■ KAZの「新・スバル掲示板」過去ログ(12) ■

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「新・スバル掲示板」 の過去ログ(No.12)です。

2000/10/17 〜 2000/10/30 までに掲載された
 「発言No.#1101〜#1200」 の 100件です。


・発言は、下から上の順番に新しくなります(No.#1101→#1200 の順番)。
・一部の発言は、管理者または投稿者ご本人によって削除されています。

1200●ム−ンフェイズ
題名:お気をつけて!
投稿日 : 2000年10月30日<月>01時21分/茨城県/男性

BH5B@ム−ンフェイズです。

■KITAさん
お久しぶりです! (でも何故か東京のKITAさん?)
>来週(11/2〜11/6)は、滋賀県(母の実家)→神戸(2泊)→滋賀県→京都(観光?)→帰宅 という工程を考えてます
おぉ〜、結構走りますよね? 気を付けて行ってきてくださいませ。私は以前の車で京都2回、うち一回は広島まで行った事有ります。さすがに広島からは遠かった〜って記憶はありますね。 (^^; 何はともあれ、事故無く楽しんできてください。私はそのころはOIL滲み対策でどたどたしている頃でしょう。それが落ち着けば出かけるんですがね〜。By ム−ンフェイズ
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1199●RYo2
題名:御礼報告)カーボンボンネット
投稿日 : 2000年10月30日<月>01時11分/神奈川/男性

先週、カーボンボンネットの質問(おかまにて破損)を出させていただきましたBG5AのRYo2です。早速、週末に Works Bellに行き、カーボンボンネット(&ダクト)注文してきました(納品は2週後とのこと)。どうもありがとうございました。不足の出費を出してしまったこともあり、来月の車検では、ユーザー車検をトライしてみます!
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1198●ム−ンフェイズ
題名:またまた試乗インプレです
投稿日 : 2000年10月30日<月>00時10分/茨城県/男性

KAZさん、みなさん、こん○○は。BH5B@ム−ンフェイズです。ところで本日(雨でしたが、、、)NewインプのSTIバ−ジョンに試乗してきました。整備解説書発注しようとディ−ラに行ったらなじみの営業さんに「STI急遽こちらに来ました!乗ります?」の言葉に即答”YES!!”でした。と言っても前回と同様の短い試乗でしたから、またまた第一印象ですけどそこはご勘弁。

NewインプのWRX(こちらも試乗 (^^; )と比較して、
1.クラッチがめちゃくちゃ重い!(BH5Bと比較してもずっと)
2.ステアもこれまた重い!(素手では滑って怖い、グロ−ブは必需品?)
3.ショックはものすごく固い!ゴチゴチなんてもんじゃない!
4.ミッションのタッチは最高に良い!節度感といい、あの6速は本当に良い!
5.低速のトルクも結構あった(気がした)。
6.ブレンボは、、良くわかんなかった〜。雨と渋滞でとばせなかったもので、、。
  でも燦然と輝くあのゴ−ルド。うぅっ、よっよだれが、、、。  (^^;
7.マフラ−音量はかなりのもの。車内にこもる感じです。でも思いの外
  ドコドコ音がしなかった。(エキマニ等長?)

総じて感じた印象は、走り大好き人間には堪らないくらい面白いと思いますよ! ノ−マルのWRXにはあまり魅力感じなかったけど、STIはマジで凄いと本当に思いましたもん。あの割り切りは凄い。それは同時に誰かを乗せて送るって事はあまり考えない方が良いくらいスパルタンです。その後に乗った自分のBH5B(E-Tune)が、高級セダンに感じたくらいですから、、、。 決して柔らかい足では無いと思っていたんですがね〜、自分のでも。後10歳若かったら、乗っていたろうな〜。 (^^;  それにしても試乗って本当に短い! もう少し乗せてよ〜!って言いたいくらいです。(もしかして水戸だけ?)半日とはいわんけど、30〜40分は乗りたいですね、そうしないと本当に分からないですから。私の受けた印象はこんな感じでしたが、STIは皆さんも是非試乗することをお勧めします。そしたら是非印象を聞きたいです。いろんな感じ方有ると思いますので。ではでは、長文失礼しました。By ム−ンフェイズ

P.S. >KAZさん、理桜ちゃん元気になって良かったですね!
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1197●nobo
題名:バンパーの値段
投稿日 : 2000年10月29日<日>12時01分/東京都/男性

お久しぶりです。

>Kenさん 13万円です。品番は、E7717AC030この後は色番です。保険だと標準バンパーとの差額を払えばやってくれるのかなー?現状復帰が基本なので、写真とか取られるからできたらその結果を教えて下さい。

インプのstiの試乗をしてきました。まだ、100km位の新車、怒られながらもランプを付けてしまいました。absもよし。丸目のおかげで見切りもいいですね。いつか、買いたくなりました。でも、ガソリンの値段がこれ以上上がらないとよいのですが。保険のことも考えると、維持費がかかりそうですね。
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1196●Ken
題名:アドバンストバンパーについて
投稿日 : 2000年10月29日<日>10時48分/兵庫県/男性/28才

はじめまして、バンパーについてなんですが、先日事故ってしまいまして、愛車のBGレガシィGT−Bのフロントがイッてしまいました。そこで、バンパーも替えるのですが、ノーマルのバンパーとRFRBのバンパーの価格が知りたいのですが、もし値段に大差がなければ、アドバンストバンパーにしたいのですが・・・(どうせ保険で直すし。)どなたか知っている人がいれば教えて欲しいのですが。スバルのHPには載ってないし。お願いします
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1195●KITA
題名:毎週東京!?
投稿日 : 2000年10月28日<土>14時25分/東京都

KITA@気分は東京 です〜(^^? また明日も東京行きです。(^^;;;; 10月の土日は、3週東京でした。また都内に引っ越そうかなぁ〜明日は↓ココです。
http://www.mapion.co.jp/cgi/m?no=1091999000196500000

お暇な方は、ミニoff会でも如何ですか?JR亀戸駅前の、有名な餃子屋さんに行く予定です。通称「わんこ餃子!?」。延々と餃子だけ食べ続けてます。(^^ゞ 3皿目から、何かが変わります!!!(マジ)

■ KAZさん
その時々で、KAZさんの過去の話が公表されてますが、かなり「運」が良い!といったら失礼化も知れませんが、修羅場を潜り抜けてますよね〜 スゴイ!運も実力のうち!?来週(11/2〜11/6)は、滋賀県(母の実家)→神戸(2泊)→滋賀県→京都(観光?) →帰宅 という工程を考えてます。秋の京都には少し早いですが、自分のペースで観光したことがないので(何かの次いでか団体旅行の通加点…)ちょっと楽しみです。行き場所が決まったら、お知らせします!<誰に??? (^^ゞ お近くの方、宜しくです〜<何を??? (^^ゞx2 ではでは。(^^)/~~~
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1194●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その13
投稿日 : 2000年10月28日<土>13時17分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。

■ム−ンフェイズさん、サナエさん、車高短推進委員さん、あきゃまーさん、
 梵天@カシミアレガシィさん、KITAさん、Takeさん、Cozyさん、夢の助さん、
 GOUさん、コージさん、たわしあたまさん、shinさん、その他ALL

今回の娘(←4歳、人呼んで「りお」)のケガの件で、ご心配していただき、どうもすみませんでした。おかげさまで理桜(りお)は現在ほぼ回復し、何事もなかったかのように元気に歩き回っています。RIO本人にも、良く注意して行動するように言っておきました(子供レベルでの理解ですが・・・)。皆さんの書き込みを拝見していると、子供のころに結構危ない経験をされた方々もチラホラいるんですねぇ・・・。 やっぱり身体が柔らかいと、そのぶん大人よりもケガ(外傷)には強いのでしょうかねぇ。でもそのぶん、外傷が見あたら無いからといって安心は出来ない点が、要注意事項(落とし穴)なのですが。

ちなみに私が入院したというのは、大人になってから。しかも就職してから(汗)。器械体操の練習中に、鉄棒のワザの最中にバーを持ち損なって背中から落下、腰椎(背骨の一部)を骨折したというものでした。折れた骨片が神経に刺さらなかったので半身不随は避けられましたが、1ヶ月半、寝たきり(自分では寝返りもできない状態です)の入院生活でした。・・・しかし幸いも骨を支えている筋肉は(非スポーツマンよりも)発達していたのか、その後 半月でリハビリして快復、退院できました。
# で、現在も器械体操は やめません(やめられません)ね・・・。
# ジジィになっても続けて、還暦の時に赤いチャンチャンコを着て
# 大車輪でも回そうかな・・・などと考えています(爆)。

斉藤由貴のかつてのヒット曲「卒業」の中に出てくる歌詞で、「♪あぁ卒業式で泣かないと、冷たい人と言われそう〜」というのがありますが(歌詞は無断引用、失礼>関係者)、ボクは冷静な対応が出来るからと言って、それが「冷たい人間」になるとは思いません。ただ見かけ上、冷静に見えることで損をすることはあるかも知れませんが、結局は誰かが対応しなければ事態は進展しませんし、踏みとどまってしまうと、その一瞬が運命を左右してしまう場合だってあるはずですからね。のんびりしていられません>私(KAZ)。落ち着いてから、ゆっくり思い起こして感慨にふけるのはアリですね。レベッカのかつてのヒット曲「プライベートヒロイン」みたいな感じかな? 「♪Tonight 泣き顔はプライベ〜ト」。(またまた歌詞は無断引用、失礼>関係者。)では今後も、皆さんとともに掲示板を続けていきたいと思います。改めて、よろしくお願いいたします。 m(_ _)m

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1193●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その12
投稿日 : 2000年10月28日<土>11時04分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。今日から少しずつ、引っ越しの準備です。果たして何週間かかって荷物の移動が完了できるのか? う〜ん、少々不安じゃ・・・。

■サナエさん
> 時間がおかしくないですか? PCの時間くるってませんか?
投稿後に掲示板に表示される時間は、今現在、実際の時刻よりも20分ほど進んでいます・・・。これは、私のPC内の時計が狂っているからではなく、この無料掲示板を提供している ”ダイバーネット” 側サーバの時間が狂っている(?)からです・・・。というわけで、実は私にも、この表示時間のズレ調整はできないのです。(出来ることと言えば、せいぜいダイバーネットの webmaster に時刻調整の要望 メールを出すくらい・・・でしょうか。)もうしばらくすると、サーバ側で時刻を調整してもらえると思いますので、いましばらくお待ち下さいね。m(_ _)m

■車高短推進委員さん
遅RESになってしまいましたが・・・(それはいつものことか(汗)?)。レイブリックのHIDの件で、アドバイスをありがとうございました。世の中には、どんな ”キレた” 人と遭遇してしまうか分かりませんから(例:クラクション殺人事件)、こちらも予防安全策(←と言うのも変ですが)を張っておいた方が無難かも知れませんよね。

> このHNは書きにくい(破れかろも)という指摘もあったのですがどうですか?
ボクは全然構いませんよ〜♪。・・・というのも、ボクの場合、誤記を防ぐため、他の人のハンドルネームは基本的に「ご本人の書き込みから ”コピー&ペースト” で貼り付けて」RES付けしていますので。個名を出して申し訳ないですが、「きゅるぺぽ☆BF5Dさん」のことを「きゅるベボさん」とか書かれているのを見ると、う〜ん、ちょとなァ〜と思います。また、私見ですが、ハンドルネームは少々個性的なくらいがちょうど良い、と思いますよ。例えて言うと、スキー場のスキーウェアみたいなものかな? 売店では「このウェアでは、少々ハデかな?」 と思って購入をためらっても、いざゲレンデに出ると、全然目立たないのと似ていると思います。そういった意味では、「破れかろ」さん・・・などは、インパクトがあっていい感じですね。

■たわしあたま さん
うん! 個性的なハンドルネーム、万歳! (←失礼しました、悪気は無いです・・・。)東京防音などのアドレスをわざわざ調べていただき、どうもありがとうございました。ボクは、先日建てた家に使われた防音材(建築用ですが)の余り物を、業者さんにダダをこねてタダでもらって来たので、スペアタイヤハウス内に敷き詰めてみようと思っています。「レガシィを静かにするぞ! プロジェクト」(←注:KAZの勝手な命名です)の策の一つです。個人的には、「静粛性」もクルマの基本性能の一つだと思っています。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1192●たわしあたま
題名:東京防音
投稿日 : 2000年10月27日<金>13時57分/神奈川/男性

http://www.tokyo-bouon.co.jp/ でした。ここのオーディオ用品->カーオーディオで商品が出てきました。タイヤハウス内の厚塗り剤ノックスドール・オートプラストーンは http://www.soshinj.com/ でした。娘さんの怪我が大事に至らずよかったですね。私が幼稚園の時遊具から落ちたのは前からでした。デッパで自分の唇切ってしまいました。
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1191●コージ
題名:大丈夫で良かったです
投稿日 : 2000年10月27日<金>00時22分/長野県/男性

皆さんこんにちは、コージです。だいぶ御無沙汰でした。理桜ちゃんの怪我は大事にならくて良かったですね。目立つ所に傷痕が残ったりしたら大変ですから。私は幼稚園の頃ブランコ遊びをしていて額に怪我をして、その痕がハゲになっていましたが今では気になら無くなりました。何故かというと、生え際の後退が進み毛髪全体の心配をするようになったので・・・それでは、失礼!
http://www.valley.ne.jp/~kouji/

1190●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その11
投稿日 : 2000年10月26日<木>22時30分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。今回も長文のRESにて失礼いたします。

■ム−ンフェイズさん
> (駆動系の暖機の件で)冬場の早朝は確かに乗り心地が悪い気がしますが、
> 冷えているかと言って悪影響なんてあるんでしょうか?
う〜ん・・・確かに 「冬の朝は、乗り心地が固くなる」 と感じる方は多いようですねぇ。ダンパー内部のオイルもオイルである以上、温度変化によって粘性抵抗も(ある程度は)変わると考えられますから、厳密に考えると、ダンパー内のオリフィス(通路穴)を通過する際の抵抗力(→とどのつまりは減衰力)にも、多少の変化が生じてしまうのかも知れません。ただ、走行しているうちに(比較的短時間のうちに)ダンパーオイルは温度上昇していき、すぐに安定作動領域に入るような気がします(詳しいことは分かりませんので私見です)。実際のところはどうなんでしょうねぇ?

