珍動物の館

基本の考えは30万キロ乗るのにいくら必要になるかという視点で考えてみましょう。

プランＡ：新車３５０万の車を諸経費５０万（オプション含む）で購入し５万キロ乗ったら残価40%
で売却。これを３０万キロまで繰り返すと６台の新車に乗れますが１５６０万必要です。

プランＢ：新車３５０万の車を諸経費５０万（オプション含む）で購入し10万キロ乗ったら残価20%
で売却。これを３０万キロまで繰り返すと３台の新車に乗れますが９９０万必要です。

プランＣ：新車３５０万の車を諸経費５０万（オプション含む）で購入し修理をしながら乗り続けま
す。１０万キロから２０万の間に１００万の修理を、そこから１０万キロ乗るのに２００万の修理
が必要になったと考えると３０万キロ走るのに７００万必要になります。

つまり一番出費が少ないのはプランＣになります。

しかし一般の方にはプランＢをお勧めします。今時の車なら１０万キロなら故障なく気持ちよく
過ごせ、さらに３台の新車にのる事ができるからです。

プランＣは出費こそ一番少ないですが、１０万キロを過ぎたあたりから常にどこかに不具合を
抱えて付き合うようになります。たまに立ち往生してレッカーを呼んだりします。修理で車に乗
れない期間も増えてきます。病気の家族を抱えているような気分になります。

修理が複雑になってくるとディラーがめんどくさそうな対応に変わってきます。この表でもわかる
通り、どんどん新車を買ってくれる客がお金を落としてくれる良いお客だからです。

自分の経験からはスバル車は１０万キロまで。本当に気に入った相棒に出会えた人だけがプ
ランＣへどうぞ、あえて茨の道に進みましょう。

たぶん次はハブ・それからターボチャージャー・クラッチ・センサー関係・・・この勢いで壊れると
正直30万キロへの道は厳しい気がしてきたな・・・いやきっと大丈夫だ♪