ＢＢＳ掲示板・過去ログ（６）

■　ＢＢＳ掲示板・過去ログ（６）　■

このページは、ＢＢＳ掲示板の過去ログ（６）です。

1999/04/03 ～ 1999/05/01 までに掲載された
「発言Ｎｏ．#0501～#0600」　の１００件です。

0600//霊柩車のことはここに(RE::0598) (1999/05/01 00:15:42)
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/Ryota.Kawamoto MAIL::りょうた
りょうたです。さっそくKAZさんのページに直リンクをはりました。さて話は霊柩車のことですが、「霊柩車博物館」というホームページがあるはずですので、そちらのほうに問い合わせてみてはいかがでしょうか。Yahooで検索できるはずです。あと、私のホームページに個人売買のページを作りました。といっても、みなさんに書き込んでもらうというものではなく、私の物をみなさんに買ってもらうというものです。ひょっとしたらいいものがあるかもしれないのでぜひご利用ください。では、また。
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投稿本文 0599//りょうたさんのＨＰも・・・(RE::0597) (1999/04/30 22:43:31)
MAIL::調布市のＫＡＺ
「調布市のＫＡＺ」です。りょうたさんのＨＰも、８ナンバー関係のページが充実しましたね。８ナンバー関係のＨＰ自体が少ない中、ボディ形状の異なる２車種を例として紹介できるのは「強い」ですね～。シボレーＳ１０（トラック）の写真なども追加されていて、雰囲気が伝わってきます。荷台のスピーカーは４連ですか、迫力ですねぇ。それにしても、「スピーカは家にあった」というのもすごいですよ・・・。ボクの場合は、フツーの電気屋さん（ジョーシン電気とかラオックスとか第一家電とか）では取り扱っていないと言われ、秋葉原まで買いに行きましたから。（リンク集のすてきな案内文を拝見しました。ちょっと恥ずかしいですが、ありがとうございました。）それでは今後とも、よろしくお願いします。ではまた～。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0598//あとは霊柩車か・・・(RE::0597) (1999/04/30 19:58:34)
MAIL::調布市のＫＡＺ
りょうたさん、皆さん、こんにちは。「調布市のＫＡＺ」です。ＨＰをご覧いただき、ありがとうございます。構造要件のページの「直リンク」はＯＫですよ、更新の機会があれば、そのときにでもお願いします。その際、ボクの８ナンバー関係のページのファイル名は、例えば「～bg5_88camp.htm」などと頭の部分に「bg5_」が付いていますが、気にしないで下さい。（ＢＧ５はレガシィの型式名です）。これはかつて、８ナンバー関係のページだけ「左・右・下」の３分割フレーム構造で作りかけた時期があり、そのときの名残りなんです。左ページを目次、右ページを本文、下ページをＷＥＢ内リンク案内とするつもりでしたが、フレーム非対応のブラウザを使用される方々もいらっしゃることが分かって、やめました。右フレームの本文ページが「bg5_」のファイル名だったわけです。・・・すみません、どうでも良い余談でした・・・。
今回の更新は、ここ数ヶ月間で集めた資料がある程度まとまったので、ページの追加ができました。実はボクのＨＰでは、主要なページにアクセスカウンターを設置している（・・・皆さんには見えない設定が多いです）のですが、８ナンバー関係のページは絶対数こそ多くないものの、毎日コンスタントにアクセス数が増えているのです。隠れた人気ページ（？）になっております。・・・ということで、そろそろ新ネタが必要かな、と判断して今回の増ページとしました。
今から思うと、あと足りないのは「霊柩車」ですね。実は学生のころ、大学の図書館で「霊柩車の歴史」だったか「霊柩車のすべて」だったかタイトルは忘れてしまいましたが、１冊まるごと霊柩車の本が置いてありました。ＩＤカードが無いと入館できませんが、もう一度借りて見て見たいなぁ、と思う今日この頃です・・・。ＨＰは皆さんの訪問で成り立っていると思いますので、何かご要望がありましたら、またお知らせ下さいね＞ＡＬＬ。　それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0597//すごいですね(RE::0589) (1999/04/30 11:03:35)
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/Ryota.Kawamoto MAIL::りょうた
こんにちは、りょうたです。
いつのまにか、8ナンバー関係のページがグレードアップしていて、ビックリしました。私の要望を聞いてくれたということで大変感謝しております。わたしも、「特種用途自動車のページ」を充実させよう考えていたのですが、文献が見つからず手付かずの状態であります。こうなったら、私の「特種用途自動車のページ」の構造用件の欄から直にリンクをはろうかなと考えている今日このごろです。（キャンピング車の構造用件を書こうとしたが、文が長すぎる。） ”日本でいちばん詳しい「特種用途自動車（８ナンバー登録車）関係のホームページ（個人で）」を目指すぞ～！！”とありますが、多分今現在では日本一だと思います。運輸省のホームページでも、ほとんど8ナンバーに関してはかかれていないぐらいだから。それでは今後も、8ナンバー関係のページのより一層の発展を期待しています。りょうたでした。 --------------------------------------------------------------------------------
0596//足回りについて (1999/04/30 09:33:07)
MAIL::Ｔｅｔｓｕｙａ
ＫＡＺさん、みなさんこんにちわ。
解体屋オフ会の話しをしたらＢＧ５のＬＸというグレードに乗っている知人がＧＴと足回り（ショックＡｓｓｙ）は互換性があるのかと聞かれてちょっと困っています。ＬＸにＧＴのＡｓｓｙはそのままつくのでしょうか？ちなみに本人はリアのブレーキがドラムだからダメ？かなと思っているのですが・・。また純正のビル足はＡ型にも流用可能なのでしょうか？それでは。
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0595//調布市のＫＡＺ(RE::0592) (1999/04/29 21:42:51)
MAIL::調布市のＫＡＺ
毎度さま、「調布市のＫＡＺ」です。ＴＶのニュースでしょうか。業者の販売や登録手続き関係かな。それとも個人を対象とした８８チェック（機材搭載有無）かな？新聞を見てみましたが、それらしきものは載っていませんでした。一応、○○県警や○○交通指導課のホームページ、運輸省、その他
メールマガジンなどのＨＰを流し読みしてみましたが、こちらでも４／２９現在、該当記事を見つけられませんでした。いずれそのうち、ＲＶマガジンとかカスタムカーなどの雑誌に記事が載ることでしょう。本屋さんに行ったときに、その手の雑誌をチェックしておきますね。何かありましたら、またお願いします。それでは、また。

【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0594//４灯式ヘッドライト(RE::0593) (1999/04/29 19:43:19)
MAIL::調布市のＫＡＺ
プーにんさん、こんにちは。
ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」と申します。掲示板のご利用、ありがとうございます。ご指摘の通り、前期型のレガシィ（ＢＧ型Ａタイプ）では４灯式ヘッドライトは一部車種にしか採用されていませんでしたが、他の車種であっても「ヘッドライトユニットの移植」＋「配線やコネクターの追加」をすれば、４灯化は可能です。

●純正２灯式→純正４灯式に変更する場合

本体（左右のヘッドライトユニット）に加えて、中間配線（ハイビームやロービームへの分岐コネクター）が必要となります。この場合、４灯式ヘッドライト（250T）用の純正配線一式を用意するのが一番手っ取り早いと思われますが、既製の配線に単純に割り込ませるだけで良い（アドオン型ハーネス）のか、あるいは既製の配線は使わずに新たに併設する（置換型ハーネス）のかは、ちょっと調べ切れませんでした。（ただいま手元にサービスマニュアル＝「電気配線図集」が無いので、コネクター形状の差異までは確認できませんでした・・・。）

●純正２灯式→社外品の４灯式に変更する場合

例えばモレッティの４灯式などに変更する場合、追加配線を自作する必要があるかも知れません。最近では、ヘッドライトキット自体に配線も付属しているかも？・・・。ただ、モレッティを取り付けされた方々のお話しを聞くと、いずれの方々も光軸調整で苦労されている様子でした。本体に光軸調整用のネジが付いていますが、それだけでは調整不足でライトユニットをボディに対して（シムを入れるなどして）傾けて、ようやく対処しているそうです。
あまり役に立たないコメントですみません・・・。何か分かりましたら、その時点でまたコメントを書いてみますので、今後ともよろしくお願いいたします。
それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0593//BGタイプの４灯ヘッドライト（プロジェクタータイプ)の取付けについて (1999/04/29 10:45:34)
MAIL::プーにん
はじめまして、先日愛車レガシィGT-V(前期型)を車検に出しました。そこで、見かけたのですが前期型では４灯ライトは250Tのみしかなかったはずですが、前期GTに装着しているのを見ました。自分もやってみたいのですが、コネクター等の違いがあるため容易には出来そうも有りません。そこで、皆様の知識をお借りしたいと思います。知っている方がいたら教えて下さい。
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0592//初の一斉検挙 (1999/04/29 08:55:26)
MAIL::ＥＣＬＩＰＳＥ
今朝会社で同僚から聞きました。初の８８ナンバー一斉検挙があったらしいです。ニュースでやってたようです。詳しいことがわかりません。ご存知の方いますか？調べてはみますが．．．
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0591//【電圧計】カーメイト製です(RE::0590) (1999/04/29 01:28:04)
MAIL::調布市のＫＡＺ
Oyamaさん、こんにちは。「調布市のＫＡＺ」です。

＞電圧計いいですね。

はい、私も気に入っております。電気的負荷を与える（ライト類やオーディオなどのスイッチを入れる）と、ちゃんとそれなりに指示値が変化してくれます。それでいて純正のカップホルダーに内蔵されているという点が、何とも奇妙な面白さを与えてくれます。オリジナルの電圧計は、次のものです。
●メーカー：カーメイト
●品名：カートロンＣＴ７３７型
（３連増設ソケット付きデジタル電圧計）
●価格：定価５２００円のところ、２割引きほどで購入
●お店：ドライバースタンド（自動車用品店）だったと思います。

電圧の表示可能範囲は8.0(V)～18.0(V)で、誤差範囲は±0.1(V) となっています。値段が高いので、正直に言うと私は買うときに少々ためらったのですが、結局「誤差範囲は±0.1(V)」という点が決め手となって購入に至りました。0.1(V)以内であれば、指示値は（私には）充分に正確な値ではないかと考えたわけです。ちなみに実電圧が表示可能範囲外のとき、ＣＴ７３７型では「－Ｈ－」または「－Ｌ－」の点滅表示になります。商品の大きさを実測してみると幅104mm×奥行69mm×高34mmですから、一般のターボタイマーくらいの大きさでしょうか。カーメイト製ですので、生産中止になっていなければオートバックスやイエローハット系列でも入手可能かもしれません。（私は２年ほど前に購入しました。）ご参考まで。
(P.S.)ALPINE100が半額ですか！それもすごいですね～。「遊び道具」だけでなく、「遊び心」も満載にしましょう。ところで5/15のオフミは残念でした、またの機会を作ってぜひ、お会いしましょう。全然関係ないですが、私は今、トヨタの５Ｗ－２０のエンジンオイルに興味があります。あえてレガシィにも入れてみようかな、人柱として燃費の変化を調査・・・なんてね。それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0590//質問電圧計 (1999/04/28 23:43:48)
MAIL::Oyama
ＫＡＺさん、こんばんは。電圧計いいですね。２年目の夏を迎える週末ドライバーとしては、バッテリーが少々気になってます。電圧計探してみたんですが、今ひとつでした。丸メーターの電圧計は、私の車には仰々しいし、簡易型は、発光ダイオード３つ位でちょっとショボイ。ＫＡＺさんの使用した市販品の、メーカーと購入場所をお教えいただけませんか？ ※先日 THULE のジェットバック ALPINE100が展示品処分で、半額だったので衝動買いしてしまいました。今シーズンのキャンプは遊び道具満載です(^ ^) 　Kazuhiko Oyama BG5B Brighton GOLD
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0589//【ＨＰ】８ナンバー関係を増ページ (1999/04/28 15:00:28)
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm MAIL::管理人
皆さんこんにちは。ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」です。さて、今回は８ナンバー関係のページをＨＰに追加しましたので、こちらの掲示板でも（念のため）お知らせしておきます。具体的には、次の５つのページ（項目）を追加しました。

●「自動車の用途（法的な区分）について」
●「特種用途自動車のボディ形状」
●「メーカー別８ナンバー登録台数」
●「路上試験用自動車（教習用自動車）の構造要件」
●「クレーン用台車の構造要件」