■サナエはん
> 今日ふと思いましたが、ドアがきっちり閉まってないということはありえませんか?
> ゴムがゆるいとか。
RES(=返信のことです)、おおきに! そうでっか、「切れ長お目メ」やったら、わしと同じ二代目のレガシィですわ。で、ドアがキッチリ閉まらへん可能性やけど、事故車でも無い限り、ちょっと考えられへんのー。普通は、もしゴムがヘタるんやったら、「ガセット」言うて、ドアミラーが付いとる三角形のあたりなんやけどな。「カセット」やないで、「ガセット」やで、ここがヘタると、風切り音がするよってすぐ分かるで・・・。

> こんなでかいフエルト、でかいマスコットつくれっちゅーんかい」とその存在を
> かなりバカにしてました。が、見直しました。
おう! フェルトもアホにでけへんで、現代のクルマに使われる遮音材には、主に(1)フェルト材、(2)発泡ウレタン、(3)スチロール系、(4)カーペット類、(5)ゴムマット類(6)鉛シート(注:最近は、世界的な脱鉛化の動きから、使われなくなりつつある)などがあるんや。場所に応じて、コストと遮音性能と見栄えがうまいことバランスするよう、よう考えられて採用されているハズや・・・。そうでないんやったら、単なる手抜きか、コストダウンか、それともサナエはんの要求(期待)が大きいか、の、どれかやろなー。どやろ、ここはひとつ、せっかくのマイカーを手に入れたことやし、自分で「静かにする」対策をしてみたらどや? オートバックス(大阪にもあるん?)などの大手カー用品店に行ってみー、オーディオのコーナーの片隅に「デッドニング用品」ちゅう売場があるハズや、そこで「エーモン(←部品メーカー名や)のデッドニング・豆知識」とか言うパンフレットをもらってみてはどやろ? 早い話、「デッドニング」とは遮音性のアップのことで、どんな材料をどこにどのように張り付けると、防音・遮音効果が高まるか・・・が解説されとるで。えーと、他にも防音材メーカーのHP(東京防音やったかな?)があったハズやけど、HPのアドレス知らんねん>わし。・・・誰か知っとったら教えてくれんかいのー?

・・・サナエさん、ニセ関西弁の連続(爆)、どうもすみません。私(KAZ)は、大学生のころ京都(左京区)に住んでいましたので、思わず私が接していた変な?関西弁?でRESしてしまいました。・・・ああぁ、行かないでぇ〜! カムバーック!!決してお気を悪くされないよう、お願いいたします>ALL。  m(_ _ )m

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
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1189●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その10(シート移植編)
投稿日 : 2000年10月26日<木>21時35分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。理桜(りお)関係のお礼のRESは、また後ほど書かせていただきますね。

■たつさん
インプレッサシートの入手、おめでとうございます。が、ただ一点、シートベルトのバックル固定用ネジ(ボルト)が付いていなかったことは、残念でしたね。これさえあれば、そう苦労はしなかったでしょうに・・・。で、現状では助手席シートの固定ボルトを流用してバックルを取り付けされている(サイズがちゃんと合うんですか?)とのことですから、「バックル用のネジ」としてではなく「シート固定用のネジ」をディーラーに注文すれば、GOUさんのおっしゃるように、もしかすると1本からでも入手可能かも知れません・・・。実際に取り寄せ可能かどうかは分かりませんが、ダメ元でディーラーにご確認下さい。サイズの合うボルトが見つからなかった場合は、雨水やホコリ、騒音の侵入を防止するため、応急処置として銀テープなどでしっかりと塞いでおけば良いと思います。または、シリコンで塞ぐという手もあります。でも、厳密なことを言うと、本当はシートも重要部品に相当すると考えられますから、助手席が純正と同じ状態でフロアに固定されずに事故を起こして、搭乗者が傷害を負ったとき、最悪は保険が利かない恐れも出てきますから、シートはすべての取り付けボルトを用いて固定するべきですね。川{l・
# 現実には、保険屋さんもそこまで突っ込んで調べないでしょうけど・・・。

■ろんさん、GOUさん
丁寧なアシストRES、ありがとうございました。頭のサイズが普通ではないボルト類は、確かに 「簡単にはイジれない」 ようにする目的もあるように思います。まぁ、バックルもそれだけ(安全上)重要部品として位置付けられている、ということの裏返しなんですが。

> フロアに残るネジ穴はシートを取りつける前に最初にBGシートの取りつけで使っていたネジを
> そのままはめておけばOKです。(シートが付いている状態では取りつけは出来ません。)
その通りですね、インプレッサのシートが4本止めとなっている場合、レガシィに付属している(使われない)第5番目のボルトは、シートの取り付けよりも先にフロアにネジ込んでおかないと、ブラケットがジャマになって回転させられなくなるからですね。その他の注意点については、ろんさんやGOUさんのコメントを参考にして下さい>たつさん。それではご健闘を祈ります。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1188●GOU
題名:珍しくKAZさん宛です
投稿日 : 2000年10月26日<木>20時11分/東京都/男性

RIOちゃんの件、静観させて頂いてましたが取り敢えず大事にならずに済みそうと言う事で一安心です。(工事中のPITにでも落ちたかと思って何も書けませんでした)また近いうちにRIOちゃんの元気な笑顔を見せて頂きます。お引越し、大変でしょうが「事故の無い様に」お気をつけ下さい。
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1187●夢の助
題名:ホント、良かったです。(^^)
投稿日 : 2000年10月26日<木>19時13分/千葉県/男性/34才

KAZさん、こんにちは。
娘さん、何事も無く良かったです。私はまだ子供がおりませんが、さぞかし心配だったことと思います。

>まるで他人の子供を扱うように冷静だったと妻が言っていました。
私も似たようなことを言われたことがあります。(勿論、子供の事ではありませんが。(笑))

>だんだん経験値が上がって、少々のことでは動じなくなりますね。
やはりそうなんですかね。(^^;) うーん、ますます冷たい人間だと思われてしまうかな...(^^;;;

SUBARU BF4D & CXWA OWNER 夢の助
http://yumenikki.com/
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1186●Cozy
題名:よかったっす....
投稿日 : 2000年10月26日<木>18時43分/埼玉県/男性

KAZさん、こんにちは。いや、びっくりしました。大事に至らず何よりです。子供の怪我や病気は見ているのがとっても辛いです....子供って不思議に軽く済むこと多いですよね。うちも掃き出しから落ちてコンクリの角に後頭部ぶつけたことありましたが、ひとしきり泣いた後けろっとしていました。私もどちらかというと、努めて冷静に振る舞う方です。家内が割と悲観的になり、感情がたかぶることが多いので。でもそういう時、「なんでそう(注:落ち着いて)していられるの?」「冷たくない?」と逆に責められることもあります。二人してテンション上げたら収拾しないと思うんですけどね(笑)お大事に。
http://www.kt.rim.or.jp/~mobley/
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1185●Take
題名:よかったです。
投稿日 : 2000年10月26日<木>15時55分/愛知県/男性/30才

Takeっす。お嬢さんなんともなくてよかったですね。一安心です。遅れてでてきてすみませんです。では。
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1184●KITA
題名:良かった!良かった!(^^)
投稿日 : 2000年10月26日<木>14時43分/茨城県

KITA@午後から仕事 です〜

■KAZさん
KAZさんは、寝ても居られなかったと思いますが… 理桜ちゃん、大事に至らなくて良かったですね。1週間位は、よぉ〜く表情を見ておいた方が良いようですよ。お医者さんもおっしゃってるようですが、少し遅れて変化が出るときがあるようです。という情報は、保母さんからです。最近、大勢の(?)保母さんと交流がありまして…(^^) 子供さんの変化には詳しいようですので。 保育園の善し悪しは、保育士の質で決まると言ってました。知り合いの保母さんの所は、派閥も無く、保母さん同士の仲も良く父兄さんも安心してあずける事が出来ると、評判が良いです。でも、数km先の保育園は、最悪みたいですよ… 日中に起った出来事や、子供さんの様子の連絡も、何も無いそうです… そのお陰で(?)、来期は3倍の応募があったそうですが。(^_^;) 車とは関係無い話でした…(^^; (^^)/~~~
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1183●梵天@カシミアレガシィ
題名:なんと
投稿日 : 2000年10月26日<木>13時21分

RIOちゃん、そういう状況だったのですか。自分の目の届かないところというのが、ちょっと怖いですね。無事そうで、良かったです(o^^o)
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1182●あきゃまー
題名:遅ればせながら
投稿日 : 2000年10月26日<木>10時25分/神奈川/男性/27才

KAZさん、娘さんご無事で何よりです。(遅くなってスイマセン) そういえば僕も幼少の頃、地上50cm程度の岩の上で足を滑らせ転倒落下し、落下した場所にあった側溝に頭から落ち、頭部を打ちつけたことを思い出します(^^; ちょうど居合わせた母親が僕を病院に運び、レントゲン等による結果、医者に異常なしと判断されたのですが、側溝にハマっている僕の体勢が大人からみたら異常な形状だったらしいので、僕の母親は大変驚いたと話していました。(たぶん幼かったので身体も柔らかかったのでしょう(笑)) まあ以上は僕のつまらない経験談ですので、理桜ちゃんも全く大丈夫であると言うわけではありません。ぜひお大事にどうぞ!
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1181●車高短推進委員
題名:TYPE200
投稿日 : 2000年10月26日<木>08時27分/福井県/男性/32才

もう話題は変わってしまいましたが...レイブリックのHIDは、競技車専用となっていることもあり上方向の遮光がされておらず、かなり対向車に対して幻惑するという書き込みをレイブリックのBBSでよく見ました。いろいろモメて今はそのBBSは閉鎖(工事中)されてしまいました。ヤクザ紛いの方に因縁つけられてボコボコにされたとかいう書き込みもあった(真偽の程はわかりませんが)ので点灯に際しては十分注意されたほうがよろしいと思います。

>調布市のKAZさん
このHNは書きにくい(破れかろもそうですが)という指摘もあったのですがどうですか? ほぼ1年ぶりくらいで車高短に戻したので記念にHNを替えてみたのですが、不評なら戻そうかと...。娘さん、大事に至らなくてよかったですね。

1180●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その9
投稿日 : 2000年10月26日<木>04時03分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。HPを開設されている皆さん、皆さんのところには、海外から(クルマに関する)英語の問い合わせメールが来ませんか? え?! エロサイトのスパムメールだけですか?

■Tetsuyaさん
心配をかけましたが、娘は無事のようです。ところで新たに落札されたアイテムって何でしょう? 18インチ?(ぼそっ) ・・・いや、全然違うモノなのかな?

■NSRさん
ボクは娘を病院に連れていっても、まるで他人の子供を扱うように冷静だったと妻が言っていました。(職種は違えども)技術系の仕事をしていると、医師のコメントに対しても、症状や判断方法についての技術的質問をしてしまいます。(それはそれで動揺するよりも良いのでしょうが・・・。)まぁ、恋愛の修羅場をくぐり抜けたり 親を亡くしたり 自分が入院したり 家を建てたり HPを開設していたりすると、だんだん経験値が上がって、少々のことでは動じなくなりますね。と言っても、私は年齢的にはまだ30代の真ん中前後なので、まだまだ未熟者ですが・・・。

■KITAさん
先日の私のイラストもどきの書き込みは、Windowsユーザーはともかく、マックユーザーには「改行くずれ」の雨アラレらしく、非常に不評のようですから、少しばかり自制しようと思っています。また、サナエ さんや、REVさん、GOUさん、くまさんへのRES、ありがとうございました。

■REVさん
HIDが満足のいくものだったようで、何よりです。まずは取り付けご苦労さまでした。また、皆さんからRESが返ってきて良かったですね。それぞれ参考にして下さい。ところでコンタクトレンズやメガネを使って運転される方々にとっては、確かに夜間の視界確保は大変重要な問題ですよね・・・。補助灯を付けたからといって安心するのではなく、付けていても事故(もらい事故を含む)の無いように心がけたいものです。

■なお さん
なお さんのお祈りが通じたのか、おかげさまで娘は無事なようです。ありがとうございました。わが家では最近は良い出来事が続いていたので、今後は(反動で悪い出来事が来ても対処できるように)しばらく気を引き締めておくつもりです。それでは、今後もどうぞよろしくお願い致します。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1179●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その8(お礼編)
投稿日 : 2000年10月26日<木>03時17分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。クルマネタではありませんが・・・。娘(こんな私でも娘がいる)のケガ(?)の件ですが、結論から書くと、特に後遺症も無く無事に回復に向かっているようです。皆様には、思いのほか心配させてしまい、どうもスミマセンでした。
・アクシデントの概要  鉄棒(らしきもの)から落下、後頭部をコンクリート路面に打ちつける。
・保母さんの処置    出血部を消毒、そのまま遠足を続行する(保護者への連絡は無し)。
保育時間終了後、祖母(おばあちゃん)が知らずに娘を保育園に迎えに行く。後頭部が腫れ上がって(化膿して?)いるので、私と妻の各職場(共稼ぎです)に連絡が来る。職場から駆けつけ、急患扱いで病院に連れていく。問診を経て、レントゲン&CTスキャン撮影。

医師の見解;「頭蓋骨や脳内出血は認められません。意識もしっかりしているようですから、無事だと思われますが、幼児や老人は(嘔吐や手足のしびれなどの)症状が遅れて発症することがありますから、24時間、自宅で安静にしていて下さい。」
・娘の現在の様子  食欲もあり、本人の自覚症状や親から見た様子に特異点は見られない。とりあえずは順調に推移(回復)している模様。普通には歩けます。
・その後の保育園  園長先生から(対応の悪さに対する)謝罪の電話が入る。

子供のしたことなので、一概に保母さんばかりを責められないが、今後の再発防止策と、万が一同様の事故が起こった場合の対処法について、しっかりとしたルール化を定めて欲しいと思う。特に頭部の場合は、目立った外傷が無くても内出血で死に至る恐れがあるとの医師のコメントがあったことから、素人判断には注意が必要である。

■Tetsuyaさん、NSRさん、KITAさん、REVさん、なおさん、ム−ンフェイズさん、サナエさん、shinさん、他ALL
ご心配をかけてしまいましたが、娘(4歳、名を「理桜(りお)」と呼ぶ)は何とか無事のようです。私たちも今後気を付けますので、今回は皆さんも緊張のヒモを解いて下さって結構です。どうもスミマセンでした&ありがとうございました。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
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1178●GOU
題名:ふたたびRES
投稿日 : 2000年10月26日<木>02時11分/東京都/男性

たつさん:
>インプ側の固定ボルトが無いのです。
これが付いてないのは困りますね〜。

>ディーラーで、16ミリのボルト1本だけ購入できますかねー?
以前別件でディーラーに質問した時、「インプSTiのシートはAssy(部品単体ではなく一脚に組み上げられた状態)でしか部品コードが無い(=取り寄せられない)1脚17万円なり。」と(^^;) シートベルトアンカー取り付け部のボルトは取り寄せ不可でした。(シートを車体に取り付けるボルトは取り寄せれるはずですが)非STiに付いては聞いていません。ローグレードのシートとこの辺の部品が共通ならそっちのグレードの部品として頼むことが可能かも知れませんが、BGの助手席の取りつけボルトが代用可能なサイズでしたらそれをもう1本ディーラーで注文されたらいかがでしょうか?

