金峰山

駐車場から急ぎ足で石神山公園へ向かった。石神山公園の駐車場へ向かう坂道を登っているところでジェット音が聞えてきた。近くを飛行しているにしては音が小さかったからはじめは気のせいかと思った。少ししてからまたジェット音が聞えてきて、空を見上げると6機のT-4が飛んでいた。後でどこから飛んで来たのか調べてみたら航空自衛隊 築城基地からだった。昨日、松島基地から築城基地に飛来したらしい。

坂道を登りきって駐車場に着くと、展示飛行は既に始まっていた。6機のT4が大きな輪を描いていた。カメラのレンズを望遠ズームに交換していたのが仇となった。広角でないと画面に収まらない。レンズ交換の時間は無さそうなので、スマートフォンで撮ろうとしたけど、画面で構図を決めようとモタモタしているうちにスモークが拡散し出して、結局は撮れなかった。

すぐにレンズを広角ズームに交換したが、しばらくしてから広角ズームでは短すぎたので望遠ズームに交換した。撮っているときは高倍率ズームが欲しいと思ったけど、後で撮った写真を見返すと広角ズームを使ったときはデジタルズームの機能を使っているが、望遠に換えた時はデジタルズームは使っていなかった。サクラのように広範囲を撮るとき以外は望遠ズームでOKだった。撮ったことがない被写体なのでこのあたりの勝手がまったくわからなかった。後で高倍率ズームよりも、今はあまり使っていないカメラをサブとして持っていったら、もう少し撮りやすかったのにと思った。

後日に見たローカル局のテレビの特番を見たが、この日の展示飛行の演目はリーダーズ・ベネフィット(1番機を先頭に残りの5機が1番機に従い、横並びとなる隊形)、フェニックス・ローパス(6機が不死鳥をかたどるV字編隊で通過する)、サクラ(6機が360旋回で6個の輪を重ねた桜の花をを描く)、720°ターン(5番機が360度の右旋回後に、360度の左旋回を行い８の字を描く)、レベル・サンラズ(5機が傘型隊形で進入し、上空で5方向へ散開)、チェンジ・オバー・ターン(縦一列の隊形からの旋回中に傘型隊列へ移行)、ポイントスター(4番機を中心に各機が星形の頂点となる隊形)、デルタ360°レフト・ターン(6機がデルタ隊形を維持したまま大きな円を描く)だったらしい。駐車場に着いたときの演目はサクラだった。

その日の展示飛行は11:05頃から約20分間と言うことだったが、5分前倒しだったようで11:20には終わっていたようだ。11:25までは一応待ってから、公園を後にした。展示飛行終了後に石神山に登ろうかと思っていたが、見物帰りの渋滞に巻き込まれたら、金峰山に行く前に疲れて、登る気が失せるだろうと思ったので、石神山は諦めた。公園は新緑がきれいだった。石神山は簡単に登る事が出来るようだし、新緑の頃に機会があったら、また来ようと思った。

駐車場に戻る途中でデザインマンホールがあったので撮影した。熊本市のデザインマンホールを見る機会は多かったが、車を停められる場所がないところばかりだったので、今までじっくり見たことがなかった。

T-4らしき飛行機は見たことがあったけど、ブルーインパルスを見る機会はこれを逃すと一生無いかもしれないし、T-4自体も後継機を選定中でそのうち見られなくなるらしいと言うことで今回は出かけてきた。初めは熊本市街まで出かけるのは面倒なのでせいぜい前日のテスト飛行(天気が悪くて中止だった)を熊本港あたり(熊本港あたりの海上で待機後に熊本市街の上空を飛ぶらしかったので)で見るだけで良いかなと思っていたけど、実際の飛行を見て、熊本市内まで見に出かけて良かったと思った。

熊本城の二の丸広場を中心に飛ぶと言うことだったが、混雑が嫌で二の丸広場までは行かなかったが、二の丸広場の会場では空自隊員による演目の説明のナレーションがあったようなので二の丸広場に行ったらより楽しめたかも。だが、熊本城の駐車場は全閉鎖となっていたので、熊本城に近いところの駐車場は争奪合戦になっていただろうし、道路は混雑していただろうから、混雑が嫌いな自分には無理だっただろう。

後で人に聞いた話だと玉名市あたりでも熊本市へ向かう姿を見ることが出来たし、スモークも焚いてくれたそうだ。益城町、南阿蘇村も飛行するということで、おそらく俵山あたりからも見ることが出来ると考えていたけど実際に見ることが出来たそうだ。南阿蘇村では新阿蘇大橋は飛ぶだろうと考えていたが、こちらもやはり飛んだそうだ。