以前、りょうたさんから「８ナンバー関係のページを増やして欲しい」といった要望をいただいておりましたので、その対応第一弾です。身近な８ナンバー車として、教習車の構造要件も文献（図書館）で見つかったので載せました。こうなったら、日本でいちばん詳しい「特種用途自動車（８ナンバー登録車）関係のホームページ（個人で）」を目指すぞ～！！なお次の更新は、現在一時中断しているオイルとオイルポンプ関係のページになる予定です。・・・この連休中に何とか手を付けます。皆さんの方でも、こういったページを増やして欲しいなどのご要望がありましたら、ぜひお知らせ下さいね＞ＡＬＬ。　それでは今後とも、当ＨＰをよろしくお願いいたします。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0588//今後ともヨロシクです(RE::0585) (1999/04/28 13:56:49)
MAIL::調布市のＫＡＺ
ゆーきさん、こんにちは。「調布市のＫＡＺ」です。まだこのコメントをご覧になっていらっしゃるかな？チェンジャーやナビをシート下に設置する場合なのですが、私の記憶違いかもしれませんが、もしかするとヒーターダクトを延長させる部品＝「延長ダクト」がディーラーにあったかも知れません（ちょとあやふやです・・・）。ダクトをまたぐように設置させるトレーだったかも知れません。もし可能でしたら、ディーラーかスバルのお客様相談室に電話
して「延長ダクト？」について尋ねてみるのも手ですね。もし私の記憶違いで、そのようなものが無ければ、相当品を自作することも十分可能だと思います。ホームセンターに行って適当な材料を入手・カットすればＯＫです。なお、手軽に済ませるならキッチンタオルやトイレットペーパーの「芯」とガムテープを利用してダクトを延長するのも「アリ」かも・・・。ではまたお越し下さい。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0587//タイヤローテーション(RE::0586) (1999/04/28 13:42:23)
MAIL::調布市のＫＡＺ
TOSHIさん、皆さん、こんにちは。「調布市のＫＡＺ」です。結局ディーラーで実施されましたか。さぞやお悩みになったことと思います。アライメントの方は、左側が少々調整された以外は数値的にはあまり変化が無かったのですね。いずれにしても、しばらくは様子見になりますね。その間、例えばハンドルのセンター付近の挙動に変化が無いか、右旋回と左旋回で何か違いはないか、などなどをご確認下さい。そして少しでも疑問点があった場合は、すぐにディーラーに原因と説明を求めるようにしましょう。タイヤのチェックとローテーションについては、おっしゃる通りです。ただローテーション間隔については、タイヤの性格（摩耗進行速度）や乗り方にも左右されますので、一概に○○○○ｋｍごととは言いにくく、結局は日々のなかでチェックしていくことになりますよね。がんばって下さいね。簡単ですが、今回はこのへんで・・・。ではまた。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0586//４輪アライメント・・・・その後 (1999/04/27 23:24:58)
MAIL::TOSHI
調布市のＫＡＺさん、みなさんこんにちは、以前、４輪アライメントとタイヤの購入について投稿したTOSHIです。さて、みなさんからいろいろご教示いただき、三日三晩寝ずに考えた結果、結局ディーラで新品タイヤを購入し、併せて４輪アライメントをとってもらうということになりました。そして、今日あがってきたので報告します。左のキャンバーが調整前－０．１８から調整後－０．２４、左のトゥが調整前０．１５から調整後０．６（単位は度）、他は調整前と調整後に変化はありませんでした。最小と最大値も書いてあったのですが、調整前でも範囲内みたいでした。（もっと大幅にくるっているとおもっていましたが・・・）それぞれどこの角度についてくらいはわかりますが、細かいところまではわかりません。乗った感じもそれほどわからなかったです。いずれにしても、今度はまめにタイヤのチェックをして、５０００キロをめどにローテーションをしようと思っています。＃前もローテーションをしようと思ったのですが、もうすぐ冬だと思っているうちに１５０００キロも走ってしまいました・・・それでは
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0585//ありがとうございます(RE::0582) (1999/04/27 20:55:00)
MAIL::ゆ－き
ｋＡＺさんＫＩＴＡさん、ご親切なアドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます。私のレガシィはワゴンの２５０Ｔです。まだ１０００㎞くらいしか乗っていませんが、乗りやすいし乗り心地がいいし、静かなので気に入っています。高速をおとなしく走ればリッター１２キロに届こうとする燃費も良い意味で期待はずれでした。助手席の下だとヒーターのダクトらしきものがあるので、チェンジャー取り付けはまずいかなと思ったのですが、大丈夫そうですね。ありがとうございました。
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0584//私の場合(RE::0582) (1999/04/27 03:04:23)
MAIL::KITA
KITAです。(^^)/
私の場合、運転席下にアルパインの GPS(055Z)を置き（※ローポジションバケットシートです）助手席下にSoundStreamの10連装チェンジャを置いてます。 (SONY製と外見は同じ) GPSは、バケットシートのシートレールにGPS付属金具で固定し、シートの前方から地図CDの交換が可能です。チャンジャは置いただけで、何にも固定してません。ＫＡＺさんご指摘の通り、後部座席の人に足で蹴られますのでフロアマットの前方を折り曲げ、チャンジャが見えないようにしてあります。ちなみに、チャンジャの制御BOXは、(選曲等コントローラではない)、センターコンソールの中に入れ、サイドブレーキと干渉しないように両面テープで貼り付けてあります。ではでは。(^^)/~~~
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0583//ＣＤチェンジャーの取付方法(RE::0582) (1999/04/27 01:20:08)
MAIL::調布市のＫＡＺ
ゆーきさん、こんにちは。ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」です。掲示板のご利用、ありがとうございます。この４月に納車ですか、おめでとうございます。２５０Ｔは静かで良いクルマですよね。個人的には長くつきあえそうな１台だと思います。ところでワゴンの２５０Ｔですよね？（実はセダンにも２５０Ｔがあるのでした・・・。）ご質問のＣＤチェンジャー取付方法ですが、標準的な方法や少々「技」を使った方法など、色々書いてみますね。

●荷室の右壁に設置する方法
最も標準的な方法で、スバルのオプションカタログにも記載されている方法です。専用の取付金具が９８００円前後で出ています。この場合、右後輪の後ろ（小物入れの部分）に縦置きに設置します。したがって、スペース的に６連装でも１０～１２連装でもＯＫです。ただ、走行中はもちろん、停止時もリヤゲートまで行かないとＣＤの入れ替えは出来ないのが欠点です。

●助手席の下に設置する方法
これもオプションカタログに記載の標準的な設置方法です。「チェンジャートレー」という取付キット（約５５００円）を利用します。横置きですので６連装はＯＫ、１０～１２連装は入るかどうかは微妙です（機種によっては干渉するかも？）。後部座席に人を乗せる機会が多いのであれば、後席の人はつま先を助手席の下に伸ばそうとして、チェンジャーにぶつけてしまいそうです。したがって、トレーは使わずにマジックテープなどでなるべくシート下の前方にズラして固定させるのが良いでしょう。マジックテープ方式なら、トレーを使わない分、高さが稼げるので１２連装モデルも収納できるかも？

●運転席の下に設置する方法
６連装モデルなら、運転席の直下（シートスライドレバーのある横あたり）にも設置できそうです。シートの下と言っても、後席寄りに設置すると運転手が自分でＣＤの入れ替えが出来ないので、運転席の「前寄りに」「前向きに」設置する、という方法です。固定はマジックテープです。多少はチェンジャーが傾くかもしれませんが、少々の傾きなら作動する許容範囲内だと思います。

●オーディオラック（ボード）を使う方法
あまり知られていませんが、後席のすぐ後ろにオプションのオーディオボードを設置し、その上にチェンジャーを置いてしまうという方法もあります。ボードは約２２０００円です。これなら荷室も室内の足元も有効に使えます。

●グローブボックス内に設置する方法
チェンジャーが小型でしたら、本体をそのままグローブＢＯＸ内に収納設置してしまう、という手法もあります。が、平成８年式のレガシィ（ＢＧ型）では、グローブＢＯＸ自体の容積が小さめなので、もしかすると物理的に収納不可かも知れません・・・。

●グローブボックスの下に吊り下げる方法
グローブボックスはそのままに、市販の穴あき金具などを利用してチェンジャーを吊り下げてしまうという方法です。これなら運転手からも手が届き、走行中も助手席の人がＣＤの入れ替え可能です。ちなみに私は初代のレガシィセダンＲＳ（平成１年式）に乗っていましたが、グローブボックスそのものを取り外し、その空いたスペースにＣＤチェンジャーを吊り下げて設置しておりました。
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以上、後部座席に人を乗せるかどうか、ディスクの入れ替えを行うかどうか、運転手から手が届かなくてもガマンできるかどうか、などを基準に選択されるのがよろしいかと思います。あと、私の個人的な感想としては、チェンジャーは縦置きよりも横置きの方が耐久性安定性があるように思います。カタログ上はどちらもＯＫとは書かれていますが・・・。長文失礼しました。それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0582//ＣＤチェンジャーの取り付けについて (1999/04/26 19:45:09)
MAIL::ゆ－き
皆様初めまして。この４月にレガシィの中古を買い、乗っているものです。ＣＤチェンジャーを取り付けようと思うのですが、取り付け位置などアドバイスいただけませんか。友人で助手席の下に付けている人がいるのですが、そこがベストでしょうか。そこだと６枚のものしか入らないのでしょうか。よろしくお願いします。車種は８年式後期モデルの２５０Ｔです。
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0581//【ＮＥＷＳ】インプレッサに追加車種 (1999/04/24 13:15:32)
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm MAIL::管理人
ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」です。国内インプレッサシリーズに追加車種のお知らせです。富士重工業（株）は４月２０日、インプレッサスポーツワゴンに「Ｃ'ｚスポルト」を追加設定し、全国一斉に発売したと発表。主な特別装備は次の通りです。
・ボディカラーに「ソニックブルーマイカ」を追加
・ミニライト製の１４インチアルミホイールを装備
・エアバッグ内蔵ＭＯＭＯステアリング（本革巻き）
・ＫＥＮＷＯＯＤ製オーディオ＋６スピーカー
・ルーフスポイラー＆ルーフアンテナ
・専用スポーティシート（フロント）
・オフホワイトメーター
価格は基本的に全国統一で、２ＷＤ・５ＭＴの１３９．９万円から４ＷＤ・Ｅ－４ＡＴの１６７．２万円の設定とのことです。詳しい情報はフリーダイヤル 0120-052215 で聞けます。ご参考まで。以上、お知らせでした。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0580//残念！(RE::0578) (1999/04/23 23:15:35)
MAIL::Oyama
皆さんこんにちは。解体屋さんオフに参加すべく様子をうかがっていましたが (^^; 　残念ながら１５日は、社内研修で参加できません。是非次回には参加させて下さい。解体屋さんオフのレポート期待してます。 --------------------------------------------------------------------------------
0579//よろしく！(RE::0578) (1999/04/23 17:58:45)
MAIL::くろぴょん
ＫＡＺさん皆さん今日は！　よーっし事前に宝泉さんに電話して在庫が有るか問い合わせしなくては。ＳＵＢＡＲＵ最中写真でしか見た事が無いので、お土産に買ってきます。当日は晴れると良いなぁ。それでは皆さんよろしく(^^/~~
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0578//【お知らせ】5/15(土)にオフ会やります (1999/04/23 04:26:02)
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm MAIL::管理人
皆さんこんにちは。ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」と申します。タイトルにある通り、オフラインミーティングを来月５／１５（土）に行う予定です。概要は以下の通りです。参加される方を募集していますので、名前がまだあがっていない方も、もしよろしければＲＥＳ付け（希望表明）をお願いします。

■名称---解体屋さんオフ会（第二回ＨＰオフ会）
■月日---'９９年５月１５日（土）、雨天時は翌週以降に延期
■時間---調整中（午前～お昼頃の集合を予定しています）
■場所---群馬県太田市にある「宝泉自動車解体（株）」さん
■内容---部品を買い付け（or見学）に行きます。宝泉さんの
取り扱い車種はスバル車がメインです。その他の行事として、
・すばる最中（もなか）買い出しツアー
・各自の愛車見せびらかしっこ大会
・勝ち抜きじゃんけん小会
・パーツカタログ＆サービスマニュアルを見てみる会
・その他（もしあれば各自の不要パーツ持ち寄り交換会、
ＨＰ画像用の記念撮影、食事＆歓談＆裏話・・・など）
を予定しています。時間があれば、ＳＹＭＳさん訪問も良いかも知れません。太田市はスバルのおひざ元なので、交差点で並んだとなりがレオーネ、対向車がレガシィ、後続車がサンバー、交差する車がレックス、な～んて光景も普通に（？）目にするようで。