>ホームセンターには、16ミリのボルトはありませんでした。
私が言った16ミリってのは頭のサイズなんでピッチとは無関係です。ボルトの径とピッチが合うなら頭のサイズは何でもOKです。私のBDの純正シートもアンカー取りつけネジは16mmですがSTi Ver.6シートに換装した時からインプシートに付いてた14mmで止めてます。がんばってください。

サナエさん:
>かなり諦めはいってきました。
音の原因が故障なんかじゃ無いとしたらなんですが「レガシィ」だからうるさいんじゃなくて「ワゴンは」ノイズを拾いやすいなんですよね。他のワゴン車に乗ったらどれも同じ様なモノかも。最初っから失望してるとこの車が好きになれないかも知れないけど、乗ってると他の車に無い良い所も見えてくると思いますよ。早く「あばたもエクボ」になると良いですね。時差はサーバの都合なのでKAZさんにはどうしようもないかも。
※独りボケ&突っ込み見てると「あぁ、関西」って感じで良いです(笑)学生時代は廻りに関西人多くて楽しかった・・・。
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1177●サナエ
題名:あれ?!
投稿日 : 2000年10月26日<木>00時25分/大阪府/女性

今、気付いたのですが、時間がおかしくないですか?あっ!東京都大阪の時差かぁ!って、なんでやねん。PCの時間くるってませんか?全然関係なくてすみません。
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1176●サナエ
題名:だいじょうぶでしょうか?
投稿日 : 2000年10月26日<木>00時21分/大阪府/女性

KAZさん、娘さん大丈夫でしょうか?こんなときはすごく不安だとおもうので、なるべく娘さんとお話するようにしてあげてください。はぁ〜っ!!(何事もないように気をおくってみました)ところで、今日早速(!?)アメふりました。トノカバーをしてみましたが、う〜ん・・そっちじゃないんだなぁ・・みたいな。こうなったら、気にしすぎてるんでしょうねぇ。あ、そうだ。私のは7年式です。一番気に入っている切れ長お目メです。2代目ですかね。今日ふと思いましたが、ドアがきっちり閉まってないということはありえませんか?ゴムがゆるいとか。。座席のはじっこ、ドアと座席の間から、一番音がするような気がする。運転しながらなので、はっきりは判らないけど。

GOUさん、いつもありがとうございます。KITAさん、貴重なご意見ありがとです。実は「なんやこれ、ってゆーか、フエルト?!こんなでかいフエルト、でかいマスコットつくれっちゅーんかい」とその存在をかなりバカにしてました。が、見直しました。その下には、両サイドにちょこっと、肩パットみたいに薄いスポンジみたいなのがついてました。(これこそ意味あるんかいな。。)とまぁ、こんな感じです。もう、かなり諦めはいってきました。ま、始めは見た目重視で買ったので、よしとしようかな。。てところですかね。ところで、こちらは、関西の方がすくないですね。ちょっちさびしいっす。
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1175●たつ
題名:シート移植
投稿日 : 2000年10月26日<木>00時07分/石川県/男性/23才

ろんさん、GOUさん>
早速のレスありがとうございます。身近にある部品で、何とかつくものですね。身近といっても、隣の助手席のシートのボルト(5本あるうちの1本)をはずして移植しただけですが。4本あるから大丈夫でしょう。GT-B(BG5)のシートにある、バックル取り付けボルト(黒)溶接してあるような気がするのですが。 ちなみに、譲って頂いたインプのシートには、シートベルトのバックルは付いていませんでした。(シート側にボルトではなく、ねじ穴がある。)前のオーナーがそのまま付けてるみたいなので。そう、レガシィはナットを外すのですが、インプはボルトを外してバックルを取り外すようになっているのです。インプ側の固定ボルトが無いのです。ディーラーで、16ミリのボルト1本だけ購入できますかねー?ホームセンターには、16ミリのボルトはありませんでした。ピッチが合わないようで、何とか安く、またノーマルに戻せるように穴を塞ぎたいものです。
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1174●ム−ンフェイズ
題名:続:暖機運転
投稿日 : 2000年10月25日<水>23時11分/茨城県/男性

KAZさん、みなさん、こんばんわ。BH5Bのム−ンフェイズです。

■KAZさん
お嬢さんが怪我とのこと。心中お察しします。お大事に、、、。(でもきっとすぐ良くなりますよ!)

>要するに、「停車時に暖機アイドルをしたからといって、いきなりガンガン走り出すことはせず、
>走り初めは駆動系の暖機も考慮した方が良い」ということは、ボクもその通りだと思います
 ↑ 言葉の足らないところ補っていただいてすみません。まさにこの通りですね。所でそう言う意味では厳密にはダンパ−(GAS式は除く?)もってことになるんでしょうか??冬場の早朝は確かに乗り心地が悪い気がしますが、冷えているかと言って悪影響なんてあるんでしょうか?おわかりの方教示願います。>ALL。  ではでは、また。by ム−ンフェズ
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1173●GOU
題名:Re:インプレッサのシート
投稿日 : 2000年10月25日<水>22時24分/東京都/男性

たつさん:
KAZさんが過去の掲示板のログを整理してくれていますので以下のページで「シート」と言う文字列を検索してみてください。色々情報が出てきますよ。(多すぎるのでちょっと個別では表記できません。)http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bbsguide.htm

尚、シート取り付けに関して今回のたつさんの疑問でしたらKAZさんがB4のシートを装着した時の記事の中に解決策が多数出ています。ご参照ください。シートベルとアンカーやネジ穴に関してはB4も後期型STiも一緒です。http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_b4rsk_seat.htm

一応補足しておきますと、シートベルとアンカーは自分の車(BG5)のモノをSTiシートに取りつける。バックル取り付けネジはインプのシートについてたモノを使いましょう。BGのバックルを外す際には16mmサイズのネジが有るので持って居なければオートバックスなどで売っているオートバイ用のプラグレンチを使うと良い。フロアに残るネジ穴はシートを取りつける前に最初にBGシートの取りつけで使っていたネジをそのままはめておけばOKです。(シートが付いている状態では取りつけは出来ません。)頑張ってください。
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1172●ろん
題名:Re:インプレッサのシート
投稿日 : 2000年10月25日<水>22時21分/宮城県/男性/22才

>たつさん
ワタクシ、BG後期にインプCタイプWRXシートです。でもこのシートはボルト5本でした。年式によって、4本と5本のがあるみたいですね。で、バックルですけど、ボルト・ナットがどっちに付いててもバックルをそのまま取り替える分には問題ないかと…。解釈不足でしたらすみません。私のはふつーに付け替えられましたよ。レールのボルトも、5本外したら4本留めて、残りの1本も穴ふさぎのために付ければよかったかと(確か誰かが…)。バックルの固定に使ったのかな??バックルのボルトって珍しい径でしたよね?(15mmでしたっけ?)弄り防止のためとかっても聞いたことがあります。あまり参考にならないかもしれませんが…。ではでは。
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1171●たつ
題名:インプレッサのシート
投稿日 : 2000年10月25日<水>20時19分/石川県/男性/23才

つい先日、オークションでインプのSTI VerWのシートを落札できたので、日曜日にレガシィ(BG5)に装着しました。シートレールごとインプレッサのシートをもらってきたので、ボルト4本で交換可能だなって思ってたら。レガシィって、運転席、助手席ともボルトが5本だったんですね!しかも、シートベルトのバックルがレガシィのとは、付け方が違ってました。レガシィはシート自体にボルトがあり、ナットでバックルを締め付けてありましたが、インプは、シート側がメスで、ボルト固定でした。なーんにも知らなかった私は、ここで、固まってしまいました。だって、シートベルト着けられない。 しかもそのボルトが太い、結局、助手席のレールに付いてた太いボルトを拝借して、バックルを固定しました。だが、これで終了と思いきや、助手席側のボルトをはずした穴を見るとじ、地面が見える。そう、穴が空いたままに・・・。ちょうどはまるボルトが無いため、未だに空いてます穴が、雨入りそう。どなたか、インプレッサのシート移植した人いませんか?よきアドバイスをお願いします。

1170●なお
題名:お大事に
投稿日 : 2000年10月25日<水>15時57分/神奈川/男性/39才

カズさん、ごぶさたしてます。理桜ちゃんが不慮のアクシデントとのこと、心配ですね。うちも、上の三人はそれぞれ1〜2回ずつ頭をぶつけて病院にいきましたが、安静にして様子をみる1日が、本当に長く感じました。なんともない事を祈っております。
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1169●REV
題名:れす
投稿日 : 2000年10月25日<水>14時16分/男性

>KAZさん
毎度、REVです。HIDのアドバイス、ありがとうございました。参考にします。お嬢さんの事は聞きました。早く直って、元気になって欲しいです^^KAZさん下の絵には参りました。なかなかですね^^; 似ていますよ^^ HIDの補助灯ですが、結局はライセンスプレートの付近にリターンしました。やはり、無理がありました。<−位置が高すぎて、対向車に迷惑が掛かる、、、^^; しかし、HID左右の取り付け間隔はかなり開けてあります。よって、集中するのではなく拡散しています。<範囲重視仕様  HID導入のきっかけは、明るさだけではないです。
実は、視力は弱い(左0.8 右0.4)ので夜間の運転が危険なのです。去年はそれほどでもなかったのです。(左0.9右0.9)そのため、峠とかも行っても流す程度でした。結論、HIDは最高ですよ^^>KITAさん

>GOUさん
毎度です。アドバイス、参考にします^^ 遅れましたが、GOU号を見れないの、大変残念です。また、いろいろ教えてください^^

>くまさん
車検に通らないとの事ですが、外すなりしますので大丈夫ですよ^^ 峠ページ早く見たいです^^

>KITAさん
毎度〜^^ HIDですが、補助灯でも十分明るいですよ。特に、暗いところで威力を発揮しました。昨日、峠に行ってきて効果を実感しましたね。峠とかでは、絶大な明るさを誇ります。

#REV号装着HID=RAYBRIG H.I.D TYPE200です。走行距離10万3000キロ
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1168●KITA
題名:マルチにて…
投稿日 : 2000年10月25日<水>13時04分/東京都

KITA@週末は東京 です〜(^^)/ 昼休みにちょっと覗いてみました。(^^;

■ KAZさん
理桜ちゃん、大丈夫ですか??? 頭部はしっかりと検査をしておいた方が良いですよね。お大事に!!! ↓の絵、なかなかリアル(直線という意味じゃない(^^?)な描画素晴らしい!!! フロントはそっくりだと思います。写真があるので公開したいんですが、デジカメのメモリーを交換せずにそのまま貸し出してしまったので、戻るのが日曜日なんです〜 来週には「思い付きホームページ第2段」で公開できるカモ!?

■ REVさん、GOUさん、くまさん
補助灯の話は、法的な話で書いて見ました。(^^; 「補助」なんで、足りない時に使うライトなんですが、僕の場合、対向車で沢山点灯して走ってこられるのがあまり好きじゃないので、そういった「好み」もあって、メイン灯をHIDにした経緯もあります。(自分では見えませんが(^^ゞ) リミテッドモデルなんですが、補助灯は外しちゃいました。(^^ゞ フロントはいまだにポッカリ穴があいてます。(手抜き!) でもHIDはいいですよね〜 「暗くて眩しいライト」が多いんですがHIDは「明るくて眩しくないライト」だと思います。補助で使っても、眩しくなさそうかな?

■ サナエ さん
防音用の遮音材(フエルト地)の物って、意外と効果あるんですよ!ギャランのとき、ラリー用にとにかく取れる物は何でも取り外して軽量化したんですが、あのペラペラを取ると、凄くうるさかったです。軽いんで、後から両面テープで貼って、戻した思い出があります。状況が分かりませんが、場合によってはホイルハウスにアンダーコートそれも発砲系の物を吹き付けると効果がありますよ。車内は重くなりますが、やはり貼り付ける材料があるんですが…(マグネットプレートみたいなやつ) (^^)/~~~
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1167●NSR
題名:大丈夫ですか?
投稿日 : 2000年10月25日<水>13時02分/男性/27才

NSR@仕事場です。
KAZさん:
KAZさんの娘さんが不慮のアクシデントに合われたようですね。娘さんのショックも大きいようですが、KAZさんのショックも大きそうですね。大丈夫かなぁ。回復をお祈りしております。NSRでした。
http://www6.freeweb.ne.jp/motor/nsr-se
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1166●Tetsuya
題名:心配です
投稿日 : 2000年10月25日<水>12時13分/東京都/男性

こんにちわ。RIOちゃんがアクシデントに遭われたようで心配です。レントゲンとCTとなるとただ事ではないような・・。回復を祈っております。では。
http://www6.freeweb.ne.jp/motor/totu/
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1165●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その7
投稿日 : 2000年10月25日<水>11時54分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。昨日は、娘(4歳)が不慮のアクシデントによる頭部強打で、レントゲンとCTスキャンを受けるため、急きょ会社を早退して駆けつけました。現在は小康状態です。皆さんも事故やケガにはお気をつけ下さい。

■車高短推進委員さん
このハンドルネームが板についてきた(?)ようですね。これからもよろしくお願いします。ボクは他の人の掲示板に書き込みをするときは、「かずっち」と名乗ることが多いですね。・・・と言っても、投稿者欄は「調布市のKAZ」のままで、文末のシグネチャーが「かずっち」なんですが・・・。従来の堅いイメージを意図的に崩す発言をしたいときに、「かずっち」としています。

■KITAさん
今度は神戸ですか? 相変わらず各地を飛び回っていますね〜。ボクも学生の頃は、仲間といっしょに、神戸にバイクでツーリングによく行っていました。帰り道で、六甲の峠で大雪になって(バイクだけど)ドリドリしながら帰還した想い出があります。ちなみに当時の仲間のバイクは、FZR250、KR250、MVX250F、フェーザー、SRX250F、VT250Fなど。・・・あ、みんな250ccばっかりですね。(2輪に詳しくない方、スミマセン。)

■REVさん
少々固い話しになってしまいますが、車検時には、補助灯を複数個装着していること自体は問題とされませんが(例:ローバーミニのモンテカルロ仕様など)、たしか 「3個以上が同時点灯しない構造となっていること」 が求められます。厳格な人は、シーソースイッチで切り替えできるようにするようです。タマ切れしていないことを確認されることも、ままありますが(ケースバイケース)、これについてはHIDのアシストランプなら大丈夫でしょうね。

■サナエさん
中古で購入されたクルマの標準装備品の有無については、現行モデルでしたら、ディーラーに行って同型の展示車で確認してみることも出来ますが、先代モデルでしたら、(やはりディーラーに行って)パーツリストやカタログのストックなどでも調べてもらえると思います(たとえ購入場所がそのディーラーでなかったとしても)。あとは、オフラインミーティングなどで、同じ型のレガシィに乗る人と、直接 見比べさせてもらうことでしょうか・・・。どうしても、ということであれば、画像を送っていただいても構いませんよ(注:その際は 「〜@asahi-net.or.jp」 宛てでお願いネ)。掲示板だけで解決するのでしたら、それに越したことはありませんが・・・。あとで、ボクも自分のクルマを調べてみますね(リヤシートの下の件)。なお、どうしても「もっと静かにしたい」のであれば、ご自分でスペアタイヤの下に防音材を追加設置するなど、オーディオに凝る人々の手法を取り入れることになるでしょうね。

■GOUさん
> そのキャラクターを使っていると掲示板が荒れると言うジンクスが(^^;)
管理人自らが荒らしているというウワサも・・・(爆)。トノカバーについては、大して防音効果は無いのでは? と思います。(音源から遠く、厚みも大して無く、スキマの多い状態で空中に位置しているから。)

■くまさん
書き込みありがとうございます。非常に助かります。m(_ _)m 照度規定(光量の上限値)は、今でもあったような気がします(ちょっと曖昧です)。来月前半にPRSのセンターパイプを装着する予定なので、今度 走りに行くときはいっしょにお供させて下さいね。使い古したサベルトでも、また出しておこうかな・・・。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1164●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その6
投稿日 : 2000年10月25日<水>03時54分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。来月、引っ越しをする予定・・・。同じ調布市内→調布市内での移動です。PRS製メタルCAT.付きセンターパイプの装着は、そのあとになるかも?

