務室車による登録だと思います。が・・・。

ただ、NSXってミッドシップの2シーターですよね・・・。2シーターの場合は、私のHP内に「2シーターの8ナンバー化について」というページがあるのですが、8ナンバー用の機材の設置面積として1m2(平方メートル)以上が必要だったと思います。
(→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_88_2seater.htm )

現行法では、NSXでどうしても・・・というのであれば、「当該車両(原型車)の改造等をもって、ルーフ上に放送宣伝用のステージを設ける等して特種な設備を有し、放送宣伝用自動車の構造用件を満足する場合は放送宣伝車となり得るものとして取り扱うものとする。」となっていますので、これに従う改造が必要になってしまいます。

ところが、8ナンバー登録代行業者に言わせると、NSXなどでも8ナンバー登録可能なようです。少し前に、Yahoo!オークションで「放送宣伝車キット」「事務室車キット」というものが業者から出品されており、そこで2シーターでも登録可能かどうかを質問してみましたが、「可能である」との回答でした。ただ、その方法は詳しくは分かりませんでした。

ということで、一度その手の代行業者さんにも(メールなりで)お尋ねになるのが良いかも知れませんね。Yahoo!で検索すると、何件かはHitすると思います。(あまりお役に立てずにすみません。)

■ともさん
写真のアップロード、ありがとうございました。
早速拝見させていただきました。簡単ですが、今後もよろしくお願い致します。

■しょうさん
初めまして、書き込みありがとうございます! そうですか、スープラで構造変更と8ナンバー登録されましたか! お疲れさまでした! おっしゃる通り、(車種にもよりますが)実は8ナンバー化はそれほど難しくはないですよね。で、強度計算とは、エンジン(の最大出力)変更に伴い、プロペラシャフトなどの安全率が材質上OKであること・・・などを書かれたのでしょうか? トヨタ車はグレードや他の展開車種が多い分、色々なところからの部品流用チューンができそうですね。・・・いいなぁ。別の車種での事務室車登録、ガンバって下さいね。またお気軽に書き込み下さい。

とりあえず、このへんで。それでは。

【KAZ;栃木県(出張中)/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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194●タム
題名:質問その2
投稿日 : 2000年7月4日<火>23時55分

たびたびのカキコすいません。
8ナンバーで患者輸送車や身障者輸送車でナンバー取得された方はいるでしょうか?
改造方法等がいまいちわからないのですがアドバイスお願いいたします。
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193●タム
題名:はじめまして
投稿日 : 2000年7月4日<火>23時03分

管理人さん掲示板の皆さんはじめまして
今回自分で8ナンバーを取得しようと思いしらべていたらこのページを発見しました。
改造の方法はおおまかわかったのですが構変にかかわる書類はどのようになさったのでしょうか?
また改造の理由が必要だとおもうのですがどのような理由にするのでしょうか?

改造したい車種はセドセダン4ドアです。あとセダンタイプは個人でやると4人のりは困難で
3人のりと聞いたのですがどうなんでしょう。質問ばかりですいませんがよろしくお願いします。
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192●しょう
題名:りょうたさんへ
投稿日 : 2000年7月4日<火>22時11分/京都府/男性

構造変更の内容についてちょこっと書きます。
変更点はエンジン 1JZ→2JZ ミッション 5MT→6MT 主な部分です、構造変更についてはあらかじめ陸運事務所に申請の形で書類を提出します、これは「改造自動車届出書」(第一号様式)なるものが売っています。これに添付しなければならない資料がのっています。

ちなみに私はショップではなく、個人で取っていますので、わからない事は陸事で聞きまくります(笑)。すべての内容をここではさすがに書ききれませんの直接メールいただければ、必要なことはアドバイスできると思います。構造変更を行った感想としては、「ほんとにこんなんでいいんでしょうか?」状態です、触媒以外ははっきりって簡単です。

AWでしたらリヤメンバーごと10→11に載せかえればあとはハーネスくらいの移植で終わってしまうのでは?
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191●ばば
題名:KAZさん!ありがとうございます!
投稿日 : 2000年7月4日<火>01時21分/東京都/男性/24才

KAZさん、とても参考になり、心強いお返事有難うございました!
8ナンバー取得に向けて頑張ります! またよろしくお願いします。

190●りょうた
題名:しょうさんへ
投稿日 : 2000年7月3日<月>18時13分/鳥取県/男性/22才

はじめまして。ここの掲示板にちょくちょく出入りしている、りょうたです。

しょうさんの書き込みの中に、構造変更(エンジン、ミッション、乗車定員変更)という文がありましたが、ひょっとして載せ変えをされたのでしょうか? 私、最近そのあたりに興味がありますので、どのような書類を書いたかとかをおしえてもらえないでしょうか?

KAZさんのおかげで8ナンバー関連のHPは増えましたが改造関係のHPは、ほとんどありません。後輩が、AW10(1.5キャブ車のMR2)に4AGを載せようとしていて、登録関係で困ってます。どうか、アドバイスをお願いします。

http://ww5.tiki.ne.jp/~ryota
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189●調布市のKAZ
題名:業務連絡
投稿日 : 2000年7月3日<月>09時40分/東京都/男性

ただ今、山形県にいます。RESは今夜(東京に戻ったころ)にでも書く
予定・・・。ご了承下さい。それでは、また。

KAZ@山形
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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188●しょう
題名:はじめまして
投稿日 : 2000年7月2日<日>00時18分/京都府/男性

はじめまして KAZさん。
自分の車を”8”ナンバー登録するにこのHPは大変参考になりました。車はトヨタのスープラ(JZA70)で、構造変更(エンジン、ミッション、乗車定員変更)+放送宣伝車で車検所得しました、放送宣伝の概要が変更されるかもしれないとの事で少々あせっていましたが今すぐにではないような感じでした、

ただ、概要の書いてある紙をもらいに行った時は「今はこれです」となにやら意味ありげでした・・・放送宣伝車への変更よりも構造変更の強度計算の方が少々てこずりました。次は別の車で移動事務所にチャレンジしようかと考えてます。
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187●とも
題名:スピーカ
投稿日 : 2000年7月1日<土>23時10分/東京都/男性/44才

多分ここまで小型で登録した車は少ないかも? 車高は検査官がルーフを計ったようです。
ランクルの時はスピーカの上端を計ったんですがね〜。サスは大丈夫のようです。

写真をアップしました↓
http://www.rcboat.org/ex88/ex88.html
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186●つんつん
題名:教えてください
投稿日 : 2000年7月1日<土>13時43分/東京都/男性

KAZさんはじめまして!!
88ナンバーの取得についてききたいんですが・・・・・僕の彼女??NSXが、とうとう車検となってしまいました。保険も高いし、諸費用が高く付くので売ろうかなと思っていますが、出会ってからまだ、2年なんでもー少しお付き合いしたいなとも、思っているんですけど・・・NSXで、一番通りそうな取得方法ありませんか??
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185●調布市のKAZ
題名:RES(7/1)
投稿日 : 2000年7月1日<土>01時49分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。
先日、ジメジメと雨が続く季節になったナ〜、と思っていたら、今度はいつの間にか暑い暑い天気が続くように・・・。クルマ(バッテリーやエンジンオイルの負担分など)にとっても、ツラ〜イ季節になりました。

■ばば さん
いらっしゃいませ! HPをご覧いただき、ありがとうございます。ホーミーですか、ショートボディでも、室内は広いですよね。

さて、構造要件の具体的な改正時期は、今のところ全く不明です。この件について、運輸省のHPを見に行っても全然更新されていませんし、「RVマガジン」や「カスタムCAR」といった雑誌を見ても、改正時期について明確なことは書かれていませんでした。当初は今年の4月からとか、あるいは9月とか秋からとか、まあ色々と諸説は入り乱れていました。ボクも雑誌などのマスコミ関係の報道には注意して見ていますが、現在は特に目立った動きはないようです。

で、これは私見ですが、もしも改正される場合、ある日突然実施される・・・という可能性は低いのではないか(?)、と思っています。と言うのも、構造要件の改正は比較的大きな法律改正であるため、一定の告知期間を定めておき、業界内に周知徹底させてから初めて施行される方が、流れとしては自然なように思われるからです。でも、これも定かではないので、断言まではできません。

運輸省の改正案(の具体的な数値)に対しては、ボディ架装業者や日本RV協会からも、現実的ではないとの意見が提出されているようですから、より現実的な構造要件に向けて、現在は案を練り直しているところ・・・ではないでしょうか。

> 意地でも800ナンバー取ります!

ガンバって下さい! 私も陰ながら、応援させていただきます。
それでは、また掲示板に遊びに来て下さいね。ではでは。

■とも さん
ご報告、ありがとうございます。結局は無事に登録が済んだようですね。おめでとうございます!
期せずしてローダウン仕様(相当?)になったのでしょうか。もしもホントに車高が下がったとすれば、スプリングのヘタリやショックの抜け・・・などが原因になるでしょうね。それ以外では、(もしあれば)積載物の重量でサスが沈んでしまっていた・・・などが考えられます。まぁ、今後もよろしくお願いします。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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184●とも
題名:無事
投稿日 : 2000年6月29日<木>22時47分/東京都/男性/44才

無事94yエクスプローラは放送宣伝車登録成功しました。3.1吋超小型ホーンでも大丈夫でした。
実測したら高さが減ったのは吃驚....。サスへたってたんかな〜?。
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183●ばば
題名:教えて下さい。
投稿日 : 2000年6月29日<木>00時38分/東京都/男性/24才

KAZさん、はじめまして!
自分はホーミーバンで(ショートDX)キャンピング車登録をしたいのですが・・・
ロールーフの為、構造用件の改正時期が気になります! 7月とは聞いていましたが・・・
具体的にはいつなのでしょうか? それとも、いきなり改正されるのでしょうか?
急がないと。と、思っているのですが・・目標の日にちが無いもので・・・残りの作業は、

スライドドアの窓を引き戸に変更
スライドドアのヒンジを改造(バーフェンを自作した為開かない!)
ギャレーの組み立て

です! 意地でも800ナンバー取ります! ご指導の程宜しくお願いします!
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182●調布市のKAZ
題名:HP更新のお知らせ
投稿日 : 2000年6月28日<水>08時57分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。
「8ナンバーの仲間たち」のページに、次の2つのページを追加させていただきました。

◆「SS」さんのスズキ・エスクードの紹介ページ
同じ1台で、事務室車からキャンピングカーに登録変更されたエスクード・ノマドの紹介です。
→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/8no_ss.htm

◆camaroさんのシボレー・カマロの紹介ページ
事務室車で8ナンバー登録された、camaroさんのカマロの紹介です。
→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/8no_camaro.htm

この掲示板のいちばん上にある「ホームに戻る」をクリックして更新案内からも該当ページに行けますし、あるいは「8ナンバーINDEXへ」をクリックしてメニュー選択画面からも行けます。もちろん上記アドレスを直接打ち込んでもOK、です。興味と時間のある方は、ぜひご覧下さい。

■SSさん、camaroさん
投稿ありがとうございました。大変遅れてしまいましたが、アップロードさせていただきました。何か不都合な点がありましたら、お手数でもお知らせ願えると幸いです。(その際は、なるべくすぐに対処いたします。)それでは今後とも よろしくお願いいたします。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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181●たけ
題名:↓つづきです。
投稿日 : 2000年6月27日<火>10時01分/埼玉県/男性/27才

書き込み失敗しました。。。。すいません

三菱HP&陸運局チェックしてみます。早速キャンピング使用8ナンバーの登録にチャレンジしてみます。
どうもありがとうございました。

180●たけ
題名:調布市のKAZさんへ
投稿日 : 2000年6月27日<火>09時19分/埼玉県/男性/27才

RESありがとうございました。
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179●調布市のKAZ
題名:RES(6/27)
投稿日 : 2000年6月27日<火>01時55分/東京都/男性

皆さん こんにちは、KAZ@HP管理人です。
このところ、私は出張続きです。先々週は愛知県、先週は栃木県、そして昨日は静岡&甲府方面でした。果たして来週はいずこへ?

