昭和36年(1961)度のトヨタの大型トラックの生産台数は　34,201台となっています

以下に昭和33年(1958) 型トヨタ・ボンネットトラックをカタログより紹介させていただきます。

トヨタ・トラックの強力、経済、賢ろう性および、運転の容易さなどの特性は、ことに定評があり、わが国でいちばん多く愛用されていることが、それを明らかに物語っています。最小の経費でご事業の能率を高め、いつどこでも安心してご使用になれます。

快適な運転室、容易な運転操作

運転室はゆったりと広く設計されています。ラッテクスとスプリング併用の快よいシートクッションおよび軽快なハンドル、シンクロメッシュ機構のトランスミッションなどその快適さ、運転の容易さは他に類を見ません。トヨタ車体製標準キャブはオールスチール製で、キャブとカウルを最初から結合した一体方式ですから剛性が高く、耐震性にすぐれています。なおオプショナル部品として、カーヒーターの取付も容易です。

５トン積み、１４尺の長尺荷台

標準荷台の有効寸法は、長さ４.２５０mm（１４尺）、巾２,１７０mm（７尺２寸）の広い積載面積があります。荷台の有効巾は他の５トン積トラックの比べても最も広く、定尺物の荷物がうまく、沢山積載できます。

フレーム、アクスル、スプリングなど足回り各部の強度が、堅牢なハイポイト機構を含むバンジョウ型リヤ・アクスルの採用により、ますます充実強化され、どんな用途にも、長期間安心してご使用になれます。

詳しい仕様書

ディゼル・トラック

エンジン

ダンプ・トルック

主な仕様書

全　　　長	７,１４５　mm	エンジン形式	６気筒直列頭上弁式
全　　　高	２,２７５　mm	総排気量	３,８７８　　cc
全　　　巾	２,３４０　mm	圧　縮　比	７,２ ：　１
車両重量	３,５５０　kg	最高出力	１１０PS/３４００　rpm
最高速度	８５　km/h	最大トルク	２７,５kgm/２０００　rpm