| 0900/ただ今、出張先から帰宅・・・ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/26(金）23:58 皆さん こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。
ただ今、出張先の栃木県から無事に調布に帰宅しました。
結局、出張中はＲＥＳ書きが出来ず、すみませんでした・・・＞ＡＬＬ。
なお京都への出発時刻は明日（土曜日）の朝６時ころになる見込みです。
とりあえず、帰宅したというご連絡まで。短ＲＥＳにて失礼・・・。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0899/あれ？ 投稿者：しょうた
投稿日：11/26(金）23:54
しょうたです（自宅）
あれれ？ なんで同じカキコが何度も入ってるんだろう？仕事中開きっぱなしだからかな？
う～んよ～わからん。みなさま掲示板をみづらくしてごめんなさい m(__)m 以後気をつけます
＞ＧＯＵさん＆ごぼう君
ＲＳのリアって簡単につくもんなんですか？でもうちのは４ＷＤなんでたぶん無理かな
あっ最近ＲＳの４ＷＤ出たからそれなら...（爆）
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0898/長文マルチＲＥＳっす～！ 投稿者：ＧＯＵ
投稿日：11/26(金）20:02
みなさん、こんばんは。ＧＯＵです。
ごぼう君：
>ナ～イスフォロ～！うっ・・・うぅぅ......これからも、おいらの代りにレスお願いします。。。（笑）
は～い。文章打つのツラくなったら、幾らでも電話ください（笑）
>まさか、GOUさんってうちの社員じゃ？
実は・・・（嘘）
>でもあんな凶悪な人相した人うちにはいないしなぁ？うっ！これは秘密だった・・・。んな訳ね～か。
あなたも同じ極悪三人衆じゃないですか。ねぇTetsuyaさん？
この３人が集まると、とてもレガシィのＯＦＦ会と言うより８９３の討入り・・・？(^^;)
みやさん：
>アルミロアアームですが、オイラのも左右で１.８９万円で良いのでしょうか？
良いようです。
>リンクはやっぱり、ＢＥ/ＢＨ用になりますよね？まぁ、プローバさんで確認すれば良いのですが（笑）
以前電話で確認しました～。ＢＥ/ＢＨ用でＯＫっす！
>スタビは先日、ＢＥ/ＢＨ用のφ２１の物に交換したので、これで完璧？？
足重視チューンって渋くて好きです。私も基本的にはみやさんと同じ方向性かな？
黒ちゃん：
はじめまして。E-Tuneスタビ、ゲットし損ねたのは黒ちゃんですよね？今度はＢＨダクト狙いだそうですがＢＧ５ＡのＧＴの場合はＢＨの２５０Ｔ用ダクトを狙って下さい。ＧＴ系のは接続面の大きさが違って付きませんよ！早期免許復帰をお祈りしますが違反・事故にはお気を付け下さい。私はその昔、免許「取り消し」食らった事あります(^^;)
なべさん：
ひょっとして大泉工場祭とか行かれました？有ってるかも知れないけど人数多くて覚えきれてません
m<(_ _)>m
髭ヅラの黒セダン乗りに記憶が有ればソイツが私です(^^;) 当日はよろしくお願いします。
せきさん：
はじめまして。８ナンバー系はさっぱり判らない私ですが文面を見ると色々面白い工夫をこらしてますね！で、難燃素材の入手先なんですがせきさんのお住まいはどちらで？「みんなが大好きな某メーカーのお膝元」に住んでるとなると判らないんですが首都圏に来れるならＪＲ中央線吉祥寺駅前の「ユザワヤ」あたりなら入手出来そうですね。あと渋谷の東急ハンズとか・・・。ご近所に大型ＤＩＹショップ有りませんか？店員捕まえて聞いてみるのも手ですよ。しかしモケットを入手してシートにご自分で｢貼る」んですか？すごいなぁ・・・。意欲に感動です。がんばって下さい！
ＫＥＮさん：
あ、ごぼう君がＲＥＳしてますね。今日現在ではE-Tuneのビルシュタイン１台分とアルミボンネットが赤茶（輸出色）と白の在庫が有るそうです。当日まで有るかは？？？ですが
ＮＳＲさん：
私も規定トルク知らんのです～(^^;;;;) ここから先は識者に情報貰って下さい。お役に立てんでスマンっす！もし自分でやるならホイールナット外してホイル側とナット側のそれぞれの接触面を洗ってやってから再度取り付けすると良いかも。面が密に触れ合っているほど異音がしなくなると思いますので・・・。（原因がココじゃない場合は無理ですが）
しょうたさん：
やっぱＲＳの後ろ足買いましょうって！（笑）
私の知り合いでプレオ・ネスタ乗ってる人も欲しがってるんでしょうたさんが買わないとこっちで買っちゃいますよ？(^^;)
前回のじゃんけん大会の商品の○ＷＤエンブレム。無事フロントグリル右側に貼りました。ん～、ホレボレです。