■たけさん
返信が遅れてすみません。「8ナンバー」にも区分が色々とありまして、どの区分(用途)で登録するかによって、メリット・デメリットも大きく変わってきます。以下、簡単に書いてみます。

◆自動車税
自動車税は「地方税」ですので、各都道府県が独自に金額を決めています。同じ8ナンバー区分であっても、キャンピングカーとそれ以外とで自動車税の金額を変えている県もあるようですし、また、区分によらずベース車と同額にしているところもあるようです。詳しくは以下(三菱のHP)をご覧下さい。都道府県別キャンピングカーの自動車税です。
→ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/diacraft/camping_car/users_voice/qa_01.htm

その他の税金については、お住まいの陸運支局や税務署にお尋ねになると良いでしょう。
(音声ガイダンスによるテレホンサービス案内をしている場合もあります。)

◆任意保険
普通の登録からキャンピングカーによる8ナンバー登録に変更する場合、それまでの任意保険はそのまま同じ内容で引き継ぎができます。一方、事務室車または放送宣伝車の場合は、保険会社によっては、それまでの等級割引を引き継げず、まったく新規扱いからのスタートになってしまう場合があります(できる場合もあります)。

・・・税金が安くなっても、保険で高くなってしまうと意味がありません。よって、安易に事務室車または放送宣伝車登録変更するのは、任意保険の割引等級ができなくなることもあるため、手放しではお勧めできません。まずは、現在加入されている保険会社に、割引等級の引き継ぎが可能かどうかを確かめてみることを強くお勧めします。

◆キャンピングカー
8ナンバーとしては最も(?)ポピュラーな区分です。そのため、乗用車(ごく普通の3/5/7ナンバー)からキャンピングカーに乗り換えても、保険の割引等級の引き継ぎができます。メリットとしては、かつては毎年支払う自動車税が(車体のサイズや排気量の割には)格安だったのですが、現在ではその金額が段階的に引き上げられる傾向にあり、かつてほどは税金面(維持費)でのメリットは薄れつつあります。

◆放送宣伝車、事務室車
今お乗りのクルマを、そのまま放送宣伝車や事務室車に改造して登録する場合には、保険の引き継ぎができる場合が多いようですが、買い換えや買い増しにより、新たな車両で8ナンバーを取る場合は、それまでの保険の割引等級は引き継げません。(新規契約扱いとなるため。キャンピングカー以外の8ナンバーは保険体系が異なる。)

ただし、その場合でも「全年齢担保(←もともとこれしか設定が無い)」であり、車両保険料も自由度が高い(設備の増加により、設定できる金額の幅が大きくなる)ので、契約者の年齢が若いほど、また高級なクルマに乗るほど、保険面ではメリットが大きくなります。

> サス、ショックの構造変更指定外部品を交換して車高が3インチほど上がる場合は
> 改めて登録し直す必要があるのでしょうか?

厳密に言うと、車検証に記載されている車高と実際の車高が異なることになるので、届け出が必要だと思いますが、現実的には2〜3cm程度ならそのままで通ってしまう(ローダウンと逆のパターン)と思います。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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178●たけ
題名:教えてください
投稿日 : 2000年6月24日<土>13時38分

はじめまして、たけと申します。
初回3年車検時にキャンピング使用8ナンバーを取得しようと思っていたのですが、法律改正後はキャンピング使用8ナンバー取得が無理(車種は3000ccサーフです)なので(車検は1年残ってます・・・)、早急に変更しようと思っていたところ、このHPを見て8ナンバーで事務室車、放送宣伝車等、があるのを始めて知りました。

そこで教えて頂きたいのですが、
@税金・任意保険等・料金的な違いとそれぞれの利点などはどんなところでしょうか?
A仮にキャンピング使用8ナンバー取得に成功して1年後、サス、ショックの構造変更指定外部品
 を交換して車高が3インチほど上がる場合は改めて登録し直す必要があるのでしょうか?

勉強不足のため基本的な質問&重複していたら申し訳ありません。良きアドバイス宜しくお願いします。
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177●hiroto
題名:てるぼーさんへ
投稿日 : 2000年6月22日<木>00時27分

RESありがとうございます。てるぼーさんのHPを拝見させて頂きました。
おおいに参考になりました。ありがとうございます。不明な点ができたら教えて頂けると助かります。
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176●調布市のKAZ
題名:RES(6/21)
投稿日 : 2000年6月21日<水>04時19分/東京都/男性

皆さんこんにちは、KAZ@HP管理人です。
明日21日(正確には今日)から、また栃木県に出張です。来週は静岡方面・・・かな?

■きゃべつ太郎さん
今月が車検だそうで・・・。RESが遅れてすみませんでした。ご質問に対する回答は、
すでに てるぼーさん が書かれていますので、私の方からは、少々の補足説明を・・・。
ハイエースなどのキャンピングカーキットや、ボディ架装メーカーのHPもご覧になっては
いかがでしょうか? 問い合わせると、資料もFAXなどで送ってくれるかも知れません。

◆セントラル自動車(株)
http://www.central-motor.co.jp/outdoorlife
神奈川県相模原市大山町4−12
◆キャンピングカーランド・クレビィ
http://www.jrva.com/recvee/

HPは無い(?)ようですが、次の業者もあります。

◆トヨタ自動車(TECS部門)
お客様相談センター(全国共通フリーフォン)0070-800-778899
名古屋市東区泉一丁目23−22

その他としては、キャンピングカー雑誌を見ると、機材の配置方法やシート配列などの点で、何かのヒントがつかめるかも知れません。ハイエースのトランポ仕様でしたら、ロングボディで5人乗車2人就寝、というパターンが多いようです(キャンパー仕様ではスーパーロングボディで6人乗車2人就寝、などという感じが一般的でしょうか・・・?)。

■hirotoさん
遅RESで失礼いたしました。これまた、てるぼーさんが回答されている通りです。車種もスペースギヤとのことですから、てるぼーさんのHPを参考にされるのが最適ではないでしょうか(・・・役立たずのRESでスミマセン)。

■りょうたさん、薇さん
お忙しいようで・・・。ボクも毎週のように、どこかへ出張です。先週は愛知県でした。ちなみに出張の足(移動手段)は会社のクルマです。りょうたさんと薇さんで、無事にお会いできたのですね。ボクも薇さんの「メルセデスベンツトランスポーター MB100D」を拝見してみたかったなぁ。

> 「車外スピーカ+アンプの放送設備」と「車内の展示設備」の組み合わせって、
> 本当にアリなんでしょうか?

もちろん「アリ」でしょう! どちらがメインかと問われると、実物を見ないことには何とも言えませんが、ちゃんと放送出来るようでしたら、放送タイプ・・・かな? でも将来的には室内をより有効に(つまり広く)使いたい、ということでしたら、当初の予定通り、展示設備タイプとしておくのが良いでしょうね。

■お知らせ
ただいま、出張の合間を縫って「8ナンバーの仲間たち」のページを更新中です。新しく投稿して下さった方がいらしゃいますので、紹介までしばらくお待ち下さい。(スズキ・エスクード、およびcamaro、です。)

乱文失礼します。簡単ですが、それではまた。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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175●りょうた
題名:訂正
投稿日 : 2000年6月20日<火>14時20分/鳥取県/男性/22才

8ナンバーオフは土曜にありました。あと、公開ですが、しばらく先になるかもしれません。
なるべく早くとは思ってるのですが学校の方がいろいろと忙しいもんで。

http://ww5.tiki.ne.jp/~ryota
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174●きゃべつ太郎
題名:てるぼーさんへ
投稿日 : 2000年6月20日<火>13時47分/東京都/男性/21才

素早いレスありがとうございました!! 今月車検なので本当に助かりました。
てるぼーさんのHP拝見させて頂きます。ありがとうございました。
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173●薇
題名:8ナンバーオフ 補記
投稿日 : 2000年6月20日<火>09時44分/鳥取県/男性/37才

下のりょうたさんと8ナンバーオフを、ひっそりと開催しました薇です。
(本当は土曜日ですよね? 詳しくは、りょうたさんのHPの日記帳をご覧下さい)私の放送宣伝車は、放送設備と展示設備が揃えられていて、非常にゴージャスに聞えててしまいそうですが、決して好きでそうなっているのではないことを申し添えておきます。いきさつをご存知の方は分かると思いますが…

「車外スピーカ+アンプの放送設備」と「車内の展示設備」の組み合わせって、本当にアリなんでしょうか? それとも、展示設備タイプの放送宣伝車が、勝手に放送設備も付けたって感じなのかなぁ? (りょうたさんは、大丈夫…となぐさめてくれてますが)
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172●りょうた
題名:8ナンバーオフ
投稿日 : 2000年6月20日<火>01時37分/鳥取県/男性/22才

みなさま、おひさです。
学校の方が忙しくて大変な毎日ですが、実は、先日の日曜に8ナンバーオフを、ひっそりと開催してました。メンバーは私と薇さんです。場所はもちろん鳥取です。2人とも放送宣伝車なんですが、薇さんの「メルセデスベンツ トランスポーター MB100D」は放送設備と展示設備があり、今後の参考になりました。

おもしろかったのは、オフの日まで薇さんは車のどこに車外スピーカがついているのかわからなかったことです。なんとかぼくが発見しましたけど。この日のことは、また後日ぼくのHPで公開します。今日は、このへんで。

http://ww5.tiki.ne.jp/~ryota
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171●てるぼー
題名:hirotoさんへ
投稿日 : 2000年6月19日<月>23時10分/埼玉県

再度の登場、てるぼーです。
スペースギアでキャンピング登録を考えているなら私のHPに来て下さい。
私が行ったスペースギアでのキャンピング登録の方法を紹介しています。

質問の件ですが、自賠責は”特種3、4”という別の種別になるため継続は
出来ません。今までの自賠責は保険会社に行って手続きすれば全額では
ありませんが返金されます。重量税は残念ながら戻って来ません。

http://www06.u-page.so-net.ne.jp/xa2/satosi-m/88.htm

170●てるぼー
題名:きゃべつ太郎さんへ
投稿日 : 2000年6月19日<月>23時09分/埼玉県

はじめまして、てるぼーと申します。
私はキャンピング車関係のHPをやっているのですが、その中でハイエース(スーパーロング)のトランポ仕様のキャンピング登録車を紹介しています。良かったら参考にしてください。それでは勝手ながらRESさせていただきます。

◆「キャンピングカー使用」にして「6人乗り(通常)」に戻せるのか。
>構造変更時に乗車定員も変更すれば大丈夫でしょう。

◆乗車人数を通常の人数より増やす事は出来るのか。
 (ハイエースの場合、4ドアだと9人乗りがあるのに5ドアだと6人乗りまでしかないんです(TwT)
>9人乗り用のセカンドシート(左席が跳ね上げ式)サードシートを付ければ大丈夫でしょう。
 でもトランポ用には使えなくなると思いますが…。

◆キャンピングカー使用(ハイエース)の内装があるHPあったら教えてください
>私のHPへどうぞ!

◆私のハイエースは、座る位置が、運転席の列3人、後ろ3人なのですが
 それを、運転席の列2人、後ろの列2人、そのまた後ろの列2人
 なんて出来るのでしょうか?乗車人数は同じ6人でもやっぱりダメですかね。
>それ用のシートを付ければ可能と思われますが、あまり意味がないと思います。

トランポ兼キャンピング車はバイクを積載するためにギャレーを側面に設置しなくてはなりません。また、高さが高すぎるとバイクのステップが干渉するため、バイクを寄せられず2台、3台積載が難しくなります。その辺は良く考えて作りましょう。

http://www06.u-page.so-net.ne.jp/xa2/satosi-m/88.htm
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169●調布市のKAZ
題名:RES(6/19)・その1
投稿日 : 2000年6月19日<月>12時43分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。無事に出張先(愛知県)から調布(東京都)に戻ってきました。

■8ナン ビギナーさん
> 事務室の机なんですが、折りたたみしきなんて、駄目なんですか?
> 机の大きさなんですが、具体的に最低面積なんて、決まってないんでしょうか?

