後ろのタイヤを取り付け、フレーム本体と結びつけているスイングアームです。Ｕ字の先端にホイールベアリングがはまってリアタイヤを受けるようになっています。ここにはリアタイヤに取り付けられたドリブンスプロケットに対して、チェーンを介してドライブスプロケット、ミッションからの強大な力がかかるので、オートバイ各車種、さまざまな工夫で強度を持たせてあります。また、ここはばね下重量となるので、操作性向上のためにはなるべく軽量にしたい部分でもあります。

最新のスーパースポーツマシンなどでは押し出しアルミニウム片もち（Ｊ字のように片側からだけタイヤを支える）などもありますが、ＺＺＲでは比較的オーソドックスなＵ字型の両軸受けタイプです。写真ではアームが伸びておりますが、これはリアブレーキキャリパーを支持するアームです。後のかたどり＞複製の過程でパーツ構成が簡単になるよう、現段階ではスイングアームとリアキャリパーは接着していません。マスキングテープで仮止めしてあるだけです。
そばに２つあるのが同時に作ったフロントブレーキのキャリパー。で、上にあるのが１００円の０．５ｍｍシャーペンなので、それから大きさを想像してください。
スイングアーム本体は積層プラ板（１ｍｍｘ３）からの削りだし後、０．３ｍｍプラ板で一枚張って表面を滑らかに処理しています。そばのキャリパーはプラ板に２ｍｍ、３ｍｍのまるプラ棒で細工したものです。