ENGINE
TYPE Inline 4cylinders OHC(127 A1.000)
CAPACITY 1,049cc
BORE x STROKE 76.0mm x 57.8mm
COMPRESSION 9.8:1
CARBURATION WEBER 34DMTR47/250
MAX POWER 70hp at 6500rpm
MAX TORQUE 8.5kgm at 4500rpm
OIL CAPACITY 4.4L
TRANSMISSION
GEAR RATIO 1st 3.910 2nd 2.055 3rd 1.348 4th 0.963
REVERSE 3.615 FINAL 4.462
DIMENSIONS and WEIGHT
LENGTH 3,645mm
WIDTH 1,530mm
HEIGHT 1,360mm
WHEELBASE 2,225mm
TREAD 1,290mm(front) 1,300mm(rear)
WEIGHT 775kg
SUSPENSION TYPE
MacPherson strut and coil with anti-roll bar(front)
Transverse leaf spring(rear)
BRAKES Front:Solid Disk Rear:Drum
with Vacuum Serbo
TIRES and WHEELS 4.5B x 13 135 SR13 or 155/70 SR13
FUEL TANK 30.5L
*キャブレターの換装や圧縮比アップ等のチューニングによりスタンダードモデルに
比べてエンジン出力は50PSから70PSへ、トルクは7.9kgmから8.5kgmへと増強されて
います。一方、FINAL GEAR RATIOは4.071から4.462へと一段低められています。
これは、A112 ABARTHと同等のスペック(エンジンはOHCとOHVなので異なるもの)と
いえます。
ということで、ボディが一回り大きいものの、A112 ABARTHやMINI DE TOMASO等と
比較しても大きく引けを取ることは無いと思います。
ところで、LANCIA(日本ではAUTOBIANCHI)Y10 TURBOでは、同じエンジンをターボ化
したものが使われていて、
IHI RHB52TURBO + AIR to AIR INTERCOOLER
COMPRESSION 7.00:1
CARBURATION WEBER 30/32DMTR(103/251)
MAX POWER 84hp at 5750rpm
MAX TORQUE 12.5kgm at 2750rpm
というスペックが得られています。
ENGINE
TYPE Inline 4cylinders OHC
CAPACITY 1,302cc
BORE x STROKE 76.1mm x 71.5mm
COMPRESSION 9.75:1
CARBURATION WEBER 34DMTR(47/250?)
MAX POWER 75hp at 5750rpm
MAX TORQUE 10.5kgm at 3500rpm
DIMENSIONS and WEIGHT
LENGTH 3,711mm
WIDTH 1,552mm
WEIGHT 775kg
TRANSMISSION
GEAR RATIO 1st 3.909 2nd 2.056 3rd 1.342 4th 0.964
5th 0.831 REVERSE 3.615 FINAL 4.071
MAX SPEED 165km/h
*後期型のスペックについては、これしか判りません。
エンジンは1302ccディーゼルエンジンブロックにアルミヘッドを
組み合わせてガソリン化したもの。(後のFIAT UNO とは別物。)
5速ミッション装備。
バンパーの大型化やフェンダーカバーの装着で若干、全長・全幅が
大きくなっています。
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