現時点での参加予定者（日程調整中の方を含む）は、次の通りです。
・調布市のＫＡＺ（私）
・くろぴょんさん
・ECLIPSEさん
・Tetsuyaさん
・Erikoさん
・コージさん
・ＫＥＮさん
・ＧＯＵさん
・KITAさん
迷っている方---せっかくの機会ですので、ぜひご一緒しましょう。ご連絡は、この掲示板の他、直接私あてのメールでも構いません。逆に、上記の方々で、都合により参加できなくなった方がいらっしゃいましたら、私あてにメールなどでご連絡下さい。皆さんとお会いできる日を楽しみにしております。それではまた。
＜以下余談＞
ところで同じ５／１５には、私のＨＰのリンクにもある「六連星さん」主催の会合も開かれるのですが、こちらは信州富士見高原スキー場への集合だそうです。したがって、残念ながら両者の「かけ持ち参加」は（場所的に）困難であることが分かりました。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0577//うーん、残念！(RE::0573) (1999/04/22 02:17:43)
MAIL::KITA
KITAです。(^^)/ 　ごぶさたしてます。＞Eriko さん！ＴＶ、買っちゃったんですかぁ。そうですかぁ… で、もう１台いかがですか？ (^^ゞ　というのは冗談で、引越しで置き場が無くなるので５月末に引き取ってくれる人を探しているところです。他にも組み立て式のラックや細かい家財道具が流出する予定なのですが… 流出リストが出来たら、公募したいと思います。(^^ゞ　ではでは。(^^)/~~~
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0576//【３月登録】レガシィ第５位 (1999/04/21 23:18:11)
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm MAIL::管理人
ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ（かず）」です。
皆さん、春の風がそよぐ今日このごろ、いかがお過ごしでしょうか。さて、関係筋の発表によると、'９９年３月度の国内車名別登録台数は次のようになっています（軽自動車を除く）。
１．カローラ 24713台（－20.1％）
２．ヴィッツ 23726台（比較無し）
３．キューブ 13851台（＋22.0％）
４．デミオ 12667台（－ 7.7％）
５．レガシィ 12610台（＋35.4％）
６．マークII 12508台（－ 9.2％）
７．マーチ 11354台（－41.4％）
８．ステップＷＧＮ 11311台（－4.8％）
９．グランディス 9276台（－31.2％）
10．サニー 8782台（－19.2％）
※括弧＝（）内は前年比

何とレガシィが５位！！１位のカローラは、まぁ、複数車種あるのでそういうものだとして、上位各車がコンパクトクラス以下であるのに、プレミアムミッドサイズのレガシィが何と５位とは、すごい。スバルの販売網の弱さ（←失礼！）を考慮すれば、驚異的？その内訳ですが、ワゴンが8318台でシリーズに占める割合が６６％、セダンＢ４が4292台で３４％。かつては、レガシィの販売１０台中８～９台はワゴンだとされていた次期もありましたから、Ｂ４人気で販売比率２：１程度にまで持ち直した、ということですね。スポーツ＆スポーティセダンの人気はこれから爆発か・・・？果たしてＲＶブームの次にくるものは、一体何になるのでしょうか。エコ自動車かな？でもそれは主流にはならないだろうな。やっぱりＬＥＶ対応かつ、スポーツカーかな。・・・って、それは現時点ではホンダＳ２０００のことか。皆さんはＲＶの次に流行る（？）クルマとして、何があるとお考えでしょうか。特に無くて、百花繚乱かな？ではでは。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0575//その後のトミーカイラＺＺ(RE::0574) (1999/04/21 19:46:02)
MAIL::調布市のＫＡＺ
皆さんこんにちは、「調布市のＫＡＺ」です。その後のトミーカイラＺＺの件です。私自身は契約していませんが、『自動車ニュース＆コラム』なる無料のメールマガジン配信システムによると、確かに生産中止との情報が記事になっているようです。（http://www.venus.dti.ne.jp/~corvette/19990415.html）
ただ私が調べたところによると、生産中止となったのは初期モデルの「トミーカイラＺＺ」であり、「トミーカイラＺＺ-II」の方は、引き続き開発が進められているそうです。（http://www.tommykaira.com/publisity/zzstop/default.html）
初期モデルのＺＺが不適合だからといって単に生産中止にするのではなく、より安全性を高めた形で「ＺＺ-II」の開発を続行するということは、大きな決断だったと思います。昭和５３年排気ガス規制に代表されるように、法規適合はクルマ開発の必須事項ですが、今後も２０００年燃費規制だとか税金のグリーン課税方式とか、クルマをとりまく条件はますます厳しくなりますよね。でも、私個人は法規制と競争社会とユーザーの厳しい批判がなければクルマの進化はないと感じているので、私たち自身もクルマに対する厳しい目を持ちたいと思います。もちろん、その対象にはスバル車も含まれています。なんだか堅い話になってしまいましたが、クルマの不満点にはだまっていないでディーラーのアンケート用紙に書いてみたり、お客様相談室に相談してみたり、といった、ごく小さなことからでも始められるのでは？と思っています。・・・それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0574//カイラＺＺ残念(RE::0572) (1999/04/21 15:52:08)
MAIL::くろぴょん
皆さんご無沙汰しています。トミーカイラことトミタ夢工場のトミカイラＺＺが国内外の安全基準にのっとらなくて販売中止になりましたね。ライトウェイトスポーツとして、少量生産ベンダーとしても良い車でしたのに残念です。今後はヴァーキン７とかにも安全基準なんかでエアバックが付かないと販売認可とれないんでしょうか？（海外で生産して逆輸入するっきゃないか？）なんとなくお役所と巨大メーカの影響が見え隠れして嫌な感じですね。昨今の車がドンドン重く頑丈になって燃費が悪くなるのも？？？だと思います。トミタの製品ではベースの素性の良い車のチューニング車だけでなくMITUOKA自動車のように新しいスポーツカーの生産方向での生き残りにも掛けて欲しいなぁ。
ｐｓ：１５日某ＣＬＵＢ１周記ともBATTINGしてますねえ。
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0573//ちょっと残念(RE::0569) (1999/04/21 09:39:38)
MAIL::Ｅｒｉｋｏ
こんにちわＫＩＴＡさん。２５型ですか・・実は私昨日２０型のＴＶ買っちゃいました。２５型で１万円なんていいお話ですよネ。売れるといいですね。＞ＫＩＴＡさん　それではまた・・＞ＡＬＬ
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0572//トミーカイラのＢ４レガシィ (1999/04/21 07:31:28)
MAIL::調布市のＫＡＺ
皆さんこんにちは、「調布市のＫＡＺ」です。昨日はくたばって寝てしまい、ＨＰの更新がほとんどできませんでした、すみません。ところで皆さん、すでにご存じの方もいらしゃると思いますが、トミーカイラからセダンＢ４ベースのチューンドレガシィが発売されています。２９５ｐｓ／３５．３kgf･m だそうです。外観上の特徴はバンパーを含むエアロで、特にリヤにはハネがそびえ立っています。総アルミ（！）のリヤウィングだそうで。どんな仕上がりになっているのか、一度乗ってみたいものです。独身だったら買っていたかも・・・。あ、トミカ顔（フロントバンパー）はスバルのディーラーでもオプション扱いで購入できますので、エアロだけでしたら普通の（？）行きつけのディーラーで装着できますね。ディーラーで買えるっていう点が、ある意味、すごいです。トミーカイラにはｔｂモデル（ＢＨワゴンベース）もラインアップされており、また５月中ならコンプリート車成約者には無料でスポーツシート２脚をセットでプレゼントされるというサービスもあるとのこと。イイな～。以上、ご参考まで・・・。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0571//ＱＲＰさん(RE::0570) (1999/04/20 20:53:27)
MAIL::調布市のＫＡＺ
「調布市のＫＡＺ（かず）」です。お久しぶり（？）です、きゅるぺぽ☆ＢＦ５Ｄさん。ところでちらりと小耳に挟んだのですが、近々、某所で脚廻りを交換される？そうですね。今度はどんな仕様にされるのでしょうか。よろしければ教えて下さい～。簡単ですが、それではまた。（P.S.）きゅるぺぽ☆さんは、５／１５（土）の解体屋さんオフ会の参加は難しいですか？日程が某ネットのイベントとかぶってしまった（？）ようですが・・・。ではでは。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0570//スプリング。(RE::0563) (1999/04/20 13:34:17)
http://www4.est.co.jp/~shimaya/ MAIL::きゅるぺぽ☆
スプリングは左右同じです。ショックは左右違います。アッパーマウントはBC/BFの前期はリヤが左右別型番なほかは左右共通です。ちなみにスプリングの種類はBC5C/BF5Cで前15種、後ろ17種あります(特別仕様車除く)。ショックは前6種、後ろ6種類。スタビはエアサス車がターボ車並みに太かったりしてなかなかおもしろいです。 BCだと足周りやエンジンの仕様でGTとRSの性格の違いが見えてきたり。こういうのを抜きにして「BF5のターボ車に適用」ってのもアバウトだなーと思ったりします。＞サードパーティ製の足周り
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0569//売ります？ (1999/04/20 00:48:22)
MAIL::KITA
再び KITA です。(^^)/ 　突然場違いな発言ですが、ご了承を…m(__)m 　25型のＴＶなんて、欲しい方居ませんか？ 1万円弱で売却したいと思ってるのですが。 97年三菱製で、BSは付いてません。う～ん、車に関係ないなぁ。スイマセン＞ＫＡＺさん　ではでは。(^^)/~~~
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0568//スプリングも数種類？(RE::0566) (1999/04/20 00:40:32)
MAIL::KITA
KITA です。(^^)/ 　昔、噂に聞いた未確認情報ですが、エンジンのピストンやピストンリングのように、シリンダーに合わせて同じ品番でもA,B,C等のバラつき部品があると聞いたことがあります。左はバッテリーがあるので～Ａ、右は～Ｂのように… 　スプリングの場合、それほどシビアな部品じゃ無いと思いますので、噂かもしれませんね。怪情報でした。m(__)m 　(^^)/~~~
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0567//韮山ですか…(RE::0562) (1999/04/20 00:35:15)
MAIL::KITA
KITA です。(^^)/ 　すっかり仕事にハマり、久々の掲示板登場です。(^^; 　韮崎ですか… ラリーで走った覚えがあります。反射炉か何かがあったような覚えも… 雨の中、緑茶を飲んで帰ってきた暗い思い出も… ところで PONPO withプレオ号、やはり乗用車でしたか。私が買ったら、何とか部品を集め、真っ先に足回りを変えてしまうでしょうね。(^^; 　プレオ購入計画も、様子を見た方が良さそうです。(^^ゞ　ではでは。(^^)/~~~
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0566//ダンパーは左右で異なる(RE::0564) (1999/04/19 22:45:54)
MAIL::調布市のＫＡＺ
再び「調布市のＫＡＺ」です。スプリングとは異なり、ダンパー（ショックアブソーバー）は左右で部品番号が異なります。よって、１台分だと前後左右で
４つの部番が必要ということになりますね。その名称ですが、「ストラット・コンプリート・フロント・ライト」などとなっています。左なら「ライト」が「レフト」という具合に変わります。ちなみに、参考価格は標準品で約１．６～１．８万円ですが、ビルシュタインだと純正でも約４．２万円ほどにもなります。以上、簡単ですが「豆知識？」でした～。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0565//スプリングの部品番号など(RE::0563) (1999/04/19 21:43:53)
MAIL::調布市のＫＡＺ
Tetsuyaさん、毎度どうも。「調布市のＫＡＺ」です。それでは早速、ご質問に対して回答しますね。

●結論
コイルスプリングは左右で共通。よって部品番号も、スプリング単体の場合は左右で同一です。ただし「スプリング＋ダンパー＋周辺部品」というセット構成の場合は、左右で部番が異なります。

●ＢＧレガシィワゴン・ＡタイプＧＴ（ＭＴ）の場合
コイルスプリング単品の部番を調べたところ、次のようになっていました。不要かも知れませんが、一応、念のためということで。
・フロント（ＧＴのＭＴ車）----２０３３０ＡＣ１１０
・リヤ（ＧＴのＭＴ車）----２０３８２ＡＣ０６０
・参考価格６０００～７０００円程度

