ＺＺＲのフレームは一般に「ダイヤモンド型」あるいは「ツインスパー」と呼ばれるタイプのフレームですが、本来ストレスメンバーとして機能するべきエンジンがラバーマウントされており、強度的に通常のものより落ちるため、それを補うサブフレームが伸びており、カワサキではこのフレームを「アルクロスフレーム」といいます。

これはステアリングヘッドとスイングアームピボットを結ぶメインフレーム。これにサブフレームがついていきます。
上と下の面を１ｍｍプラ板から切り出し、それを０．３ｍｍプラ板で横から接着。強度を得るため裏に梁を入れた後、パテで裏打ちしてあります。・・・が、０．３ｍｍのプラ板では強度が不足したのか、乾燥途中でパテのひけによりプラ板が引っ張られ、そこがひけてしまうという現象に見舞われたため、パテで補修。現在乾燥中。(2004/7/24)