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ＪＲ E231系 軸梁式軸箱支持 ボルスタレス台車 DT61/TR246系 209系以降のＪＲ東日本の新形式に多く採用されている。 |
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ＪＲ211系 円錐積層ゴム式軸箱支持 空気ばね（ボルスタレス） ＤＴ５０／ＴＲ２３５系 国鉄末期の標準的台車（国鉄初のボルスタレス台車） 205系などでも見られる。 |
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ＪＲ201系 円筒案内式軸箱支持 空気ばね台車 ＤＴ４６／ＴＲ２３１ |
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ＪＲ113系 複式支持軸箱守式軸箱支持 コイルばね台車 ＴＲ６２ |
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ＪＲ485系 インダイレクトマウント空気ばね台車 ＤＴ３２／ＴＲ６９ 写真はジョイフルトレイン「宴」  詳細 |
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東京メトロ03系 ＳＵミンデン式ボルスタレス台車 写真はＳＳ−０１１形 |
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東武10030系 ボルスタレス台車 |
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小田急1000形 アルストムリンク式軸箱支持空気ばね台車（ダイレクトマウント） ＦＳ−５３４／ＦＳ−０３４ |
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西武新2000系 軸箱守式軸箱支持 ペデスタル式空気バネ台車（ダイレクトマウント） ＦＳ３７２／ＦＳ０７２ |
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東急8500系 軸箱守式軸箱支持 ＴＳ−８０７形／ＴＳ−８１５形 |
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京成3000形 モノリンク式軸箱支持空気ばね台車（ダイレクトマウント） ＦＳ５６４／ＦＳ０６４ |
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京成3600形の台車 ミンデン台車 |
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新京成8800形 緩衝ゴム＋軸エリゴバネ方式 空気バネ台車（ダイレクトマウント形） ＦＳ５１４／ＦＳ０１４ 一風変わった形状だ。 |
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都営10-000形 円筒案内式 空気ばね付 ＫＤ−８２Ａ （2013年10月13日 笹塚駅） |
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東京メトロ01系 緩衝ゴム式軸箱支持方式 ＦＳ５２０／ＦＳ０２０ 集電靴が付いている。 手前のレールが第三軌条 |
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相鉄8000系 ディスクブレーキが車輪の外側に露出している。 |
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京急新1000形 円筒案内式軸箱支持 空気バネ台車（ダイレクトマウント形） ＴＨ２１００ |
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小田急7000形ロマンスカー「ＬＳＥ」の連接台車 （2008年8月14日 新百合ヶ丘駅） |
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ＪＲ E331系の連接台車 国内の通勤型で初の連接車 京葉線で運行 （2009年1月3日 海浜幕張駅） |
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都電7000形 |
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国鉄４３形客車 （尾久車両センターふれあい鉄道フェスティバル2008） |
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旧型客車 （尾久車両センターふれあい鉄道フェスティバル2008） |
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コンテナ車（コキ） |
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ＥＦ８１形交直流電気機関車 （尾久車両センターふれあい鉄道フェスティバル2008） |
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ＥＦ６５形直流電気機関車 |
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車輪の内側にあるディスクブレーキ 写真は205系 |
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台車 ＤＴ５０ |
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空気ばね |
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車輪 |
