コンベアRBー３６H型爆撃機のスナップ・アクション式爆弾格納庫扉です。爆弾格納庫は前輪から主翼の下位まであります。（９／１５記述）
RBー３６H型爆撃機の爆弾格納庫
コンベアRBー３６H型爆撃機のスナップ・アクション式爆弾格納庫扉です。爆弾格納庫は前輪から主翼の下位まであります。
左下の写真は爆弾格納庫内部です。上部には主翼の構造材がはいっているとおもわれます。
右下の写真は爆弾が固定される支柱と、ドラム缶のように見えるのは前部与圧室と後部与圧室をつなぐ直径63cm‐長さ25．9mのチューブです。乗組員はチューブのなかを仰むけに台車に乗り，ケーブルを伝って往復出来ましたが．この方法はあまり好評ではなかったようです。
爆弾倉の容積は348�Gで，搭載爆弾制限は長さ8．7m‐直径1．5m以内であり，爆弾の代りに補助増加燃料タンクを搭載出来ました。
参考写真・図面
コンベアBー３６J 爆弾倉写真（US Air Force Museum ）
コンベアBー３６Dポスターより後部砲塔部分（Resource from AIR&SPACE Website Market Homepage）
このコンベアRBー３６H型爆撃機には通常爆弾が８４０００ポンド（38.136kg） もしくは マーク１７型水素爆弾が１個搭載できます。
マーク１７型水素爆弾は長さ２４フィート、重量４２、０００ポンド（19.068kg）、爆発力TNT火薬１５ー２０メガトン（広島型原爆の１、０００倍）といわれるアメリカでつくられた、もっとも大きい核爆弾です。
コンベアBー３６型爆撃機は原爆を搭載して目的地に落下させる能力はもっていました。では第２次世界大戦後の冷戦構造をいっきに深刻化させた水素爆弾にたいしてはどうだったのでしょうか?
最近翻訳された「戦場の未来ー兵器は戦争をいかに制するかー（G & M.フリードマン 著 関根一彦 訳 徳間書店 １９９７年 刊）」という本の中で、核兵器と戦略爆撃に関する考察がかかれている箇所から引用します。
中心となる技術的問題は、攻撃目標までどうやって水爆を運搬するかだった。最初の送達可能な水爆は「M１７」といい、重さ２１トン、核出力は２５メガトンだった。１９５４年には。M１７を単に持ち上げることのできる飛行機といえば、コンベアB３６しかなかった。音速よりもずっと遅いプロペラ機である。しかしB３６でも、おそらくM１７の運搬はできなかった。運搬できる飛行機など皆無だった。（pー５４ ２ 夜明け前の微光ー核兵器の失敗）
なぜ「運搬できる飛行機など皆無だった。」と書かれているのでしょう？
ジェット機時代（ 奥宮正武 著（株）朝日ソノラマ １９８２年 p175）に下記のような記事が紹介されています。
また、１９５３年１月２８日、フォートウオース発UP電は、次のように伝えている。
「フォートウォースのスター・テレグラム紙は、〃コーズウェル空軍基地から発進して、史上最初の水素爆弾を投下したBー36は、エニウェトクから帰還したが、爆弾倉はみにくく変形し、多くの破孔があった。同機は、放射能その他の被害を修理した上で、再ぴ任務についた。爆弾倉は、実験のため当基地を発進する前、きれいに塗粧されていたが、帰投した時は黒ずんでいたともいわれる〃と報じている」
広島や長崎の原爆の爆心は、地上から約六○○メートルの上空（私が調査した時は五五○メートルと測定されていた）であったが、その約千倍もある水爆の威力を効果的に発揮さすためには、爆発の高度は約六○○○メートルまたはそれ以上が適当といわれている。広島の時の投下高度は八○○○メートルと発表されているが、広島の時と同じ高度差をとるとすると、投下機は一万三○○○メートル余の高空を飛ばねばならない。今日の大型爆撃機でも、この高度の飛行はそう容易ではない。B－36、B‐47の実用上昇限度は約一万三五○○メートルないし一万三七○○メートルといわれる－その上、爆弾も大きく、かつ重くなることが予想されるので、空気密度の少ない高空で、降下速度を遅くしたり、方向を変えたりすることも、広島の時のような低空より技術的にずっと困難であろう。その上爆発力が比較にならないほど大きいのであるから、使用上にはなお幾多の間題が残されていることは想像に難くない。
ここで「史上最初の水素爆弾 」と書かれているのは間違いだとおもわれます。この時期（１９５３年１月２８日）までのエニウェトクでの、アメリカの核実験は１９５２年１１月１日の世界最初の水爆実験「IVYーMIKE」と、１１月１６日の空中投下による実験だった「IVYーKING」の２回だけだとおもわれます。世界最初の水爆実験「IVYーMIKE」は地上に設置された巨大な爆発装置によっておこなわれました。その規模は１０メガトン（広島型原爆の１０００倍）、そして「IVYーKING」は、重量８６００ポンド（3.904kg）の、ウラン２３５による５００キロトン（日本で使用された原爆の２５倍の規模）の原子爆弾でした。（参考資料：「ドキュメント」大統領指令「水爆を製造せよ」ー科学者たちの論争とその舞台裏ーハーバード・E・ヨーク著、塩田 勉／大槻義彦 訳 共立出版 刊 １９８２年 pー１１２）
このようにB-36 から投下されたのは「IVYーKING」だとおもわれます。水素爆弾「IVYーMIKE」の１／２０の規模の原子爆弾です。それでも爆弾投下機は爆発により、相当な被害をうけて帰ってきました。これが「IVYーMIKE」以上のMー１７型水爆であったならどうなっていたでしょう？
Bー３６爆撃機では、この時期実用化されていた、Mー１７型水爆を運搬することは出来ても実際のミッションは、航続距離は問題ないとしても、敵の要撃にたいする兵装や速度、そして爆弾投下に必要な高度などを考えると、無理に近かったのではないでしょうか？それがSACの主要爆撃機がBー５２爆撃機に急速に変わった理由だと思われます。（Bー５２の就役は１９５5年、Bー３６の退役は１９５９年）
しかしBー３６は実際に、Mー１７型水爆を搭載して任務についていました。そして下記のような事故もおこしています。
１９５７年５月２２日、テキサス州、Biggs空軍基地からニューメキシコ州、アルバカーキーのKirtland空軍基地へ、Bー３６爆撃機によって空輸中のマーク１７型水素爆弾が、着陸姿勢にはいった時、１７００フィートの高度で突然、爆撃機の爆弾庫扉をやぶって落下しました。落下した地点はニューメキシコ大学の敷地近くでした。
爆弾は深さ１２フィート、直径２５フィートの穴をつくり、壊れた爆弾からいくらかの核物質が四散しました。四散した核物質は軍隊によって回収されました。
写真はNtional Atomic Museum に展示してあるマーク１７型水素爆弾です。
（Resource from Welcome to the Center for Land Use Interpretation (CLUI) 's Home Page.）
マーク１７型水素爆弾の構造図（THE PHYSICS OF NUCLEAR WEAPONSより）
参考サイト
