レーススタート。ファーストローのシューマッハとバリチェロは文句なくの1・2
フォーメーションを形勢。
３位はクルサード、次にＲ・シューマッハ、そしてライコネンと続く。
６位にはモントーヤとトップ6は、ライコネンがスタートで順位を一つ落とした
位で大きなアクシデントもなく１コーナーを廻った。
前の６台が上手くスタートを切った為、７位の佐藤の前はスペースが空き
順調な無難なスタートが切れた。一方佐藤の後ろにはスタートでジャンプア
ップしたルノーの２台が続く。
ルノー２台の後はスタートで順位を落としたフィジケラ、ハイドフェルドが
続いた。
最初の波乱は３周目。ＢＡＲのパニスがエンジンの回転数が上がらず
リタイヤ。
次は6周目、３位を行くクルサードがスロットルトラブルでリタイヤ。これで
３位のＲ・シューマッハが上がるが、トップとの差はすでに１６秒と開き、
レース序盤にてフェラーリを脅かすチームは無くなってしまった。
今度は15周目。ユーンが１コーナーでコースアウト！
エンジンが掛からず、再スタート不可でリタイヤとなった。
佐藤を抜きあぐねた、ルノーの２台は15周目、16周目に１回目のピットイン
そして２１周目、佐藤がピットインの間に２台は佐藤を抜き６位、７位を形勢
した。
スタートで失敗したフィジケラはビルヌーブ、サロと10位を争っていたが・・。
しかし２７周目にビルヌーブがエンジントラブルでリタイヤ。これでサロに
レースの展開が有利になった。
そして佐藤、ルノー勢との戦い第2ラウンド。３３周を終えバトンがピットイン。
9.8秒でピットアウト。その直後トゥルーリがマシントラブルでリタイヤ。そして
自己ベストを出した直後の３７周目、佐藤がピットイン。チームクルーは佐藤
を8.6秒でコースに送り出した。一方バトンはタイムが上がらず、再び佐藤が６
位に上がった。
終盤の見所はライコネン。渾身のアタックでＲ・シューマッハに毎周コンマ数
秒から１秒と差を詰めていった。このまま行くとラスト１〜２周で追いつくと思
われた矢先なんとラスト5周でＲ・シューマッハエンジンブロー！ライコネンは
３位に入った。
そしてフェラーリ勢はまったく危なげないレースで週末のドライブを終了
した。２位には勿論バリチェロ。
堅実なレースを展開。７位に入ったハイドフェルド。ポイントゲットにはならな
かったが、走りは光っていました。
フィジケラもリタイヤでサロは８位ゲット。今年でサロは引退。かつてイギリス
Ｆ3でミカミカコンビ（サロ＆ハッキネン）で鳴らしたサロも今年でＦ１引退。ハッ
キネンはともかくサロは一寸運がないなあ・・。日本で再び走ります？
最期Ｍ・シューマッハは39秒台に落としゆうゆうフィニッシュ！ウイニングラン
は２位並んでのお馴染みの光景が見られました。
最期にチェッカーを受けたのが佐藤。観客はスタンディングオベーションで
迎えた。単調なレースではあったが佐藤の５位がレースを救ったと言える。
これで２００２年のＦ１は終わった。鈴鹿だけに関しては１５万の観客を集め
て大成功！またまたバブルの再来で来年はどうしようかとしばし悩みの
私でした。