カサブラ○カのエンブレムは庭に穴掘って・・・（嘘）
ＳＯさん：
あらら、ご都合つかずですか・・・。前日ぐらいまでに都合が付けれればご一報下さい。
所でこの間は行けたんですか？？？
Cool Kさん：
はじめまして。スバルの排気音、私も好きです。ＴＸ-Ｓって周りに乗ってる人がいないから事実が判らない・・・(;_;) でもＫＡＺさんなら知っていそうな気がする・・・。無事京都でも通信出来るのかな？もし数日お返事が頂けなくても京都から帰ってこられるのを待ちましょう。きっと何らかのアドバイスが貰えるはずです。
ＫＡＺさん：
順調にたどり着けました？京都から無事帰還をお祈りしてます。
それではこの辺で・・・。
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0897/さ、さっむ～！ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/26(金）19:30
ごぼう君です(^o^)/
朝晩は冷え込みがだいぶきつくなってきましたね？みなさん、身体に気を付けてあとちょっと頑張りましょう！
GOUさん＞
いやぁ～おいらが言いたいことをうまくまとめて頂き、ありがとうございます。
まさか、GOUさんってうちの社員じゃ？でもあんな凶悪な人相した人うちにはいないしなぁ？
うっ！これは秘密だった・・・。んな訳ね～か。し、、失礼しました！（汗）
KENさん＞
と言う訳でお取り置きは出来ません。言って見れば「早いもの勝ち」です。
ちなみに入荷のレスはおいらのページの掲示板で・・
しょうたさん＞
おいらの掲示板にも書いたけど、ここはやっぱりRSのリヤブレーキですって！３万円ですが・・・
それでは
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5089/index.html
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0896/知っている方おられませんか？ 投稿者：Cool
K 投稿日：11/26(金）16:52
はじめまして
私はいま少し困った問題に直面しています。誰か教えていただけませんでしょうか。私は レガシィのＴＸ-Ｓに乗っているのですけども ２輪駆動なんです。私としては あの独特のスバルサウンドを手に入れたいのですが市販されているマフラーは すべて ４輪駆動を対照としたものなのです。取りまわしが違うだけで 装着する事は出来るのでしょうか？それとも ワンオフしか道はないのでしょうか？もし装着できるなら どこのマフラーがいいのかも教えて下さい。お願いします。
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0895/太田詣で・・ 投稿者：ＳＯ
投稿日：11/26(金）16:23
お久しぶりです。
ＫＡＺさん＞
先週は遅くまでどーもです。オイルの話とてもためになりました。また、聞かせて下さい。m(__)m
ＧＯＵさん＞
太田詣では１２／１１ですか。行きたいなー。でも、予定が立たずです。
フロントのローター、スペア欲しいんだよなー。ＹＺで割れたら洒落ならん。では。
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0894/欲しいローターは 投稿者：しょうた
投稿日：11/26(金）14:18
こんにちは しょうたです
ごぼう君＞
すいません詳細を書かなくて
今回欲しいローターはＢＤＢ型フロント用です（１６インチ）
あとはプレオのパーツかな フットレスト
（付いてない） リアの３点シートベルトＡＳＳＹ
半分本気で考えてるのがＲＳのシート前後（笑） あと○ＷＤのエンブレム
（うちのプレオ４ＷＤなんです）
みやさん＞
しばらく足回り関係は投資できなさそうです (T_T) 感謝際は会社によって内容がちがうのでしょうかね
南○沢には感謝際のときに行ってたのですがそのようなことはなかったようです。
現在は、今の足回りを何とかしたいんですよ（家族からクレーム有り）ＨＫＳの車高調うっちゃおうかなぁ～
では
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0893/ホイールナット 投稿者：ＮＳＲ
投稿日：11/26(金）10:13
NSRです。みなさん、こんにちは。GOUさん、早速のREPLY、ありがとうございました！
>ＯＺホイール用のホイールロックナットを準備されました？それとも純正をそのまま利用？
↑
ホイールナットは、ＯＺを中古で購入した時のナットですので、多分、ＯＺ専用だと思いますし、ロックナットは、MCGUARDを使用しています。何でも、世界に一つしかないトレッドパターンらしいので、(真相は謎）取られる前の保険として購入しました。
