AZ-1, az-1, ＡＺ−１、ａｚ−１
What's new?
'12.2.12
タイヤの裏履き修正＆セパン24時間クラス優勝記念 マツダミュージアムツアー、その3を掲載した。
電動ファンスイッチの故障原因解明を掲載した。
'12.2.5
タイヤの裏履き修正＆セパン24時間クラス優勝記念 マツダミュージアムツアー、その2を掲載した。
'12.1.29
タイヤの裏履き修正＆セパン24時間クラス優勝記念 マツダミュージアムツアー、その１を掲載した。
'12.1.22
787Bルマン優勝20周年記念講演会、その2を掲載した。
'12.1.15
787Bルマン優勝20周年記念講演会、その1を掲載した。
'12.1.9
400CC×2ローター搭載 初代ルーチェの原型 マツダS8P、その3を掲載した。
バネが切れてドアが開かなくなったときの対処法を掲載した。
'12.1.1
400CC×2ローター搭載 初代ルーチェの原型 マツダS8P、その2を掲載した。
'11.12.25
400CC×2ローター搭載 初代ルーチェの原型 マツダS8P、その1を掲載した。
'11.12.18
マツダ787B（55号車）の詳細を見る、その2を掲載した。
'11.12.4
マツダ787B（55号車）の詳細を見る、その１を掲載した。
'11.11.27
マツダ787B（55号車）が走るを掲載した。
'11.11.20
アメリカげげぼツアー、その3を掲載した。
カムカバーからのオイル漏れの修理を掲載した。
'11.11.13
アメリカげげぼツアー、その2を掲載した。
'11.11.6
アメリカげげぼツアー、その1を掲載した。
'11.10.30
CT系ワゴンＲの4WDミッションを分解するを掲載した。
'11.10.23
Tipoオーバーヒートミーティング2011を掲載した。
社外互換品ロアアーム取付とフロント周りブッシュ劣化確認、ウレタンブッシュ取付を掲載した。
'11.10.16
ガスケットの抜けたエンジンを分解するを掲載した。
'11.10.10
おはみのを掲載した。
ワイパーモーターの互換性検証を掲載した。
マツダミュージアム見学ツアー募集をアップデートした。
'11.10.2
マレーシアげげぼツアー、その2を掲載した。
'11.9.25
マレーシアげげぼツアー、その1を掲載した。
'11.9.20
モーターフェスティバル2011 & マツダミュージアム見学ツアー募集をアップデートした。
'11.9.18
2011 K4-GPセパン24時間耐久、その3を掲載した。
モーターフェスティバル2011 & マツダミュージアム見学ツアー募集を掲載した。
'11.9.11
2011 K4-GPセパン24時間耐久、その2を掲載した。
ＡＺ−１のラジエターファンを11枚羽根にするを掲載した。
'11.9.4
2011 K4-GPセパン24時間耐久、その1を掲載した。
'11.8.28
昭和のcarにばる2011を掲載した。
PG6Sオーナーズリストに、ぶしゆさんを掲載した。
'11.8.21
NA用4速ミッションの中身をターボ用5速ミッションの中身と比較検証するを掲載した。
ヘッドライト消し忘れ防止装置の制作を掲載した。
'11.8.14
NA用4速ミッションが取り付けられるか検証するを掲載した。
カプチーノ用ブラックオルタネータの装着を掲載した。
'11.8.7
マツダ旧車ピクニックを掲載した。
'11.7.31
マツダ清（きよら）を掲載した。
'11.7.24
ＡＺ−１のシフトフィールを改善するよう努力してみる、その2を掲載した。
'11.7.18
ＡＺ−１のシフトフィールを改善するよう努力してみる、その１を掲載した。
'11.7.10
中国げげぼツアー、その2を掲載した。
PG6Sオーナーズリストに、青い怪鳥さんを掲載した。
'11.7.3
中国げげぼツアー、その1を掲載した。
アイドリング時、エンジンからカチカチ音が出ないようにするを掲載した。
'11.6.26
マツダ創立90周年の絵の展示を掲載した。
'11.6.19
広島輸入自動車ショー、その2を掲載した。
'11.6.12
広島輸入自動車ショー、その１を掲載した。
エアコンの修理を掲載した。
'11.6.5
栄光のレースエンジン展を掲載した。
'11.5.29
アオシマ1/24モデル M2 1015を掲載した。
'11.5.22
速報 アオシマのM2 1015を掲載した。
'11.5.15
ドアモールの縮みを直すを掲載した。
オプションスペアタイヤカバーの末路を掲載した。
'11.5.8
生きていた！！ ツール王国ＭＡＸを掲載した。
ICリレーの取り付け〜別案を掲載した。
'11.5.1
Kei用K6AミッションはF6Aに取り付けられるか？、その２を掲載した。
'11.4.17
Kei用K6AミッションはF6Aに取り付けられるか？、その１を掲載した。
'11.4.10
マツダ コロッチオーネを掲載した。
'11.4.3
R360クーペ 生誕50周年ミーティングを掲載した。
このページは、日本の生んだ偉大なスーパーカー（笑）ＡＺ−１の存在をインターネットを使って世界中に知らしめ、かつ、その歴史を編纂し後世に伝えることが目的となっている。
また、ＡＺ−１だけでなく世界の稀少車や古い車も紹介していく予定であーる（各地で冬に開かれるヒストリックカー・ミーティングの様子を紹介する）。
そのときはまた、NTTのWHAT'S NEW IN JAPANなどで宣伝するので、是非見に来てほしいのであーる。
このページへのリンクはフリーであーる。できれば車関係のページにリンクしてもらうとありがたいのであーる。リンクの際はちょこっとメールでもいただければありがたいのであーる。
また、このページではインターネット上でＡＺ−１のオーナーも探しているのであーる。海の中に落ちた針を探すようなものであーる。と、以前まで書いていたけど、結構ＡＺ−１、キャラのオーナーがたくさんいた。もしいれば、あなたのＡＺ−１の写真なんぞを載せるのであーる。もちろんタダであーる。
このページを見て全国の皆さんからＡＺ−１に関して、もしくは、このページに関して様々な情報が寄せられてきた。そのような方々に敬意を表し、「Ver Up Info」というページに御芳名を掲載させていただいた。ＡＺ−１に関する情報をお持ちの方があれば、是非お伝え頂きたい。
このページは、ＡＺ−１の販売元であるマツダ（株）及びディーラーであるＡＵＴＯＺＡＭとは何の関係もありません。このページの内容についてマツダ（株）及びＡＵＴＯＺＡＭに問い合わせることはおやめください。