スバルのスプリングって、種類がとても多いです。例えばセダンではＲＳとＧＴで異なるし、同じＲＳでもＭＴとＡＴでは、また異なります。他のグレードでも、エアコン有無、ＡＢＳ有無で細かく部品番号が分かれていますから、例えばＬＸグレードのＡＴ車、という情報だけでは部品番号が特定できないんですね。エアコンやＡＢＳ有無まで指定しないと・・・。さらにスタビライザーやマウントなんかもグレードによって異なってきますから、組み合わせ数を考えると驚異的ですらあります。いわば、車種別の専用チューンってことですね。・・・他のメーカーでは、どうなっているんでしょうね。それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0564//勘違いのような・・・ (1999/04/19 21:20:28)
MAIL::Ｔｅｔｓｕｙａ
Ｔｅｔｓｕｙａです。先ほどの書きこみひょっとしたらショックの間違えかも知れません。・・・ちょっと早とちりだったような。失礼しました。
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0563//スプリングについて (1999/04/19 19:04:16)
MAIL::Ｔｅｔｓｕｙａ
ＫＡＺさん、みなさんこんばんわ。ちょっと疑問なのですが。友人に聞いたのですが、スプリングは、左右で品番が違うらしいのですが、自分はショック＆スプリング交換の時に安易に外してしまいました。左右のスプリングで違いってあるのでしょうかね？もし、ご存知なら教えてください。解体屋オフ会楽しみにしています。幹事さん頑張ってください。
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0562//プレオでいちご狩り (1999/04/19 00:33:48)
MAIL::調布市のＫＡＺ
皆さんこんにちは。「調布市のＫＡＺ」です。先週末の土曜日、初めてプレオで遠出しました。静岡県の韮山地方に「イチゴ狩り」に行って来たのです。家族サービスってことで・・・。プレオで長距離を走る（３００ｋｍ＋α）のも初めてでしたが、高速道路を走るのも初めてでした。私の素直な印象としては、「安定している」です。軽自動車だからといって不安な点はなく、走りの質感はほんとうに「小さな小型車」といった感じです。今どきの軽自動車って、なかなかのレベルです。見直しました。ただ、タイヤは１４インチの５５サイズだったためか、意外と突き上げがダイレクトに伝わってきました。その割には車体がロールするんです。リヤはそのままで、フロントのバネをもう少しだけソフトにして、スタビをもう少しだけ太くしてみたいですね。・・・バランスが余計に崩れるだけかな？燃費は計測中です。燃料計１／２の減り具合で約２００ｋｍの走行距離ってところです。初期なじみ（慣らし）が出てきたら、いろいろとエンジンオイルを変えて「実験君」としてデータ取りするつもりです。気が向いたら２種類のオイルの「混油」にもチャレンジするかも？？フフフ（←って、何だそりゃ）。以上、近況報告でした～。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0561//「ヴィヴィオ＆プレオ」のページ追加(RE::0558) (1999/04/19 00:19:43)
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm MAIL::管理人
皆さん、こんにちは、ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ」です。発言#0558で予告した通り、「ヴィヴィオ＆プレオ」のページをホームページの方に追加しました。今回はまだ、オープンカーのヴィヴィオＧＸ－Ｔの分しか追加していませんが、機会をみてプレオのページも追加していきます。ちなみにこのプレオは妻（＝PONPOちゃん）のクルマなので、次第にコテコテの「キティちゃん仕様」と化することでしょう。「オイルについて考える」のページについては、この手の解説ページはゴマンとあるようですので、それらの先発のページに負けないよう勉強しながら拡張していきます。とりあえず、お知らせまで・・・。それではまた。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0560//ついに、ですね。(RE::0557) (1999/04/15 20:04:48)
MAIL::調布市のＫＡＺ
え～、こちら報道部、報道部、鳥取の「りょうたさん」、現場からのリポートお疲れさまでした。それではここでいったんマイクをスタジオに戻します。（・・・、３、２、(サイレント)、キュ～ッ）ハイ、皆様こんにちは。「調布市のＫＡＺ」です。今回は「りょうた」特派員さんからの報告でした。大阪府警による摘発の記事が、鳥取でも張り出されているということから考えると、おそらくは全国の陸運支局にも同様の情報がすでに伝わっているものと考えても、おかしくはないですね。ただ、この手の摘発はフーゾク業界ほどでは無いにしろ、結局は「いたちごっこ」と化する恐れが ”大”であるとも言えます。警察当局としては、初回は「見せしめ」的な効果を狙ったものである可能性も捨て切れません。ただ、警察もやるときはやるゾ、という姿勢を見せた点では、大きな変化であると言うべきでしょう。
むしろ私は、今回の一件は今後の（将来の）法規改定に向けての第一歩となる可能性をもった事件であるような印象を受けました。登録関係の法律は、「通達」という形でホントにコロコロと改訂され続けていますからね、過去からずっと。絶対数が少ないときは、各地の現場では微妙な解釈の違いが発生してしまうといった事態が仕方のない場合も、ままあるでしょう。でも最近これだけ８ナンバー車が増えてくると、次第にお上の目に触れる機会も増えてくるのではないでしょうか。今後の動向にも注目したいものですね。・・・以上、調布スタジオから報道特番でした。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0559//条件．．．(RE::0556) (1999/04/15 13:38:52)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9569/ MAIL::ＥＣＬＩＰＳＥ
どうもＫＡＺさんりょうたさんの摘発記事も気になりますが　すいませんわかりづらい説明でこの条件は私が群馬の陸運支局で聞いた話です。事務室車の使用方法というか条件は、止まっている時に使用するって言ってました。当初の私の計画では定員５人又は４人で狙ってました。というのも
前にこのＨＰで折りたたみ云々のカキコがあったので　
「走行中は機材を使用する構造とはなっていない」というかなってなくて良いというのかわかりませんが私の最初の構想としては折りたたみ机を1名分に固定して（固定が用件にあったので）開くとその面積が車室半分以上ってな感じで。もしかしたらドア開けて椅子は外でいいのかな？なんて思ったりして・・・けど群馬の支局は折りたたみはＮＯって言ってました。結局どういうことなんだーーＥＣＬＩＰＳＥでした。では
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0558//ＨＰの更新について (1999/04/15 12:15:13)
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm MAIL::管理人
皆さんこんにちは、「調布市のＫＡＺ」です。
今週は、まことに勝手ながら「オイル考察強化週間」と銘打って、「オイルに関する考察」ページの作成・更新にリキを入れております。今のところ、週明けから（少しずつで申し訳ないのですが）目標通り、毎日更新しております。いざ書き出してみると、結構大変なことがわかり、連日徹夜（？）状態ですが何とか持ちこたえています。第１章の「オイルの成分と機能などについて」は、教科書的な内容になってしまい、少々読みにくくなってしまった点が反省点です。現在は引き続き第２章として、オイル添加剤についてまとめているところです。こちらも、書けた部分から徐々にアップロードします（多分、夜中あたりに更新です）。
このぶんだと、毎日書き続けても本業の「オイルポンプについて考える」の最終章にたどり着くまでには、だいぶ日数がかかってしまいそうです。オイル以外の他のページの更新もあることですし。（そこは気長に待ってやっていただければ幸いです。）ちなみに来週はヴィヴィオとプレオのページを立ち上げる予定です。（その次は８ナンバーの用途のページを追加予定。）
あっ、逆に皆さんの方で「先にこちらのページを書いてくれよ！」ってなご希望がございましたら、遠慮なく教えて下さいね＞ＡＬＬ。その場合は、ご希望の多いページから優先して更新しますので。
あ～ぁ、ＨＰの更新をするオレと、クルマを改造するオレと、家族と一緒に過ごすオレと、一度に２～３人くらいの自分が欲しいと思う今日このごろです。そりゃ聖徳太子か＞わし。　４/１２(月)→４/１３(火)にかけて、来訪者数１００hits／day を記録したので張り切っているＫＡＺ（かず）でした。それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0557//とうとう摘発 (1999/04/15 11:36:36)
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/Ryota.Kawamoto MAIL::りょうた
まいどお！りょうたです。放送宣伝車の話題なので、下の記事のツリーにはせず、新規記事として書かせてもらいました。今日、兄のバイクの車検にいってきたのですが、そこであるニュースを知りました。陸運支局の玄関の掲示板に新聞の切り抜き記事の拡大コピーが張ってあって、それによると大阪府警交通指導課が8ナンバー登録代行業者を電磁的公正文書原本不実記載で摘発したというのです。要は放送宣伝車として登録したあと、機材を取り外して客にわたしていたというものです。これは、かなりのスクープではないでしょうか。そして、他の警察本部も同じことをするのではないかと思われます。そしたら、一気に登録代行業者が減ってしまうのではとも思われます。いずれにせよ、今後の行動が気になります。（警察、運輸省、陸運など）以上、りょうたがお伝えしました。
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0556//条件：「駐車している時」って？(RE::0555) (1999/04/15 03:34:08)
MAIL::調布市のＫＡＺ
こんにちは、調布市のＫＡＺ、です。ところでECLIPSEさん、気にしておられる「装置・機材の使用条件が駐車しているとき」っていうのは、その雑誌か例のＨＰに書いてあったことなのでしょうか？　前後の文脈が分からないのですが、例えばキャンピングカーではベッドを設置したままの状態では走行できない構造であること、（←注：大意です）といった条文内容があります。そこで、これをもとに事務室車の場合を同様に推定してみると、「装置・機材の使用条件が駐車しているとき」というのは、「走行中は機材を使用する構造とはなっていない」ということの裏返し表現になっているのかな？と読み取ってみました。
とすると、もしこの仮定が正しいとすれば、機材を折り畳み式にした場合は、走行中は（機材を使わないので）後部座席は乗員用シートとして登録され、停止した時には（機材を使うので）事務室空間になるという、乗員席＆事務空間を「兼用している」のでは？という気がしてきたのです・・・。これなら、ニフティに出てきた事務室車ベンツの話し（乗車定員変わらず）にも、一応の説明が付けられそうです・・・。（単に「走行中はクルマが動いているので事務作業が出来ない」というだけの意味で、深読みのしすぎかも知れませんが。）
でも、ECLIPSEさんのＨＰに書かれている事務室車の構造要件には、「シートを事務空間と兼用する」という概念や「走行中は収納できる構造にする」といった概念は出てきませんし、やっぱり真相はナゾです。
ＧＴ－Ｒの人は、機材を折り畳み収納式にしたとか、停車時に機材を出すんだとか、走行中と停車中とでは構造を変えるんだとか、何か手がかりとなるような発言をされていなかったでしょうか？何だかそのへんにカラクリがありそうな気が・・・？事務室車って、構造要件が走行時と停車時の２モードに分かれているってことは、ないのかなぁぁ～～？？？？？う～ん、やっぱりナゾです。何でも結構ですから、引き続き「事務室車」関係の情報を
募集いたします＞ＡＬＬ。・・・それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0555//私も．．．(RE::0554) (1999/04/14 16:49:29)
MAIL::ＥＣＬＩＰＳＥ
どうもＫＡＺさん、りょうたさん　私も車雑誌でみました。引継ぎＯＫ．．．ってやつ。今回８ナンバー取得にあたりトラブった部分をちょっと書いてみます。私は、会社の団体保険に入るつもりでしたので取得前に聞いておきました。その時は、団体扱いＯＫ、分割ＯＫ、引継ぎＯＫ、という回答でした。（ちゃんと事務室車と言った）しかし、実際に取得して車検証をＦＡＸすると団体ＮＯ、分割ＮＯ、引継ぎＮＯというＴＥＬ。これにはわたしも頭にきて説明させました。引継ぎの件は、雑誌のも書いてあるということでもう一度調べてもらいました。けどやっぱりＮＯ。結局新規で入りました。（キャンピングは引継ぎＯＫ）いったいどういうことなんですかね？雑誌の内容。４人登録については私もなんかやり方があったのではと思ってます。業者でやった車でも見られればわかるかもしれませんが。気になってるのは、装置・機材の使用条件が駐車しているときってのが気になります。う～ん。ではＥＣＬＩＰＳＥでした。
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0554//確かにおかしい(RE::0552) (1999/04/14 10:53:10)
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/Ryota.Kawamoto MAIL::りょうた
りょうたです。8ナンバーの話題なので登場してみました。たしかに、機材をはずせば5人ＯＫというのはおかしいですね。あと、不思議に思ったのは、任意保険の等級が引き継ぎ可能と書いてあった業者もありました。これって本当なのでしょうか。私の場合、新規で加入しました。もし、引継ぎできる保険会社があればおしえてほしいです。あと、実はソアラも4人で登録できたのではないかと日々思う毎日です。ではまた。
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0553//【なぞの車】そうなんです！(RE::0552) (1999/04/13 21:36:40)
MAIL::調布市のＫＡＺ
毎度さまです、「調布市のＫＡＺ」です。そうなんです、事務室車についてはナゾが多いんです。ボクが初めて「事務室車」なる言葉を知ったのが、今から数年前、ニフティの自動車フォーラムの書き込みを見たときです。それはベンツで８ナンバーを（業者に依頼して）取った方の発言でした。その方のベンツは、「折り畳み式のテーブルを装備したので乗車定員は変わらない・・・」といった発言をされていました。それに対して「そんなはずは無い」云々のＲＥＳも付いていたと思います。もう２～３年くらい前になるかな？　で、ECLIPSEさん同様、私にも疑問点が少々ありましたので、私のＨＰで「８ナンバー登録」のページ群には、最終章として「事務室車について考える」というページを加えようと考えていたわけです。中身はまだ何も書いていませんが、そういった（見た・聞いたといった）こまごまとした情報と、私が図書館で調べた法律的なこと（いつ頃から条文に登場し出したかなど）を載せるつもりのページです。・・・しばしお待ちを。
ただちょっと、今週は（私の中では）「オイル考察」強化週間としているので、週末まではオイル関係のページ更新に力を入れているところです。ちなみにその次はヴィヴィオとプレオ、続いて８ナンバー関係のページの更新、という予定になっております。（いずれもＭｙＰＣ内で密かに更新中。）
ええと、事務室車の件に話しを戻しますが、ECLIPSEさんの質問された業者は確かにおかしい。まず、「定員は１名減の４人」が仮に正しいとしても、車検証に定員４名と登録記載されたクルマに５人乗ったら、その時点で法律違反になるはずですよね。例えば、５人乗りの乗用車に６人乗ったら違反にはならないのでしょうか？答えは否ですよね、それとどう違うのでしょう？？　単に物理的に乗るだけだったらハイエースに１０人乗れるでェ。
「保険が使える」の件は、多分、事故が起こった際に保険屋さんには（機材を積んでいないことを）「ダマテン」にするのでは？こういったショップは「商売している」のでしょうねぇ。ボクがＨＰを立ち上げた理由の一つは、こういった閉ざされた情報を少しでも（望んでいる方々に）公開するためと、その手の改造ショップに頼らなくても個人で登録できるのだ、という実例を（身を持って）示したかったからなのですが。