>一度２０個有るホイールロックナットを一回全部外してから規定トルクではめ直すってのはやってみる価値あるかも・・・。
↑
規定トルクですか…、一体、いくつなんだろう…？私の力で思いっきり締めたので、それがヤバいのかなぁ。トルク廉恥…じゃなかった、トルクレンチ持ってないし…。あ゛～！太田の解体屋さんに行きたい～！でも、行ったら物欲爆発しちゃうかも。ボーナス前で厳しいっス。ＮＳＲでした。
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0892/勘違いでした。 投稿者：KEN
投稿日：11/26(金）10:05
ＧＯＵさん、
あいや～、勘違いしていました。アドバイスありがとうございます。買いに行った時に運が良ければ、ですね。
あつかましいお願いですが、入荷したらレスいただけるということはできますか？
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0891/きゃんぱ～計画 投稿者：せき
投稿日：11/26(金）10:02
こんにちは。
キャンパー登録の件で調べていただいてありがとうございました。やっぱり市販品を購入すると、価格的に厳しいところも有るようなのでここは１つ自作で！ということで計画しています。板はコンパネ、ネジ、ジグソーでなんとかして、コンロは1980円、シンクは植木の受けバチか、タッパー（蓋が出来る！）、ポリタンあたりで出来るかともくろんでいます。
で、また質問があるのですが、難燃証明書が付いてくるモケットの生地ってどのような所で売ってるのでしょうか？近所のホームセンターなどに行ってもモケットは売っていないようですし、シート屋さんを当たらないと駄目なのでしょうか？。知っていたらで結構です。教えてください。8人乗り登録なので運転席まで埋まる計画です。3人就寝だと上手く行くか自信がないですが、チャレンジしてみようと思います。１４万だすなら２万くらいで押さえて会社有給で休んだほうが安上がり？！（汗）会社はみなさん大好きな某メーカーのお膝元（笑）
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0890/注意：取り置きはできませんよ 投稿者：GOU
投稿日：11/26(金）09:37
ＫＥＮさん：
前回も書きましたが原則取り置きは出来ません。だから今週末とかに「E-Tuneの足くれ！」って客が着たら売れてしまいます。（最近ここ見て買いに行く人多いみたいだから売れちゃうかも）ホイールはインプの金色でもE-Tuneのガンメタでも有る時には有ります。１１日当日に在庫がある事を祈りましょう。基本的に「こんな変な物or小さいものは売ってるの？」というご質問はここでして、「本当に買いたいもの」はみやさんなりなべさんなりにお伝えしておきましょう。
私もこの間ここの掲示板で「２１φのスタビ有るなら取っておいて」と書き込みしましたが、あれは「廃棄物にしないで車体から取って商品としてストックしておいて」と言う意味です。自分の為に取り置きしてくれといってる訳じゃないんです。あいにくその件は在庫が無かったんですが早速次の日に「買いたい」って人が現れたみたいだし・・・。（その場合は売られちゃいます）もし私の発言から取り置き出来ると勘違いされたのならお詫び申し上げます。
当日なるべくご助力いたしますが在庫切れの際はご容赦を・・・。
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0889/大田詣で 投稿者：なべ
投稿日：11/26(金）09:04
ＧＯＵさん＞
初めまして（でもひょっとして会ってるかも？）取りまとめ，お世話様です
１１日はみやさんに拾ってもらえればＯＫです（笑
とりあえず，買うものはないですが，現地で見て．でしょうか．もしくは１５インチのブレーキロータかなあ？
みやさん＞
よろしく～
KENさん＞
了解しましたです
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0888/代理購入のお願い 投稿者：KEN
投稿日：11/26(金）08:37
下記のモノについては、当方関西在住のため、なべさん、みやさんに代理購入をお願いしようと思っております。
詳細については、ＭＬいたしますので、よろしくお願いいたします。
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0887/E-tuneパーツ 投稿者：KEN
投稿日：11/26(金）08:33
