| 日光線は、栃木県内でも東北線（日本鉄道）、両毛線（両毛鉄道）、水戸線（水戸鉄道）についで古い歴史を持っている。 ■Ｍ２３．６．１ 宇都宮−今市間を日本鉄道会社の支線として開業 ■Ｍ２３．８．１ 日光まで開業 敷設の目的は、明治期からの国際観光地である日光への旅客輸送である。Ｓ３４には電化を完成し１５７系（特急車両並みに設備を持った準急電車）などを用いて東武鉄道とデッドヒートを繰り広げたが翌年のＤＲＣ１７２０系投入で東武鉄道に軍配が上がった。それ以後、やや地味な位置づけでローカル輸送に徹している。 |
１９８２．５ 運転のお召し列車 ＥＦ５８１７２［宇］牽引（写真提供 ＨＡＬ氏）
| 新緑を求めて、今年もGWに華やかな臨時列車が運転されました。 （２００５．５．５作成） |
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| 仙台からのお客様、５８３系の快速「日光新緑」号（５／３〜５／５運転）。 ヘッドマークが「臨時」で少しさびしい。 ９８５７Ｍ 宇都宮−鶴田 ５／５ |
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東北線内でも、白昼堂々往年の走りを披露してくれた。 ９１１９M 岡本−宝積寺 ５／４ |
| お座敷電車「華」を使用した、快速「お座敷日光」号（５／３〜５／５運転） 両列車とも運転期間中好天に恵まれた。 ９８５４Ｍ 文挟−鹿沼 ５／４ |
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| 秋は、日光線に多くの臨時列車が運転されます。その多くは、国鉄型特急車が充当され、あるものは往年を輝きを、又あるものは華やかなリニューアルスタイルを見せてくれます。ここではその一部を紹介します。（２００４．１１．７作成） |
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１８９系１８３系混成の修学旅行集約臨。 今年も日曜日を除き数多くの本数が設定されました。来年は、Ｅ２５７系も姿を見せるのでしょうか？ １０／２３ ９８８４Ｍ 文挟−鹿沼 |
| １８９系 お馴染み小山の「彩野」使用の 快速「日光ロマン号」。彩野は、シーズン中「やすらぎの日光号」−「日光ロマン号」のコンビで日光線内を２往復します。 １０／２４ ９８７２Ｍ 鹿沼−鶴田 |
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水戸線経由のお客様は勝田の４８５系Ｋ６０編成を使用した「ぶらり日光号」。両クハが１５００番台なのとイルカが跳ねるおしゃれなカラーリングは、達磨小僧のお気に入りです。 １０／２４ ９８６３Ｍ 宇都宮−鶴田 |
| 東北本線・日光線の仙台〜日光間で１往復運転された臨時列車で、583系６連が使用されました。 |
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| 仙台へ帰る９８５８Ｍ「日光新緑号」 鹿沼−鶴田 |
| １２／１４ 品川駅募集の団臨「ミステリー列車」が、ＥＦ５８６１＋高崎旧客４両で運転されました。 |
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９５２１レとして東北線を下ってきました。 |
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| 宇都宮で機回しの後９８３１レとして日光線へ入線。豪快なジョイント音を残して日光へ向かいました。なお、ＳＧは使用しておらず、乗客には暖房なしである旨あらかじめお知らせがあったようです。 |
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| 午後の日光線上り９８３２レ。ちょっとガスってますが一日中好天に恵まれました。この後再び宇都宮で機回しを行い、夕闇の中を９５２２レとして帰って行きました。 （２００２．１２．２３記） |
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更新 ２００３．１．１２ 表題写真追加
２００４．５．１８ 新緑の日光号追加
２００４．１１．７ 国鉄型特急の臨時列車追加
２００５．５．５ GWの臨時列車追加
作成 ２００２．１２．２３
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