1996 Formula One World Champion Ship
Round 6. Monaco GP. Results
Last updated, May.20 1996
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第６戦 モナコGP最終結果
◇５月16日〜19日：モンテカルロ市街地コース(モナコ)
(3.328Km×78周)
- １ Ｏ．パニス（リジェ・無限ホンダ）
- ２ Ｄ．クルサード（マクラーレン・メルセデス）
- ３ Ｊ．ハーバート（ザウバー・フォード）
- ４ Ｈ−Ｈ．フレンツェン（ザウバー・フォード）
- ５ Ｍ．サロ（ティレル・ヤマハ）
- ６ Ｍ．ハッキネン（マクラーレン・メルセデス）
○Ｏ．パニス、無限エンジン初優勝！
1996年Ｆ１第６戦、今年で54回目を向かえた伝統のモナコＧＰの決勝が19日行れ、Ｏ．パニスが初優勝を飾った。これは無限ホンダエンジンにとっても初の優勝となる。
決勝日午前中に激しい雨。スタートの時点では雨は上がっていたが、路面は乾かずウェットのためほぼ全車（フェルスタッペン以外）レインタイヤでのスタートとなった。ウェットのモナコというのは1984年、デビューしたてのＡ．セナが、どしゃ降りの中、見る見るトップのプロストに迫るが、レースが強雨により途中打ち切りになり２位に終わったとき以来ではないだろうか（これがセナ伝説の始まり！）。
スタートはヒルが好スタート。２位にシューマッハ、ところがシューマッハはポルティエコーナでコントロールを失いフェンスにぶつかり１周もせすにリタイアしてしまう。また、バリチェロもフェンスに接触リタイア。５周目での順位は、ヒル、アレジ、ベルガー、アーバイン、フレンツェン、クルサード、ヴィルヌーブと続く。
11周目３位走行中のベルガーがピットインしそのままリタイア。ギアボックスのトラブルだったらしい。
ヒルは、見るからに滑りやすい路面の中、ファーステストを出しながら、２位アレジとの差を開いていく。25周目には23秒もの差を築く。
序盤の見所は、３位アーバイン、４位フレンツェンの争い。フレンツェンはテールTOノーズでアーバインを追い回すが、狭いコースではなかなか抜けない。そのうちしびれを切らしたのか、アーバインに追突？してフロントウィングを壊し、そのためピットインを強いられ最後尾に。
28周めヒルがピットイン、スリックにタイヤ交換してピットアウト。アレジの後ろにつく。アーバイン、パニスもスリックへ交換。ここで多くのドライバがタイヤをスリックに替える。ところがアレジは既にタイヤが用意されているのにピットインせずヒルに簡単にかわされてしまう。次の周ピットインするが結局30秒もの差をヒルに付けられてしまう。
中盤はリジェのＯ．パニスがファーステストを出し、３位アーバインに急接近。テールTOノーズが続くが、ローズヘアピンで強引にインに飛び込み、アーバインが外にはじき出される形でストップ。オフィシャルに押され坂を利用してエンジンを掛けて再スタートしたが、ノーズを傷めたのと、ストップした際シートベルトを外したらしく、ピットでノーズ交換とシートベルト締め直しに時間がかかり大きく順位を落とす（オフィシャルに押された時点で失格なのでは？）。
40周目トップを快調に走っていたヒルがトンネルを全開走行中、突然後ろから白煙を吹き出し、そのままエスケープゾーンへ。これでアレジがトップに立つ。
60周目アレジがいきなりのピットイン。タイヤにトラブルがあったのか交換してピットアウト。しかし次の周またピットイン。どうもサスペンション・トラブルなのかそのままリタイアしてしまう。
ここでパニスがトップに。２位クルサード、３位ハーバート、４位ヴィルヌーブ、５位サロ、６位ハッキネン。
しかし、ヴィルヌーブは周回遅れのバドエルとミラボーで絡んでしまいリタイア。
残り10周を切ったところで再び雨がぱらつく。２時間ルールのため残り時間がおよそ５分と言うところで、アーバインがポルティエでスピン。レースに復帰しようとスピンターンをしたところにサロとハッキネンが追突。ハッキネンは怒ったのか、アーバインに駆け寄るシーンが。３台がいっぺんにリタイアしたたね、残りは４台となってしまう。
結局レースは２時間ルールで73周で打ち切りとなり、最後まで確実な走りでパニスが初優勝。２位クルサード、３位に久々のハーバート。序盤最後尾まで落ちたフレンツェンが４位、ここまでが完走。５位はサロ、６位ハッキネンとなった。
こんなサバイバルレースって例があるのだろうか。完走したのがたったの４台とは。今年のモナコは舗装を全面改修したためスムーズな路面となり、前日の予選はかなり白熱したようだった。ところが決勝はその舗装の改修が裏目に出た形に。新しいアスファルトが雨に濡れると滑りやすいのは、一般公道でも体験できるところ。スタート直後のペースは見るからにのろのろ。
いきなりそのつるつる路面の餌食になったのが、バリチェロ、シューマッハ。特にシューマッハがあそこでミスるとは一瞬目を疑ってしまった（自分でもミスを認めている）。フェラーリはウェットでのハンドリングが良くなかったのかもしれない。同僚アーバインも序盤はフレンツェンに、中盤はパニスに軽々追い回されていた。逆にフレンツェン、パニスは滑り易い路面ながらノーズがスパスパ切れているのがはっきり見られた。特にパニスは中盤から終盤にかけてファーステストを連発。あの狭いローズヘアピンでアーバインを上手く（運も良かった）パスできたことが最終的に優勝につながった感じ。まあ、ヒル、アレジの脱落による棚ぼたではあったが、あれだけの走りを見せてくれれば文句は無し。素直に祝福したい。
反対にヒル、アレジはもったいないレースを落とした。ヒルは、完全に独走で安全圏だったのに、ルノーエンジンがまさかのブロー。序盤の超ローペースが、逆にハイパワーエンジンには負担をかけていたとも考えられる。実際早い時期からワーニングランプが点灯していたらしい。
アレジはもっともったいない。アレジは決勝前のフリー走行でクラッシュしたためか、いつものアレジらしからぬ、堅実な走りで２位をキープ。途中ピットインのタイミングを間違ったりもあったが、ヒルがリタイアしたためトップに立ち、これはひょっとしてと期待したのもつかの間のリタイア。アレジファンの私はがっかりと言うかやっぱりと言うか・・・。またヴィルヌーブも、このレースではあまり目立たず、堅実な走りを続けていたが、終盤に周回遅れに絡んでのリタイアはもったいない。
今年のモナコは史上まれに見るレースで、面白いと言えば面白い、つまらないと言えばつまらない、なんとも言い難いレースではあった。が、パニスの走りはほんと切れていたし、久々にハーバートの表彰台も嬉しいところだし、これもレース、良しとしよう！（勝手に納得）。
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