ごぼうさん、早速調べていただいてありがとうございます。ダンパーの状態は、ほとんど新品同様ですか？それなら、買いですね。一応取っといていだだけます？それと、アルミボンネットやガンメタホイールもあるのでしょうか？本当は現行インプの金色１６インチが欲しいのですが。あ～、物欲の嵐！！（爆）
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0886/ラテラルリンク 投稿者：みや
投稿日：11/26(金）01:01
連続の書き込みです^^);;
しょうたさん＞
ご無沙汰です。しょうたさんもラテラルを入れるんですか？オイラは装着して４ヶ月立ちますが、何も問題ないですね。
まさしく絶好調です（笑） 先日の神奈川スバルの感謝デーだったら、２０％オフで購入できたんですが…＞ＳＴｉパーツ
ＫＡＺさん＞
こんばんは。ｓｈｉｎさんとこのお茶会行かれたんですね。オイラは、ご存知の通り、大阪に遊びに行ってたので参加出来なかったのですが（笑） 初めて行かれたプローバさんは如何でした？オイラの勤務先は、あそこから車で１５分くらいです。
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0885/ＨＰ拝見しました 投稿者：黒ちゃん
投稿日：11/26(金）00:54
はじめまして！ＢＧ５ＡのＧＴを駆る「黒ちゃん｣と申します。。
水曜日に
ごぼうさんの所でドライブシャフトを購入した時にごぼうさんに
こちらのＨＰを教えていただきました。。
現在１８０日免停中ですが、どこかでお会いしたらよろしくお願いいたします。。（首都高で覆面に捕まりました）
ＵＲＬは私の所属する車種不特定のワゴンクラブのＨＰです。。お暇な時にでも
覗いてみて下さい。
でわ また遊びに来ま～す！
ＰＳ 今週末(２６日深夜出発～２８日帰宅)仲間と京都に行きます
ＫＡＺさんにどこかで 会えるかな？？？リヤ窓に「swift」と書いてある紺(BG5)で品川ナンバーです。。
http://www.intacc.ne.jp/~mizo/swift/index.htm
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0884/解体屋さんツアー 投稿者：Tetsuya
投稿日：11/26(金）00:53
どうも、こんばんわ。
●ＧＯＵさん
自分が参加できる場合に時間の希望はありません。あれ？今回ＧＯＵさんは買い物しないのですか？つまんないですね。ウズウズがみられない訳ですね。自分は、はしゃいでるところを皆さんにみられると恥ずかしいので、一足先にはしゃいで？きます。あっでもごぼう君に見られてしまう。ま、いっか。それでは。
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0883/アルロア 投稿者：みや
投稿日：11/26(金）00:51
ＧＯＵさん＞
取りまとめ役、お疲れ様です。１２/１１ですが、当日はフリーですので、特に時間の指定はないです。皆さんの都合に合わせるようにしますね。ところで、アルミロアアームですが、オイラのも左右で１.８９万円で良いのでしょうか？今のところ、購入予定品はアルロアだけですが、もし他にあれば、事前に連絡するようにします。
ＫＩＴＡさん＞
こんばんは。ＳＫＣ以来、ご無沙汰ですね。オイラと同じ事を考えていますね（笑）
オイラも、フロントをアルミロアアームとプローバのピロボールスタビリンクの足回りにしようと企んでいます。
リンクはやっぱり、ＢＥ/ＢＨ用になりますよね？まぁ、プローバさんで確認すれば良いのですが（笑）
スタビは先日、ＢＥ/ＢＨ用のφ２１の物に交換したので、これで完璧？？
なべさん＞
こんばんは（笑）１１日ですか、いいですよ～。所沢に寄ってのピックアップ、ＯＫです。
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0882/ふぅ～。 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/25(木）23:37
ごぼう君です(^o^)/ 映画も見終わったし・・・さ～て！
しょうたさん＞
BDのディスクって１５インチですか？なら、３千円以下ですね。・・・たぶん（笑）１６インチのやつが三千円だから・・。
KENさん＞
はじめまして！アメ車乗りのスバリスト、ごぼう君です。とりあえず、今日Eチューンをばらしたのでそれなら
ありますよ。１本１万円です。それを４本だから、え～と・・・ごいちが５でさんにが６で１くりあがって・・・
え～と・・・４本で４万円＋消費税ですね。
GOUさん＞
ナ～イスフォロ～！うっ・・・うぅぅ......これからも、おいらの代りにレスお願いします。。。（笑）
めし？あ～～～！おいらたぶんダメだぁ！１１日はwebtvのオフ会が・・・だから急いで帰らなくっちゃ！
