■ ボンネットブラジャー（ノーズブラ）の装着 ■

１．日本ではマイナーな部品
　

さて、「ハーフタイプ」 というからには 「フルカバードタイプ」 というのも存在します。ハーフタイプが上の画像のように、ボンネット先端のみを覆うのに対し、こちらはボンネットだけでなく バンパーから丸ごと（ フェンダーの一部を含む ）かぶせるタイプのものです。ともに高速走行時の（先行車の）石ハネなどによる損傷を防ぐためのものです。アメリカ （カナダ）に行ったときには、多くの車種で装着されているのを見かけてポピュラーな部品の一つであることを実感しましたが、日本ではほとんど見かけません。皆無に近いのではないでしょうか。日本で過去に見たことがあるのは、ユーノスロードスター（ミアータ用？）くらいなものです。ただ、ピックアップＲＶ系ではアクリル製のエアロウィングの類を装着したクルマは見かけます。

【図１】　米国製であることを示すタグが付いていた

ところで、なぜ 「ブラジャー」 と言うのだろうか？「ノーズブラ」 なんて、直訳すれば 「鼻っつらのチチバンド」 って意味になるのか？ よく考えると 「ボンネットブラジャー」 という単語の組み合わせも変だぞ。どちらもモロに ”日本語英語” だな。
　

２．ボンネットブラジャーの構成
　

【図２】　ボンネットブラジャー単体の画像です（左右２分割で撮影）。
　　

表面（上部）の中央後端部には、長さ２０ｃｍほどの三角柱状の硬質物（中空）が２ヶ所、取り付けられています。多分これは、ブラジャーの 「張り」 を保つためと、走行中の整流効果を狙ってのことだと思います。また、内側（下部）の左右には、ボンネットに固定させるためのゴムバンドとＳ字フックがついています。
　

３．ボンネットブラジャーの固定方法
　

【図３】　フードステー付近の穴にＳ字フックをかけて固定し、中央部のベルトで張力を調節する。
＜車両右側＞　　　　　　　　　　＜フードのフック部分＞　　　　　　　　　　＜車両左側＞
　　
　

４．その他の特徴や、手入れ方法など
　

【図４】　ボンネットブラジャー・その他の特徴
＜支柱を受ける「逃げ」がある＞　＜「ＬＥＧＡＣＹ」の刻印もある＞
　　

'02年２月現在、私はこのボンネットブラジャーを使用してから５年以上が経ちますが、その間、冬の雨の日に取り外し忘れたり、あるいは夏の炎天下の中でずっと装着したままだったりしたこともありますが、購入時の初期品質は保たれているように感じます。特別な手入れはしていませんが、基本的に雨の日は取り外すこと、また、時々内側にホコリがたまることがあるので、取り外した際には払ってやることを心がけています。本当は革用のクリームを塗るのかも知れませんが、そこまでする必要はまったく感じませんし、実際にその必要もありません。
　

５．効果 と まとめ
　

【図５】　石ハネによる塗装ハガレにも対策効果がある。

実際に塗装ハゲ防止だけではなく、虫はねにも効果があるようです。高速道路を（特に夜間）走行すると、ヘッドライトやフロントバンパーに小さな虫の付着跡が付くものですが、ボンネットブラジャーにはナゼか虫ハネの跡が付かないのです。表面がソフトで金属のように固くないため、虫をハネてもうまく後方に流してくれるのかも知れません。そんなわけで、長距離を走る時には、なるべく取り付けするようにしています。また、ふだん街中を走る時には取り外すようにしています。これは、常設してしまうと、ボディに非装着部との境目（ボディカラーの日焼けの差）が付いてしまう恐れがあるためであり、また ボンネットブラジャーそのものの耐久性も考慮してのことからです。

日本ではあまり装着する方はいませんので、一応は珍しいドレスアップのアイテムにもなっています。また私の場合は、フロントグリルをインプレッサ純正品に変えています ので、こちらとの相性も良いようです。結論として、十分に満足のいくものであると考えています。
　

　
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