最後にＧＴ－Ｒの件は私にも不明です。ニフティでは「ショップのデモカー」という名目（用途か？）の８ナンバー車が存在するらしい・・・という発言もありましたが、定員について言及する発言はありませんでした。また何かありましたら、よろしくお願いいたします。それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0552//なぞがいっぱい事務室車 (1999/04/13 16:40:06)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9569/ MAIL::ＥＣＬＩＰＳＥ
どうも ECLIPSEです。最近、悩んでます。というかどういうことなんだいって感じです。車の雑誌を見ていたら８ナンバーにしますの宣伝。ＨＰがあったので覗いてみました。質問メールＯＫということだったのでランエボを対象車に何にも知らないふりして定員のことなどを質問してみました。その返事にびっくり。定員は１名減の４人でＯＫ。しかも機材はずせば５人ＯＫなんて平気で書いてある。しかも驚いたことにもしも５人乗って事故ったときでも保険は５人分出るから大丈夫って言っていた。本当なのでしょうか？知ってる人います？あともう１つ、私の入っているメーリングリストでＢＮＲ３２に乗っている人がいるのですがこの車８ナンバーなんです。これはまあいいとして驚くべきことが１つなんと定員５人らしいのです。（所有者からのメールで確認済）どうやって取ったんだー？？？？ちがう雑誌で見た３４ＧＴＲ（ショップデモカー）も８ナンバーだったし．．．。長々とすいません。では群馬のＥＣＬＩＰＳＥでした。
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0551//量販店でのアライメント調整(RE::0545) (1999/04/13 00:34:09)
MAIL::GOU
TOSHIさんは一応ディーラー利用の方向性を考えられている様ですが一応補足と言う事で。私がオートバックス小平店でアライメント取ったのは先月なんですが、作業伝票を持っていれば１ヶ月間はアライメントの再調整は無償となっていました。三鷹店は去年なのではっきり覚えていないのですが同様だったと思います。両店とも事前にオーダーを出しておけばそれに沿った方向にセッティングしてくれますし、テスターにかける前と調整後のそれぞれの各種数値をシートに印刷してくれますので偏磨耗の原因なんかもつかめると思います。また、きゅるぺぽ☆さんが書いているようにアライメントテスタが有っても使う人がダメだと確かに悲しいですよね。だから私は作業を申し込む時にこちらの要望を伝えると共に「作業終了時に担当者から何をどうイジったか説明を聞かせて欲しい」とお願いしておきます。するとお店側も「コイツは一癖ありそうな客だな」と感じてちゃんとした人をセッティングに付けてくれます。（苦笑）　あまり歓迎される技ではありませんが自衛策の選択肢の一つとしてそう言う手もあります。ご参考までに。益々悩ませちゃったらゴメンなさい(^^;)
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0550//解体屋オフ会について(RE::0524) (1999/04/12 21:51:08)
MAIL::KEN
ご無沙汰しております。ＫＥＮです。先週末無事に大阪での研修をおえ帰京しました。早速ですがオフ会の件についてですが、私は4/24,5/8はあいにく都合が悪いです。それ以外なら構いません。よろしくお願いします。
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0549//アライメント。(RE::0545) (1999/04/12 13:02:01)
http://www4.est.co.jp/~shimaya/ MAIL::きゅるぺぽ☆
ディーラーでも4輪アライメントテスタがあるところとないところがあります。整備解説書ではそういう機材がない場合の調整方法が出てたりします。これがまたすげーアバウトっていうかなんていうか(^_^;)。　まずその辺を確認してみるのがいいでしょう。職人芸的なアライメント調整をするエンジニアがいればその限りではありませんが。なければアライメントテスタのあるタイヤ量販店のほうがきっちり調整できるかと思います。 ↑それでも使う人がダメだとよろしくないですが。東京近辺だとプローバあたりがびしっと決めてくれると評判です。タイヤそのものはかなり優れたタイヤが装着されています。例えば純正採用のRE010、RE030あたりはかなりのハイグリップなのに結構静かです。社外のハイグリップタイヤだと食いつきはいいけどうるさいとかいろいろありますからね。 BF5のGTに付いてたRE88は全然食いつかないけど、耐摩耗性だけは鬼のように優れてました。足代わりに乗ってる人にはとてもいいタイヤでした。スバルはタイヤメーカーに出す要求基準が特に厳しいらしいので、それだけの値段がするのもちょっとわかる気がします。タイヤ選びはそのへんの性格の違いを考慮したほうがいいですよ。 --------------------------------------------------------------------------------
0548//レスありがとうございました(RE::0545) (1999/04/11 23:56:03)
MAIL::TOSHI
ＧＯＵさん、調布市のＫＡＺさん、レスありがとうございました。大変参考になりました。同じ車種を何度も扱っているので調整し慣れているという点を重視して、ディーラで調整してもらう方向で考えてみます。オイル交換などは量販店もよく利用するのですが、以前ＢＦに乗っているとき、量販店でミッションオイルだったかデフオイルかの交換を依頼したとき、工具がないのでできないといわれてから量販店よりやっぱりクルマのことをよく知っているディーラの方がいいのかなと思っております。それに、わたしは車は好きですが、あまりいじったりするのは好きではありません。（単に貧乏とメカに弱いだけという話もありますが・・・）マフラーもそのまま、エンジンもまったくノーマルです。今回のアライメントは、改善されているかどうかの確認がすぐにわかりにくいので、信頼できるディーラということにしようと思います。その後の経過については、また、投稿します。ありがとうございました。
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0547//Re:４輪アライメント(RE::0545) (1999/04/11 08:45:38)
MAIL::調布市のＫＡＺ
TOSHIさん、ＧＯＵさん、こんにちは。「調布市のＫＡＺ」です。以下は私見ですが、こんな考えもあるということで・・・。
(1).量販店で安いタイヤを４本買う。
(2).ディーラーでアライメント調整する。
というのはいかがでしょうか？それがなかなか出来ないから、こうして（皆さんのご意見を聞こうと）投稿された、というお話もあるかも知れませんが・・・。
それではまず、タイヤについてです。一部のディーラーでは、純正以外のもの（ＢＳとかＹＨとか、他銘柄のタイヤ）も安価で取り扱っているようですが、文面を拝見する限りでは、TOSHIさんの所はそうではないようですね。基本的に純正タイヤは、自動車メーカーとタイヤメーカーとの共同開発品ですから、グリップ力だけでなく排水性、静粛性、耐摩耗性、コストなど諸々の条件をクルマの性格に合わせてバランスさせたものだと言えます。この点が強みですが、逆に言うと、例えば「オレは静かなタイヤが欲しいんだ」とか「私はグリップ力が命なのよ」というように、特定の性能に優れるタイヤを求めるユーザーには向かない、とも言い換えられます。
そこでTOSHIさんに、何か一つでも純正タイヤ以上の性能が欲しいと思っていらっしゃる項目（もちろんコストも含みます）がある場合には、量販店でリプレイス品を購入されてから、ディーラーに出向いてアライメント調整してもらうのが良いと思います。特定の性能に目を向けないのであれば、純正タイヤがベストバランスなので安心できますが、定価販売なのが一番のネックです。
前２本だけ交換というのは、ＧＯＵさんのおっしゃるように、あまりお勧めできるものではありません。が、結果的に実用上は問題なく済んでしまう場合が多い・・・かも知れません。かつて日産のリヤデフを装備していたレオーネ４ＷＤは、ギヤ比の関係で１０ｍ走ると前輪と後輪とで１０ｍｍ（だったかな？）のタイヤ走行距離差が生じたらしいのですが、割合で言うと0.1％なのでタイヤのゴムが回転数差を吸収してしまい、実用上は問題なかったそうですよ（何かの本で見ました）。
次にアライメント調整についてです。ディーラー経由での調整を推奨するのは、やはり同じ車種を何度も扱っているので調整し慣れているという点と、クレーム（再調整）が効くのではないか？と思われる点からです。つまり、調整１発で TOSHIさんのご希望通りの結果になれば良いのですが、最悪時を想定すると、なかなかそうはいかない可能性も否定し切れません。その理由は、アライメント調整というのは「ある程度の幅」があって、測定された数字がその範囲内に収まってさえすれば、基本的に「○」となるからです。もちろん、数値が調整範囲内に収まっていれば、通常の走行には何ら支障はありません。しかし、TOSHIさんのように「前輪の内減りを無くしたい」という明確な目的をお持ちでしたら、調整値の範囲内であっても、なるべくそのような結果が得られるように調整（＝チューニング）する必要があると思うのです。つまり、中央値での調整ではなく、TOSHIさんのご希望に添う調整が必要になるのではないか・・・と。
よって、調整１発で所望の結果が得られなかった場合のことをあらかじめ想定しておき、「もしも満足いかなかったら、追加料金無しに再調整して下さいね！！」という希望をディーラーに伝えるのです。TOSHIさんは、走行５万ｋｍの時にディーラーでショックを交換されているはずですから、これくらいの要望は飲んでもらってもバチは当たらない・・・と思うのです。
量販店のアライメント調整では、ここまでやってくれるかどうか。もちろん、そこまでつきあっていただける量販店があるのなら、そこでタイヤを安く買ったうえで最後までアライメント調整の面倒をみてもらうのが、一番ですね。もし再調整を申し出ても、「数字は範囲内ですよ、これ以上はディーラーに持って行って下さい」とたらいまわしにされなければ良いのですが。
どこで調整してもらうにせよ、「内減りを無くしたい」点と「再調整は効くか？」という点を確認されてから、依頼して下さいね。・・・長文失礼しました、それではまた。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0546//Re:４輪アライメントについて(RE::0545) (1999/04/11 03:22:44)
MAIL::GOU
TOSHIさんこんにちわ。同じくBDのRSに乗っているGOUと申します。今後ともよろしくお願いします。最近は結構アライメントテスターを置いている量販店は多いですよ。自分の近所の話しで申し訳無いですがオートバックス三鷹店と小平店でアライメント調整を実施してもらったことがあります。（共に２万円でした）他にもドライバーズスタンドなどにも設置されているようです。ディーラーで売っている純正タイヤはレガシィ専用で非常に物が良いのですが値段も高いですよね(;_;) 　ですので純正のタイヤにこだわっていられるので無ければカー用品店でタイヤを買ってアライメントを取られては？ディーラで全部済ませるよりは相当安価に収まると思います。但しタイヤを２本だけ変える際は「タイヤのメーカーは４本とも統一させたほうが良い」とディーラーのメカニック氏から言われたことがあります。コレは同じサイズのタイヤを選んでもメーカーが違うとタイヤの外径が若干違うのでデフに負担がかかる恐れが生じる為だそうです。もちろん４本とも銘柄から揃えるのが間違い無いでしょうが、とりあえずメーカーが一緒なら問題無いでしょうとの事でした。上記の提案はあくまでも経済面優先で書かせていただきました。前後で違うタイヤを履くとかなり激しい走りをされる場合は前後のグリップ力の相違などの問題も発生しますのでその辺も踏まえて考慮されるのがよろしいかと思います。なんかどっちつかずな文章になっちゃいましたかね(^^;) 　ご参考になれば幸いです。
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0545//４輪アライメントについて (1999/04/10 23:42:12)
MAIL::TOSHI
こんにちは、ご無沙汰しておりますTOSHIです。さて、去年の秋冬タイヤに交換すると、わたしのＢＤ（ＲＳ）の前輪内側が偏摩耗していました。ディーラへもって行くと、冬タイヤではアライメントがとれないので、春になったら調整しますとのことでした。そして、その春になったのですが、ディーラでタイヤを買うと、けっこう高い（４万以上）のです。純正タイヤだから仕方がないとは思いますが、量販店などはファルケンとかだと、３万しないで買えます。
ディーラの話では、アライメントをとるにはディーラでタイヤを買ってほしいといいます。そこで、量販店で２本だけ違うタイヤを買ってそこで別途アライメントをとってもらうか、ディーラで純正タイヤにするか考えています。いままで、何かとディーラにお世話になっているので、ディーラでお願いしようとも思っているのですが、何せ２本で１０万近いのでちょっと考えています。よろしければ、ご教示願います。 --------------------------------------------------------------------------------
0544//情報ありがとうございます！(RE::0541) (1999/04/10 23:29:31)
MAIL::GOU
情報ありがとうございます。「リサイクル・カンザキ」は初めて知りました。早速覗かせてもらいますね。確かにシートはバージョンによって微妙に違いますね。まぁ、細かい違いは特に気にしないです。会社の先輩がSTi Ver2を所有してますが、乗るたびにシートの良さに惹かれてます。アレが２～３万だったら絶対狙っちゃいます(^^;)
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0543//失礼しました。(RE::0537) (1999/04/09 05:07:56)
MAIL::調布市のＫＡＺ
ＭＡＳＡさん、こんにちは。調布市のＫＡＺ（かず）です。インターネットやニフティサーブ（通信）では「かず」さんが多いため、私は「調布市の～」と名乗るようにしています。ところでサンヨーテクニカにお問い合わせされたとのことで、お疲れさまでした。直接メーカーから回答がもらえて良かったですね。・・・私の情報は少々古くて役に立ちませんでしたね、すみませんでした。そうですか、新世紀レガシィ（セダンＢ４とワゴンＢＨの両方？）からは多分、４Ｐカプラー用の「ＳＴ－０４８」を使用することになったのでしょうね。ちなみにＳＴ－００２は（今、手元に無いですが）確か６Ｐだったと思います。レガシィ他、インプレッサ、レオーネ、アルシオーネ、レックス、ヴィヴィオと、シーマなど一部の日産車用、となっています。・・・いや、適合車数から
見れば「日産車と一部のスバル車」と言うべきか・・・？！　それでは、またお越し下さいね。こちらこそよろしくお願いします。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0542//クルマは持ち主に似る？(RE::0538) (1999/04/09 04:14:43)
MAIL::調布市のＫＡＺ
まいどさまです、ＫＡＺ＠調布市です。「犬は飼い主に似る」と言われますが、スバル車もその持ち主の個性を色濃く反映する鏡のようですね。今度、機会がありましたら、Ｅｒｉｋｏさんの緑のおしゃれなおクルマも拝見させて下さいね。次回のオフ会は天気が晴れて、無事故で過ごせるように祈りたいところです。お待ちしております。昨日、アルファロメオの１５６というクルマに試乗してきました。５速ＭＴなのに、クラッチペダルが無いという不思議なクルマ＝「自動ＭＴ」です。シフトレバーを前後にカクカク動かすか、ハンドルの「＋」か「－」ボタンを押すことにより、自分の好きなタイミングで（面倒なクラッチ操作無しに）勝手にシフトアップしたりシフトダウンします。内装もマニアックなクルマでしたが面白かったですよ。近況報告でした。それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0541//リサイクルパーツ(RE::0540) (1999/04/09 03:53:51)
MAIL::調布市のＫＡＺ
ＧＯＵさん、こんにちは。「調布市のＫＡＺ」です。お察しの通り、レガシィ乗りの方々にはＷＲＸシートが人気です。ＷＲＸシートにも車両年式によって、数種類のバリエーションが存在し、赤系統とか青系統とか、はたまたシートバックに限定の刺繍（ししゅう）入りモデルとか、基本はいっしょですが細かな点で異なっています。肝心のお値段ですが、個人売買では下は１～２万円くらいから、中古（リサイクル）の通信販売では２～３万円くらいからある
ようです。すでにご存じかどうか分かりませんが、次のＨＰを紹介しておきます。