■梵天JUNさん
どうもありがとうございました〜>キャラクターの説明。予備知識無しでいきなり登場させたのは、ちょっと危険だったかな?この手のイラストは、PHSや携帯電話からこの掲示板を見ている人にとっては、確かに何が何だかさっぱり分からないかも知れませんねぇ。

> 車ネタで参加しないな、梵天は。
いーえ、別にそれでも良いのです、ちゃんと会話がキャッチボールになっています(質問への回答になっています)からね・・・。Thanks!それを言うなら、ボク自身も、他の方々の掲示板にももっと顔を出すようにしなければ・・・(汗)。 

■サナエさん
実は、一番最初に聞きそびれてしまったのですが、サナエさんの愛車のレガシィは何代目のレガシィ(あるいは何年式?)なのでしょうか・・・?レガシィワゴンを大別すると、初代BF、二代目BG、現行BHの3世代になります。フロントグリルが逆台形なら初代、グリルが台形でヘッドライトが細目なら2代目(→私と同じ)、リヤウィンドウ下端がV字型カットなら現行モデルです。・・・年式によっては、各世代間であっても遮音材などの構成が微妙に異なっている可能性もありますので、お手数でもお知らせいただけますか?デジカメの画像の件については、こうした掲示板でのやりとりで問題解決してしまうこともあり得ますから、いきなり画像に頼るのではなく、まずはこちらでレガシィ乗りの皆さん方と会話のキャッチボールをしてみて下さい。急ぐお気持ちも分かりますが、それからでも遅くは無いはずですよ。

■REVさん、KITAさん
それにしても「グリル内設置は盗難防止も兼ねている」の件については、なるほどその通りですね〜、気が付きませんでした。 なかなか良いアイディアかも知れません。ところで・・・こんな感じ(↓)でしょうか?>REVさん号。
                _____________     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
              / ̄ ∧_∧ ̄ ̄ ̄ // ̄\\\ \  < HIDを付けたぞ。|
        __ ⊂/__(´Д`; )__ //_⊃  | || ヽ  \______/
    ,_!_  /   / __ ̄ ̄ / ̄ ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ ̄ ̄| 
   /○○/ ̄ ̄ ̄ ̄\ ○○/ ̄/ |            | |     )_
  ,=========―-―===========/⌒ヽ=|.=====| | ヽ ̄ ̄ 〕
  |  __○| ̄ ̄ ̄ ̄|○___″ |⌒| |/   __ /  )____ ノ ̄
  ) _旧_∈≡≡≡≡∋_旧_″_/ ノ丿_ -――┘ 丿
   \ \_ノ  ̄ ̄ ̄     \ \_ノ         ~~~
    ~~~~             ~~~~
【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1163●くま
題名:補助灯
投稿日 : 2000年10月25日<水>01時58分/神奈川/男性

補助灯は前照灯(ヘッドライト)以外に2個までと決まっています。取り付け位置も規制があってたしかヘッドライトよりも低い位置でないといけなかったんじゃないかな?前は明るさにも規制が有ったのですが、今はどうなんでしょうか?GT-BLimitedは標準で4個(2組)装着していますが、切り替えスイッチにより同時点灯しないようになっているので問題ありません。まあ、車検の時に外しておけば問題は無いのですが、一応法律で決められていますのでGOUさんの言うとおり一度よく調べた方がいいと思います。
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1162●GOU
題名:まるちRES
投稿日 : 2000年10月25日<水>01時11分/東京都/男性

KAZさん:
そのキャラクターを使っていると掲示板が荒れると言うジンクスが(^^;)

REVさん:
>6灯(同時点灯)はヤバかったような気がします
>>6灯じゃなくて、10灯にします。
これ、KITAさんが言ってるのはそんなに同時に点灯可能な車にすると車検通らないって事を言ってるんだと思いますよ。確か法律で同時点灯していいライトの数は規制されていたハズです。詳しくないからこれ以上は書けないけど一度お調べになったほうがよろしいかと。

サナエさん:
私はワゴン乗ってないので写真見てもそれが純正状態なのか判らないので写真判定の件はPASSですが、雨天時のロードノイズが気になる様なら普段トノカバー(荷室を隠す巻き取り式のカバー。後部座席の背後からハッチゲートまでを覆う)をしたら多少は音がマシになるかもしれませんね。って、実際の効き目はどうでしょ?>ワゴン乗ってる方々
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1161●サナエ
題名:みてみました。
投稿日 : 2000年10月25日<水>00時33分/大阪府/女性

今日一応管理人さんが書いてくれたものをもとに、チェックしてみました。一箇所、気になるところが。。。座面と鉄板のあいだに防音用ビニールシートがあると書いてくれてましたが、それがちょっと、ないようなきがします。左右にながいのといえば、フエルト地のものがついてましたが。。はじっこには1センチぐらいのスポンジみたいなのが、「これ何のためについてんの?」というぐらい中途半端な状態でついてました。一応デジカメでとってみたのですが、見てもらえないでしょうか?その他は、特に気になったところはないのですが。はぁ〜・・・気になる・・・。

1160●REV
題名:HIDの脅威(その2)
投稿日 : 2000年10月24日<火>17時29分/男性

>KITAさん
毎度です、REVです。

>これでまた火災の原因が1つ増えた訳ですね。(^^?
今回は、高い物だけにしっかりと配線してあります。ご心配なく^^

>6灯(同時点灯)はヤバかったような気がします
ちなみに、現在8灯です^^ 車幅灯、LOW、HI、フォグ、HIDで8灯です。6灯じゃなくて、10灯にします。怪しい車に見えますよ〜。<−シルエットが、、、

>それ以前に対向車に刺激的ですねぇ〜
刺激的仕様ですから^^ 冗談はともかく、結構下向きにしてありますので平気だと思います。
#写真送ってください〜
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1159●KITA
題名:うおっ!買ってしまった…
投稿日 : 2000年10月24日<火>16時56分/茨城県

KITA@帰国(?)です。(^^?

■REVさん
買ってしまったんですね!!! グリルの内側に取り付けたそうですが、これでまた火災の原因が1つ増えた訳ですね。(^^? 6灯(同時点灯)はヤバかったような気がしますが、それ以前に対向車に刺激的ですねぇ〜 昨日は雨が降っていたので、今朝出かける前に光軸を下げておきました。テスターではOKですが、どう見ても配光の関係で右上に光が漏れていて対向車に迷惑なので、右側だけ下げておきました。 ところで在庫はありましたか? 他の方も欲しくなってきたんじゃないかと思いますので。(^^; 10/29(日)は、今のところ高速バスで行く予定です。翌週は神戸に行くので、少し車を休ませておいて…
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1158●車高短推進委員
題名:特殊諜報部員によると...
投稿日 : 2000年10月24日<火>13時09分/福井県/男性/32才

>REVさん
18インチセブリングITC & モレッティ & シムスエアスクープ(?)etc の超(爆)怪しい(更爆)仕様だと某Eifel顔カシミアンな方から伺っていたもので...エアバイパスバルブ廻りの処理は、解決しましたら報告をお待ち申しております。
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1157●REV
題名:HIDの脅威(その1)
投稿日 : 2000年10月24日<火>11時26分/神奈川/男性

>KAZさん、KITAさん
毎度です、REVです。補助灯のHIDですが、HID化実現しました。驚異的な明るさで、今までのライトが明るかったのが貧弱に見えます。実は、補助灯HIDを2連装。<来年中にLOW側とHI側に切り替えするためです。補助等をメインに加工するのも良いですが、こちらの方が使い勝手が良いです。なぜなら、光軸調整が容易であるため、取り付けが容易などですね。取り付けは60分で終わりました。バラストの固定に手間取りますね。バラストの固定位置がなかなか決まりません。<−これに時間が掛かりました。取り付け位置ですが、フロントグリル内に設置しました。<盗難防止に役立ちます元々が明るいので、メッシュくらいなら苦にならないでしょう。ただ、掃除が大変です。つづく、、、^^;
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1156●サナエ
題名:ありがとっす
投稿日 : 2000年10月24日<火>11時00分/大阪府/女性

GOUさん、ろんさん、管理人さんありがとっす。心強いです。今から、管理人さんの書いてくれたチェックポイントを印刷して、チェックしてみます。デジカメでとって、送ったらみてくれますか?これからも、ちょくちょくのぞかせてもらいますね。
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1155●梵天
題名:キャラクター
投稿日 : 2000年10月24日<火>02時52分/90才

>こっそり
m(-.-)ボソ
   某匿名掲示板で多用されている『アスキーキャラ』とかいうものですが、私も正確なところはわからないです。
   多用なキャラが生まれているようですが、その総称で「モナー」と呼んでいるようです。「お前モナー!」から、
   来ているんでしょうかね。ということは、つっこみ系のキャラだと、推察されます。これを多用すると、私の掲示板
   のように、『荒らされているような』状態に陥ってしまうので、かずっち☆のところでは、使わない方がいいかも!?
#しかし、車ネタで参加しないな、梵天は。(笑)
http://kiss.to/bonten
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1154●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その5
投稿日 : 2000年10月24日<火>01時21分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。今週の前半は、何とか東京都内で仕事ができそう(地方出張が入らない)です。

■KITAさん、REVさん
HIDの安売り情報、ありがとうございました。約7万円とは、確かに安いですね。・・・で、今回はうまく入手できたでしょうか?>REVさん。また、低速トルクの件で、補足説明ありがとうございました>KITAさん。

  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
 ( ´∀`)<  お二人、何だか楽しそうですね〜 |
 (    )  \______________/
 | | |
 (__)_)

※(注1):このキャラクターに 深い意味は無いです・・・あしからず。
※(注2):実はこのキャラクターのことを、良く知らんのです>KAZ。
      面白そうだったので、使ってみただけッス(爆)。ホントはどんな場面で使うものなのでしょう? こっそり教えて!

■RYo2さん
あらあら、お身体にケガはありませんでしたか? ご自愛下さいね。ご質問のカーボンボンネットの件は、K.Uさんがコメントして下さっています。ボクも一度だけ、実物を装着したBGレガシィを見たことがありますよ、確かに開閉操作が軽そうでした。・・・無事に復活されることを お祈りいたします。

■ム−ンフェイズさん
暖機運転の件で、書き込みありがとうございました。停止しながらの暖機運転で油温が上昇しない件は、ミッションオイル(MT車)とデフオイル(MT&AT車)のことですね〜。確かに走り出さないと、駆動系の暖機にはなりませんよね。
※エンジンオイルは、停車中のアイドリングだけでも、それなりに上昇します。
※AT車のミッションオイル(ATF)も、AT用オイルポンプがエンジン直結駆動 なので、アイドリングでも少しずつですが上昇します。

要するに、「停車時に暖機アイドルをしたからといって、いきなりガンガン走り出すことはせず、走り初めは駆動系の暖機も考慮した方が良い」ということは、ボクもその通りだと思います。
# ところで「気になる一点」とは? ネタにも なるって? はて・・・。
# 光るけど、まだセンサーをつないでいないメーターでもあるのかな(>失礼!)。
  (↑)違っていたら、どうもスミマセン・・・。

■K.Uさん
カーボンボンネットの件で、RYo2さんへのRES、ありがとうございました。それにしても、本日(正確には昨日)納品とは、まさにタイムリーな掲示板ネタ(?)でしたね。無事に取り付けできた暁には、インプレッションをお聞かせいただけるとうれしいです〜。取り付け作業(特にキャッチャ=開閉金具の調整)が無事に進むよう、祈っております。 ・・・それでは、また。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1153●RYo2
題名:RE)カーボンボンネット
投稿日 : 2000年10月24日<火>00時43分/男性/29才

K.U.さん、ほんとにありがとう!ないものと諦め半分の質問でしたが、早速の良き情報で心は浮いてしまってます。今週末にズィークのショップ(で良いのかな?!)に行ってきまーす。
追伸)KAZさん、役にたつ掲示板ありがとうございます。今後ともよろしくお願いします。
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1152●調布市のKAZ
題名:マルチRES・その4
投稿日 : 2000年10月24日<火>00時35分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。今年は「ぶどう狩り」に行くヒマが無さそう(例年は、山梨(甲府)に行っていましたが)・・・。

■だい さん
クルマも、結局は「使ってナンボ」の世界ですから、ご自分の納得するように(なるべく宝の持ち腐れにならないように)使ってやって下さいね〜。

■妹さん
(過去ログ編集者注;投稿者本人による元発言の削除に伴い、RESであるこの部分のコメントも省略しました。)

■しょうたさん
追加RES、ありがとうございました。ところでそちらのプレオの調子はいかがですか?先日、わが家にも とうとうサービスキャンペーンのお知らせハガキがやってきました。(知らない人へ:プレオのイグニッションスイッチを改善対策品に無料交換する作業。)

■調布市のKAZさん
> 純正の場合とセンターパイプ装着の場合とでCO濃度やNOx濃度の違いを計測
ディーラーで計測予定の項目は、NOxではなくHC濃度ですよね?(→スミマセン、書き間違いでした・・・by KAZ。)