誰でも考えることは同じですね。・・・で、折り畳み式は、基本的には認められないとお考え下さい(規制の緩かった過去には、折り畳み式でもOKの場合がありました)。ただし、事務室車の場合も、登録可否は現場の検査官の判断によるところが大きいですから、現実には折り畳み式でも通ってしまう場合があるようです。正確なことは言えませんが、ダメだった場合のバックアップ策は考えておいた方が無難でしょうね。

事務机の面積については、現行法では特に決まった数値は無いように思います。常識的な判断で、実際に事務作業が出来ると判断される程度のものがあれば良いのではないでしょうか(ではそれがどんな数値かと言われると、少々困りますが・・・)。大きいに越したことはないでしょうが、卓上ボード+α程度でもOKの場合もあります。セダンタイプで乗車定員4名を確保するためには、(車種にもよりますが)リヤウインドウの下端のトレイ部分を事務用の機材スペースにあてるのがよろしいかと・・・。

このトレイ(ボード)が大きな車種ほど、車両後部の投影面積全体に占めるトレイ(ボード)の面積比率が大きくなります。つまり、ここを事務用のスペースとして稼げるかどうかによって、相対的にリヤシートを1名ぶん潰す(乗車定員を犠牲にする)だけで済むのか、2名ぶんを潰す必要があるのか・・・の分かれ目になると思います。

(注:ノーマルリヤシートのうちの1名ぶんは、そのままの状態で事務作業用座席として
   登録するのが常套手段のようです。なお、4〜5シーターのオープンカーの場合は、
   ちょっと勝手が分かりません。)

■きゃべつ太郎さん、hirotoさん
書き込みありがとうございました。お二人へのRES(返信)は、後ほど書きますので しばらくお待ち下さいませ・・・。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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168●hiroto
題名:キャンピングにしたいけど・・・
投稿日 : 2000年6月18日<日>00時08分

はじめまして。hirotoと申します。
私は現在中古のスペースギアを購入することを検討しています。そして、購入時にキャンピングで8ナンバーを取得しようと思っています。しかし、今候補に上がっている車は車検残が1年半近くもあります。でも、構造変更をする時にはもう一度車検を通さなくてはいけないと聞いたことがあります。

こういう場合(車検が残っている時に構造変更をする)、自賠責や重量税など、払い済み分はすべて無効になってしまうのでしょうか? それとも、継続ができるのでしょうか? どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。よろしくお願いします。
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167●きゃべつ太郎
題名:追記
投稿日 : 2000年6月16日<金>03時12分/東京都/男性/21才

トランポ兼キャンピングカーにしたいです。
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166●きゃべつ太郎
題名:キャンピングカ〜に
投稿日 : 2000年6月16日<金>02時43分/東京都/男性/21才

はじめまして、キャベツ太郎と申します。
現在、ハイエースに乗ってまして放送宣伝カー使用になってますが今月で車検が切れてるので、今度はキャンピングカー使用にしたいのです。放送宣伝カーは「乗車人数」が減るのを知らず、業者に任せてしまい「6人乗り」から「4人乗り」に・・・。もう、こんな思いしたくなので今度は自分でやろうかと思いましてカキコさせていただきました。

本題は、
◆「キャンピングカー使用」にして「6人乗り(通常)」に戻せるのか。
◆乗車人数を通常の人数より増やす事は出来るのか。
 (ハイエースの場合、4ドアだと9人乗りがあるのに5ドアだと6人乗りまでしかないんです(TwT)
◆キャンピングカー使用(ハイエース)の内装があるHPあったら教えてください

私のハイエースは、座る位置が、運転席の列3人、後ろ3人なのですがそれを、運転席の列2人、後ろの列2人、そのまた後ろの列2人なんて出来るのでしょうか? 乗車人数は同じ6人でもやっぱりダメですかね。たくさんの質問すみません。ご存知の方教えてください、宜しくお願いします。
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165●8ナン ビギナー
題名:先日ありがとうございました!
投稿日 : 2000年6月14日<水>23時16分/男性/21才

camaroさん、kazさん先日はアドバイスありがとうございました。
あれから、いろいろと考えているのですが、また、疑問な点がいくつかでてきたので、また、アドバイスをお願いします。事務室の机なんですが、折りたたみしきなんて、駄目なんですか? (飛行機なんかのテーブルみたいな感じで・・・)

また、机の大きさなんですが、具体的に最低面積なんて、決まってないんでしょうか??(できるかぎり机を小さくして、後部乗車面積を増やせば、定員4人にできるないんでしょうか??) 僕の車は、ベンツw126の380SELなんですが、4人定員にすることは可能ですか?? お願いします、教えてください!!
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164●調布市のKAZ
題名:今日から・・・
投稿日 : 2000年6月14日<水>07時00分/東京都/男性

愛知県に出張です(〜6/16金まで)。岡崎駅前の某ホテルに宿泊の予定。
夜は自由時間が取れる・・・かな?一応、PHS+ノートパソコンは持っていきます。

■ともさん
エクスプローラーですか、慎重に、でもリラックスしてがんばって下さいね。簡単ですが、それでは また。

<KAZ@もうすぐ出発>
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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163●とも
題名:来週
投稿日 : 2000年6月13日<火>21時33分/東京都/男性/44才

次ぎの車が決まりました。94yのフォードエクスプローラです。
車検は来年3月まで有るんですが捨てて放送宣伝車で登録する予定です。
トランペットスピーカの小型を左右に付ける予定です(超小型かな8cm位)。上手くいってら報告しますね。
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162●調布市のKAZ
題名:マルチRES(6/12)・その3
投稿日 : 2000年6月12日<月>15時28分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。

■sellaさん
こんにちは。RESが遅れましたが、新8ナンバー法案(構造要件の改正)の実施時期については、まだハッキリとしていないのが実状のようです。ボクも時々、運輸省のHPを見に行っているのですが、関連ページは全然更新される気配がありません。

雑誌などの記事によると「今年の秋頃に実施か?」などと書いてありますが、当初は「今年の4月ころから実施か?」などと言われていたことから考えると、やはりハッキリとした根拠は無いかも知れません。キャンピングカーの架装メーカーや日本RV協会などの反対的意見を受けて、具体的な実施時期や実施内容について、関係省庁では現在も見直しをしている最中なのかも知れません。

で、ここからはボクの単なる私見ですが、構造要件などの大がかりな法律改正がある場合、まずは決議された正式案が公布され、その後しばらくたってから初めて施行されるのではないか・・・と思います。つまり、「告知→即、実施」ではなく、ある一定の周知期間をおいてから、実施されるように考えます(例外もありますので、これはあくまでも私見です)。

したがって、もしも何か具体的な動きがあった場合、まずは運輸省のHPや自動車雑誌などのマスコミから情報が伝わってくると思いますので、これらの情報を常に入れておき、その上で8ナンバー化のタイミングを見計る(告知期間内で用途変更する)しかないように思います。

■こうたろうさん
こんにちは。 もしかすると、このRES(返信)をご覧になるのも、次の週末・・・でしょうか?
事務室車や放送宣伝車で8ナンバー登録する場合、現状では素材の難燃証明は不要ですね。理由は、放送機材や事務機材を設置するスペースは、基本的には人間の居住空間ではないからだと思います(キャンピングカーのベッドなどは、難燃素材を使用することになっています)。キャンパー以外の8ナンバーでは、不要と言うよりも、そういった規定自体が無いようです。一度、ユーザー車検の時に調べたことがあるのですが、見つけられませんでした。

ただ、(時期は未定ですが)将来的に構造要件が変わり、放送従事者用のシートや事務作業者用のシートを設置しなければならない場合には、そのシート地にも難燃素材を用いなければダメ・・・となるかも知れませんね。ボクの単なる推定ですが。まあ、難燃素材が手に入るようでしたら、今からでもそれを使っておいた方が無難ではあります。(コスト的な要因もあるので、一概にオススメとは言い切れませんが・・・。) 難燃証明については、その生地を売っているお店経由で生地メーカーに請求すると、発行してくれるようです。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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161●調布市のKAZ
題名:マルチRES(6/12)・その2
投稿日 : 2000年6月12日<月>12時57分/東京都/男性

先ほどの発言に引き続き、RESです。

■きょくちょ さん
どーも、こんにちは。KAZ@HP管理人です。えーと・・・。すでにご覧になっているかどうか、ちょっと分かりませんが、私のHPのリンクページに、4ドアセダンですが事務室車登録された方のHPが紹介してあります。(ECLIPSEさん、クルマはランサーエボリューション。)この掲示板の一番上の「ホームページへ」をクリックして表紙に戻り、そこからリンク集の中の「8ナンバー関係のリンク」へと進むと、ECLIPSEさんのHPに飛べます。参考例として、画像はそこでご覧になって下さい。

セリカの場合は、camaroさんのおっしゃる通りですね。
ただ、法規上、厳密には(フロントシートの後ろから)リヤウィンドウの下端までが車室面積に含まれることになっているので、陸運支局や現場の検査員によっては、「トランクルームの上(後部座席の後ろ・・大抵の人が人形をおいたりしている)のスペース」も面積に含めて算出しなさい、と言われる可能性もあります(つまり、単純にリヤシートのキッチリ半分の面積では足りなくなる恐れが生じます)。よって、テーブルは(組立後に)やや大きめになるように作っておいた方が、無難かも。

あと、シートを倒しただけでテーブルだ・・・と言い張るのは、安直すぎて現場の検査員の印象を悪くするだけだと思います(それだと、事務用の「設備」が無いことになってしまう)。一度、自分が(逆に)検査員になったつもりで考えてみると、分かりやすいかも。書類入れは固定されていた方が良いでしょうけど、基本的に事務作業は「停車中に行う」ことになっているようですから、固定することが「必須」かどうかは、ちょっと分かりません。(キャンピングカーの収納時の設備と同様で、走行中にバタバタと動くようではマズイでしょうね。)

■camaroさん
いつもながら、アシストRESをありがとうございます。(って、前にも同じ事を書いたような気が・・・(汗)。)
今の職場に移ってからは、ほぼ毎週のように地方出張が入り、ボク自身が掲示板を見られないことが、ままありました。・・・ので、掲示板の書き込みをボクのPHSに転送させるメールサービスを利用することにしました。これで、一応は外出先でも、掲示板の内容はPHSで見られることになります(電波が届けば、ですが・・・)。

続きのRESは、また後ほど書きますね>ALL。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm

160●調布市のKAZ
題名:マルチRES(6/12)・その1
投稿日 : 2000年6月12日<月>12時42分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。
無事、出張ロード(東京都→栃木県→静岡県→東京都)から戻ってきました。来週も、後半(6/14水〜6/16金)は名古屋方面に出張です。 その間、もしかすると掲示板チェックができない(?)かも知れませんが、ご了承願います・・・。 m(_ _)m

■ゆうさん
RES(返信)が遅れてスミマセンでした。来月(7月)車検なんですね。

> 1.車外は外付けスピーカーへイヤホンから車外に出す
> 2.車内は車内用スピーカーへイヤホンから出す
> 3.マイクはトランシーバー用の小型マイクを使用

え〜、ちょいと確認なのですが、「イヤホンから」というのは、「トランシーバーのイヤホン端子から音声信号を出力させる」という意味ですよね? 構成的には、私の場合と同等(FMマイクがトランシーバーに変わっただけ)ですので、車室内の面積要件をクリアしていれば、特に大きな問題は無いと思います。

ただ、トランシーバーのイヤホン端子からダイレクトに(外付けや車内の)スピーカーに入力させた場合、音量を適当な大きさ(実用上、ちゃんと聞き取れるボリューム)に調整できるかどうか、一度確認された方が無難かと思います。(音は出るけど、小さくて聞き取れない・・・なんてことが無いように、です。)トランシーバーとスピーカーの間にアンプがあればベターですが、きちんと音が出るようであれば、アンプは不要です。がんばって下さい。

■マアキーさん
こんにちは、KAZ@HP管理人です。最近、忙しくてRESが遅れがちですが(汗)・・・。

> 2乗りのクーペでハッチバック式の場合はどうなるのですか?

この件については、私のHPに「2シーターの8ナンバー化について」というページがありますので、そちらをご覧になって下さい。簡単に言うと、機材設置のためのスペースとして、現状では1m2以上の面積が必要です。
→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_88_2seater.htm

> ホーンスピーカーの出力は小さくても良いのですか(極端な話アンプなど使用せずに
> 小さいが音が出ると言った場合)又、スピーカーの数など決まっているのですか?

スピーカーの数は決まっていません。また、現状では「○○W以上の出力が必要」といった決まりも無いですから、合否は現場の検査員の判断にゆだねられるでしょう。したがって、スピーカーの数は少ないよりは多い方が、音量は小さいよりは大きい方が、検査員に与える印象は無難なものになるのではないでしょうか。

・・・しかし、これも「そう考えられる」というだけであって、絶対的な根拠はありません。ボクの少ない経験から判断すると、スピーカーから放送された音声が、外でちゃんと聞き取れる程度であれば、何とかなると思います。(ちなみに私の車外スピーカーは出力5Wクラスです・・・安かったもので・・・。)

> やはり荷室内にもスピーカーはいるのですか?