・・・忘れてた！あ～！でもみんなと一緒に飯喰いたいし・・・くっ！ でも、中止になれば・・・行けるかも。それでわ
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0881/ＲＳ
Ｔｙｐｅ－Ｂ見ました 投稿者：GOU 投稿日：11/25(木）23:28
今日仕事で新宿に行ったのでスバルビルのショールームを覗いたらＢ４
ＲＳ-ＴｙｐｅＢがありました。青色に青革仕様でカッコ良かった・・・。カタログ貰って帰ってきたんですが、ＲＳとの主な違いは
・ビルシュタイン
・液封タイプエンジンマウント
・ＨＩＤ
・ケンウッドオーディオ
・スペシャルレザーパッケージ（受注生産）
って所ですね。最近ＣＬＵＢ六連星の掲示板ででスバルの年改に対する賛否両論が展開されてますが、私はこういう良いモデルが出てくるのは嬉しいなぁ。あ、あくまでも私見ですよ・・・。ツッコミ禁止(^^;)
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0880/太田行き注意事項＆プラン・・・ 投稿者：GOU
投稿日：11/25(木）22:51
１２/１１に太田に行きたい人という事で現在以下の人が上がっています。
ＧＯＵ＆知人が０～２名
みやさん
しょうたさん
ichiroさん
なべさん
（都合がつけば）Tetsuyaさん
で、一応言っておきますが解体屋さんの敷地内は自由俳諧は出来ません。ご自分の希望のパーツを事務所にて店員さんに伝えて出してもらう事になります。（まぁ、あの強烈な景色そのものはしっかり見れますが）そこの所、お間違い無きように。現場で思いついたものを買うのはもちろんＯＫですが、自分が欲しいものは事前にこの掲示板ででも書いておけば在庫のある物は事前に外して置いてもらえる可能性があります。（当日いきなりだと「存在」はするけど山積みの下の車に付いてて売る事が出来ない場合もありますし）
注意事項はそんな所かな？ところでみなさん当日太田行きの「時間帯」について指定はありますか？
提案なんですが３時頃付くようにして解体屋の後でお茶会にすれば仕事終わってからごぼう君が駆けつけてくれるかもって考えたんですが・・・。どうですかね？＞ごぼう君
逆に「早く行って急いで買って帰ってその日中に取り付けを！」って人が居ればまた考えますし・・・。
「どの辺の時間帯が希望」とか、「希望なし」とか書いて頂きたいです＞参加希望者ＡＬＬ
それではまた！
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0879/マルチＲＥＳ 投稿者：GOU
投稿日：11/25(木）22:50
みなさん、こんばんは。ＧＯＵです。
ＫＡＺさん：
栃木出張お疲れ様です。解体屋に行くときのウズウズ（笑）ですが、今回は私は先導役でして自分の買い物は今のところ無い？予定です。２１φスタビが当日までに出てくると良いのだけど。ところで１１日、ＫＡＺさんは太田行かれます？詳細は次の書き込みで。
ＮＳＲさん：
ＯＺホイール用のホイールロックナットを準備されました？それとも純正をそのまま利用？私のＴＥ３７は純正ナットじゃ付きませんでしたよ。ホイールとナットの接触面がテーパー状かどうかってのが純正と社外品で違うらしくて・・・。無理矢理つけたらそんな事（異音）も起きるかな～？って程度の考えですが。一度２０個有るホイールロックナットを一回全部外してから規定トルクではめ直すってのはやってみる価値あるかも・・・。
ＫＥＮさん：
はじめまして。先程ごぼう君とその辺の話をしました。他の店員さんは区別してないようですね。ごぼう君ならE-Tuneのビルは判りますが、大阪在住だとどうやって買われるおつもりですかね？取り起き＆配送は出来ないので関東の知人さんに有ったら買ってきてもらうとか・・・？文面からの推測ですが私らが今度行くときにみやさんに買って来てもらうつもりなら「E-Tuneのビル」を狙って指定して差し上げますよ。但し在庫が無かったらそれまでですが・・・。思惑をもう少し詳細に書いて頂ければ何かアドバイスが出来るかも。
しょうたさん：
後期型ＢＤのフロントディスクですか？リアディスクですか？それを書けばごぼう君が回答をくれるハズ！（今お願いしときました）
なべさん：
はじめまして。みやさんが当日拾ってくれる事をお祈りしています（笑）
KITAさん：
そそ。アルミロアアームの場合はプローバさんのスタビリンクは、BH/BE
用っす。
では一旦区切ります。
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0878/↓追加 投稿者：KITA
投稿日：11/25(木）22:26
KITA＠追加 です。(?_?)