■KAOTAN(元BG)さん
あいや〜、オークションで車高調をゲットできず・・・ですか。 ということは、神様(そんなものはいないと思うけど)が「今回はやめておいた方が良いですよ」と取り計らってくれたのでしょうね。何事も前向きに考えておきましょう。

■車高短推進委員
> Eifel車高調は アッパーマウントがピロでないというのがミソかな と思います。
な〜るほど、言われてみれば、確かにその通りかも知れませんねぇ。構成部品点数が増えるということは、それだけ部品単体の精度や組み付け精度(公差)が要求され、また、音や強度や寿命に対しても(一般的には)不利になる場合があり得ますからね。

■ちあきさん
ムーンフェイズさんへのRES、ありがとうございました(懐かしいタイトルも)。同じ油温でも、MT油温(純正75W−90)はエンジン油温(純正5W−30)と比較すると、とても温まりにくく冷めにくいです。ちなみに今の時期では、私のBG5Bレガシィで
 ・走り出し直後はエンジン油温60℃、MT油温30℃
 ・街中を10分間ほど走ってエンジン85℃、MT60℃
 ・高速道路の連続巡行ではエンジン95℃、MT110℃
 ・サービスエリアで休憩直後はエンジン70℃、MT85℃
ってな具合です。ミッション油温の安定値は、ほぼ車速に比例して上下する感じですね。♪ババン・バ・バン・バン・バン 「歯ぁ磨いたか〜?!」「風邪引くなよ!」・・・それでは。 

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1151●K.U
題名:カーボンボンネット
投稿日 : 2000年10月23日<月>23時09分/神奈川/男性/35才

RYO2さんこんばんは、はじめまして。ボンネットの件ですが HIPPO SLEEK & WORKS BELL からカーボンボンネット(BG5用¥98000)出ています。自分も路駐しててトラックにぶつけられ純正ボンネットに交換してまだ1年しかたってませんが。軽量化を考えカーボンボンネットを購入しました。(今日納品)近日中に取り付けて軽量化の恩恵を体感したいと思います。
P.S 月刊ワゴニストに広告がでてますよ。

1150●ム−ンフェイズ
題名:Re:♪ずんずんずんずん ずんずんどこ ?
投稿日 : 2000年10月23日<月>22時19分/茨城県/男性

KAZさん、みなさん、こんばんわ。BH5Bのム−ンフェイズです。

■ちあきさん
RESありがとうございます。今日あらためて良く見るとダンスというのはちょっと大げさだったかな?と思いました。ハンチングって言うのは結構ゆっくり上下する感じですよね? 当方のは2.8±0.2kgf/cm2位の間でアイドルの音と同調して振れている、、、っと言えば通じるでしょうか?アイドル時も油圧は一定(ぶれ無し)と言う先入観があったので意外と変動するんだ!とびっくりした次第です。

>うちのAX7の場合水温が上がってから油温が上がりはじめます。普通逆じゃね〜のかぁ?って思うんですけどね。
これはこの順序で正しいと思いましたよ。水は暖まりやすく冷めやすい、OILは暖まりにくいが冷めにくい。ただ理論的に説明しろ!となると、私ではちょっと、、、。そう言えばかなり以前雑誌のCG?でこんな意味のことが書いて有りました。「暖機運転と言っても走らなければ水しか暖まらず、走って負荷をかけないとOILは暖まらない。だから始動後1分位でゆっくり負荷をかけないように走り初める方が良い。アフタ−アイドルもあまり意味がない。止まってしまうと走行風がなくなり逆にエンジンル−ムの温度は上昇する一方。それよりは停止する3分?位前から負荷をかけないように走って油温を上げないようにし、停止したらエンジンを切ってしまう。」という感じのことでした。なんか気が付いたらかなり脱線しましたね、、、。 (^^;

■KAZさん
>ふふふ、夜になると、今まで暗かったところに光るメーターが付いていて、
>視覚的にも満足できる状態になったのではないでしょうか? 
ふっふっふっ、まさにその通り!!って感じで結構気に入ってます。たった1点を除いては、、、。その件はまたいずれ。(ネタとっとかなきゃ!)ではでは、また。by ム−ンフェズ
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1149●RYo2
題名:はじめまして(情報求む)
投稿日 : 2000年10月23日<月>22時13分/神奈川/男性/29才

はじめましてです。
BG5Aに乗っています。先日、トラックにおかまを掘ってしまい・・・ボンネットの前部を若干ながら凹ませてしまいました。(見た目にはあまり目立たない程度ですが)近所のスバル車検工場に見てもらったところ、「ヒンジが歪んでしまっている可能性もある。」とのことで、新品交換を薦められているところです。皆様に教えてほしいのですが、BG5Aにカーボンボンネットなるパーツは存在するのでしょうかーーー!?CARトップ別冊「レガシーのすべて」を見てもないし、やぱりないのかな。来月車検もあり、純正部品に10万以上は、と若干抵抗してしまってます。(ボンネットが生まれ変われるのは嬉しいですが。)何卒よろしくお願いします。回復後には、是非とも、off会にも参加したいです!
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1148●REV
題名:買っちゃお^^
投稿日 : 2000年10月23日<月>16時25分/神奈川/男性

>KITAさん
毎度、REVです HIDですが、詳しく。レイブリックの奴です。\69800でした。昨日、KITAさんの車のHIDの明るさに誘惑されました。つ、ついに自分の車の明るさに我慢できなくなり行動に移りますよ。そうです。ついに、REV号もHID化です! ^▽^。今日買いに行くつもりですが、激安のため売り切れてる可能性が高いですね^^; 3〜4セットしかなかったような、、、
#昨日の写真おくってください〜 ^▽^/
#実は自分の車の写真が無いのです(T−T)
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1147●KITA
題名:追加です(^^;
投稿日 : 2000年10月23日<月>15時32分/海外

■REVさん
あの危険な写真は、しっかりと公開させて頂きますよ〜 また思い付きでページ作ります。結局、ホームページ=寄せ集めになっちゃったりして。本物はちゃんと眠ってるんですが…(^^;
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1146●KITA
題名:ミニoff会報告
投稿日 : 2000年10月23日<月>15時30分/海外

KITA@いまだに気分はバリ島〜 (^^)/

■ミニoff会
REVさん、お疲れ様〜 昨日はREVさんと「明るいうちに」ミニoff会を実現しました。うぅ〜ん、長い道のりだった…(^^? 神田でイベントに出て、その後なぜかグルグル回って、東雲のSABまで行って来ました。妖しさ倍増の写真は、そのうち公開しますね。(^^)/ インプレッションはあらためて書きますね〜 怖っ! (^^?
ここでニュース!オートウェイブ(何店なのかな?SABの近く)にて、<<<HID補助灯が格安です!!!>>> 定価は10万円以上するんでしょうねぇ。通常価格は約9万円。昨日は7万円でしたよ!!!ばらしてメイン灯にしてもいいかな〜って思いますよねっ!(REVさん、売れちゃったらゴメン!)

■妹さん
(過去ログ編集者注;投稿者本人による元発言の削除に伴い、RESであるこの部分のコメントも省略しました。)

■低速トルク(補足)
間を端折りますが、E38A→BF5B→BG5Cと乗り換えた時、トルクが細く感じたのは、次の車の性能ではなく前の車をカスタマイズして自分の乗りやすい状態にしてあったので、ベストな状態の車から純正の状態の車を乗った訳で、何か物足りなく感じて当たり前かな? って思い出しました。今のBG5Cも、自分の乗りやすい状態にかなり変化してます。昨日試したら、1500回転5速からの加速も楽々ではありませんが、ストレス無く出来る事が判りました!給排気、プラグやエンジンオイル(油圧?)、車重などが違うんでしょうねぇ。(^^)/~~~
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1145●REV
題名:ミニオフ
投稿日 : 2000年10月23日<月>14時27分/男性

>KITAさん
毎度です^^ REVです。昨日は、お疲れ様でございました。迷ったりして、ご迷惑おかけいたしました。^^;10/29のイベント、行けたら行きます。<時間的に、無理だと思いますが^^;昨日の写真、メールで送ってください^^ (^▽^。
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1144●REV
題名:遅れましたが^^;
投稿日 : 2000年10月23日<月>14時20分/男性

>車高短推進委員さん
この間のオークション、どうもありがとうございました。まだつけていません。12月の車検は通るのでしょうか、、、加工もしなきゃなりませんから、おそらく無理でしょうね^^;早く装着したいですねぇ、、、
#しかし、なぜREVと分かったのでしょうか?^^;
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1143●ちあき
題名:♪ずんずんずんずん ずんずんどこ
投稿日 : 2000年10月23日<月>13時21分/東京都/男性/32才

ムーンフェイズさんこんにちは。
>アイドリング時は皆さんあんなに揺れて(ダンスして)いるんでしょうか?
油圧ですかぁ?うちのAX7(アルシオーネVR)はそんなことは無いです。タコ踊り(ハンチング)はしてますが・・・油温油圧の取り出しはエレメントのところにはさむブロックです、同じ場所ですよね。

>まっ音からしてドコドコ揺れてますから (^^ 、あれで正常なんでしょうけど以外に変動するんですね。
スバルのどろどろ音は横長の水平対向エンジンのおかげでエキマニが左右で長さが違う為に排気がぶつかって鳴ってるそうです。等長エキマニ入れるとどろどろいわないそうですよ。

>あと、思いの外油温が上がるのが早いという印象を持ちました。
確かに上がりはじめてからはぐんぐん上がりますね。その後安定してほとんど動かなくなりますけど。比較対象がありませんし通常どうなのかも分かりませんがうちのAX7の場合水温が上がってから油温が上がりはじめます。普通逆じゃね〜のかぁ?って思うんですけどね。結構謎。
http://www.netpassport.or.jp/~wchiaki/
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1142●車高短推進委員
題名:Eifel車高調
投稿日 : 2000年10月23日<月>13時06分/福井県/男性/32才

はアッパーマウントがピロでないというのがミソかなと思います。
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1141●妹
題名:昨夜 投稿日 : 2000年10月23日<月>10時32分/女性/22才

一度は投稿させて頂いたのですが、勇み足だったようで、内容を削除いたしました。でも問題は…

1140●KAOTAN
題名:残念!
投稿日 : 2000年10月23日<月>10時08分/埼玉県/男性/23才

おはようございます。名前改めまして(元BG)KAOTANです。結局、オークションでは競り落とす事は出来ませんでした(苦笑)最後の最後にドーンと値上がり(あの値段が相場かな…?)しましたので断念しました。とりあえず、友達の足まわりを一度貸していただいて車検を通す予定です。また良い物がありましたら買いたいとおもいます。
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1139●調布市のKAZ
題名:本日のマルチRES・その3
投稿日 : 2000年10月23日<月>07時18分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。HP本体の更新が遅れています・・・お待ちいただいている方々、どうもすみません。

■GOUさん、ろんさん
雨天時のロードノイズの件で、サナエさんへのRESをありがとうございました。ワゴンはセダンに較べると、遮音性能上つらいものがありますよね。・・・というわけで、かなり以前にも書きましたが、実は私の頭の中には(いつ実施できるか分かりませんが)、「レガシィを静かにするぞ!プロジェクト」 なる案があります。材質の異なる防音材を2種類、すでに入手済みです。実施の際は、フロント&リヤシートばかりか、センターコンソールやフロアカーペットまで全て引っ剥がす(フロアの鉄板をむき出しにする)必要があり、非常に大事(おおごと)になります。

■ム−ンフェイズさん
だいさんへのRES、ありがとうございました。そうですね、メカニズム的にはム−ンフェイズさんのおっしゃるような特徴(欠点)があると考えられています。が、やはりそれらの特徴(長所・短所とも)を知った上で、クルマを自由に操って運転が楽しく感じられるようになりたいものですね。ボクサーサウンドも楽しみのひとつ・・・かな? そうそう、メーター装着おめでとうございます&ご報告ありがとうございます。1DINパネルに装着されたんですか、これならスッキリしますよね。

> アイドリング時は2.5〜3kgf/cm2でダンス状態
ボクはスバル純正油(5W−30)ですが、アイドル時の油圧は約2.0kgf/cm2前後(@90±5℃)ですから、これと較べるとム−ンフェイズさんのオイル:Mobil(5W-40)の方が、油圧が若干高めのようです。でもアイドルではあまり振れませんが・・・。それ以外(走行中)では、ほぼ同じですね。ふふふ、夜になると、今まで暗かったところに光るメーターが付いていて、視覚的にも満足できる状態になったのではないでしょうか? 今まで分からなかった情報が読み取れるので、色々と新たな発見があると思います。 整備解説書については、読んでいくと本当に色々なことが書いてあるのが分かりますヨ。 まぁ、整備に必要な情報がほぼもれなく記載されているから「整備解説書」・・・なんですけどね。これからもガンバって下さいね〜。では今後もよろしくお願いします。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1138●調布市のKAZ
題名:本日のマルチRES・その2
投稿日 : 2000年10月23日<月>06時31分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。皆さんの中には、「KAZさんっていつ寝てるの?」と疑問に思っている方もいらっしゃるかも知れませんが、寝るときはちゃんと寝ていますので、心配ご無用です。もちろん危ないクスリなどもやっていませんので、あまり人をバケモノ扱い(爆)しないで下さいね〜・・・。

■車高短推進委員さん
車高調に関する非常に素直なご意見をありがとうございました。今後も宜しくお願いします。・・・確かにレガシィ系の各掲示板では、「このブランドは良い!お勧めの車高調だ!」 という書き込みを見たことはありませんねぇ。たま〜に、プローバのBBSでアイフェルが良いという書き込みがあるくらいかな? レガシィ系ではなく、インプレッサ系の掲示板ではどうでしょう? インプレッサ系とレガシィ系ではユーザー層も異なりますから、車高調に対する評価も変わっている可能性もありますよね(もちろん、どちらでも評価が同じだということもあり得ますが)。

> 拙者の個人的感想を述べますと、どうも安かろう悪かろうという物が多いのではないか
悪いかどうかについての判断は付きかねるのですが(私も車高調ユーザーではないので)、私も個人的な意見を書かせてもらうと、車高を調整する部分(筒にネジが切っているところ)が丸出しで、何のカバーも無くタイヤハウス内で外部にさらされている「創り」が信じられないです。・・・あれでは、ドロやホコリや飛び石などによる破損で、車高調整用のネジが回らなくならないか心配です(あくまでも私見です、本当は大丈夫なのか??)。

■夢の助さん
独自ドメインを取得された件で、DMが無事に届きました(賽は投げられた)。・・・あとは私がいつ更新できるかどうかですね(爆)。少々お待ちいただけますか?