ややこしい話しですが、「放送宣伝車」区分にも2タイプあって、「展示設備を有するタイプ」ならばスピーカーの設置などは一切不要です(現行法では)。その代わりに、商品展示のためのスペースが必要になります。アンプやスピーカーを設置しない「展示設備を有するタイプ」が放送宣伝車・・・って言うのも、おかしな名称なんですが・・・>現行法。 このタイプの具体例は、私のHP内の「8ナンバーの仲間たち」というページをご覧下さい。

一般に言われる放送宣伝車とは、放送宣伝車区分の中の「放送設備を有するタイプ」です。ですから回答としては、「放送設備を有するタイプ」では荷室のスピーカーは、はぼ必要、「展示設備を有するタイプ」では不要・・・ということになります。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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159●camaro
題名:事務室しか知らない男♪  
投稿日 : 2000年6月11日<日>04時00分/三重県/男性/21才

>こうたろうさん
事務室車のばあい別に難燃素材は必要ありません。燃える素材でもバッチリOKです。(笑)ただ、安全性のために自主的に使うのであればよりGOODです。

>sellaさん
あまり、キャンピングに詳しくないのですが、私は今のところ要件の変更は聞いたことがないです。陸運局で教えてくれなかったのなら特に予定が本当に無いのかもしれませんよ。4WD系の雑誌によくこの手の事は載ってるので、チェックしてみても良いかもしれません。
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158●こうたろう
投稿日 : 2000年6月11日<日>01時13分/茨城県/男性/31才

KAZさん、camaroさん早速の解答ありがとうございました、早くお礼の返事をしなければと思っていましたが、私は単身赴任で週に1回しか(自宅に帰った時)パソコンをいじれないもので失礼をいたしました、(パソコンも初めて半年です)大変、参考になりまし。また質問なのですが、材料は難燃材とかを使用しないと、いけないのもなのでしようか、また、それを証明しないと無理なのでしようか、お手数ですが、またよろしくお願いします。
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157●sella
題名:8ナンバー車の構造用件変更の時期は何時?
投稿日 : 2000年6月8日<木>08時16分/京都府

こんにちわ。
愛車のパジェロを8ナンバー(キャンピング)化しようと目論んでいます。既にキットを購入&装着しており明日にでも用途変更可能な状態にしてあるのですが、いつ登録しようか考えています。本来車検の時期に併せて変更をすれば、重量税の二重払いがなく有効なのですが、用件変更のはなしがあるので......

当然ですが、変更が実施されれば今の状態で用途変更できなくなり、購入したキットも無駄になってしまいます。最近の雑誌に8ナンバーの話題は出てきませんし陸事で聞いてもハッキリ答えてくれません。どなたか有力な情報お持ちの方がおられましたら、教えてくださいまし
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156●きょくちょ
題名:事務室!
投稿日 : 2000年6月8日<木>07時29分/大阪府/男性/22才

■camaroさん
 早速のお返事ありがとうございましたm(_ _)m
 明け方に両手とプラモを総動員してイメージしてみましたが、ちょーっとまだ
 しっくりくるイメージが出来なかったので、セリカの画像をお送りしますね!
 それと、セリカの後部シートって、デミオとかレガシーみたいに倒せるんです
 よ(後部座席の左右が別々に)それを机だって言い張ってもやっぱりだめですか?
 あと、書類入れとかは100円ショップとかの、いわゆる「置いてるだけ」み
 たいなケースじゃ駄目なんでしょうか?(固定する必要あり?)
 
 んー、いくら知らないからとはいえ、理解力なさ過ぎですね(^-^;
 画像をメールにお送りいたしますので、よろしくお願いいたしますm(_ _)m
 にしても、1800しかないのに幅で3ナンバーなんて。。セリカって一体。
 前回はディーラーさんの仰せのままにだったから。
 今度はしっかり勉強して、賢い車とのつきあい方を身につけまっす!
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155●camaro
題名:事務室車RES♪
投稿日 : 2000年6月7日<水>23時20分/三重県/男性/21才

きょくちょさん>
セリカですか。なら、割と簡単です。画像があれば説明し易いんですけどねぇ。まず、最前列の座席から後ろの座席の部分の1/2以上のスペースを事務作業が出来る装備に改造する必要があります。だから、後ろの人形等が置いてあるスペースは使わない方がいいです。認めてくれないことがほとんどだし、その分面積が増えてしまい逆に装備の量が増えてしまうからです。

まずは、3人乗りになることを覚悟しましょう。1/2つぶすのでその大きさの分のテーブルを用意し、助手席の後ろに(運転席は固定すると後で使いにくいから)シートマウントを利用して垂直にステーを伸ばし、それに対して直角にテーブルを固定します。でも左リアシートには座れるようにしましょう。「事務員の作業場」になります。後付用のセンターコンソールを買ってきて、書類入れの名目でリアシートの真ん中に取り付けます。これでほぼOK♪電話(携帯でOK)やノートパソコンもテーブルの上に固定して(取り外せるようにすれば普段楽)おけば受かりやすいですよ。

8ナンバーにすると利点もありますが不利益なことも有ります。任意保険に入りにくかったり、定員が減り、機材が普段じゃまになるのは覚悟しましょう。おとついくらいに下の方(5つくらい下)へ、ベンツ用の作り方をかいたので参考に。ほとんどおなじですけど・・・。
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154●きょくちょ
題名:狭い車でも有効な改造って?
投稿日 : 2000年6月7日<水>07時10分/大阪府/男性/22才

こんにちわ 初めまして 大阪に住む「きょくちょ」と申します。
いやはや、8ナンバーに友人がするということでHPを散策していましたら、こんなにいい方法があったものなんだなーと実感いたしました。私も今度購入する車を「事務室車」にしてみたいと思うのですが、どうも想像がつきづらいのですが、おやりになられた方で、もしよろしければ車の写真をお送りいただけませんでしょうか?

いきなりご無理言ってしまいまして申し訳ありません。もし面倒でしたら、簡単なイメージだけ教えていただけますでしょうか? んーと、要は事務室車の登録をするのに必要な最低条件は何なんでしょうか?

今度購入しようと思っているのは「セリカssU」なんですが、大抵のクーペはトランクルームの上(後部座席の後ろ・・大抵の人が人形をおいたりしている)にスペースがあるじゃないですか。あれをデスクとして使うのは御法度なんでしょうか?(改造にはならないですが)ちなみにノーパソも家庭用電源変換器?も今の車に放り込んで入るんですが。。んー、想像力の乏しい私ですが、ご教授の程よろしくお願いいたしますm(_ _)m
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153●マアキー
題名:教えてください
投稿日 : 2000年6月6日<火>19時34分/宮城県

こんにちわKAZさん。わたしはマアキーと言います。お聞きしたい事が3つあります。

1.放送宣伝車の場合放送関係の設備を「後部座席+荷室」の合計面積の半分以上に使いなさい
  との事のようですが2乗りのクーペでハッチバック式の場合はどうなるのですか?
2.ホーンスピーカーの出力は小さくても良いのですか(極端な話アンプなど使用せずに小さいが
  音が出ると言った場合)又、スピーカーの数など決まっているのですか?
3.やはり荷室内にもスピーカーはいるのですか?

以上の3点を教えて頂けると大変助かります。ぜひともご返事をお願い致します。
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152●ゆう
題名:放送設備について教えてください
投稿日 : 2000年6月6日<火>14時31分/埼玉県/男性

はじめまして。
私も7月末に車検が控えているのですが、この機会に放送宣伝車での登録を考えています。
そこで質問なのですが、設備をトランシーバー(2台)を使用して以下の設備を考えています。

1.車外は外付けスピーカーへイヤホンから車外に出す
2.車内は車内用スピーカーへイヤホンから出す
3.マイクはトランシーバー用の小型マイクを使用

と言う様設備にしようかと思っています。この様な設備で大丈夫でしょうか? アドバイスを宜しくお願い致します。
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151●調布市のKAZ
題名:マルチRES(6/6)・その2
投稿日 : 2000年6月6日<火>05時08分/東京都/男性

KAZ@HP管理人です。先ほどの発言の続きRESです。

■8ナン ビギナーさん、こうたろうさん
書き込みありがとうございました。さて8ナンバー化の件ですが、放送宣伝車であっても事務室車であっても、税金や保険関係などの諸経費(ランニングコスト)はほとんど変わらないと思います。

8ナンバー車の自動車税は「地方税」のため、各都道府県が独自にその金額を決めていますが、放送宣伝車と事務室車で金額が異なるという例は、私はまだ聞いておりません(キャンピングカーとそれ以外では、異なる場合が多いです)。念のため、お住まいの地域の陸運支局か税務署にお問い合わせになるのが確実です。

ボクが放送宣伝車で登録した理由は、アンプやスピーカーといった機材は、誰が見ても放送機材にしか見えないので、現場(陸運支局)の検査官にとっても検査しやすく分かりやすい(つまりイチャモンを付けられにくい)と考えたからです。その他の理由としては、サブウーハー(KENWOOD)などの機材は、実はクルマを買ったスバルディーラーから純正オプションとして購入できたので、用意するのに都合が良かった・・・という点もありました。

もちろん事務室車登録もできたと思いますが、ボクが8ナンバー登録を思い立った当時(4年前)は、ボク自身、事務室車に関する情報をあまり持ち合わせていなかったこともあり、機材として相手に理解されやすいであろう放送宣伝車の方を選んで登録した・・・というだけのことです。

ですから、現在では(現実に取得された方の一人である)camaroさんのおっしゃる方法を参考にして機材を用意すれば、事務室車でもOKのハズです。ご本人が機材の条件をよく理解していれば、どちらの登録が難しい・・・ということはありません。あとは好みの問題・・・でしょうか?

なお任意保険については、一部の保険会社で8ナンバー車の加入を見合わせている場合があるようですが、この場合は代理店経由ではなく、保険会社直営の営業所に直接手続きに行くと良い場合があるようです。ちなみにボクは東京海上火災保険で問題なく加入できましたので、ご参考まで。

■camaroさん
いつもながら、アシストRESをありがとうございます。 m(_ _)m さすがに実際に経験された方の言葉は説得力がありますね。しかもボクの説明よりも詳しい・・・。 (^_^;) 任意保険については、この掲示板でもだびたび話題に出ますが、契約時に8ナンバー設備の写真提出を求める保険会社も増えてくるかも知れませんね。ボクも実は今年が車検(7月・・・おっと来月じゃねーか!)なので、このへんがどう対応されるのか、終了後に報告しようと思います。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm

150●調布市のKAZ
題名:マルチRES(6/6)・その1
投稿日 : 2000年6月6日<火>05時06分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。
新しい職場では、ほぼ毎週、出張が入るので大変です。RESが遅れがちで、どうもスミマセン・・・>ALL。

■ともさん
8ナンバーで10年近くも過ごしてしまうと、やはり保険の関係からも普通のナンバーには戻りにくいですよね。新しいクルマが早く見つかると良いですね。その際には、またお気軽にお越し下さい。

■ゲンさん
HPをご覧いただき、ありがとうございます。また、機材の製作、ご苦労さまです。

> スピーカーの配線を車外に出し、外付けスピーカーで放送、マイクは
> FMマイクを使用...という感じです。いかがなもんでしょうか?