■車の中古部品（リサイクル・カンザキ）
http://www.onlyone.co.jp/kanzaki/index.html
ここではインプレッサのシートも時々「売り」に出ていますよ。今あるのは汎用のバケットシートと、いすゞのレカロかな。こういうところにも普段から目を通しておけば、おおよその価格がつかめてくると思いますので、ご参考まで。ではでは。
ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0540//WRXのシート (1999/04/08 23:56:36)
MAIL::GOU
GOUです。こんばんわ。 Webサイトを渡り歩いているとレガシィ（BD/BG)にインプレッサのシート（運転席用）をつけている人をたまに見かけますよね？ WRXやSTiのシートって結構人気有る部品だと思うんですが解体屋で探せば結構あるものなんでしょうか？定価知らないんですけど解体屋なら幾らぐらいで手に入るものなんでしょうかね？裏付けの無い推測でも構いませんが、そういった実情をどなたか知っていたら教えてください。--------------------------------------------------------------------------------
0539//了解です(RE::0536) (1999/04/08 23:28:01)
MAIL::GOU
事情了解しました。(^^) 　ＢＢＳの管理作業、大変でしょうが頑張ってください。
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0538//盛り上がってますね。 (1999/04/08 18:28:14)
MAIL::Ｅｒｉｋｏ
こんにちわ。私は車の中身に関しては？？？なのですが、解体屋オフ会盛り上がってますね～。きっと当日は個性的なスバル車が勢揃いするのでしょう・・。それだけでも見る価値がある気がします。お天気が良いといいですね（あ、まだ１ヶ月も先の話でしたね）ＫＡＺさん幹事頑張ってください。それではまた。
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0537//コメントありがとうございます(RE::0519) (1999/04/08 14:09:31)
MAIL::ＭＡＳＡ
「調布市のＫＡＺ」さん、コメントありがとうございました。ハーネスですが、私がサンヨーテクニカに直接問合わせをしたら、「ＳＴ－０４８」が対応すると回答をもらいました。（「ＳＴ－０４８」は４Ｐコネクタ）事前にキーシリンダーの状態を確認せずにハーネスを購入し、ステアリング下部から４Ｐコネクタを探していたので、カプラ－部が隠れて見えなかったか、本当は「ＳＴ－００２」が適合するのかも知れません。（ＳＴ－００２が？Ｐコネクタなのかは分かりませんが）今回、初めてスバル車に乗る事になり、情報収集のできるＨＰをさがしていたら、運良くこちらのＨＰに出会いました。他のコーナーもいろいろと参考になり、楽しく閲覧させていただきました。また、質問させていただく事もあるかと思いますがその時はよろしくお願いいたします。
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0536//【おわび】再掲しました(RE::0535) (1999/04/08 12:59:42)
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm MAIL::管理人
「調布市のＫＡＺ」です。皆さんにお詫びです。ＧＯＵさんの発言#0535は、元発言#0523の再掲載分です。私の不手際により、誤って#0523を消去してしまったため、同じ内容を再生させて改めて掲示いたしました。が、発言番号だけは復活できないため、#0535となってしまいました。（番号以外のものについてはそのまま復活させました。）今後はこのようなことの無いよう、十分注意いたします。ＧＯＵさん、および皆さん、ほんとうにすみませんでした。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0535//解体屋ＯＦＦ是非参加したいです。(RE::0499) (1999/04/08 12:49:26)
MAIL::ＧＯＵ
皆さんお久しぶり。GOUです。３月末からまとまった休みが取れた為、中部北陸方面へ旅に出ていました。１０日で2000km程走ってきました(^^) 　戻ってきたらOFF会の話しで盛りあがっていたのでびっくりしました。今度は是非参加させていただきたかったんで。花見の話は終わってしまったようですが、太田の解体屋ですか。行くとしたらKAZさんが書かれている通り三鷹から誘導してもらえればと思います。解体屋って行ったこと無いので何にも判らないんですが部品の値段なんかはどうやって決めるんでしょう？新品の何割とか相場があるものなんでしょうか？工具とかは自前で持ってか無きゃ行けないのかな？「解体屋心得」見たいなものがあれば是非教えていただきたいものです＞ALL
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0534//引き続き募集（＆中間報告）(RE::0524) (1999/04/08 12:41:49)
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm MAIL::管理人
「調布市のＫＡＺ（かず）」です。早々にＲＥＳして下さった方々、ありがとうございます。現時点での７人全員の「都合が悪くない」日は５／１５、あるいはそれ以降（５／２２、５／２９）ですね。（一部予定不明＝△印の方を含む。）ただ５月下旬になると「くろぴょん」さんのご都合が怪しいとのことですから、５／１５が有力か？！といったところでしょうか・・・？とは言え、元発言#0524を掲載してからまだ丸１日も経っていませんので、あくまでも参考程度ですね。出張や研修などにより不在の（掲示板を見られない）方々もいらっしゃるでしょうから、しばらくの間、引き続き参加を希望される方々の募集と希望日程（ご都合）の調査を行いたいと思います。というわけで、あとからこの発言をご覧になった皆さんやまだ迷っている皆さん、遠慮なくＲＥＳ付け（＝返信）をお願いいたします。 m(_ _)m 　(Ｐ.Ｓ.)解体部品（←あっ「買いたい部品」と同じ発音だ！）に直接興味が無くても、オフ会は皆さんのお車をナマで拝見できる良い機会ですので、その辺もお忘れなく～。ではまた。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0533//削除（#0534と同一内容のため）
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0532//部品番号について(RE::0528) (1999/04/07 23:51:56)
MAIL::調布市のＫＡＺ
「調布市のＫＡＺ」です。くろぴょんさん、暖かいお言葉ありがとうございます。ところでスバル純正部品の部品番号についてですが、ＢＣ／ＢＦ型とＢＤ／ＢＧ型のレガシィに関しては、私の方である程度まで調べることができます。と言うのも、パーツカタログを一部持っている（のと、一部借りてきた）からです。基本的に、ディーラーに行って「クルマのどこどこにあるナニナニの部番は？」と聞けば教えてもらえるはずですが、皆さんなかなかお忙しいと思いますので、具体的な部品名が分かるのであれば、私の方でパーツカタログを参照しながら部番を追いかけることは可能です。ただし抜粋版ですので、あまり細かなものは載っていないかも（抜粋版以外はマイクロフィルム化されているので、専用機械がないと読み取れないのです）。「くろぴょん」さんや皆さんの中で、「これは！」と思う部品があるものの部番が不明な場合は、私あてに一度ＤＭ（メール）してみて下さい。可能な範囲で調べてみます。以上、補足させていただきました。よろしくお願いします。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0531//直前に可否!?(RE::0524) (1999/04/07 23:47:16)
MAIL::KITA
KITAです。(^^)/ 　解体屋、皆さんあまり行かれないようですね。 (近所に無いと言う話もあるが…) ラリー屋さんは、解体屋が必須なので、違和感無く通ってましたが。(^^ゞ　ところで参加したいのですが、2日前位にならないと予定が見えないので、逆に日にちが決まったらアナウンスして下さい。直前になりましたら、意思表示したいと思います。ちなみに、三鷹在住は5月いっぱいの予定です。遅れても6月中旬までですね。ではでは。(^^)/~~~
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0530//参加希望(RE::0524) (1999/04/07 23:25:09)
MAIL::GOU
GOUです。わざわざ詳細のRESありがとうございます＞KAZさん　三鷹からでなくて関越道集合でも全然問題ありません。解体屋OFFですが今のところ4/24・5/15・5/22・5/29が大丈夫です。初めての解体屋、たのしみです(^^)
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0529//解体屋オフ会(RE::0524) (1999/04/07 19:48:59)
http://www.valley.ne.jp/~kouji/ MAIL::コージ
こんにちは、コージです。解体屋オフ会ですが私の都合は、○ ４／２４、５／８.１５、　？５／２２.２９です。特にこれ、と言った欲しい物は無いのですが、一度「解体屋」と言う所に行ってみたいので、日程が合えば参加したいと思います。それでわ
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0528//部品まとめて確認(RE::0524) (1999/04/07 16:47:01)
MAIL::くろぴょん
くろぴょんです。KAZさんありがとうございます。 ○：4/24,5/8 △：5/15 ？：5/22,/29かな　５月の後半はＸになる可能性も大きいので一応？です情けない。日程が決まり次第、一応参加者で、欲しい部品を取りまとめて、入手可能かどうか解体屋さんの方へ連絡した方が入手（取り寄せも可能と思う）しやすいし、予算も立て易いので、これは欲しい！と思っている部品など事前にお決まりでしたら私にメールでご連絡下さい。まとめて連絡して問い合わせ致しますので。で一応フォーマットには以下のような記載でお願いします。一応他車で部品が良く分からん時など、インプレッサの４Podキャリパーとかでもいいですけど、出来る限り間違えをなくしたいのでご了承願います。