■サナエさん
まだこの掲示板を見ていらっしゃるかなぁ〜? 雨天時の走行音の件ですが、中古でおクルマをご購入されたとのことですから、前のユーザーが内装などをイジっていた可能性も考えられます。 そこでまず、その点を踏まえながら次の項目をご確認してみて下さい(あまりひどいようでしたら、販売店へクレーム相談かな)。

●内装に関するチェックポイント
・リヤシートの座面を起こしてみて、座面の下とフロア(鉄板)の間に防音用ビニールマット(左右に横長状)が付いているかどうか、確認して下さい(標準装備品です)。
・リヤのタイヤハウスの内装がカット(切り込み)された跡が無いかどうかを確認です。プラスチック樹脂の内装裏面には、通常、防音材などが貼り付けられています。

●ガラスに関するチェックポイント
・窓を全閉にしてリヤドアを閉めた状態で、ガラスの上端を室内から外側に軽く押してみて下さい。ゆるみやがたつきはありませんか? スキマがあれば、それが走行音の浸入経路になっているかも・・・。もしあれば、ディーラーで 「ドアガラスの調整」 を依頼して下さい。

●その他のチェックポイント(前ユーザーがシート交換していた場合)
・フロントシートの取り付け箇所(前後左右あります)のうち、後ろの車体内側(つまりはセンタートンネル側)の取り付けボルトがすべて締まっているか確認して下さい。たとえば、運転席なら左後脚の取付けボルト、助手席なら右後脚の取付けボルトです。ここは(先代〜現行レガシィならば)2〜3個のボルトで止まっているハズですが、ボルトが1本だけで止まっていることはありませんか? 取付けボルトが1本だけの場合は、車体側にネジ穴が空いたままの状態になるので、ここから室内に雨音が浸入します。その他については、「GOUさん」や「ろんさん」のコメントを参考にして下さい。うまく雨音が気にならなくなれば良いですね、何かありましたら、またどうぞ!

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1137●調布市のKAZ
題名:本日のマルチRES・その1
投稿日 : 2000年10月23日<月>05時16分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。
今日(正確には昨日の11/22(日))は、家族で埼玉県所沢市の 「所沢自動車学校」 内で開催された 「クラシックカーフェスティバル」 に行って来ました。・・・いやぁ、(失礼ながら)想像以上に規模が大きかったです。参加車は、例えばプリンス・スカイライン・スポーツとかマツダT−2000(通称オート三輪)、キャロル(初代)、ロータス・ヨーロッパ(JPS仕様)、TE−27、サニークーペ1000、スバル1000(ff−1)、だるまコロナのピックアップ(名称失念、トヨペットマスター??)など、ボクも初めて見るクルマがいっぱい・・・! 毎年開催されているそうで、来年も行こうっと。

■すがわら@小金井さん
ホーネットミニの件で、RESをありがとうございました。消費電流は11mAなんですね。ソーラーバッテリーチャージャーについては、この掲示板の読者の方々で使っている人がいるかどうか不明ですが、個人的には 「気休め程度のもの?」 のような気がします・・・。そういえば、昔、私は 「ソーラー換気扇」 という類の商品を使っていた時期がありました。これは、ソーラーパネルを外側に向けた状態でウィンドウガラスの上端とルーフの間に挟み込むと、太陽電池が内蔵ファンを回して室内を換気する・・・という触れ込みのものでした。えぇ、うたい文句通りに 「炎天下での駐車時に威力を発揮する」 ことは無かったです(爆)。突然の 「通り雨」 の際には、窓のスキマから雨滴が入り込んで室内が濡れましたし・・・。
# 今でもあるのかな?>ソーラー換気扇。

■BG(→KAOTAN)さん
車高調に関して、車高短推進委員さんが、非常に素直なご意見を述べておられますね。色々な方々からのコメントを参考にして、ご自分なりの考えをまとめてみて下さいね。ところで、この掲示板の「のべ来訪者数」は、日中(朝8時〜夕方5時)で約80〜100件、一日トータル(24時間カウント)では約170〜200件です。ちなみに、HPのトップページ(表紙、index.htm)については、おかげさまで時間帯別のアクセス数は AM8時〜10時で約15件、AM10時〜PM1時で約35件、PM1時〜3時で約18件、PM3時〜5時で約25件となっております(2000年9月中の平均値データ、すべて調布市のKAZ調べ)。

■Tetsuyaさん
なにげにYahoo! オークションの評価(ポイント数)が増えていませんか?ボクの方は、Tetsuyaさん や 梵天JUNさん のご想像の通りです・・・。先日、器械体操の全日本社会人選手権大会(福井県)に参加した際、PRS(プレジャー・レーシングサービス)に立ち寄り、メタルCAT.(触媒)付きセンターパイプを買いました。ふだんお世話になっているディーラーに持ち込んで、純正の場合とセンターパイプ装着の場合とでCO濃度やNOx濃度の違いを計測し、その後は装着前後での中間加速タイムを比較する予定です。
# でも、地方出張で家にいないことが多く、実はまだ装着していません(爆)。
続きのRESは、またあとで・・・>ALL。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1136●しょうた
題名:間違い訂正
投稿日 : 2000年10月23日<月>00時22分/東京都/男性

前のだいさんへのカキコで間違いがあったので訂正します。5速50kmでは1500rpmではなかったです。(もっと下でした)間違えてしまいスイマセン。参考までに5速60kmでは1650rpmくらいでした。
KAZさん>
考え方は同じです。通勤時は燃費も考慮してなるべく早めに5速に入れるようにしています。私の不満点は上り坂での渋滞でちょこちょこ進むのが辛いことですね。
http://www.ne.jp/asahi/shota/w/
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1135●妹
題名:はじめまして 投稿日 : 2000年10月22日<日>23時56分/女性/22才

(投稿者本人により削除)
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1134●だい
題名:皆さんRESありがとうございます。
投稿日 : 2000年10月22日<日>23時41分/静岡県/男性

レガシィを購入したてで何も分かっていない私の何気ない疑問に対して、こんなにも多くのRESをいただきまして、皆さんには感謝感謝です!!自分も、まさかこんなに多くの意見が寄せられるとは思ってもいませんでした^^本当にありがとうございます。今後は考え方を変えて、ガンガン回していこうと思っております!!(自分の腕の範囲内で)やはり、せっかくのGT−Bが、宝の持ち腐れですもんね^^今後ともよろしくお願いします。
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1133●ム−ンフェイズ
題名:メ−タ取付完了!!
投稿日 : 2000年10月22日<日>22時38分/茨城県/男性

KAZさん、こん○○わ!BH5Bのム−ンフェイズです。所で前に言った追加メ−タの件、先日ようやく取付ができました!! \(^o^)/ 
大森の油温+油圧+ブ−ストの3種類です。あまりおおげさにしたくなかったので場所はコンソ−ルの1DINの所です。よって大きさは必然的にφ45です。最初は小さいかな?と思いましたが以外に読めるのでOKでしょう。取り出し口は結局サンドイッチタイプ?のOILブロックから油温・油圧を取り出しています。そうそう大森の1DINパネルの高さ方向が大きくて入らない!!と言うことが有りました。パネル少し削ってもらってバッチリでしたが、何なんでしょうね?(スバルの方が規格外?)

ちなみにMobilの5W-40のOIL使用時のデ−タは
 油温 : 85〜90度で安定
 油圧 : アイドリング時は2.5〜3kgf/cm2でダンス状態
      加速時は7kgf/cm2 一定速度巡航時は6kgf/cm2で安定

アイドリング時は皆さんあんなに揺れて(ダンスして)いるんでしょうか?まっ音からしてドコドコ揺れてますから (^^ 、あれで正常なんでしょうけど以外に変動するんですね。あと、思いの外油温が上がるのが早いという印象を持ちました。バイクにも油温計有るのですが、こちらは60度までもってくのに結構走りますからね。もっともバイクは空冷+OILク−ラだからオ−バ−ク−ル状態でしょうか、、。ブ−ストは私の普通の走り方ではかけても0.5kgf/cm2で何のためにつけたの?と言われそう、、、。 (^^; 後、結局取付はPROVA(筑波)に御願いしちゃいました。本当は自分でやりたい人間なんですが、OIL関係はちょっと怖く今回は御願いしてその間勉強させてもらいました。さすがにレ−スをやっているところはなんか違いますね。タイラップの使い方でもおぉ〜と思ったもんな〜。でもいつかは自分でやってみたく思います。自分の車ですもんね。だから整備解説書、発注します。それみて勉強!勉強!! と言う近況報告でした。長文失礼しました。ではまた。by ム−ンフェイズ
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1132●ム−ンフェイズ
題名:Re:低速トルク
投稿日 : 2000年10月22日<日>22時33分/茨城県/男性

みなさん、こん○○わ。BH5Bのム−ンフェイズです。

■だいさん
遅RESですみません。低速の件ですがレガシ−は構造上トルクがあまり稼げないと思います。私が以前乗っていたピアッツァと比較しても低速は非力に感じましたし、三菱のエンジン(ランサ−しか知りませんが)は低中速が強いと思いますので、単純に比較しちゃうと辛いかも、、、。水平対向エンジンはトルクに関係するピストンストロ−クが、エンジン幅(ひいては車幅)によって制限されあまり取れないため、結果ショ−トストロ−クにならざるを得なく、トルクを稼ぐのが他と比較しても大変かと思います。だからどちらかというとブン回して楽しむエンジンと言えるかも。それと水平対向独特の味、あの心地よい振動と音は他では絶対味わえないので、そちらを楽しむと言う考えも有ると思います。どの車にも短所は有ると思いますが、レガシ−の場合それが低速でのトルク特性だっただけと切り替えては如何?もっとも車に求めているものが低中速トルクとなってしまうと困りますけど、、、。 (^^; それと低速時のガクガクは私のBH5でもあります。最初はびっくりしましたが、アクセルワ−クとクラッチワ−クでなんとかしのいでます。私も最初はこんなに下手になったのか?と落ち込んだくらい頻繁にだしてしまいました。 (^^; ではまた。by ム−ンフェイズ
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1131●調布市のKAZ
題名:マルチRES>低速トルク編(2)
投稿日 : 2000年10月22日<日>11時39分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。先ほどは「マルチRES」と書きながら、ほとんど だいさん あてのRESになってしまった・・・。

■だいさん
マフラーで低速トルクがアップするものがあるとすれば、そ〜れ〜は〜「純正マフラー(!)」だと思いますよ〜ん。排気系でトルクアップを狙うのであれば、下のRESにも書きましたが、やはり ”ターボの上流に位置する” エキマニの交換になるでしょうね。あ、そうそう、「渋滞路で車体ガクガク」する場合は、その渋滞速度に応じてクラッチを(つなぎっぱなしにしないで)こまめにON−OFFすれば回避できませんか? アーシングについては、判断できるほどの知識を持ち合わせていないため、よく分かりません。エアクリーナー交換については、確かにエンジンのフィーリングアップを感じるという人はいますが、それで低速トルクの改善までも十分に果たせる・・・とは考えにくいです(私見です)。

■NSRさん
だいさんへのRES、ありがとうございました。こちらの掲示板でも、大車輪のご活躍ですね! ふとした発進加速で「もう少し車体が軽ければなぁ・・・」と思うのは、私もですよ。あと、プラグ交換でエンジンのフィーリングが変わることがあるのは、NSRさんのおっしゃる通りでしょうね。アーシング・・・については、どうなんでしょう? オーディオの世界では重要視されていますが、それと同じ理屈なのかな? 「やらないよりはやった方が良い」というレベルなんでしょうか? これからも、どんどん気にせずにRESしていただけると幸いです。

■KITAさん
(KITAさんの)BGレガシィのCタイプは、(ボクの)Bタイプよりもエンジンの圧縮比が上がっているぶん、多少は低速トルクが改善されているハズなのですが・・・。まぁ、KITAさんのおっしゃるように、クルマの性格に合わせてドライバー側が運転方法でカバーすれば、たいていの状況下では何とかなりますよね。

■Tetsuyaさん
ども〜。だいさんへのRES、ありがとうございました。ほほぅ、ランタボ→R32→BG5・・・ですか。時代が進むたびに快適装備や安全装備(フレームや補剛バー)が増えるので、車重が重くなりますなぁ。レガシィもあと100kg(しかもフロント部で)軽ければ、印象はだいぶ異なっていたでしょうねぇ。

■しょうたさん
低速トルクについての書き込み、ありがとうございました。内容的には、ボクの意見に近いでしょうか。ボクの場合は 「右折待ち直後の発進」 以外では、特に大きな不満は無いです。・・・そうそう、GOUさんが無事に復活できた暁には、ガストかどこかでいっしょに復活祝いをやりましょう〜(まだ早いけど)。

■ALL
最後になりますが、こうして一つの話題に対し、たくさんの皆さんからコメントをいただけると、私としても非常にうれしいですね。皆さんに感謝・感謝です。では今後もよろしくお願いします。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm

1130●調布市のKAZ
題名:マルチRES>低速トルク編(1)
投稿日 : 2000年10月22日<日>10時23分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人です。マルチRESにて失礼いたします。今日はこのあと、所沢自動車学校で開催されるクラシックカーフェスティバルを見に行く予定です(詳細は → 「KAZの8ナンバー掲示板」 をご覧下さい)。

■だいさん
ボクのクルマもBGレガシィのBタイプ(GT−B、MT車)ですが、街中走行でもバンバン5速に入れています。「街中では5速に入る機会なんて無いぞ!」とおっしゃる皆さんも多いのですが、ボクからすると「え?どうして5速に入らないの?」という感じになります。(注:決してボクが高いスピードを出しているわけでは無いです。)つまり、エンジンが高回転にならないとシフトアップをしない人、速度が一定以上に上がるとシフトアップを心がける人・・・など、まずは「人によって運転の仕方がまったく異なることから、低速トルクなどに対する感じ方も人それぞれである。」という前提があると思います。そうでなくても(=たとえ運転条件が同じであったと仮定しても)、もともと人によって感じ方は異なるものですよね。その上で、私の場合を述べると、市街地での5速走行は基本的に「一定速度での巡行」か「加速するとしても緩加速」のときだけです。それ以外(加速が必要なとき)では4速や3速、時には2速までにシフトダウンさせてから加速させています。加速だけではなく減速する時にも、あらかじめ順次シフトダウンさせながら減速(こうするとエンジン回転が下がり切ることは少ない)していくと、次に加速が必要になったその瞬間からのアクセルレスポンスが多少はマシになると思います。

ということで私見を述べると、たとえ40km/hや50km/h、60km/hであっても、速度一定の走行または緩加速なら5速でも十分に可能、アクセルを2/8(はちぶんのに)〜3/8以上開ける必要がある場合には、だいさんのおっしゃるように5速では役不足・・・と思っています。ちなみに、信号待ち右折発進などの際は、ボクのクルマでも「もたつき感」を感じることは多々ありますよ。これは車重が重いことに起因しているので、ある程度は仕方が無いでしょうねぇ。ということで、低速トルク不足を感じるのであれば、対策案は以下のようになると考えます。