構造的にはボクの場合(レガシィ)といっしょですね。現場でキチンと音が出て放送できる状態であれば、機材そのもの(のグレード)を云々されることは無いはずです。ご存じでしょうけど、スピーカーは車体に固定させておいて下さい。ただ、念のためFMマイクは車室内からでも車室外からでも、どちらからでも「音を飛ばせる」ことを確認しておいた方が無難でしょうね。カーオーディオ兼用だとすると、ボリューム調整はシートに座っての操作になるでしょうから。あとは車室内側で、機材の占める面積が足りているかどうかの検討ですね。ガンバって下さい。

■HP−10さん
お久しぶりです! お元気でしたか? その昔はお世話になりました。今後もよろしくお願いしますね。

8ナンバーGT−Rの件、貴重な情報をありがとうございます! そうですか、かつては3BOXセダンでもキャンピングカー登録が出来たのですか。GT−Rで8ナンバーというと、神奈川県警の車両にもあったかも知れませんが、キャンピングカー登録とは驚きですね。シビックの場合はメリットが薄そうですが。

乗車定員が4人ということは、大人2名分のベッドを設置して構造変更したということになりますねぇ。室内で縦180cm、横100cmの面積を取った・・・のかな? いずれにしても現在の基準では、頭上に十分な空間が取れないという理由で登録はムリですね。今年の秋(?)に実施(?)予定の改正案では、さらに厳しくなりますしね。

■8ナン ビギナーさん、こうたろうさん、camaroさん
掲示板の文字数制限により、新規別発言にてRESします。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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149●camaro
題名:事務室好き♪
投稿日 : 2000年6月6日<火>02時15分/三重県/男性/21才

>8ナンビギナーさん
>こうたろうさん
私の車、父の車共に「事務室車」ですが結構簡単に取れました。
運転席から後ろの部分の1/2のスペースに事務用機材を取り付けなければなりません。そのため定員の減少は避けられません。また、機材はテーブルの面積が大半を(全てを)占めます。テーブルだけで足りない場合は、レターケースやノートパソコン等の事務室っぽい装備で検査はかわせるでしょう。

ベンツでしたらリアシートのセンターコンソールを書類入れの名目で使います。そして、助手席の後ろにシートマウントを利用してテーブルを建てます。右リアシートは「事務員の作業場」となるため、そのシートに座りながら・・と言うことになります。たいがいはこれで面積はOKでしょう。つまりここで事務室以外の場所となると定員が3名となるのです。

ただ、合格しても任意保険は入りにくい傾向にあります。断られてしまう事が多くなってきたようです。8ナンバーの得意なショップではいることをお薦めします。詳しいことはKAZさんが教えてくれるでしょう。
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148●こうたろう
題名:みなさん、教えてください
投稿日 : 2000年6月5日<月>00時01分/茨城県/男性/31才

はじめまして、私も思い切って88ナンバーにしたいと思っていますが、8ナン ビギナーさんと、まったく同じ内容のことが疑問に思っています。どうか皆さんよろしくおねがいします。(8ナンビギナーさん私もベンツw123です88ナンバー所得でがんばりましょう)
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147●8ナン ビギナー
題名:どなたか、教えて下さい!
投稿日 : 2000年6月4日<日>00時11分/神奈川/男性/21才

こんど、ベンツの380SELを購入したのですが、車検切れのため思い切って8ナンバーを取得しようと思ってます。この車の場合、どの方法で取得すれば良いのでしょうか??自分では、移動事務室車にしようかと、思ってるのですが、この、ページを拝見したところ、放送宣伝車登録の方が多く見受けられるのですが、移動事務車は難しいのでしょうか?また、双方の違いはなんでしょうか?(定員、任意保険etc) どなたか、教えて下さい!!
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146●事務室車のHP−10
題名:4ドアセダン(箱型)のキャンピングについて。
投稿日 : 2000年6月2日<金>19時15分/神奈川/男性/30才

久し振りの書きこみです。(もう、忘れられてるかも。。。)

MASAさんの書きこみにあった4ドアセダンのキャンピングの件ですが、3年くらい前は箱型の車でもキャンピングで登録は可能だったようです。以前、オーナーさんには失礼かと思ったんですが、8NOのR32のGT−Rを見かけた時に登録内容を調べたんです。車体の形状の欄には間違いなく「キャンピング車」の文字がありました。ちなみに、4人乗りでした。信じられない方も多いと思います。証拠(?)としてその、書類を見せてもいいです。

あと、藤沢にある某中古車屋でも、シビックフェリオのキャンピング車が販売されてました。(カーセンサーにも出てた。)もう、3年以上前の話しですが。。。
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145●ゲン
題名:参考になりますね
投稿日 : 2000年6月2日<金>14時11分/栃木県/男性/32才

初めまして。私も放送宣伝車での8ナンバー取得にチャレンジしたい者です。
いろいろと困っていましたが、当HPをみて再度放送設備の製作に入っているところです。
車外用設備をカーオーディオで代用したいと考えています。スピーカーの配線を車外に出し、
外付けスピーカーで放送、マイクはFMマイクを使用...という感じです。

ちょっと設備が軽微なんで不安ですが。いかがなもんでしょうか?
もしアドバイス等いただけたら幸いです。取得結果をご報告できるようにがんばりたいと思います。
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144●とも
題名:情報ありがとう
投稿日 : 2000年6月1日<木>00時22分/東京都/男性/44才

KAZさん情報ありがとうございます。ランクル80は流れてしまいました。
今次ぎの車探してる状態です。任意保険が問題ですね〜88で10年過ごしてしまったんでこれから御新規様はちょい辛いですね。サブロクのベニヤ位(斜に半分の三角でも可)荷物積むんで貨室も必要ですし厚さは無いんでベットの上でも問題は無いんですが。これからお世話になるかもしれませんが色々教えて下さい。88登録やったの10年前なんで.....
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143●調布市のKAZ
題名:マルチRES(5/31)
投稿日 : 2000年5月31日<水>06時18分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。
4月からの人事異動で、出張が多い職場に配属になりました。今週も明日から週末まで地方出張になりますので、ご了承下さい。(その間、もしかしたら電話回線を確保できないかも・・・?)

■ともさん
返信が遅れてしまいましたが、普通乗用車(1、3ナンバー)などから特種用途自動車(8ナンバー)への変更は、時期的にはいつでも可能です。(ただし、年末年始など、陸運支局の非稼働日を除く。)通常は車検のタイミングに合わせて8ナンバー化しますが、これは税金の2度払いを避けるためであり、ベース車の車検期間がまだ残っている場合であっても、ともさんのおっしゃるように ”車検の残りと重量税捨てる気になれば ”、いつでも用途変更(8ナンバー化)は可能です。ただし機材がそろっていれば、ですが。

この秋には、構造要件が変わる(厳しくなる)との話しもあるようですから、行動するなら早めの方が無難かも知れません(車検残期間にもよりますが)。

■薇さん
事後報告ありがとうございます。とりあえずは良かったですね、販売店が誠意ある対応をしてくれて・・・。それ以上のことは、薇さんがご自分で準備されることになりますが、ここまで来たら何とかガンバって下さいね。

■MASAさん
こんにちは、それでは早速回答から。

(1).ボクは4ドアセダンでのキャンピングカーは見たことがありません。
  例えばベース車が6人乗り(ベンチシート)などで、ベッドを設置するための車室空間
  (横幅は定員一人あたり50cm以上、長さは1.8m以上)が確保できれば、困難ですが
  可能かも知れません。もしかすると、80cm×1.5m(子供2人分で大人1人分換算)
  したのかも。・・・でも見たことは無いです。あっても、乗車定員がすごく少なそう。

(2).セダンの放送宣伝車で、乗車定員4人化は、車種によっては可能です。
  単刀直入に言うと、リヤトレイ(後部座席の後ろでリヤウィンドウの下のボード部分)の
  面積が大きければ、4人乗りで登録可能な場合もあります。いわゆるビッグセダンの場合
  ですね。でも、必ず4人定員で登録ができるという確証はありません、現場判断ですから・・・。
  事務室車登録の場合の定員も同様です。

(3).無いとは言えません。
  通常はスピード違反の取り締まりならば、スピード違反という反則行為に対して検挙する
  ことが本来の目的であるため、目的以外の反則行為に対するチェックは見逃されがちに
  なっていたかも知れません(私見ですが)。しかし今後は、いわゆる「8ナンバー狩り」も
  増えるようですから、スピード違反がきっかけであっても、同時に8ナンバーチェックもされる
  可能性は否定できないと思います。

■墨東301さん
いつもマニアックな(?)情報をありがとうございます。
そうですか、河川パトロール車なんてのも中古車市場に流れてくるんですね。

この手のクルマは、名義人にも条件(○○公団とか△△企業とか)が必要になっているのかも知れませんが、「放送中継車が個人でも購入できる」という事実に照らし合わせると、河川パトロール車であっても同様に(機材などがそろっていれば)個人でも乗れるような気もしますが、真相はどうなんでしょうね・・・?

水陸両用車とは、例のアレですか? (アンフィレンジャー2800SR、通称「しぶき号」) だとすれば、運転には4級船舶免許も必要だと聞きます。車検の他にも船検もあるので、維持が大変かも知れませんね。でも手元にあったら自慢できますよね。今後もよろしくお願いします。

■odessaさん
初めまして、HP管理人のKAZ(かず)です。”過去ログ”とは、過去の掲示板の書き込みのことを言いますが、この発言から9コ前〜17コ前に、同様の質問とそれに対する回答がすでに書かれていますので、さかのぼってそちらをご覧下さい。日付で言うと、5/17(水)〜5/19(金)の発言になります。(最新20件以内の発言までは、このページ内に一括表示されます。) ところでもし宜しければ、セルシオの場合は乗車定員は何名で取得されたのか、教えていただけると幸いです。掲示板をご覧の方々も興味があるかも知れませんので・・・。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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142●odessa
題名:事務室車の任意保険取り扱い会社の紹介請う
投稿日 : 2000年5月30日<火>12時18分/愛知県/男性/54才

誰かおしください。
セルシオで88収得したが任意保険を拒否され困っています。取り扱い会社をご連絡ください。
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141●MASA
題名:誰か教えて下さい。
投稿日 : 2000年5月29日<月>14時59分/愛知県/男性/20才

1.以前4Dr.のクラウン(ベンチシート)でキャンピングを見たけど
  4Drセダン(国産)でキャンピングを取得することは可能ですか?

2.4Drセダン(国産5名乗車)で放送宣伝を取得すると5名から3名乗車になるようですが、
  4名乗車は不可能ですか? 例えば、ウィンダム、マジェスタ、セルシオなど

3.スピード違反等で検挙された場合に同時に8ナンバーのチェックも受ける可能性は、ありますか?

140●墨東301
題名:河川パトロール車
投稿日 : 2000年5月27日<土>19時28分

どうもおひさしぶりです。情報通新設備インターネット事業部(仮)の墨東301です。

管理人様>
放送中継車のポールの件ですが、払い下げでもサイズの小さいものもあります。一度ですが、放送中継車登録だろう60ランクルを見かけましたが家のランクルよりサイズの小さい物でした。

河川パトロール車>
この間、ふつうのセドリックワゴンに回転灯が付いていて8ナンバーだったので警察車両かな?と思ったら河川パトロール車でした。払い下げになった河川パトロール車は8ナンバーのまま乗れませんよね(汗)

水陸両用車>
いつか購入したい車です(汗)あと少しで某官庁の水陸両用車が払い下げになるんで狙ってます(笑)

ではまた
http://www.wide.ne.jp/~joho
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139●薇
題名:無事完了です
投稿日 : 2000年5月27日<土>10時03分

お久しぶりです…
私の放送宣伝車の件ですが、昨日無事完了致しました。当初の予定通り平台タイプの展示台を設置しました。装飾等は不要と伝えていたので、完全にコンパネ剥き出しのままとなっておりますが。あとは自分でやってみようと思います。ありがとうございました。
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138●とも
題名:用途変更の時期
投稿日 : 2000年5月26日<金>21時54分/東京都/男性/44才

はじめまして
ランクル60DTを88(放送宣伝車)にして長く使ってたんですがNOX法と石原さんの関係でランクル80ガソリンへ乗り換える予定なんですが乗り換え予定車が車検13年10月なんですよ。来月には乗り換える積もりなんです。同じく放送宣伝車にするつもりなんですが車検の残りと重量税捨てる気になれば時期は関係無く用途変更は出来るのでしょうか?判る方がいらしたら教えて下さい。
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137●調布市のKAZ
題名:RES(5/23)
投稿日 : 2000年5月23日<火>12時09分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。
昨日(月曜日)は静岡県に出張のため、一日不在でした。RESが遅い場合は、パソコンを開くことのできない場所(環境)に行っているか、あるいは単純に忙しいかのどちらかだと思って下さい。(明日以降も、週末まで栃木県に出張です。)

■横山さん
ネスト仕様とは、メーカー仕立てのキャンパー仕様ですよね。では、キャンピングカーの金銭的なメリットについて。

<自動車税など>
自動車税については(キャンピングカーに限らず)地方税なので、都道府県ごとに金額が違います。よって、例えば同じスペースギアのキャンピングカーであっても、登録地により金額が格安だったり段階的に引き上げられたりしています。もしも段階的に引き上げられている地域で登録する場合は、以前と較べて税金面でのメリットは薄れつつあると言えるでしょう。

詳しくは以下(三菱のHP)をご覧下さい。都道府県別キャンピングカーの自動車税です。
→ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/diacraft/camping_car/users_voice/qa_01.htm

ちなみに、重量税は「国税」なので都道府県によらず同一です。
→ http://www.moc.go.jp/road/consider/keikaku/2/2-(2).htm

用途変更(3・5・7ナンバーから8ナンバーへの変更)の場合、通常は税金の2度払いを避けるために車検切れのタイミングに合わせて手続きをするのですが、自動車税(4月1日時点での所有者に課税)については、どうだったかなぁ? スミマセン、年度途中で変更の場合、差額が戻ってくるのでしたっけ?>ALL。(陸運支局か税務署に問い合わせると、教えてもらえるハズです。)

<任意保険>
普通の3ナンバー登録からキャンピングカーによる8ナンバー登録に変更する場合、それまでの任意保険はそのまま同じ内容で引き継ぎできる(同一車両で登録番号を変更する)はずですから、任意保険については特にメリットもデメリットも無いと思います。(キャンピングカーの場合、8ナンバー化しても、これまでの任意保険が引き継ぎできる、つまり割引等級もそのまま、という点がメリット・・・かな?)