【在庫部品確認依頼書】
車種名：例）レガシィＴＷＧＴ－Ｂ
車体型式：例）Ｅ－ＢＧ５
エンジン型式：例）ＥＪ２０Ｒ
初年度登録：例）平成９年５月
車体番号：例）車体番号で登録者認識できてしまうので、
BG5-22XXXXとかでも任意で
型式指定番号：例）アプライドNo．が必要な部品の場合。
or
類別区分番号：例）上記
カラーＮｏ．：例）Ｃ５１ピュアホワイト（外装部品の場合）
お探しの部品名：例）４灯式プロジェクタ灯体一式とか
または、純正部品番号。
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0527//オフ会(RE::0524) (1999/04/07 09:59:32)
MAIL::ＥＣＬＩＰＳＥ
オフ会群馬でやるんですか？都合がつけば行きたいです。今のところ4/24、5/8は無理そうです。買うかどうかはわかりませんが解体屋ってやつをみたいのでちょっと流用ものでも見つかればと．．．では
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0526//解体屋オフ会について(RE::0524) (1999/04/07 09:33:27)
MAIL::Ｔｅｔｓｕｙａ
Ｔｅｔｓｕｙａです。ＫＡＺさんこんにちわ。「解体屋オフ会」が現実的なってきましたね。すごくワクワクしています。ヤードに車が積んであるのは、初めてなもので。仕事の都合をつけて参加させていただきたいと思います。都合のほうですが 5/15・5/22・5/29あたりだとありがたいのですが。よろしくお願いします。それでは。
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0525//どうもすみません (RE::0523) (1999/04/07 02:10:45)
MAIL::調布市のＫＡＺ
ＲＥＳ to #0523 written by "ＧＯＵ". 　「調布市のＫＡＺ」です。ＧＯＵさん、連絡ができずにどうもすみませんでした。解体屋さんオフ会の件は、発言#0524 に改めて書きましたので、そちらもご覧になるようお願いいたします。自前の工具はあった方が良いのですが、お店の人に「この部品が欲しい」と言えば、一応その場で取り外してもらえることを（下見のときに）確認してあります。が、お店の人もいつもヒマということは無いでしょうから、そのへんは状況によるかも知れません。ボクは一通りの簡単な工具を持っていますので、これを使っていただいても結構ですよ。値段ははっきり言って、パーツによりピンキリだそうです。でも新品よりは確実に安い（１～５割ＯＦＦ）そうですが、あまり期待しすぎない方が良いと思います。現金販売になる
と思うので、いざというとき（掘り出し物があったとき）に備えておきましょう。三鷹からの誘導はＯＫですが、参加者全体の流れからすると、「関越道のどこそこのＳＡ・ＰＡに集合」と言う形が有力です。ではでは。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0524//【１次アンケート】解体屋さんオフ会 (1999/04/07 01:50:21)
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm MAIL::管理人
皆さんこんにちは、ＨＰ管理人の「調布市のＫＡＺ」です。次回のオフ会の日程を決めるにあたり、皆さんのご都合を教えていただきたいと思います。（コメントツリーが長くなったので新規発言にしました）。これまでにも何度か発言がありましたが、次回のオフ会（オフラインミーティング）として、群馬県太田市にある「スバル車に強い」解体屋さんにパーツを買い出しに行く、という企画を予定しています。宝泉自動車解体（株）さんというところですが、こちらの営業日は平日と土曜日（＝日・祭日が定休日）であるため、今のところ４月～５月の土曜日をオフ会の日程候補として考えています。そこで、土曜日も仕事の方もいらっしゃることから、事前に休暇申請できるよう、今のうちから日程を決めておきたいと思います。具体的には、4/24、5/8、5/15、5/22、5/29、の中で、どうしても都合の悪い日を皆さんに教えていただきたいのです。この発言へのＲＥＳという形でお願いします＞ＡＬＬ。別に都合が悪い日が無いかたでも、参加したいとお考えならば人数把握のためにＲＥＳ付け（意思表明）をお願いします。皆さんのご都合を聞いた上で日程を決めさせていただきますが、結果によっては６月に延期したり、あるいは平日を含めて２度に分けて開催する手段も考えられます。まずは第一次調査と言うことで、現時点で分かる範囲で結構ですので、ご都合をお聞かせ下さいませ。また、何かご希望が有りましたら、あわせてお願いします。 m(_ _)m 　次回も楽しく集まれたら良いですね。それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0523//解体屋ＯＦＦ是非参加したいです。(RE::0499) (1999/04/06 23:38:48)
MAIL::GOU
皆さんお久しぶり。GOUです。３月末からまとまった休みが取れた為、中部北陸方面へ旅に出ていました。１０日で2000km程走ってきました(^^) 　戻ってきたらOFF会の話しで盛りあがっていたのでびっくりしました。今度は是非参加させていただきたかったんで。花見の話は終わってしまったようですが、太田の解体屋ですか。行くとしたらKAZさんが書かれている通り三鷹から誘導してもらえればと思います。解体屋って行ったこと無いので何にも判らないんですが部品の値段なんかはどうやって決めるんでしょう？新品の何割とか相場があるものなんでしょうか？工具とかは自前で持ってか無きゃ行けないのかな？「解体屋心得」見たいなものがあれば是非教えていただきたいものです＞ALL --------------------------------------------------------------------------------
0522//ありがとうございます(RE::0507) (1999/04/06 02:44:00)
MAIL::調布市のＫＡＺ
「調布市のＫＡＺ」です。洗車に関してＲＥＳを下さった皆さん、ありがとうございました。やはり皆さん、ご自分なりの洗車スタイルがあるようですね。参考にさせて下さい。クルマを購入して（廃車になるまで）オイル交換をしない人は、もしかすると？存在するかも？・・・と思えてしまいますが、廃車にするまで一度も洗車をしないという人は、いないように思えます。欧米に較べ、日本人はきれい好きらしいですし。洗車用品の世界でも商品の入れ替わりは激しく、しばらくカー用品店に立ち寄らず、しばらくぶりでのぞいたりなんかすると、あっという間に知らない商品群なんかが陳列されている・・・という場面に出くわしますよね。ＷＡＸやコーティング材の値段もピンキリですが、オイルと違って失敗しても精神的ダメージが少ないので、いろいろと試してみたいです。果たして、元々そこまで商品に性能差があるかどうかは分かりませんが・・・。余談ですが、時々、自動車雑誌で新車関連ネタが無いときなんか、「洗車企画モノ」で紙面を埋めているような気がするときもありますが、「みがく」ことに関してはボクのような素人からその道でメシを食うようなプロの方々までいらっしゃいますから、本当は奥が深い「洗車道」なのでしょうね。何事も「極める」のは大変なようです。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0521//スチームですね(RE::0507) (1999/04/06 00:56:43)
MAIL::KITA
KITAです。(^^)/ 　東京と地方の汚れかたって明らかに違いますね。私はボディカバー＋コーティングしてるので水洗いだけですが、それもスチームで下回りを重点に行ってます。これは田舎の癖で、土の汚れが多かったためです。都会はすすけて黒ずんだ汚れ方みたいですね。雨上がりも田舎とは跡が微妙に違います。ガラスもコーティングしたので、一度も洗剤、WAXは使っていません。そそ、洗車機も使ってないですね。点検時にディーラで勝手に洗ってるのが一番効果的だったりして。(^^ゞ　ではでは。(^^)/~~~
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0520//車検証、確認しますよ！(RE::0513) (1999/04/06 00:51:44)
MAIL::KITA
KITAです。(^^)/ 　JAFのロードサービスですが、バッテリー上がりやキー閉じ込めなどの場合でも、車検証を確認する決まりになっていたと思います。
これはＴＶで見た情報なので(TOKIOのメンバーがJAF一日隊員をやってた番組)正確には判りませんが。ちなみに、私は何度か牽引やレッカー移動をお願いしましたが、毎回車検証の提示を求められました。免許証＋JAF会員証も必須です。ではでは。(^^)/~~~
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0519//車種別の専用ハーネス(RE::0518) (1999/04/05 21:49:20)
MAIL::調布市のＫＡＺ
こんにちは、ようこそ掲示板へ！！管理人の「調布市のＫＡＺ」です。ＭＡＳＡさんはレガシィのＢ４にお乗りなんですね。私もかつては初代のセダンＲＳに乗っておりました。今後ともよろしくお願いしますね。さてターボタイマー用の接続キットですが、複数社から車種別専用ハーネスが発売されていなかったでしょうか？私は初代セダンＲＳ（スターボＢ-１０）、現在のＧＴ-Ｂ（スターボＲＳ-５０）ともターボタイマーを取り付けていますが、どちらもサンヨーテクニカの「ＳＴ－００２」という部品番号の接続キットでＯＫでしたよ。オートバックスやディスカウントストアで入手しました。現在の適合表に、最新のＢ４も載っているかどうかまでは残念ながら分かりませんが、この「ＳＴ－ＯＯ２」は妻のヴィヴィオにも接続可能でしたので、Ｂ４でもそのまま
互換性があって取り付け可能な確率は高いと思います。ところでＭＡＳＡさんがご覧になったものは、たまたまパッケージのカゲにカプラー部分が隠れていて、アースを取るためなどの素線がそのまま見えていた・・・という可能性はないでしょうか？上記の「スバル専用ＳＴ－００２」でも、分岐カプラー以外にも３本の素線（オルタネーター接続用、サイドブレーキ接続用、そしてアース用）が出ています。したがって、これらメイン部分以外の接続に限っては、ご面倒でもご自分で配線分岐させる必要があります。（と言っても、ハンダ付けまでしなくてもワンタッチコネクターなどで充分代用可能です。）そうではなく、もしもご覧になったのがホントにハンダで取り付けるタイプのものでしたら、ご容赦を・・・。それでは、また何かありましたらお立ち寄り下さいね。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0518//ターボタイマーの取り付け (1999/04/05 18:53:57)
MAIL::ＭＡＳＡ
皆さん、はじめまして。レガシーといえばワゴンですが、私はＢ４のＡＴに乗っています。この度、ターボタイマーを取り付けるにあたり、市販の配線キットを利用して取り付けたいのですが、キーシリンダーへの配線がカプラー接続ではなく、直接ハンダで取り付けてある様なのです。配線キットを利用した接続はできないのでしょうか？愚問ではありますが、何かご存知の方いらっしゃいましたら情報をお願いします。 --------------------------------------------------------------------------------
0517//Ｏ2 センサーの信号(RE::0515) (1999/04/05 18:49:39)
MAIL::調布市のＫＡＺ
Tetsuyaさん、まいど！「調布市のＫＡＺ」です。Ｏ2 センサーの信号の件ですが、ＥＣＵ本体（エンジンコントロールユニット）から分岐させるのが簡単です。ＢＧ５Ａ－ＧＴの場合、まずＥＣＵ本体にささっているコネクターは４つです。すべて灰色をしており、極数が２２極、１２極、１６極、そして２６極のコネクターです。このうち、Ｏ2 センサーの信号線は２２極のコネクターにあります。その２２極のコネクターは上下２段×１１列という構成ですが、仮にコネクター連結用の「ツメ」があるほうを上段と呼ぶことにすると、Ｏ2 センサーの信号線は上段の端から５コめ、ちょうど「ツメ」の下あたりに位置して
います。線の色は「白色」です。配線をどちらの端から数えるかによって、２通りの線が候補になってしまいますが、「黒色」のほうではありません。ちなみに、Ｏ2 センサー自体からは３本の線が出ていますが、残りの２本（「黄／赤」と「黒／白」）はイグニッションのリレーを通すなどして、結局はグランドに落とされ（アースされ）ているようです。・・・計画通り進むといいですね。それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0516//手洗い(RE::0507) (1999/04/05 17:29:28)
MAIL::くろぴょん
くろぴょんです。手洗いと書くとなんかお手洗いのよな（笑）　自分ディーラポリマー（２年前）ですが納車後以来ずうーっと手洗いです。雪道や泥の多い時などは洗車コーナにいって高圧洗ホース洗車です。まだWAXが載っているときは、洗車＋純シャンプー＋フクピカ、ちょっと落ちてきたときは、洗車＋超発水シャンプー＋フクピカ　　完全に落ちた、洗車＋水垢クリーナ配合or純シャンプ＋WAXorコート剤です。以前は99の激防水でしたが、先日雨で奇麗になるという、タイホーのイオンコートバリアを使用しました。使用感は拭き取りが楽で、ぎらぎらした艶でなく軽目の艶ですがなかなかGOOD！効能に書いて、帯電防止、水玉にならないは本当ですが、雨の効能についてはホンとに効果あるかは、今後の経過観察中です！
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0515//ＢＧ５-Ａについて (1999/04/05 09:56:09)
MAIL::Ｔｅｔｓｕｙａ
ＫＡＺさん、みなさんこんにちわ。続けて書きこみしています。ＢＧ５-Ａのコンピューター配線について判る方いらっしゃいますか？そこからＯ2センサーの信号を取り出したいのですが・・・。またブーストコントローラーを取り付ける際、通常アクチュエーターのホースに割り込ませると思うのですがレガシィはツインなのですがプライマリー側のタービンのホースで良いのでしょうか、それともブーストをコントロールしているものがあってそこに接続するのでしょうか？長くなってしまいましたがご存知の方、よろしくお願いします。それでは、また。