●運転方法を変えることによる対処法
・低めのギヤで(だいさんが不満を感じない速度まで)充分引っ張ってから5速に入れる。
・5速走行中に加速が必要になった場合は、素直にシフトダウンしてから加速させる。

●クルマのハードを変えることによる対処法
・エキマニを変える(ゼロスポーツ製やプローバ製)---低回転域からの過給効率アップ。
・ECUを変える(お好みで)---低速域からの過給圧と点火時期マップの見直し。
・軽量化する(お好みで)---クルマが軽いと加速も軽い。ただし具体的な軽量化案は少ない。
・MTのギヤ比を変える---リヤデフとセットでミッションをタイプRA(クロスギヤ)などに換装。
・タイヤをインチダウンする---回転半径の小径化による実駆動力のアップ(タイヤによるローギヤ化)。

●ドライバーの意識をかえることによる対処法
・280馬力のMTの低速トルクはこんなもんだと、あきらめる---目標欲求下げ(過度な期待をしない)。
                                        →心理学で言う「甘いレモンの論理」
・低速は「スカ」だが、逆に高速域は凄いんだぞ、と自慢する---心理学で言う「代入効果」のようなもの。

以上、私見ですがご参考まで。分からないことがあれば、手数でもまた返信して下さい>(だいさんに限らず)ALL。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1129●ろん
題名:ワゴンのノイズ 2
投稿日 : 2000年10月22日<日>09時58分/宮城県/男性/22才

>サナエさん
もう解決したようですが…。GOUさんの言うとおり、たぶん穴とかは空いてないでしょうね(^^)。自分が運転してる分にはそれほど気にしてませんでしたが(慣れてるせい?)、以前自分が後部座席に乗って雨天走行したとき、水しぶきの音がだいぶ聞こえて、「こんなに聞こえるんだー」って思ったことがあります。先週、MXマフラーに替えたので、マフラーの音ですべてかき消されますが…。それでは。
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1128●サナエ
題名:そうなんですか・・(T_T)
投稿日 : 2000年10月22日<日>02時18分/大阪府/女性

GOUさんありがうございます。やはりそんなもんですか・・・。はぁ〜ちょっと残念です。車のことはあまりよくわからないので、ただ、憧れで買ってしまったので・・。でも、そんなもんなら仕方ない。それでも、ちょー大好きなレガシーには代わりありませんから。(←かなりお気に入り、購入当時Car sensorにのせてもらった。親バカ?!)また、何かあったら、教えてくださいね。
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1127●GOU
題名:ワゴンのノイズ
投稿日 : 2000年10月22日<日>00時03分/東京都/男性

サナエさん:
実際にお車を見てないのでサナエさんのお車にどこかに穴が空いているかは判りませんが、今回の件はその知人の方が言われる事が殆ど正解だと思います。私はレガシィのセダンに乗ってたので友人のレガシィワゴンに乗るとロードノイズもスポーツマフラーの音もうるさく感じました。気になる様ならディーラーなり友人なりの同車種に乗せてもらうと一番納得が行くと思いますよ。で、実際の所は多分どこにも穴は空いてないと思います(^^;)それでは!
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1126●サナエ
題名:みなさんどうですか?
投稿日 : 2000年10月21日<土>23時04分/大阪府/女性/26才

初めまして!私は去年中古で、レガシーを買いました。最近気付いたのですが、雨の日、後部座席から、窓がすこし開いているような、「じゃーっ」というタイヤが雨を切って走る音が生々しく聞こえるのです。周りの車好きに人にきいてみたら、「ワゴンはある程度しょうがない。タイヤハウスが室内にあるので、セダンと比べるとよくきこえる」といわれました。前はセダンに乗っていたので、気にならなかっただけかなー、とか、もしかしたら、どこか、穴あいてるのかなー、とかきになってます。みなさんのレガシーはどうですか?
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1125●しょうた
題名:低速トルクについて
投稿日 : 2000年10月21日<土>03時41分/東京都/男性

しょうたです。かなりひさしぶりのカキコになります。

だいさん>
はじめまして!私はBD5のB型に乗ってます。(距離約7万キロ)低速トルクはテンロクのNAくらいな感じですかね。BDはBGにくらべて少し軽いので単純に比較できないかもしれませんが(でも人間が重たいからチャラか...)5速60kmは特に問題なく走れますよ。ただ、自分の車は1500rpmくらいだと50kmぐらいのような気がします。やっぱり車の重量の差なのかな。自分の車でもアクセルワークに気を使わないと、ノッキングぎみになります。(ガクガクってやつ)アクセルを踏むときはじわっと踏むといいのではないでしょうか。レガシィは三菱のようにトルクフルではないので、だいさんの言われるような使用法は厳しいかもしれませんね。

>あとまた質問なんですが、マフラー純正でエアクリだけ純正交換タイプにしても>意味ないですよね??
換えた直後は効果を感じることができると思いますよ。

GOUさん>
サーキット一緒に走りたかったッス、復活まってますよ!今度ガストりましょうね。

Tetsuyaさん>
古い話ですが溝試し削り用のブレーキロータどうしましょうか?まだ家の物置にあるんですけど...(^_^;)

http://www.ne.jp/asahi/shota/w/
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1124●だい
題名:皆さんの意見、とても参考になります!!
投稿日 : 2000年10月20日<金>23時59分/静岡県/男性

こんばんは。皆さんの屈託のない意見を、大変興味深く読ませてもらっています。
わたしのBG5はB型です。私の言う辛そうな音と言うのは、自分の表現力のなさで、どういう風に言っていいのか分からないんです・・・すいません。例えばシフトと速度があってないとき(上り坂とかで)に、エンジンが元気ない時の「音」と言うか「感触」と言うか・・・。やっぱり分かりませんよね。NSRさんのおっしゃる、クラッチジャダーに近いかも知れません・・・。これに関連するのかどうかわかりませんが、渋滞時などに2速でゆっくり進んでいてエンブレかけるとガクガクなるのですがこれも変でしょうか??ん〜、気になる点が次から次へ出てきます・・・。ショックはへたってるわ、エンジンやクラッチも怪しいわで・・・。でも、トルクやパワーというのは感じ方に個人差があるもんだと思って(思いこんで??)、プラグ交換とアーシングをがんばってやってみようと思います。あとまた質問なんですが、マフラー純正でエアクリだけ純正交換タイプにしても意味ないですよね??皆さんの意見を聞く事で不安や心配が、はっきりしたものになるのでとても助かります。本当にありがとうございます。今後もよろしくお願いいたします!
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1123●Tetsuya
題名:低速トルクについて
投稿日 : 2000年10月20日<金>21時36分/東京都/男性

●だいさん
BG5Aー5MT乗りのTetsuyaです。低速トルクに関してですが、自分はこの車は結構トルクがあるなと感じました。前車がスカイラインR32GTS−tと言うこともありますが、かなりモンだと思っております。その前に乗っていたランサーA175A(通称ランタボ)はトルクもりもりでしたが・・。ここらへんは個人の感じ方ですが。5速1500での辛そうな音というのがちょっと判りませんが、そこからアクションを起こさなければ普通に走ると思うのですが・・・。乱文失礼しました。
http://www6.freeweb.ne.jp/motor/totu/
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1122●KITA
題名:BG5Cの低速トルク
投稿日 : 2000年10月20日<金>18時13分

KITA@気分はまだバリ〜 です。(^^ゞ

■だいさん
僕はBG5C(5MT)に乗ってます。BG5の最終型です。低速トルクは、確かに初めは「何これ?」って思うほど、細く感じました。個人の「感覚」によると思いますけどね。ギャラン(E38A)の初期型(205ps、31.5k)からBF5Bに乗り換えた時はもぉ〜固まるほどトルクはありませんでしたよ。(^^; 数値ではどりらも 30k近いんですけどね。psで見れば、15psも増えてるし。(^^; そのBF5からBG5に乗り換えた時も、ありゃ〜って感じでした。で、ターボの段付きもあるし…今は、BFもBGも、乗り換えてからトルクバンドを意識して回すようにして今ではどの速度からでも楽々加速できてます。1500回転からの加速は、バンド幅から外れてると思いますが、資料を見て確認してないので、想像ですけどね…同じ道具(車)でも、性能を発揮できる使い方をしてあげると、快適に乗れるかも知れませんね。

■KAZさん
うぅ〜ん、気分はバリ島です。(^^? あのページは、ブレーキネタが出たので、思い付きで載せました。また仕事が詰まってしまったので、本物の公開が遅れてますが…
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1121●夢の助
題名:独自ドメイン
投稿日 : 2000年10月20日<金>16時42分/千葉県/男性/34才

KAZさん:
ご案内が遅れており、申し訳ございません。近いうちにメールにて正式にお知らせします。URLは http://yumenikki.com/ でも http://www.yumenikki.com/ でもどちらでも構いません。

SUBARU BF4D & CXWA OWNER 夢の助
http://yumenikki.com/

1120●車高短推進委員
題名:車高調ユーザーじゃないですけど
投稿日 : 2000年10月20日<金>15時18分/福井県/男性/32才

>BGさん
使い方によりメリット/デメリットがあると思います。乗り心地や音の問題で困って居られる方をあちこちの掲示板でよく見ますし、十分ご検討なさってから購入されることをおすすめいたします。とりあえず買って試してみるというのも一つの手ではあると思いますが。拙者の個人的感想を述べますと、どうも安かろう悪かろうという物が多いのではないかという気がします。(実際に使用しての感想ではないので推測の域を出ませんが)各種問題が起こっているというのはよく耳にしますが、「これはいい!ぜひおすすめする」というのは聞いたことがありません。(車高調のメリットを享受できるような走行をしないためかもしれませんが)拙者の中では、車高調とは快適性を犠牲にして走りに徹する物というイメージです。(それが当たり前なのかも)くれぐれもご失敗のないように。(だからといってJICが悪い物だと言っているのではありませんよ)
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1119●Tetsuya
題名:何でしょう?
投稿日 : 2000年10月20日<金>14時44分/東京都/男性/55才

オークションマニアのTetsuyaです。何だかいらん物まで買ってます。振りこみもインターネットで出来てしまうので・・。

# マフラーの前に、付けるべき部品がありますので(謎)。
# プローバのエキマニを装着したときと同様、各種性能テストをする予定(さらに謎)。
何でしょうね?ひょっとしたら中央性能向上管でしょうかね?装着したらお話聞かせてくださいね。おいらのは似たような物がついてますが、臭いバージョンなもので・・(汗 全然違うものだったりして・・。では。
http://www6.freeweb.ne.jp/motor/totu/
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1118●BG
題名:とりあえず…
投稿日 : 2000年10月20日<金>11時58分/埼玉県/男性/23才

Resありがとうございました。Yahoo!のオークションのです。。わかりました??(笑) 来月車検でちょっと焦っています。詳しくないのに勝手に車高を落として焦っています…。現状の金額で落札できそうでしたら付けてみようと思います!初めて書き込みしましたが、皆さんはよくここにくるのですか??次回から名前をKAOTANに変えます!
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1117●NSR
題名:Re:低速トルクに関して質問していいですか??
投稿日 : 2000年10月20日<金>10時22分/男性/27才

NSRと申します。今回は私見を述べさせていただきたいと思います。

だいさん:
>BG5(5MT)の低速(低回転)トルクについて
確かに、レガシィは低速トルクが弱いと思われます。が、だいさんの指摘されている程は弱くはないと思いますよ。それと、だいさんの車種は何型(A,B,C型)ですか?それによって異なってくるとは思いますが…。

>だいたい60キロで5速にいれると、1500回転ぐらいなのですが、エンジンが
>とーっても辛そうな音を出しております
私のレガシィBG-5(C型)5M/Tでは、(ECUノーマル時)にでも60キロ、1500rpm位でもエンジンは辛そうな音(どんな音なのでしょう?ファンベルトの鳴きの音ではないですよね)を出しませんけど。それと、5速に入れた時に、クラッチジャダー(車にガクガクエンストのような振動)が出てませんよね?

>もち、発進加速もターボが効くまでは軽より遅いっす・・・。
BGは車重が重いので、軽自動車には出だしで負けますよ。(って、私だけ?)

>それともエンジンやばいですかね??(距離8万キロ)
エンジンは個体差があるので、3万kmで駄目になるものや、20万km以上乗っても大丈夫なエンジンもありますので、一概には何とも言えませんね。心配ならば、最寄のDラー等でお話された方が宜しいかと思います。

>これは、プラグ交換や、最近流行りのアーシングで解決できますかね??
多少の改善策はあると思いますよ。プラグ交換でレスポンスUP、アーシングして低速トルクが太ったと言うのは聞いた事ありますね。(アーシングは私も実施済み)

>あと、マフラーで低速トルクが上がるのってありますか??
マフラーで低速トルクが上がるのはないですねぇ…。マフラーって、中〜高回転域に抜けが良くなるように殆どのメーカーは開発されてますので、どうしても低速が犠牲になります。純正の可変バルブがついていると、低速時に抜けを防げて、中〜高速時に抜けが良くなるように設定されてますので、低速トルクを稼ぐのでしたら、一番純正が宜しいかと思います。

あんまり参考にならず申し訳ございません。乱文、乱筆、長文、お許し下さい。>だいさん、それにKAZさん。NSRでした。m(_ _)m
http://www6.freeweb.ne.jp/motor/nsr-se
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1116●すがわら@小金井
題名:消費電力について(ホーネットミニ)
投稿日 : 2000年10月20日<金>08時20分/東京都/男性/28才

みなさんこん○○は。すがわら@小金井です。KAZさんコメント有り難うございます。

> LEDでしたら、待機作動中の消費電力も、
> ごくわずかなんでしょうね(バッテリー上がりは心配無用でしょうか?)
以前サンヨーテクニカのスターボRS-60を装着していましたがその時は1ヶ月乗らないと完全に(!)上がっていました。
# 2年で3回バッテリー交換しました(号泣)。

ホーネットミニの消費電流は11mAとなっていますので(私の朧気な記憶だとRS-60より低い)、まぁ大丈夫ではないかと思っています。気休め程度ですがシガーライターに差し込むタイプのソーラーバッテリーチャージャーを付けようか思案中です。
# 数年前のオートメカニック誌の解説だとBATTの活性化程度の効果しか無いもののようですね。

明後日RECAROの移植の為に新宿アイランドタワーへ行って来ます。目的地まで辿り着けるのか不安です(笑)。
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1115●調布市のKAZ
題名:マルチRES(10/20)
投稿日 : 2000年10月20日<金>06時26分/東京都/男性

皆さん こんにちは。KAZ@HP管理人(in栃木県)です。マルチRESにて失礼いたします。11/3(金)、友人の披露宴に出席するため京都に行きます。交通手段はKAZ号の予定。

■KITAさん
あれ? 海外出張中ですか? 会社では、ボクの席の向かいの人が、昼食後によく船をこいでいます(=こっくりこっくり首が上下に揺れています)。時々身体が激烈に「ビクッ!」と動いて、本人が目を覚まし、あたりを見回しているようです>ありがちな風景か?(ブレーキパッドなどのページを拝見しました。)

■夢の助さん
たしか、独自ドメインを取得されたんですよね。出張先から家に戻りましたら、リンク先のURLを新しいものに変えておきますね。それまでの間、しばらくお待ち下さい。(GOUさんへの応援書き込み、ありがとうございます。)

■GOUさん
ガンバ〜。(←体育会系「ガンバレ!」の意味のかけ声。決してねずみの名前ではない。)
                                  ・・・歳がバレるかな(↑)?
■梵天JUNさん
顔文字の件、RESありがとうございました。さすが外人さんたちから「プロフェッサー」と呼ばれているだけのことはありますね。いや、実は海外のスバル乗りからよくダイレクトメールをいただくんです。「ページを英語で書いてもらえませんか?」みたいな内容で・・・。
> 食いついちゃった(^^;;;
これ→( 8==D )は食いつけるものですか?