プローバさんのスタビリンクは、BH/BE
用を発注します。BD/BG 用じゃ、ダメなんですよね。確か…
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0877/お願いしますぅ～ ＞ＧＯＵさま 投稿者：KITA
投稿日：11/25(木）22:24
KITA＠Y2K対策中 です。(^_^;)
＃まったく、今ごろ年超せない会社が出てくるなんて！それも皆さんご存知の超大手の会社です。
って愚痴書いても仕方ないなぁ～
●ＧＯＵさま
ロアアーム、宜しくお願いします。後程ＤＭにて… 未だに把握してないのですが、一応、BG5C
にくっつくヤツを
お願いします。スタビはノーマルの物をそのまま使います。スタビリンクは、プローバ製のピロリンクを使いますので。
この組み合わせで取り付けられるのだろうか… 暇が無いので、私のＹ２Ｋになりそうだ… (^^ゞ ではでは。(^^)/~~~
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0876/太田行き＆代理購入 投稿者：GOU
投稿日：11/25(木）18:45
みなさん、こんばんわ。ＧＯＵです。短レスで失礼
太田詣ですが、みなさん12/11の方がご都合よさそうなのでそちらで調整してみます。
きゅるぺぽ☆さん
代理購入、私が受けても良いですが事前にお金頂けます？受け渡しの場所・時間なども希望もあればその辺ＤＭ頂ければ対処しますよ。左右で税込み１．８９万円の様です。（KITAさんもね！）一旦この辺で！
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0875/足周り。 投稿者：きゅるぺぽ☆
投稿日：11/25(木）18:17
フロントのスタビリンクはWRXでもセダン/ワゴンWRXとワゴンでちゃいます。要はロアアームがアルミなやつと鉄のやつでちゃうちうことです。鹿児島の渡辺さんがアルロア付けたときに、リンクはWRXのじゃないとダメだったって書いてましたね。WRXのはわかんないけど、BH/BEのはボールリンクだそうで。
後ろ足についてはラテラルリンク、トレーリングリンクともBC5D/BF5D、BD5/BG5、GC8/GF8はどれも同じものなんで、STiのフルピロもイケるはづ。22Bのトレーリングリンクが強化ブッシュなだけで、あとは同じじゃないかな。
＃アルロア誰か買ってきて～ん(/_;)。
http://www4.est.co.jp/~shimaya/
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0874/初めまして 投稿者：なべ
投稿日：11/25(木）18:04
なべ＠CLUB六連星と申します．
クルマはBG5B-GTのMTという希少車です．（つっっが貼ってあります．調布のKAZさんとは何度かお会いしていますが，たぶん顔は覚えられていないと思います．
ごぼうさん＞
くろぴょんさんにお願いして，アルロワを買いに行った背の低い者です（笑） KENさんのE-tune足よろしくお願い致します．
みやさん他大田詣でのみなさん＞
もしよろしければ，連れて行ってください～．みやさん拾っていって～（爆
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0873/大阪出張 投稿者：ichiro
投稿日：11/25(木）16:33
みなさんこんにちは。ichiroです。
きのうは間違った日付を書いてしまったようです。今出張先です。11/27に京都によってかえってこようかと思っています。11/12に朝6時から出勤して仕事していたので、頭がおかしくなっていたかな？
●GOUさん
太田詣では12/11に変更になりそうですか？それだったら一緒に行きたいですね。今のところこの日は予定が入っていないので。その際には宜しくお願いします。（もしかしたらどなたかに同乗させて頂くことになるかもしれませんが）とりあえず人の端末で書いているので、とてもまずい状況なので、この辺で失礼します。それでは。
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0872/ＳＴＩのラテラルロッドはちょっと 投稿者：しょうた
投稿日：11/25(木）13:23
ＫＡＺさん＞
ＳＴＩのはよさそうですが経済的に無理です。 (T_T) インプレッサのが使えれば少しはいいかなぁと思っているだけです。スタビリンクもしかり。あれこれ考えていたのですがそれより前にブレーキパッドを交換しないといけないことが判明してしまい、お金やりくりが．．．ブレーキロータもやばそう。太田でロータはいくらなんだろう
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0871/宝物パーツ 投稿者：KEN
投稿日：11/25(木）13:02
皆さん、はじめまして。
ＣＬＵＢ六連星のＫＥＮ・大阪在住です。ＢＨ５ＡのＧＴ－Ｂ（ＭＴ・シルバー）に乗っております。なべさんや、みやさんから群馬の解体屋さんのパーツについていろいろとお聞きしており、興味深々です。先程、パーツについてＴＥＬ入れたのですが、パーツの種類についてご存知ないようでしたので、ちょっと困っております。そのパーツは、Ｅ－Ｔｕｎｅ用のビル足なのですが、ノーマルＧＴ－Ｂのモノとの区別が分からないようです。う～ん、どうしようかな．．．。ごぼうさん、調べていただけますでしょうか？
