嵐山ＲＣサーキット

06.5.4　５年ほど前に何度か通ったサーキットです、その頃こちらの近くで仕事をしていて

　　　　　お昼休みに遊ぼう！　なんて考えていましたがいつも疲れ果てて昼寝していました。

１周　１４０ｍという事で、僕以外にいらした走行者の方にラインを教えてもらってコースイン！

左回りです、セットは美里のままでＧＯ！　走行者が少ないので路面は出来上がっていません

がかなりのグリップです、　ストレートで自分のマシンが目の前を通過するのでちと見とれて

しまいますが（お立ち台はピットの前の長椅子！）通過直後にアプローチを始めないと最悪は

ブロック塀の餌食になってしまいそうです(^o^;　１コーナーから外周を廻り込んでヘアピンに

入り中スローから複合コーナーへ（握り過ぎるとインに付けず次のコーナーが好い具合に繋げ

ません、　そこからＶコーナー（白い縁石の様な所）を駆け下りて最終コーナーへ、（若干手前

が下り気味？）速度を乗せ過ぎると膨らんでしまい立ち上がりにもたつきます（´ε｀　）

　先にいらした方は久しぶりという事ですが、ＴＡ０５のシェイクダウンで１１秒前半で走行されて

いました（安定感のある綺麗な走り！）　僕の１パック目のベストタイム　１３秒前半･･･、しかも

超不安定、タイムもストレートのトップスピードで稼いでいる感じ、で、コースの最速タイムを

伺ってみると速い方で１０秒台との話！　うむ、さすが。

　ＴＡ０５の方にアドバイスを受けて２パック目、（ギア比が低すぎた！）

僕は回転型で６．２：１で走行していたんですが、その人は６．９：１だそうです、モディファイ

みたい！　でもその方のマシンは１コーナーで綺麗に弧を描いて進入していますが、

おらのマシンはオーバースピードで４ドリしてました（まさに恐怖の八潮１コーナーって感じ）。

てな訳で６．２：１　⇒　６．４：１へおお！　コーナーの侵入が楽になりましたよお！　しかしまだ
まだタイムはほぼ変化なし、少し慣れて安定してきた位でした。

３パック目、セットはそのままギア比を６．７：１迄上げました、おおし、いい感じインフィールド

での立ち上がりが好いしコーナー後半で良く曲がってくれます、タイムも１２秒台に突入です！

気をよくして４パック目もこのままのギア比で走行、コースに慣れる事とコースを楽しんで走行

する事にしました。　う～ん、気持ちがいいです(*^_^*)　ＴＡ０５の方も親切で嬉しかったです。

　ここまでガタガタのＧＰ３３００ストレートパックで走行しましたが、ラスト１パック、５パック目は

八潮で使わなかったインテレクト３８００のストレートパック、で、ギア比を何と７．２：１迄上げて

コースイン、「キュイ～ン！」　まさにモディファイみたい、ストレートスピードはむしろ上がって

いるように思えました(☆。☆）　しかしコーナーではクイックなターンインが可能となり念願の

１１秒台に突入！　しかし調子付いてコーナーを攻めてクラッシュ、（コースは壊していません）

　足廻りが怪しいので、残りのバッテリーで　Ｆ１０３ＧＴをゆるりと楽しんでコースを後にしま

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　した。

　　　1ｺｰﾅｰ側からのｻｰｷｯﾄ全景　　　　　　　　　　　ｺｰｽｻｲﾄﾞにはｵﾌﾛｰﾄﾞらしき場所が！？

以前は電源無しでしたが顧客の管理で引いた様です、この縁側が操縦台！　渋いぜ。

送信機のアンテナは６０％位にしないと軒に当たります(^o^;　全く電波はＯＫ。

ドリフトは別コースあり、進化していますね！　　　　慌てて塗ったＮＥＷマシン、れ？センターも黄！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　楽しいから使っちゃった、もう凹んじゃった。

　１日走行料金２００円(^o^;　僕は半日で５パック走行　十分に楽しめました(*^_^*)

　関越、嵐山ＩＣから３分位かと思います。　走行用バッテリーは予め７０～８０％位充電して

　置けば実車からの追い充電で十分遊べるかと思います。　常連さんになれば１００Ｖの使用

　も交渉可能（別料金）かと思います、　このコース、何といっても雰囲気が八潮チック、でも

　グリップが結構あるのでズルズルタイヤでの練習がいいかも。（ドリフト、エンビ系はダメ）

　　次回は数人で遊びに行きたいです。　　　そうそう、モーターの特性（ギア比等の抵抗）で

　こんなに走りが変わるなんてびっくり、　速い人はレイダウンでビシバシ攻めてるんだろうな！

　帰りがけにコースのオーナーが見えてサーキットを自分のＨＰにて紹介しますと伝えました。

　駐車場台数が限られています。　大勢で出向いても走行可能か判りません、１度下見をする