■BGさん
もしかすると Yahoo! オークション に出品されていたものですか? NSRさんのRES(返信)にもありましたが、BDセダン(前期)に付くならば、BGワゴン(前期)にも物理的には付くハズですよ。ただし、セダンとワゴンでは車重が異なりますから、物理的に付くからといってそれがメーカーの狙い通りの性能を発揮できる(=セッティングを出せる)かどうかは、ちょっと分かりません・・・。まぁ、何とか なりそうな気はしますが。念のため、車高調メーカーの連絡先にお問い合わせていただけますか? あるいはカタログ上での適応車種が、「セダン/ワゴンとも共着可」などと記載されていれば、問題ないですね。

■K.Uさん
いえいえ、いつも掲示板をご覧いただき、ありがとうございます。多くの方々もこの掲示板をご覧になっていると思いましたので、失礼ながら確認の意味で前回の書き込みをさせていただいたのです、お気を悪くされないよう・・・。今後もよろしくお願いしますね。

■NSRさん
毎度どうも! BGさんへのRES、ありがとうございました。Yahoo! オークションなどで、車高調が激安で出品されていたりすると、思わず「とりあえず落札して、お試しで装着」してみたくなってしまいませんか? ぼくは先日 APEXi のメガホンマフラーが出品されていて、値段の安さにちょっと目がくらみましたが思いとどまりました。
# マフラーの前に、付けるべき部品がありますので(謎)。
# プローバのエキマニを装着したときと同様、各種性能テストをする予定(さらに謎)。

■だいさん
低速トルクの件については、今回のRESが長くなってしまいましたので、後ほど新規発言にて別途RESいたします。お待ち下さい。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1114●だい
題名:低速トルクに関して質問していいですか??
投稿日 : 2000年10月20日<金>02時47分/静岡県/男性

KAZさん、皆さんこんばんは。
いつも質問ばかりですいません・・・。今日は、BG5(5MT)の低速(低回転)トルクについての質問です。給排気系もプラグもノーマルと思われます。だいたい60キロで5速にいれると、1500回転ぐらいなのですが、エンジンがとーっても辛そうな音を出しております・・・^^;ですから70キロぐらいまでいかないと、5速に入れられません。もち、発進加速もターボが効くまでは軽より遅いっす・・・。(アクセル開度が少ないですが)5MTだとこんなもんなのでしょうか??それともエンジンやばいですかね??(距離8万キロ)これは、プラグ交換や、最近流行りのアーシングで解決できますかね??あと、マフラーで低速トルクが上がるのってありますか??皆さんの意見(特にMT乗りの方)を、お待ちしてます。よろしくお願いします。
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1113●NSR
題名:Re:車高調について誰か教えて!?
投稿日 : 2000年10月20日<金>00時53分/男性/27才

NSRと申します。BGさん、はじめまして。
>個人売買で車高調を購入しようと思っています。
>”JICのレガシィ(レガシー)BD5A用車高調です。多分BG5でも使用可能のハズです。”
>との事なのですが、自分はBG5のGT前期ATです。これって自分の車に付くでしょうか
私も車高調、良いなぁ、と考えております。(爆)そして、BGさんのご質問ですが、BD型とBG型は互換性がありますので、使用可能かと思われます。それに、BD5AとBG5Aでは、同じA型同士なので、問題なく取り付けられると思いますよ。では。NSRでした。
http://www6.freeweb.ne.jp/motor/nsr-se
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1112●K.U
題名:不明確な・・・・
投稿日 : 2000年10月19日<木>21時41分/男性/35才

KAZさんわかりにくくてすみません。パッドに関してはアフターパーツです。車に関してはリコールとなったECU以外はこれといったトラブルは有りません。
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1111●BG
題名:車高調について誰か教えて!?
投稿日 : 2000年10月19日<木>18時29分/埼玉県/男性/23才

個人売買で車高調を購入しようと思っています。”JICのレガシィ(レガシー)BD5A用車高調です。多分BG5でも使用可能のハズです。”との事なのですが、自分はBG5のGT前期ATです。これって自分の車に付くでしょうか

1110●梵天@カシミアレガシィ
題名:ぱく
投稿日 : 2000年10月19日<木>17時08分

食いついちゃった(^^;;;
>顔文字
外人さんがよくつかうのは ;-) :-| 3:-( :)3 ;-p :-P など、良く向きが多いですねぇ。英文字の場合、【変換】作業が無いために、打ちやすいようにカスタマイズされているんでしょうか?ちなみに、8==D なんてのも・・・ぁぅ(爆)
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1109●調布市のKAZ
題名:マルチRES(10/19)
投稿日 : 2000年10月19日<木>15時59分/東京都/男性

皆さん こんにちは、KAZ@HP管理人です。
結局、今週は(月)〜(金)まですべて出張先で過ごすことに・・・(忙)。この一週間で、調布市の世を忍ぶ仮の住まい(社宅とも言う)にいたのは、わずか数時間というレベル。ところで顔文字(例: (^_^) (^_^)/~ (*^_^*) (^_^)v (^_^;) など)が比較的一般に使われるのは、日本国内だけでしょうか? よその国では、単なる記号列としか思われないかな? ちなみにボクが使っているATOK12には、顔文字パレットが標準で付いています。

■K.Uさん
> とにかくBG5になってからパーツ類の初期不良が多過ぎると感じました。
> 2度目にジャダーが発生した時にちょっと対応が気に入らなかったことも
> あるのですが、メーカー名は伏せときます。
色々と感想の一部を(柔らかめに)ぶちまけて下さって、ありがとうございました。ただ、「メーカー名は伏せる」・・・って言っても、富士重工のことではなくて、でしょうか? 「パッドが原因でブレーキジャダーが発生」というのは、ノーマルパッドではなく社外品を生産しているアフターパーツメーカーの対応に疑問がある、と受け取れるのですが、「BG5になってから初期不良が多い」というのは、クルマそのもの、つまり富士重工の品質管理体制に疑問があるとも(私には)受け取れてしまうのです・・・(両方かな?)。
# 今後は変なコトが無いのを祈るばかりです・・・。

■ちあきさん、GOUさん
二輪や四輪のマルチ所有体制・・・の件ですが、うちにもほとんど乗られていない妻のバイクがあります。スズキGSX−RとホンダVTR250です。特に後者は走行400kmくらいしか乗られていません。買うときはあんなに勢いがあったのに、今ではその存在すら忘れ去られているような・・・。妻は「熱しやすく冷めやすいタイプ」らしいです(汗)。
# GOUさん、GSX−R250、(貸し出したら)お試しで使ってみる?
# でも、無事にエンジンかかるかな(爆)?

■すがわら@小金井さん
ホーネットミニを購入されたんですか!価格を各店で確認しただけあって、安く買えたようですね。スキャニングLED(ナイトライダー風)は、あった方が外部に対する威嚇効果が得られますので、付けておいた方が良いと思います。 LEDでしたら、待機作動中の消費電力も、ごくわずかなんでしょうね(バッテリー上がりは心配無用でしょうか?)。素早いRESをありがとうございました。今後もよろしくお願いします。 m(_ _)m 

事務連絡: 削除用パス(半角4文字以上)を設定すれば、このページの一番下の
        削除BOXクリックで、ご自分の投稿が消去できますよ(念のため情報)。

【KAZ;東京都調布市/LEGACY/CBR250F/Monkey-R(改)】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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1108●GOU
題名:ホントはBD乗りつづけたいなぁ
投稿日 : 2000年10月19日<木>14時27分/東京都/男性

KITAさん&夢の助さん:
ご心配有難うございます。車降りたくは無いんですが・・・。現実問題(金銭問題とも言う)が色々あるのでスクーター生活になるか数万円の車にでも乗るかは全く不明です。

でも
>GOUさんと言えばBDという頭があるので
と言って頂けるは非常に嬉しい限りです。またオチが決まったらご報告しますね。
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1107●夢の助
題名:残念です>GOUさん
投稿日 : 2000年10月19日<木>09時32分/千葉県/男性/34才

しばらくROMしておりましたらショッキングな書きこみが...私は昨年の葛生でしかGOU号は拝見しておりませんが、あのBDが廃車になりそうだということで残念です。色々とご事情があるでしょうが、いつかまたBDで(←GOUさんと言えばBDという頭があるので-^^;)復活して頂ければと思っています。

SUBARU BF4D & CXWA OWNER 夢の助
http://yumenikki.com/
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1106●KITA
題名:仕事の合間に…
投稿日 : 2000年10月18日<水>14時06分/海外

KITA@気分はバリ島〜(^^?
先程、仕事中に椅子に座ったまま固まってました。(^^;;;; 気が付くと1時間ほど経過してました。画面にはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwって連打されてます。
秋の夜長、ゆっくり寝ましょうね!?!?今日は寝るぞ〜〜〜〜!ってな感じで、休憩がてらホームページを完成させました!!!祝<ページ公開>!!!おぉ〜怖っ…もう掲示板に顔を出せなくなってしまいそう。(^^; 暖かい目で見守って下さい。

■ GOUさん
車から降りちゃうんですか?(;_;)/~~~
http://www05.u-page.so-net.ne.jp/sf6/kita/x/
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1105●すがわら@小金井
題名:盗難警報装置
投稿日 : 2000年10月18日<水>13時42分/東京都/男性/28才

みなさんこん○○は。すがわら@小金井です。KAZさんコメント有り難うございます。

> やっぱりHIDは良いですよ〜 良いですよ〜 ですよ〜 すよ〜 よ〜・・・。
うりゃ!とHIDに飛び込む勇気が無くて・・・。安全に関わる物ですから早く取り付けたいものです。

> そうそう、盗難警報装置については、私も今、非常に興味がありますので、
昨日ドライバースタンド(新青梅街道沿)でホーネットミニ(加藤電気製)を\17.8kにて購入しました。他店ですと一律\19.8k(定価\29.8k)なので少し安いですね。一緒にスキャニングLED(ナイトライダーみたいに光るLED)とやらを\5kで購入しましたがこれは不要だったかもしれません。機会が有れば取り付け後にお見せしましょうか?
# 余談ですが東京スバル府中営業所そばにあったDS府中店(甲州街道沿い)は
# バイク専門店に変わったんですね。知らなかったので驚きました。

以下ホーネットミニについて:
今回は車上荒らし撃退が主な目的なのと、DIY取り付けが楽そうだったので本製品を選択、購入しました。取り付けは週末に行う予定ですが作業は"非常に"簡単だと思います。どんな人が見ているか分かりませんので詳細(と呼べるものも有りませんが)は伏せますが、取り付け解説書を見て「ちょっと知っている泥棒に狙われたら全然意味無い装置だなー」と素人ながら思いました。ヤンキー中高生に狙われた程度なら効果は有るでしょうが、もう少しまともな製品を買えば良かったかも、と後悔しています(爆)。
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1104●GOU
題名:維持費
投稿日 : 2000年10月18日<水>13時24分/東京都

ちあきさん:3台体制っすか!私だと春の納税で気が遠くなりそう(^^;)
#昔一番持ってた時で3台の単車(750cc/650cc/200cc)とBCを1台持ってましたが大変でしたもん。
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1103●ちあき
題名:あちゃぁ
投稿日 : 2000年10月18日<水>13時09分/東京都/男性/32才

GOUさんこんにちは。大変でしたねぇ。私なんぞ乗り換えのためにナンバー外すだけでも躊躇しているというのに廃車ですかぁ?心中察します。レガシィに買い替えではなく2台になってしまった経緯を考えると白アルシの車検とっても銀アルシも残して3台体制にしてしまうかも・・・・
http://www.netpassport.or.jp/~wchiaki/
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1102●K.U
題名:不具合
投稿日 : 2000年10月18日<水>00時23分/神奈川/男性/35才

みなさんこんばんは

KAZさん
BG5になってからECUだけではなく他にも色々とトラブルが発生しています。パッドが原因でローターがいかれてジャダーが発生したというトラブルもあります。クレームで交換してローターも新品に交換したにもかかわらず再度同じトラブルにみまわれました。どう考えてもパッドに原因(パッドの攻撃性が高過ぎる)があるとしか言えないのですがこの件はメーカー側の対応がそこそこ良かったのであまり気にしてないのですが。2度目にジャダーが発生した時にちょっと対応が気に入らなかったこともあるのですが、メーカー名は伏せときます。フロントでジャダーが起きたのですが、1回目は前後のパッドをセットで交換してもらったのですが、2度目は他のグレードのパッドのフロントのみのクレーム交換だったのですが。理由を問い合わせると前後同じ銘柄のパッドを必ずしもみなさん入れてる訳ではないので異常の有るフロントのみを交換したということなのですが。メーカーは前後のバランスを考えて販売してるはずなのにフロントのみ他グレードリアは異常のあったグレードと言うのはおかしいんじゃないかと思うのですが。前後異種でパッドを入れてる人ってそんなにいないと思うんですけどね!それとも欲張って最上級グレードのパッドに交換してくれと言ってからかな?とにかくBG5になってからパーツ類の初期不良が多過ぎると感じました。パッド、ECU,ダンパー続きますね・・・・・何かの祟りかな(笑) 以上
--------------------------------------------------------------------------------
1101●調布市のKAZ
題名:訂正
投稿日 : 2000年10月17日<火>22時38分/東京都/男性

■GOUさん
「ツクバ」ではなく、「しのい」でしたか。失礼いたしました>GOUさん&ALL。
<KAZ in 栃木県>
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm

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