<フェリー料金>
8ナンバー化により、ごく一部のフェリー会社では航送料金が(ベース車より)高くなる場合もあるようですが、車体の寸法がベース車と同じであれば、たいていは航送料金もそのままであることが多いです(「北海道〜本州」間など)。

・・・とりあえず、こんなところでしょうか。
ご自分でユーザー車検の際に8ナンバー登録されるのでない場合は、ディーラー以外では、登録代行手数料も別途必要になってくるでしょうから、長く乗るのでなければ、8ナンバー化のメリットは少ないかも(?)知れません・・・。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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136●横山 譲
題名:8ナンバーに変更したい
投稿日 : 2000年5月20日<土>14時18分/神奈川/男性/46才

スペースギア・ロング(5年目)に乗っています。購入した時(5年前)にネスト仕様(二段ベット+ガスコンロ)にしましたが、3ナンバー登録としました。今年7月が車検で、8ナンバーに変更したいのですが、金額的なメリットを教えて下さい。また、今年払った自動車税をは、7月に8ナンバーに変更した後、差額は返却されるのでしょうか?
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135●みの
題名:ありがとうございます
投稿日 : 2000年5月19日<金>03時18分/男性/27才

みなさん、レスありがとうございます。とても参考になりました。さっそく、ためしてみます。
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134●調布市のKAZ
題名:マルチRES(5/19)
投稿日 : 2000年5月19日<金>01時20分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。ちょいと忙しくなり、時間が空いてしまいましたが、RESを書きます。

■みの さん
初めまして、書き込みありがとうございました。私の場合、加入保険会社は「東京火災海上保険(株)」です。レガシィは
スバル車なので、保険は「スバル興産」という代理店を経由しての加入です。契約のクルマの用途は「特種用途自動車」で、PAP、対人=無制限、対物=500万円、搭乗者=500万円、これに車両保険を付けています。ちなみに年齢制限はありません(年齢を問わず担保です)。念のため、以下に保険会社の連絡先を書いておきますね。

<東京海上火災保険(株)>
契約に関する相談窓口 フリーダイヤル
・東京  0120−119−892
・名古屋 0120−758−892
・大阪  0120−161−892
受付時間はAM9:15〜PM5:00となっています。ちなみに私は東京海上の関係者ではありませんよ・・・。
参考になったでしょうか? 今後ともよろしくお願いします。

■薇さん、camaroさん
アシストRESをありがとうございます。お二人とも、安田火災なんですね。ボクが思うに、多分・・・ですが、代理店の中にも”取り扱いできる業務範囲”というものがあって、どの代理店も同じようにすべての種類の保険を日常的に扱っているとは限らないのかも知れませんね。

ニフティサーブの会議室で見たような気がするのですが、確か代理店の中にも、直営のものや個人経営のものなど、色々あるそうですから。また、実務担当者にとってみると、今まで扱ったことのない契約話が出てきたら、人によってはメンドウに思ってしまう恐れもある・・・かも?!(PAP、BAPでしたら、どこでも契約できると思いますが。)

契約の際に車両の写真を提出するよう求められることは、現状では、その代理店固有の方針なのか、業界全体としての方針なのか、お上からの指導によるのか、あるいは単にトラブル防止のため提出させているだけなのか、私にはちょっと分かり兼ねますが、今後はこういったケースも増えて来ることも予想されます。数が増えてきたとはいえ、まだまだ世間全体から見ると8ナンバーは文字通り「特種」用途なクルマでしょうから、代理店ごとに対応にバラつくこともあり得る、と認識しておいた方が良いでしょうね・・・。あまり差が出るようだと、チト困りものですが。

■ECLIPSEさん
どうもお久しぶりです。ボクも ECLIPSEさん の掲示板はROMしてはいますが・・・。

保険契約の内容ですが、実は結構マイナーチェンジすることも多いようですよ。ボクの場合も、レガシィを8ナンバーにした当初は、普通の乗用車向けの保険ではすでに設定のあった「エアバッグ割引」に加入出来ませんでしたが、翌年には8ナンバー車向けにも設定され、加入できるように改訂されていました。

3/5/7ナンバーから8ナンバーに移行するとき、元の保険とは契約内容が変わってしまうので、ホントは元の保険は「契約解除」するのが普通なのですが、将来(5年以内に)再び3/5/7ナンバーに復帰することが明かである場合は、「契約解除」ではなく「一時保留」扱いにすることが出来るのです。これはあまり知られていないと思います。ボクも契約当時、保険屋さんから色々と話しを聞き出す過程で知りました。保険屋さんは、あまり積極的にはこの制度を教えてくれないような印象でした。継続よりも新規の方が都合が良いからなのでしょうか・・・?

ただ、契約してしまったあとで保留手続きをお願いしても、元のクルマの抹消登録記録か移転登録記録が必要(自分の手元には無いことの証明)とされますので、8ナンバー契約する時点を逃してしまうと、保留手続きは難しいようです。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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133●ECLIPSE
題名:書くときは書く!! 質問!
投稿日 : 2000年5月18日<木>11時08分/群馬県/男性/27才

連続カキコのECLIPSEです。たしか昔KAZさんが書いたことがあるような...

任意保険で、5ナンバーから8ナンバーにしましたが、このとき等級は引き継げませんでした。この時、5ナンバーの時の等級を、保存?できるという話があったような...8ナンバーにしたときに言わなくちゃだめだったかな?

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9569/
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132●ECLIPSE
題名:お久さのカキコ 私の任意保険は...
投稿日 : 2000年5月18日<木>11時01分/群馬県/男性/27才

こんにちは KAZさん、みなさん。完全ROM状態でした。
私は、会社で扱っている保険会社に入っています。(住友海上)しかし、「団体」ではありません。事務室車での団体、分割払いはNOでした。しかし、分割払いについては会社内で仲介をしている福祉会社が分割扱い? (福祉が立て替え)にしてくれていますが...

私は去年の2月に8ナンバーに変更し、同時に会社の保険に加入しました。この時、事務室車での加入については、なにも聞かれずすんなり入れました。仲介の福祉の人は「どんな車にお乗りですか?」って聞かれましたが。(笑) 今年2月に、更新を行ないましたがこの時も、そのまま継続になりました。ただ結局加入はしませんでしたが去年入れなかった自爆で使える車両保険の加入ができるようになっていました。なぜでしょう?

と私の場合はこんな感じでした。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9569/
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131●薇
題名:任意保険続き
投稿日 : 2000年5月18日<木>09時53分/鳥取県/男性/37才

camaroさんは写真の提出までされたんですね?
私の放送宣伝車は全くの審査無しでした。地域とか代理店によって差があるのかなぁ?

130●camaro
題名:任意保険パート2
投稿日 : 2000年5月18日<木>02時17分/三重県/男性/21才

>みのさん
断られたんですか!?
ちょっと、おかしいですね。安田の営業所で断られたのですか?変なうけおい店ならあり得るけど・・・。もしそうなら、BUBUなどの8ナンバーを得意としているショップに行ってみてはどうでしょう。BUBUはあの光岡自動車が経営しているショップです。アメ車系の雑誌に広告が載っていますよ。全国に展開しているので近くに無くてもちょっと遠いくらいの所にあると思います。
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129●みの
題名:保険について
投稿日 : 2000年5月18日<木>01時27分/男性/27才

レスありがとうございます。また、問い合わせてみます。
ただ、安田火災はことわられました。担当者が悪かったのかな?
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128●camaro
題名:保険の審査。
投稿日 : 2000年5月17日<水>23時39分/三重県/男性/21才

確かにキャンピング以外の任意保険は、最近審査をするようになってきたらしいですね。

私の場合は、事務室車で設備の写真を5枚ほど保険会社に提出しました。なかなか入れないと言うことは、絶対に入れないと言うことでは無いと思いますので、保険会社に問い合わせてみて、審査の内容を聞いてみてはいかかでしょうか?それすらも受け入れてくれない会社なら、そこはやめておきましょう。ちなみに私も「安田火災」です。私を担当してくれる方は融通の利く方で下に書いたようなことも引き受けてくれます。会社の、担当員の方によって随分変わってきますよ。
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127●薇
題名:任意保険
投稿日 : 2000年5月17日<水>07時57分/鳥取県/男性/37才

みのさん
私の放送宣伝車は、安田火災で入ってますよ(東京海上で確認したときもOKでしたよ)
ただ、入れる保険の種類は、PAP、BAPといったものに限られてますが… 逆に言えば、PAP、BAPだったら、どこの保険会社でも入れるはずですよね?違います? 管理人さん。
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126●みの
題名:任意保険
投稿日 : 2000年5月17日<水>02時15分/神奈川/男性/27才

はじめまして
8ナンバーの放送宣伝車を購入したんですけど、任意保険がなかなか入れないんですが、何処の保険会社だったら加入できるんですか? みなさんは、何処の保険会社に入ってますか、教えてください。
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125●camaro
題名:結局・・・。
投稿日 : 2000年5月17日<水>00時11分/三重県/男性/21才

保険屋さんに聞いたら、「うん?等級の引継?大丈夫みたい。たぶん出来るよ。」と軽い答えでした。大丈夫なんだろうか・・・。
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124●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その2(5/15)
投稿日 : 2000年5月15日<月>18時16分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。先ほどに引き続き、マルチRESです。

■camaroさん
任意保険の等級引き継ぎ件です。
ボクの認識では、「同一車両でのナンバー変更(用途変更)」の場合は、クルマの車体番号が変わらないので、保険等級の引き継ぎもOK。「乗り換え」や「買い増し」の場合には、車両そのものが異なるので(割引等級の引き継ぎは)NG・・・というものです。

どこかの代行業者さんのHPにも、そのような趣旨のことが書かれてあったような気がします。ただ、実際には保険会社によって対応が微妙に変わってくることがあっても、まったく不思議ではない・・・とも思います。で、8ナンバーから5ナンバーに戻る(買い換える)場合で、割引等級の引き継ぎが可能だとされるのは、一般的には次のようなパターンではないでしょうか。

「もともと5ナンバーに乗っていた人が」→「8ナンバーに乗り換える際に」→「5ナンバーでの任意保険の割引等級を、いったん保存する手続きを取っておいて」→「新規加入で8ナンバーに乗ったが」→「(5年以内に)8ナンバーから再び5ナンバーに戻るので」→「もともと保存手続きをしておいた割引等級から」→「再スタートした」・・・という場合。

つまり、「割引等級の一時保留手続き」を取っていた場合、向こう5年以内に元のクルマと同じ登録区分のクルマ(3/5/7ナンバー)に乗り直す場合に限り、割引等級が効く(新規加入扱いとなるのを避けることができる)、ということのような気がします。これ以外の方法で、割引等級を引き継げるのであれば、ボクも知りたいです〜。

■KZH132Vさん、てるぼーさん
先週末はあちこち走り回っており、お二方へのRESが書けずに、どうもスミマセンでした。KZH132Vさんご質問の内容については、てるぼーさんのご回答の通りだと思います。てるぼーさん、アシストRESをありがとうございました。 m(_ _)m また何かありましたら、お気軽に掲示板をご利用下さいませ。(タイトルは「8ナンバー掲示板」ですが、話題は8ナンバーに限らなくても結構ですよ。)それでは、また。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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123●調布市のKAZ
題名:短文
投稿日 : 2000年5月15日<月>12時32分/東京都/男性