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0514//洗車について(RE::0507) (1999/04/05 09:33:35)
MAIL::Ｔｅｔｓｕｙａ
Ｔｅｔｓｕｙａです、こんにちわ。自分の洗車ですが自宅前ＯＮＬＹです。大体週１～２回洗車して月１～２回ＷＡＸといった感じです。ＷＡＸは固形を使っています。あとは年に３～４回くらいポリッシャーを使って水垢落しをします。時間が取れない時はＷＡＸシャンプーなどを使います。ホイルですがＷＡＸシャンプーを使うと次に洗う時が楽になります。それでは。
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0513//実際にはどうなんでしょう？(RE::0506) (1999/04/05 04:20:23)
MAIL::調布市のＫＡＺ
こんにちは、「調布市のＫＡＺ」です。りょうたさん、ECLIPSEさん、どうもお久しぶりです。さてＪＡＦの件ですが、私は過去にお世話になったことがないので、よく分かりませんが、仮に応援車が現場に到着したものとして、（ＪＡＦ会員証の提示を求められることはあっても）その現場で車検証の照合まで行われるものなのでしょうか？う～ん、「お車は？」と聞かれて「ラン・エボです。」と答えた場合、それ以上は何もつっこまれないような気が・・・。事務室車の場合、（最近増えたとはいえ）まだまだ絶対数自体が少ないため、サービスガイドに記載されるに至らないだけのようにも感じられますが、実際にはどうなんでしょう？ＪＡＦを呼んでも（車種そのものが原因で）断られる場合ってあるのかな？もしも断られる場合は、街のレッカー屋さんを呼ぶことになるのでしょうね。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0512//削除（#0511と同一内容のため）
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0511//まだ見たことないです(RE::0507) (1999/04/05 00:47:49)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9569/ MAIL::ＥＣＬＩＰＳＥ
どうもＫＡＺさん　群馬県では（といっても藤岡、高崎、前橋付近ですが）まだみたことがありません。といっても私は手洗いオンリーなので洗車場に行きませんが、私の車は、あまり知られてはいませんがテスト的にウレタン＋フッ素のコーティングが施工されています。これは従来のポリマー加工より
艶というか透明感があります。またバンパー等のウレタンパーツとの相性がよいため水垢がつきにくいらしいです。（ポリマーに比べて）また洗車方法は洗剤等は一切使わない水洗いのみです。水滴のふき取りは、セームで叩くです。（拭くとそれだけで擦りキズになる！）めんどくさそうに見えますが普通の洗車よりずっと早いです。持ちはだいたい２年くらいです。１年くらいがいいらしいが・・・
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0510//まじですか？(RE::0506) (1999/04/05 00:35:23)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9569/ MAIL::ＥＣＬＩＰＳＥ
どうもりょうたさんおひさしぶりです。そんなのが載ってたのですか？し知らなかった。それは絶対におかしーぞーちくしょー　でも、もしお世話になる事態になったらどうしよー　最近あるメーリングリストで知ったのですがＲ３２（ＧＴ－Ｒ）で事務室車（その人は移動事務所と言っていた）で登録して乗っていたひとがいました。それだけならまだいいのだがそのＲ３２は、定員は５人だったと言っていた。（メールで直接確認済み。所得方法は秘密らしい・・・）希望ナンバーいいなーって思ってます。今年の冬頃にうちの奥さんのＫ自動車を買い替えよていなのでそのナンバーと同じにしようかと思ってます。では
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0509//米子にあります(RE::0507) (1999/04/04 16:57:41)
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/Ryota.Kawamoto MAIL::りょうた
こんにちは、りょうたです。さて、KAZさんの言っていたような洗車機ですが、米子にあります。「セルフ洗車」という名で、仕組みはKAZさんの言っていたのと同じですが、洗車後の拭き取りを自分でするようになっています。スタンドのかたすみに車が４台入る屋根付きの場所があり、そこで拭き取りをするようになっています。値段は水洗い３００円、ワックス洗車５００円、さらにいいやつが８００円となっています。ブラシが布なので、傷がつかず、米子高専に在学していた頃に何回か行きました。あと鳥取市にもあるらしいですが、いったことがありません。私の洗車ですが、いつも自宅前です。洗剤はあるものの中から適当に選び、そのあとアムウェイのコート材を塗るという感じです。ではまた。
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0508//洗車、私の場合(RE::0507) (1999/04/04 16:20:42)
http://www.valley.ne.jp/~kouji/ MAIL::コージ
こんにちは、コージです。「ドライブスルー方式」の洗車機ですが、私の住む信州中部にも有りますよ。余りたくさんは見かけないのですが。アルシオーネで利用した事が有りますが、ＫＡＺさんの利用されている所は３００円ですか。安いですね。私の利用した所は最低でも７００円でした。私の洗車ですが、普段は自宅前で手洗い、じっくりする時やワックス掛けする時はコイン洗車場でスプレーガン使用、面倒な時は洗車機利用です。洗車機はアルシオーネの時は前出のドライブスルー式（ソフト布洗車と言ったかな？）利用。レガシィの時は傷が気になるし、キャリアやアンテナが付いているので「ノンブラシ式」と言うのを利用しています。これは高圧の水と洗剤で洗車する為、傷が付かない物ですが、ブラシ式よりは汚れが残るのが難点です。ちなみにワックスは「オーリーポリマー」と言うのを使ってます。それでは、失礼
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0507//皆さん洗車はどうしていますか？ (1999/04/04 12:23:36)
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm MAIL::調布市のＫＡＺ
皆さんこんにちは、「調布市のＫＡＺ（かず）」です。今日は洗車のことで皆さんにお聞きしたいことがあります。え～、私の近所に「ドライブスルー方式」の洗車機を備えたガソリンスタンドがあります。普通の洗車機の場合、クルマが停車した状態で、洗車機のゲートの方が前後に移動しますよね。
ところが、この「ドライブスルー方式」の洗車機では、洗車ライン（一種のコンベア）の上にクルマを載せると、クルマの方がコンベアに載ったままトンネル状の洗車機の中をくぐり抜けていき、その過程で回転ドラムにより洗車されるのです。
入口と出口は別なので、洗車待ちのクルマは一列に並んで、順番にラインに待機します。洗車時間は約２～３分ですね。まるでマクドナルドのドライブスルーといっしょです・・・。で、このような洗車機って、他の場所（都道府県）でも一般的なのでしょうか？札幌に帰省したときは見かけませんでした。
このような洗車機を見かけた方がいらしたら、ぜひ教えて下さい。あと、皆さん洗車はどうされているのでしょうか？コイン洗車ばかりだとか、自宅前で手洗いばかりだとか、何か注意点やこだわりがあれば、あわせてお願いします。ちなみに、私のクルマはポリマー加工してあるので通常は上記のドライブスルー洗車で済ませ（３００円と安いので）、あとは時々コイン洗車。年に数回、自宅前で手洗い洗車してコーティング材（ソナックス）を塗る・・・という感じです。それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0506//おひさしぶり＋事務室車について (1999/04/04 01:21:42)
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/Ryota.Kawamoto MAIL::りょうた
みなさん、おひさしぶりです。
しばらく出稼ぎにいっていて４月１日に帰ってきたりょうたです。ひさしぶりに掲示板を見たら、８ナンバー関連の話題が無かったのでここで８ナンバーの話題を出しましょう。「事務室車」についてなのですが、先日JAFのサービスガイドをみていたら、「ロードサービス対象車種」についてかいてあり、その中に「自家用特種用途自動車は、自動車検査証の車体の形状欄にキャンピング車、身体障害者輸送車、入浴車、放送宣伝車又は教習車の記載があるものに限定する」と書かれていました。そう、「事務室車」はロードサービス対象車種ではないのです。最近、事務室車も増えてきているらしいですが、JAFはそのことについてかんがえていないのでしょうか。みなさん、どう思いますか。あと、希望ナンバーについてですが、鳥取のように登録台数の少ないところでは、希望ナンバーだけを３桁にして、あとは２桁のままでいいと思う。
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0505//類別区分は３ケタ(RE::0504) (1999/04/03 23:42:14)
MAIL::調布市のＫＡＺ
「調布市のＫＡＺ」です。ええ、希望ナンバー制により交付されるプレートの場合、クルマの類別区分を示す部分の番号は３ケタになります。特種用途自動車の場合、基本的に８８ナンバーだったものが８００番になります。ですからボクのＨＰの中でも、取得記以外のページでは、総称を示す場合は「（８８ナンバーではなく）８ナンバー」というように書き直しをしています。（そうしないと、ウソ８００ナンバーか？＞なんのこっちゃ）今まで私が見た中で一番驚いたのが、とある場所で偶然に見かけたＲＸ－７のナンバーです。まだ希望ナンバー制度が始まる前に目撃したのですが、そのＦＣ３Ｓセブンには「地名７７＋（ひらがな）＋・・・７」というナンバープレートがついていました。確か、ひらがなの部分も「な」だったような気がします。いったいどうやって「７」という数字一色で固めたのだろう？ちなみに、希望ナンバー制度が始まってからは、過去１年間で利用者数の多かった県トップスリーは、岡山（２３％）、愛媛（２２％）、ついで奈良（２０％）の順だったそうです。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0504//3桁なのかな？(RE::0502) (1999/04/03 22:54:50)
MAIL::KITA
KITAです。(^^)/ 先程目が覚めました。＜ (^^;ヲイヲイ朝7時に寝て、起きたのは夜8時です。(^^;;;; 外は天気が良かったようで、凄く損した気分です。まぁ睡眠が取れたので良かったのですが… 本題の希望ナンバーですが、これになるということは車両区分(?)を示す、5ナンバー、3ナンバーといった数字は、500、300の3桁表示になるのでしょうか？個人的には意味の持たない覚えづらい番号にしたいと思いますが。(^^ゞ「・・・１」なんて悪い事出来ませんよね。(^^ゞえっ？私は交通社会では「良い人」でＳＤカード12年ですよ。じゃ～何番でもよいだろうと言われそうですが。(^^; ではでは。(^^)/~~~
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0503//行けば宝の泉湧く？(RE::0499) (1999/04/03 20:39:28)
MAIL::くろぴょん
くろぴょんです。きゅるぺこさんＫＡＺさんこん○○わ！都内のヤードではなかなかで物が無いというか、なかなかあえないですね。太田市界隈はご当地だけあって、石を投げれば（ホンとに投げないでね）スバルにあたるですから（笑）お亡くなりになったパーツに日の目を見せてあげようかと。日程的には今のところ4.24日あたりが最有力候補です。一応現金商売だと思うので、資金調達しとかねば！！待ち合わせは、高坂SAとかがいいですかね。最近は県横道が出来たので所沢ICは使わなくなったので（＾＾；勝手言ってます。本命物は事前に連絡しとくのがBESTですね。ほんじゃまた。
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0502//希望ナンバー制、５月から全国へ (1999/04/03 19:49:43)
MAIL::調布市のＫＡＺ
「調布市のＫＡＺ」です。昨年５月から二十六の地域で実施されているナンバープレートの希望番号交付制度ですが、次の５月からは全国で実施されるようになりますよね。ただ、登録車が対象となるため、軽自動車や二輪車（届出車）での希望ナンバー取得はできないのが残念といえば残念・・・。ちなみに、昨年からの試験的導入期間で、希望ナンバー制度による交付を受けた人の割合は１３％だそうです。また、抽選が必要な指定番号の中で、人気の高かった番号のトップスリーは順に「・・・１」「８８８８」「７７７７」だったそうです。皆さんも、ご自分の愛車に付けたい番号はあるのでしょうか？穴場狙いで「○○○○（フジジューコー＝富士重工）」なんてのもアリ？かも。さて、○○○○の中には一体どんな数字が入るのでしょうか（ちょっと強引かな？）。それでは、また。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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0501//妊婦さん用シートベルト発売へ (1999/04/03 19:21:23)
MAIL::調布市のＫＡＺ
「調布市のＫＡＺ」です。輸入代理店のバーテックスは、妊娠中の女性が使用できるシートベルトを４月から輸入販売する。これはノルウェーのＨＴＳ社（←自動車関連器具を扱うメーカー）が製造したもので、胎児や妊婦自身に負担がかからないよう、お腹の下側にベルトを回すように出来ているとのこと。（日経流通新聞をもとにＫＡＺが要約。）日本では、チャイルドシートの着用が義務付けられる方向ですが、妊婦さん用のシートベルト着用義務は今のところないため、こういった商品の発売は初めてのようですね。ちなみに、価格は７８００円を予定しているとのことです。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
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