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0870/ありがとうございます！ (^^) 投稿者：ＮＳＲ
投稿日：11/25(木）13:01
ＮＳＲです。皆さん、こんにちは。
KAZさん、それにGOUさん、ありがとうございます。メカ音痴なので、あんまりわかんないんですが…。
>くろぴょんさんの場合アルミロアアームを付けた時に接合面の目に見えないほどのズレから
>前進・後退・停止時などに「カキッ！」って言ってました。ディーラーで接合面を研磨してもらって
>回復したそうです。最近足の下廻りいじったりしてません？
↑
実はしてないんですよ。でも、アルミはＯＺに換えましたが…。それがヤバかったのでしょうか？ う～ん、わかんない…。足回りは車高を落とした（それも１年位前）だけです。もう、ビル足が持たなくなっちゃったのかなぁ。又出費が…。こうなれば太田詣でを敢行して、純正ビルでも買おうかな。ロアアームとかも欲しいし。その時は宜しくお願いします！>ごぼう君
行けるのは来年になりそうだけど…。
ＮＳＲでした！ (^^)/~~
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0869/チェンジャ－ 投稿者：YUKI
投稿日：11/25(木）12:10
はじめまして。
私もチェンジャ－修理しました。KENW○○Dの同じモデルです。サービスの人に聞いたんですが、結構あの故障はおおいそうです。でもあの工賃なんとかなりまねんかねぇ。今度こわれたら部品だけ買って自分で直せないかなぁって思ってます。
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0868/ １２/１１ですか・・ 投稿者：Tetsuya
投稿日：11/25(木）10:36
みなさん、こんにちわ。
●ＧＯＵさん
太田行きは１１日になりますかね？自分は今度の月曜にちょっといってきます。
でも、時間が取れたら皆さんとご一緒させていただこうかな？って思ってます。
●ＫＡＺさん
どうも、ご無沙汰してます。いま自分もＨＰを作成しています。ＫＡＺさんの様に濃い内容にはならないと思いますが出来ましたら１度遊びに来て下さい。でも、いつ完成することやら・・・。車もいじりたいし・・今週末はハードなスケジュールな様ですがお体を壊さぬように・・。では、また。
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0867/出張前のＲＥＳ～ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/25(木）04:22
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。
結局、栃木県への出張は日帰りではなく、今日から１泊（25日(木)～26(金)）の日程となってしまいました。26(金)の深夜までには
ムリヤリ（？）調布に戻ってきて、そのまま京都へと向かう予定です。
果たして予定がくつがえることなく、無事に京都にたどり着けるのでしょうか＞ＫＡＺ。
念のため再掲：２７(土)昼～２９(月)昼、の間、私(ＫＡＺ)は京都にいます。左京区のホテルに滞在の予定です。日曜日の夜が空いていますが、京都市内でお会いできる方はいらっしゃいますか～？・・・誰もいないかな・・・。
●ゆーきさん
遅ＲＥＳですが、ＳＫＣでは、私の母も皆さんにお会いできて、大変楽しんでおりました。母も私と同様に、地元の札幌では新聞投稿を楽しむ会のメンバーとして、仲間との会合（私たちでいうところのオフ会）を開いているとのことでした。・・・親子って、行動も似るのかな？今回のＳＫＣ行きは、実は親孝行も兼ねているつもりなのです。（ちなみに母は私の扶養家族です。非同居ですが。）
●みやさん
関西遠征、お疲れさまでした。それなりに収穫があったようですね。今度お会いする機会があれば、あちらでの様子を教えて下さいね！ところで、みやさんが関西に遠征されているときに、shinさんのＨＰでお茶会があったので、私も急きょ（夜１２時ころですが）襲撃しに行きました・・・。（今回も飛び入りでした・・・仕事が何時に終わるか分からなかったので。）
で、お茶会の後の２次会会場は何とプローバ社でした。初めて行きました。レガシィ用のエキマニの試作品を見せていただきました。製品は１月末に発売予定だそうで、私はもしかしたら買ってしまう・・・かも・・・？！（マフラーは私の主義により、純正のままの予定です。）
●ｎｏｂｏさん
ダクト装着、お疲れさまでした。自分で工作（たまに工作ではなくて交錯になってしまうこともありますが）することも、案外おもしろくはないですか？ボクはあれこれどうしようかと考えている時や、作っている時が幸せですね。特に、他の方々がまだ手がけていないような改造や工夫点を思いついたときは、まるで子供状態（ウズウズ）かも・・・。あっ、それは「解体屋さんに行く時のＧＯＵさん状態」と同じだったりして（失礼＞ＧＯＵさん）。
●ＮＳＲさん
