台車はTR-27（モデルワーゲン）。9.8mmスポーク車輪付きの専用動力装置は１軸駆動で軸長も短いので、同じギア比(17:1)のフクシマ製12mm用Ｆ-�Uギアのギアボックスとウオームを利用して２軸駆動に改造。まずそれぞれの軸からウオームを外します。ペンチでウオームの上側のところで軸を挟み、金床に軸を垂直に載せてペンチの上から小型ハンマーで優しくたたいてウオームを外しました。フクシマ製の長い軸（乗り越しジョイントセットに付属）に、約18mmのホイールベースに合うようにウオームの挿入位置にペンチで傷をつけ、外したウオーム２個とギアボックスを挿入します。スムースに回るようになるまで何回かやり直しが必要でした。ワーゲンの車輪は黒染め済みですが、Ｆギア付属の車輪はニッケルのままなので、ストックしてあるワーゲンの動力装置からギア付きの一軸を供出。マクラバリは無理やりＦＭ仕様にするため、マクラバリの上にナットを直接半田付け。ナット自体の厚み（1.8mm）が大きく、床板側で車高の調整が必要です。