ＲＳ−Ｒのダウンサスを装着して私のアリストは約３ｃｍ位車高が落ちています。ちなみにタイヤとの隙間は、リアは指１本半（約２ｃｍ）分でフロントは指２本半（４ｃｍ）分の隙間があります。
交換して２ヶ月くらい立ちましたが、まだバネがへったていないせいか取付時の状態と同じです。仲間の車（オデッセイ）にもＲＳ−Ｒのダウンサスを取り付けていますが取付後１年半くらいたってから１ｃｍ位車高が落ちたそうです。
＜乗り心地、ダウンサスだけの交換について＞
乗り心地は凸凹では結構突き上げてきますよ。ただ、タイヤの扁平率が３５、３０とかなり薄いタイヤとなっていますので、そのためにゴツゴツするのかもしれません。
バネレートは純正とほとんど変わっていないので（多少硬くなった程度）極端に乗り心地が悪くなると言うことは無いと思いますよ。
ノーマルとの違いは何とも言えないんですが、アルミ・タイヤの仕様でかなり差が出ると思いますが、幾分コーナリングでのロールする量が減りました。ちなみにＳ用とＶ用ではバネレート、ダウン量が違うみたいなので気を付けて下さい。
あと、バネだけの交換ですと超高速走行時、橋の継ぎ目など路面の荒い所では跳ねますよ。（グリップが失われてホイールスピーンします。）常識的なスピードでは問題ないのですが・・・。私は今度ショックも交換しようと考えています。
参考に純正品とＲＳ−Ｒのバネレートを紹介します。
＜純正品＞ Ｓ３００系 Ｆ：５．９ｋｇ・ｆ／ｍｍ Ｒ：４．９ｋｇ・ｆ／ｍｍ Ｖ３００系 Ｆ：６．５ｋｇ・ｆ／ｍｍ Ｒ：５．１ｋｇ・ｆ／ｍｍ ＜ＲＳ−Ｒ＞ Ｓ３００系 Ｆ：６．０ｋｇ・ｆ／ｍｍ Ｒ：６．０ｋｇ・ｆ／ｍｍ Ｖ３００系 Ｆ：７．８ｋｇ・ｆ／ｍｍ Ｒ：６．０ｋｇ・ｆ／ｍｍ
