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７月の終わり〜８月の最初あたりの土、日に行われる国際格式のレース。通称「８耐」。 ４ストロークエンジンの市販車をベースマシンにしてライダーが２人１組交代で文字通り ８時間走る。年々ラップタイムの上昇が著しいので最近では「世界一長いスプリントレース」 と呼ばれることもある。 国内２輪メーカーはこの８耐に勝つことに重点を置いていて、４社（ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ） 全てがメーカー直属のレーシングチーム（ワークスチーム）を作り参戦する。 ライダーも全日本、ＷＧＰ、ＳＢＫ等、国内外のトップライダーが集まる。 ９７年からホンダが４連覇。今年あたりスズキが勝ってくんないかなぁ？ |
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８０年代中盤〜９０年代前半にかけて週間少年マガジンで連載されてたマンガ。通称「バリ伝」。 作者は現在「頭文字Ｄ」（オレは読んだことない）で有名なしげの秀一。 タイトルで誤解されそうだが決してヤンキーマンガではない。 高校生、巨摩郡（こま ぐん）が峠の走り屋を卒業しロードレースの世界に入り、鈴鹿４耐（８耐の前の日に 行われる）、全日本ロードレース２５０ｃｃを経て世界ＧＰ５００ｃｃクラスでチャンピオンになるまでを 描いたバイクマンガの最高傑作（オレ、バリ伝読んで泣きそうになったもん）。 世界ＧＰ編ではエディ・ローソン、ワイン・ガードナー、クリスチャン・サロン、ロン・ハスラム等実在の ＧＰライダーがたくさん登場する。 世界ＧＰ５００ｃｃクラスの中野真矢（彼のゼッケンはグンと同じ＃５６）や昨年の全日本２５０ｃｃチャンピオンの 中冨伸一（グンと同じデザインのヘルメットをかぶっていた）など現在のトップライダーの中にはバリ伝の影響を 受けた人もけっこー多い。 最近ライダーカードのオマケ付きでリバイバル版が発売されている。全３８巻。 |
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文字通り「膝で握る」ということ。 つまり、バイクのガソリンタンクを膝（と太もも）でしっかりとはさみこんで運転すること。 教習所ではこれを徹底的にたたき込まれる。 慣れないうちはカーブやターンの際ついつい足を開いてしまうが 実際はニーグリップをするのとしないのとではバイクの安定感が全然違う。 ライディングにおける基本中の基本。 |