ホームページ(表紙)を見て、笑ってやって下さい。
感想その他ご意見があれば、遠慮なくどうぞ・・・。取り急ぎ、ご連絡まで。

<KAZ@HP管理人>
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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122●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その1(5/15)
投稿日 : 2000年5月15日<月>11時00分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。

先週の土曜日は、茨城県のツクバ方面でオフラインミーティングに参加し(レガシィ30台+フォレスター30台の合計60台のスバル車集合、ボクはその幹事の一人でした)、日曜日は神奈川の厚木方面で部品装着などの作業会に参加(ボクのレガシィが参考車に)し、その後、Yahoo!オークションに出品していた書籍を買い手に直接手渡す(売った)など、週末はあちこちを移動していました。

■薇さん
RESが遅れてすみません。そうですか、何とか販売店の方で対応してもらえることになりましたか!良かったですね。何も言わなければ、将来、薇さんが困るところでしたね。

> 100×200cmくらいの頑丈な平台の商品展示台を希望しておきました。
> ただ、本当にこれでよかったでしょうか?(合法になるかという意味で)

「100×200cm」で荷室の半分以上の面積が占められており、台も床などにきちんと固定されていれば、とりあえずは大丈夫だと思います。ただ、車検時には台だけでは(展示すべき商品などが無ければ)ダメだと思いますので、何か「展示」できるような商品などを考えておく必要はありますね。

■MS137さん
こんにちは、書き込みありがとうございました。まず最初に、8ナンバー化しても自動車税が安くなるかどうかの確認をしなければなりませんが、お住まいが東京都とのことですから、この点では大丈夫でしょう。

次に任意保険についてですが、おクルマをご自分名義で登録するのは初めてでしょうか? 初めての場合は、3ナンバーであれ8ナンバーであれ、新規契約になりますから、特に問題無いでしょう。そうではなくて、保険の名義も父親のままにしておくのでしたら、保険会社によっては3ナンバーから8ナンバーに用途変更すると、それまでの等級割引率が引き継げない場合がありますので、要注意です(新規扱いにされて、それまでより保険料が高くなってしまうこともあり得る)。

さてご質問の件ですが、ベース車がセダン形状(いわゆる3BOX車)の場合、トランクルームは荷室の面積に入れない(含めない)ですね。ボクも昔、少々調べたのですが、例えばリヤシートを倒してトランクスルーになるクルマでは、物理的に「トランクと後部座席の空間がつながる」からトランクも荷室に含めて考えても良いのでは?・・・と考えましたが、お役所ではやはりトランクは独立した空間(含めない)という認識のようでした。

そんなわけで、セダンタイプの場合、乗車定員を5人のまま8ナンバー化することは、現在は事実上ムリのようです。乗車定員が減らない場合は、もともと4人乗りだったとかいうことのようです(ベンツの一部グレードなど)。

放送タイプと展示タイプ、どちらが良いか・・・については、まあ、オーナーさんのお好みと必要性に応じて、ということで。放送タイプの場合は、アンプなどの機材が必須のため、そのぶんコストがかかるしスペースも喰いますが、車検場では(検査員の)誰が見ても明らかに放送宣伝車と認識してくれます。展示タイプは、一般的には初期投資コストが低くて済みますが、商品(何でも良い)をしっかりと「展示」させるように設置しないと、判定基準があいまいなだけに、検査官から文句を言われる恐れがある?・・・かも?

長くなりましたので、いったんこのへんで。続きのRESは、また後ほど。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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121●てるぼー
題名:Re:NOX適合確認
投稿日 : 2000年5月15日<月>00時22分

KAZさん板借りてすみません!
ハイラックスは購入時に8ナンバーということは業者がNOX対策したと思われます。NOX法不適合車を一度対象外地域で登録しても対象地域にて再度登録する場合は登録時になんらかの対策(何をやってもダメな場合もあります)をする必要があります。KZH132Vさんの場合はすでにNOX適合車なので継続検査は問題ないと言う事です。でも、もしかしたら登録時と現在の車両状態が違っているかもしれません。一度車検証を確認した方がいいと思います。(車両総重量)

http://www06.u-page.so-net.ne.jp/xa2/satosi-m/88.htm

120●KZH132V
題名:購入時点で8ナンでした!
投稿日 : 2000年5月14日<日>22時21分/埼玉県/27才

こんばんは!てるぼーさんはじめまして。先日HP拝見させていただきました。
ハイラックスの件ですが、購入時に8ナン(放送宣伝)がついてました。それを、名義変更して現在の熊谷にしました。前は、確か多摩ナンバーだったと思います。それなので、実際の初期登録には携わっておりません。ところで、また質問なんですが、PSにあるように、継続検査では、NOX法適合確認が無いと言うことは、私の様に、NOX法対象外地で登録してから名変すれば、OKなのでしょうか?確か、名変時に車両を見ないですよね。

それでは、また
PS 今後ともよろしくお願いいたします。
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119●てるぼー
題名:NOX規制@ハイラックス
投稿日 : 2000年5月14日<日>01時15分

NOX担当?のてるぼーです。
ハイラックスの件ですが”KB-”は車両総重量1.7〜2.5トンの平成5年規制で不適合となっていますがこれは御自分で8ナンバー登録されたのでしょうか?それとも業者でしょうか? NOX法は商用車ベースで8ナンバー化する場合の一番の問題です。”2L-TE”はハイエースと同じエンジンだと思ったのでなんらかの対策が必要だと思うのですが? よろしければ教えてください。

PS:NOX法適合の確認は構造変更時のみですので継続検査では問題ありません。
http://www06.u-page.so-net.ne.jp/xa2/satosi-m/88.htm
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118●camaro
題名:若造の永遠の課題・・・。
投稿日 : 2000年5月13日<土>02時25分/三重県/男性/21才

さて、KAZさん教えて下さい。
任意保険ですが、8ナンバーから一般のナンバー4.5.7.3等の車に乗り換えるときは、一般に等級の引き継ぎは出来ないと言われていますが、私の知っている保険屋さんは、「ハッキリしたことは言えないけど、多分、引継は大丈夫でしょう。」と言っていました。車両入れ替えではなく、買い増しすればやりやすいかもと言うことでした。本当でしょうか? 我々、若造は車の寿命と法律の変化、任意保険の価格におびえて運転しているのでこの事で何か分かりましたらまたお願いします。引き継げないとなると、また新規からとなる将来が不安で・・・。
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117●MS137
題名:クラウンを8ナンバーに(野望)
投稿日 : 2000年5月12日<金>14時38分/東京都/男性/19才

はじめまして。
8ナンバーについてはあまり情報がないので、このHPは非常に助かります。

さて、本題なのですが、私の親が車を買い換えるらしく、クラウン(3000cc)を譲ってくれることになりそうなのです。しかし、私も学生で万年金欠状態であるので、クラウンの税金などは非常に辛いところなので、8ナンバーにできればと思っています。7月に車検切れなのでそれまでに結論を出さなくては! 私も広報宣伝車として登録したいと思います。

そこで、疑問なのが後部座席+荷室の1/2以上という構造用件の、荷室はトランクを含むのでしょうか? もしそうなら、トランク内に設備をつけたいと思います。また、放送タイプと展示タイプとどちらがいいのでしょうか? セダンでは、定員を減らさずに8ナンバーというのは無理ですかね? 突然こんなに書いてしまい、面倒でしょうがよろしくお願いします。
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116●薇
題名:販売店がやってくれることになりました
投稿日 : 2000年5月11日<木>22時59分/鳥取県/男性/37才

こんにちは、薇です。今日、販売店から回答がありました。
結論から言いますと、販売店の責任において、合法状態の放送宣伝車にしてくれるとのことです。ただ詳しいことは分かりませんが、本部は「販売店に一任」の姿勢の様で、たまたま今回の販売店の対応がよかったということかも知れません。

組む内容については私の希望として、「商品展示タイプ」でお願いしておきました。100×200cmくらいの頑丈な平台の商品展示台(ベッドとして使える様に…)を希望しておきました。ウーハーとか付けられても邪魔なだけですので……
ただ、本当にこれでよかったでしょうか?(合法になるかという意味で)再来週中くらいには出来上がりそうです。また、終わりましたら連絡します。いろいろとありがとうございました。
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115●KZH132V
題名:RESありがとうございました。
投稿日 : 2000年5月11日<木>13時21分/埼玉県/27才

camaroさん、調布市のKAZさん、早々のRESありがとうございました。
>camaroさん
  アドバイスありがとうございました。
  ユーザー車検にて陸事(大宮と熊谷)へは、何度も行っていますが、
  自動車税一覧には、気づきませんでした。今度は、もっと注意深く回りを見てきます。

>調布市のKAZさん
  アドバイスありがとうございました。ご紹介のありました、「てるぼーさん」のHP拝見いたしました。
  現在、私の車は規制対象地域に入っていますが、登録できてます。と言うことは、対象外のエンジン
  と言う事でしょうかね。ちなみに、放送宣伝車で、ハイラックス(2L−TE)で確か、”KB−”でしたが・・・
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114●調布市のKAZ
題名:お知らせとRES
投稿日 : 2000年5月11日<木>07時33分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。

■HP更新(過去ログ追加)のお知らせ
KAZの「新・8ナンバー掲示板」 に寄せられた過去の発言集のページを編集し直しました。
 → 「新・8ナンバー掲示板(1) 発言#0001〜#0100 まで」 のページです。
   ( http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bbs_8no01.htm )
これは、4/12付けで追加したログを再編集して、収録件数を追加したものです。
 
発言時期は 2000/02/02〜2000/05/03 のもので、合計100件ぶんです。
主な発言内容は、8ナンバーの税金、キャンピングキットの自作&固定方法、通販のキャンピングキット、4ナンバートラックを8ナンバーにできるか?、Nox法、8ナンバーのユーザー車検、保険更新時に車両の写真提出を求められた例、スカイラインGT−Rの評価損、8ナンバーのメリット・デメリット、工作車&工業作業車の構造要件(案)、事務室車の事務イスは?、ランクルの放送中継車、霊柩車の登録に必要な条件、機材の無い中古8ナンバーを販売した業者への対処は?、などです。

時間と興味のある方は、ご覧下さい。

■KZH132Vさん
こんにちは、ディーゼルの排ガス規制というのは、いわゆるNOx法の規制対象地域がどこであるか・・・という意味でしょうか? もしもそのことをおっしゃっているのでしたら、私のリンク先に「てるぼーさん」のHPがあるのですが、そこで紹介ページがありますのでご覧になってはいかがでしょうか? 「Nox法適合一覧表と規制対象地域の資料」です。
(→ http://www06.u-page.so-net.ne.jp/xa2/satosi-m/data/nox.html )

自動車税については、おっしゃるとおり地方税のため、各都道府県が独自に金額を定めています。まとまった形で、例えば税務局かどこかのWEB上にでもあれば良いのですが、そのようなものはちょっと私は見たことが無いです。ご自分のお住まいの地域での税率については、camaroさんのRESにもありますが、陸運支局に問い合わせると教えてもらえますよ。もしも軽自動車の8ナンバーでしたら、陸運支局ではなく軽自動車届け出協会になると思います。

■camaroさん
毎度毎度のアシストRES、ありがとうございます。m(_ _)m ボクもいつもBBSに素早くアクセス出来るとは限らないので(例:出張などで不在のとき)、非常〜に助かっています。感謝!

