朝のうちは吹雪いていたが、ＳＬが発車する時間には止んでいた。
２日目は２０７号機のバック運転、２ツ目なので逆向きでも絵になる。
細岡のお立ち台からスタートする。 ７０〜２００ミリ（Ｄ３）
振り返って湿原をバックに１枚。 ２８〜１０５ミリ（Ｄ３）
茅沼でＳＬを追い越して五十石の牧場に向かう。
白樺を絡めて編成を１枚。 ７０〜２００ミリ（Ｄ３）
白樺林の中を走るＳＬを、１５分の１秒で流し撮る。 ２８〜１０５ミリ（Ｄ３）
標茶でＳＬを追い越す。
ＳＬ併走会場の先にある陸橋から俯瞰。 ２８〜１０５ミリ（Ｄ３）
摩周のコンビニでおにぎりを買い、車中でほおばる。
摩周から先は、さっきまで雪が降っていたようで木岐が雪化粧していた。
摩周-美留和間の札友内陸橋から６００ミリ（Ｄ２００）で覗くと、原生林の間を登ってくる湿原号が絵になった。
２０ミリ（Ｄ３）に持ち替えて、ＳＬが飛び出す瞬間に１枚。
同じ所からの撮影だが、レンズを換えるとまったく違った感じの絵になる。
昨日もそうだが、今日も意識的にＳＬを真ん中に置いて、陸橋から俯瞰するカットを何回も撮影している。
構図的には３分割法や黄金率（１：１.63）などを考えないで、普段見慣れていないアングルを模索しているのだが。
川湯の踏み切りに着いた時には、１時間前なのに人人人で埋まっていた。
カメラマンが何段にも重なって、扇方に囲んでいる状態では後ろからでは無理。こんな時はクラブの鉄友を探すしか方法がない、何とか最前列の友人の前に入れてもらう。三脚にカメラをセットしてアングルを決めると、頭が入っていると後ろから友の小言が・・・これ以上は下がれない所までアングルを下げるがまだ入るらしい。ここは無理いって、友の三脚のエレベーターを２０センチ上げてもらう事で解決したが、絶対動かないという信頼関係が無ければ出来ない最前列の割り込みだった。
通過寸前に薄日が差し込んで来たので、すばらしい写真が撮影出来た。 友に謝！
２８〜１０５ミリ （Ｄ３）
昨日のリベンジにシラルトロ湖の夕日ポイントへ向かう。 タクシーの中でウトウトしてしまった。
３０分前に到着した時には、西の空に薄っすらとした雲がかかっていた。
雲の下に太陽が出ればすばらしい湿原の風景が撮影出来ると思った、
雲がフィルターになり太陽が直射しなければ絞りを開ける事が出来るので湿原の露出が出るからだ。
７０〜２００ミリ（Ｄ３）を三脚にセットし、その瞬間を待った。
煙をプレゼントしてくれたＫ機関士に謝！
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