それでは今回はこのへんで。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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113●camaro
題名:税金価格表。
投稿日 : 2000年5月11日<木>00時53分/三重県/男性/21才

>KZH132Vさん
陸運局に税金の価格表がありますよ。自動車税も重量税も。
一度行ってみてはどうでしょう? ディーゼルの事は三重県に規制がないので全く分かりません。
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112●KZH132V
題名:はじめまして
投稿日 : 2000年5月10日<水>18時34分/埼玉県/27才

はじまして、いきなり質問ですが、
現在、キャンピングと放送宣伝の2台(名義は別ですが)を所有しております。先日、自動車税の納付書が来ましたが、金額が少し違いました。地方税の為、県によって金額が違うとの事らしいのですが、どこか調べることは出来るのでしょうか? あと、ディーゼルの排ガス規制は引っ掛かるのでしょうか? ぶしつけですが、どなたかご存じの方がいらしゃいましたらご享受してください。
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111●調布市のKAZ
題名:ご参考(報告)
投稿日 : 2000年5月10日<水>04時39分/東京都/男性

皆さん こんにちは、KAZ@HP管理人です。

■報告
え〜、参考までに、先月(4月)の私のHPのアクセス状況をお知らせ致します。サンプリング期間は4/3(月)〜4/27(木)までの24日間についてです。(アクセス数の多かった上位10ページは、以下の通りでした。)

(1)ホーム(表紙、index.htm)       4016件
(2)BC・BGレガシィINDEX        1711件(約71件/日)
(3)8ナンバー登録INDEX         1047件
(4)技術的Q&A INDEX          750件
(5)評価損 INDEX              619件
(6)他HP リンク集               529件
(7)スバルグッズ INDEX          423件
(8)オイル&ポンプINDEX          405件
(9)BG5 良かった部品            319件
(10)8ナンバーキャンピングカー構造要件 285件(約12件/日)
次点 8ナンバー放送宣伝車構造要件   280件

多くの皆様に多くのページをご覧いただき、ありがとうございます。全然更新していないページが上位(4、7、8、9位)にランクインされており、私としてはこのへんのページも新しくせにゃイカンのう、と考えている次第です。(いずれもスバル関係のページですが・・・。)もしも皆さんの方から、「このページを更新してくれぃ!」というご要望がありましたら、遠慮なくお知らせ下さいね。なるべく配慮するつもりです。以上、今後ともよろしくお願いいたします。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm

110●A31乗りです
題名:御礼です
投稿日 : 2000年5月9日<火>23時33分/静岡県/男性/25才

取り急ぎ御礼を言わせて下さい。(ひょっとしたらこの掲示板の趣旨と逆行してしまうかも?しれませんでしたが)兎に角、レス有難う御座いました。折角返事をもらえた事ですし、何より今月中に車検なので、結果は後日報告させて下さい。それではまた!(憶えていてもらって、光栄です)引き続き、何か情報が有れば、、、。
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109●調布市のKAZ
題名:RES(5/9)
投稿日 : 2000年5月9日<火>12時46分/東京都/男性

KAZ@HP管理人です。皆さん いかがお過ごしでしょうか。今週の末は、「レガシィ+フォレスター」関係の5つのHPの合同オフ会があり、ただいまその準備に追われています。

■薇さん
> キャンピング車登録でキットが外されているケースはよくあるが、
> この場合「キット無し」という説明をしたうえで販売するそうです。

遅RESになりましたが、その後の進展具合はいかがでしょうか。キャンピング車の場合には、ちゃんと「キット無し」と説明した上で販売するのに、放送宣伝車の場合には説明しなかったというのは、販売側の勉強不足ですね。相手は販売のプロ(個人売買ではない)ですし、それでメシを食っているわけですから・・・。 有形であれ無形であれ、薇さんが納得できるような、何らかの善後策を(出来る範囲内で)練ってもらいたいものですね。

■A31乗りさん
ええ、覚えていますよ!! その節はお疲れさまでした。さて、8ナンバーから5ナンバーへの変更は、車検のタイミングでできるハズですよ。特種用途自動車から、乗用自動車(小型)への用途変更届けになります。理由の説明が必要だったか?不要だったか?ちょっと分かりませんが、もし、届け出用紙に変更理由を書く欄があれば、(機材撤去による)走行性安定のため、とか、便利性向上のため、など、もっともらしいことでOKのハズです。

手続きとしては、通常の車検での検査項目(光軸、排ガス、サイドスリップなど)に加えて、(多分、ですが)車両重量を計測されるか、乗車定員分の固定シートとシートベルトが備わっているかどうかといった、簡単な検査が加わると思います。その際、純正シート+純正ベルトのままであることを強調した方が良いかも・・・。

まあ、機材は(固定されていないようであれば、ただの荷物ということで)そのまま積んでいても良いかと思いますが、機材があることによって、たとえばシートベルトが使えなくなっているとか、人がシートに座れなくなっているとか、何か不都合が出る恐れがあるなら、最初から取り外して行った方が無難ですね。検査員としても、余計な(?)ものが無い方が、検査しやすいですから。あと、もしも今回8ナンバーのまま通すのでなければ、任意保険の金額も変わってくるでしょうから、事前に保険会社に5ナンバー化したときの保険料を見積もってもらう(現状との差額を出してもらう)方が良いでしょう。

■飯盛さん
事務室車の登録に必要な「物」については、具体的には法律で定められていないのが現状だと思います。「事務作業をするために必要な機材を設置すること」というような、あいまいな基準になっているように思います(確認したわけではありませんが)。ですから、普通は事務机やイス、あるいは書類入れなど、事務に関係する備品や機材を設置するようです。面積要件については、camaroさんのおっしゃる通りです。

■camaroさん
アシストRES&報告、ありがとうございます。そうですかー、年間8千円とは安いですね、月額にすると667円ですね・・・。一日あたり22円ですか。ははー、こう書くと、安さがひときわ実感できますね。お上の基準をキチンと満たしている以上、こういうのも、「節税」の一つの手であると考えることもできますが、皆さんいかがでしょうか。

とりあえず、こんな感じかな。それでは、また。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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108●camaro
題名:バカ安自動車税!
投稿日 : 2000年5月9日<火>00時55分/三重県/男性/21才

今回来た自動車税、カマロ(事務室)は相変わらず20,500円でした。しかし、ボンゴ(同じく事務室)が安かった。車検場で「これは小型やなぁ。」と、言われたのですが何のことか分からずカマロと同じだけの金額を用意していた所、なんと8,000円!ディーゼルの2000ccはそんなに安いのかっ!軽自動車に毛が生えたくらいの値段なんです。こりゃ「事務室車」はやめられませんな。

>飯盛一成さん
とりあえず、運転席(最前列の席)より後方のスペースで1/2以上の面積を確保できるテーブルや椅子、レターケース等の「事務作業が出来る装備」が必要ですよ。面積は全ての装備を足して1/2以上になればOKです。電話やFAX、ノートパソコンを積んでおくと受かりやすいです。(県によりますが・・・。)
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107●飯盛一成
題名:移動事務所で登録したいのですが、、。
投稿日 : 2000年5月8日<月>11時14分/愛知県/男性/36才

広報宣伝車も考えたのですが、移動事務所の内容登録に必要なものを教えて下さい
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106●A31乗りです
題名:KAZさん、こんばんは
投稿日 : 2000年5月7日<日>20時13分/静岡県/男性/25才

昨夏頃、放宣の件で、ドリキャスのメールで何度か質問させてもらった者です。
あの時は、色々と有難う御座いました。(事情があり、名前はその時と違います)

さて、セフィーロ(放宣)が今月車検を迎えたのですが、買うだけ買って、結局設備の固定をしないまま、来てしまいました。それはいいとして、今回知っていたら教えて頂きたいのは、8→5NOは、できるのか?という事です。車税が、静岡は、5NOと全く同じで(4月からなのかは不明です)トン税は判らないのですが、もし、車検を機に一度切って、再登録とか、何か方法があるよ、とか御存知でしたら、是非宜しく御願い致します。

車の状態は、
・純正シートのままで、自分で後からウーハーを買い足しました。(シートに載せただけです)
・(拡声器は買いましたが、結局トランクに眠らせたままです)

という状態なので、もしできるのなら、5NO化も検討しています。他の皆さんも、俺知ってる、とかありましたら、情報を寄せてもらえれば。宜しく御願い致します。
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105●調布市のKAZ
題名:無事に帰還
投稿日 : 2000年5月7日<日>12時43分/東京都/男性

KAZ@HP管理人です。何とか無事に調布に着きました(→詳細は「スバル掲示板」)。

■よこおさん
う〜ん、「山形では放送宣伝車としては登録できないみたい」という根拠が私にはよく分かりませんが・・・。クルマとして条件を満たしていてもダメなのでしょうか? それとも山形県では、すでに新しい法律改正後の構造要件が適用されているのでしょうか? いずれにせよ、毎年車検というのはツライですね。おクルマがジープとのことですから、8ナンバー化できる可能性があるのは放送宣伝車、事務室車、工作車・・・といったところでしょうか。

キャンピングカーについても、リンク先にあるパジェロの例がありますのでまったく不可能ではないでしょうが、ジープの場合は車室の寸法がちょっと分かりかねますし、乗車定員と設置すべきベッド数の問題もありますので少々困難かも知れません。で、ジムニーで事務室車登録による8ナンバー化をされた方がいらっしゃいます。クルマもジムニーですので、パジェロよりはジープに近く、参考になるかと思います。HPのアドレスは次の通りです(「ジムニー林道ファン」)。(→ http://www.sun-net.ne.jp/~v-take/ )後部座席に事務机を設置している画像などがあります。

■墨東301さん
毎度どうも、KAZ@調布です。放送中継車の設備の詳細報告、ありがとうございます。無線装置としては、アマチュア無線でも良さそうなんですね。伸縮ポールというのは、秋葉原の無線機屋さんで売っているようなものとは、大きさとかポールの段数とかが異なるのでしょうか(払い下げのものは)。

解体屋さんの件は了解です。そうですか、もう何度もお世話になっているのでしたか、失礼しました。もしかすると、現地でバッタリと出くわしたりして。今後もよろしくお願いしますね。それでは、また。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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104●墨東301
題名:放送中継車
投稿日 : 2000年5月5日<金>01時35分

どうも、墨東301です。

放送中継車>
ランクルの放送中継車を購入する前、我が家にある日産ラルゴを無線車か放送中継車登録しようとした事がありました。その際、伸縮ポールを設置して登録する予定でした。あとは、無線装置設置を設置する予定でした。
ランクルの場合は
・伸縮ポール
・無線装置(アマチュア無線機)
・作業用テーブル(固定)
・積載スペースをなくすため発電機2台
を設置・搭載しました。発電機は固定していませんでしたが大丈夫でした。

管理人様>
>某メーカー指定の解体屋
知ってますよ。伊達に自称スバリストを名乗ってはいません(笑)
○泉ですよね。時々行っていますよ。

http://www.wide.ne.jp/~joho/
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103●調布市のKAZ
題名:後ほど・・・
投稿日 : 2000年5月4日<木>22時25分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。

帰省先の札幌を数時間前に車で出発し、今、室蘭のフェリーターミナルからモバイルで書き込みしています。一応、PHSで64K通信出来るんですね。ということで、このあとフェリーに乗り込むので、調布に着くまでは掲示板のチェックができなくなってしまいますが、ご了承下さるようお願いいたします。(次の書き込みは5/6(土)かな・・・?)

■よこおさん
ジープの場合はちょっと分かりませんが、かつてパジェロのJトップ(=オープンカー)でキャンピングカーによる8ナンバー取得に成功された方がいらっしゃいますよ。ボクのHPのリンク先を見て下さい。すみませんが、すぐにフェリーに乗るので、続きのRESは調布に戻ってから書かせていただきます。簡単ですが、それでは また。

【KAZ with PALDIO-621S】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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102●よこお
題名:教えてください
投稿日 : 2000年5月4日<木>02時20分/山形県/男性/28才

はじめまして。実はお聞きしたいことがございまして・・・。私、三菱ジープJ53に乗っているんですが、4ナンバーで年車検なんです。それを出来れば2年車検に出来ないものかと考えているんですが、山形では放送宣伝車としては登録できないみたいなんです。ほかに何かよい方法が無いものかと思いましてお知恵をお貸し願えればと思います。よろしくお願いします。
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101●調布市のKAZ
題名:訂正とお詫び
投稿日 : 2000年5月3日<水>23時33分/東京都/男性

KAZ@HP管理人です。すみません、ふたつ下の私の発言(「遅RESになりましたが・・・」)にて、

> 詳しくは、ボクのHPの「8ナンバーの仲間たち」で「よっさんのページ」を見て
> いただくか、リンク先の「りょうたさん」のHPでカローラ事務室車のページをご覧下さい。

とありますが、よっさんのページのホンダ・アスコットは事務室車ではなく、”放送宣伝車の中の展示設備による8ナンバー取得車”です。事務室車登録されたのは、私のHPのリンク先になっている、ECLIPSEさんのページのランサー・エボリューションの方でした。お詫びして、訂正させていただきます。どうも申し訳ありませんでした。

【KAZ;札幌市(帰省中)/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm

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