ＨＰ製作にはエネルギーが必要ですが、なかなか面白いですよ！新たな出会いがあるかも知れませんしね。で、ボクのＨＰは、いつまでたっても未完成（常に発展途上）なので、あまり参考にならないかも？ビルシュタインについては、私の車（Ｈ８年式ＧＴ－Ｂ）は購入後まだ３万ｋｍちょっとしか走っていませんが、なんだか最近は低速域でゴツゴツ感が増えたような気がします。気のせいだろうか・・・？
●しょうたさん
ＳＴｉのインプレッサ用ラテラルリンクキット（フルピロ）を入れるご予定があるのですか？ 実は私も興味があります・・・。 でもこれをやると、脚廻りに関してはディーラーの保証対象外になりますね・・・。う～ん。それでも実用上の不具合は出ないのでしょうけど＞ですよね？みやさん？
●ＧＯＵさん、KITAさん、ichiroさん、ごぼう君、他ＡＬＬ
お忙しいようですが、体調にはお気をつけ下さいね。先日のＳＫＣオフ会の様子を（開催記録のページに）アップロードできるよう、現在準備を進めているのですが、少々時間がかかっています・・・。その理由は・・・ＳＫＣで撮影したほぼすべての画像について、念のためその背景を消去したりぼかしたり（加工）しているからです。ということで、もう少しお待ち下さいね。ではでは。出張先でも回線が確保できたら、また書き込みます。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0866/ルシーダで８ナンバー＞しんさん 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/25(木）03:01
しんさん、こんにちは。調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。
●難燃証明（キャンピングカー）の件
ベッドを自作する場合、おっしゃる通り「難燃証明付き」の生地を使用することになります。これは法令で定められているからです。ホームセンターで切り売りしている生地の中には、難燃証明が付属していないものもありますが、その場合でも、申し出れば（基本的には）販売店を通じて生地メーカーに難燃証明書を取り寄せてもらえると思います。自作ではない場合、市販のキャンパーキットを用いることになりますが、これらの中にはあらかじめ難燃証明書が付属しているものもあるかも？
ただ、実際の陸運支局の検査現場で、難燃証明が付属していることを厳密に問われるかどうかは分かりません。もしかすると、現実にはノーチェックとなるかも知れませんが、法令で定められている限りは、難燃材料を用いるに越したことは無い（というか、用いるべきだ）と考えます。
●ルシーダ用のキャンパーキット
市販のキットを用いる場合、相場は１３～１６万円ほどになると思います。実績のある有名どころとしては、例えば「ＷＯＲＫＳ Ｋ」があります。（住所：埼玉県越谷市平方2906-1、TEL：0489-79-5562）ここはメーカー純正のキットを製作している会社です。通販しているかどうか（や代理店の有無）については、直接お確かめ下さい。その他としては、つい先日この掲示板で「せき」さんに教えていただいたのですが、サン自動車から出ている”ベットクルーザー４”があります。詳しくはこちら → http://www.sun-auto.co.jp/sun/bc_home.htm をご覧下さい。
●山口県のキャンピングカーの税金
「小型 13,000円 普通 27,500円」だそうです。詳しくは次をご覧下さい。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/diacraft/camping_car/users_voice/qa_01.htm
とりあえず、こんなところかな？ 何かあれば、またどうぞ。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0865/まちがい・・ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/25(木）00:45
大垣の方が向こうだ。。
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0864/だって・・・ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/25(木）00:37
ごぼう君です。何か風邪が良くなったみたい・・・調子が出てきたぞぅ！
GOUさん、みやさん＞
だって・・・うぅぅ・・・この間みやさんが大垣のPRSって言ってたから・・大垣って岐阜の１コ手前の大垣ですよね？
だったら、何でわざわざそんな遠くで？横浜にもショップはあるでしょ？ 「？」←ばかりですみません。
この間のSKCも、ひょっとしたらあっちから来たのかなぁ？なんて思ってました。そんな訳ないですよね。
ちなみにGOUさん、値段はおいらのHPに出てます。それでは・・・また。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5089/index.html
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0863/自分も12/10 投稿者：しょうた
投稿日：11/25(木）00:30
こんにちは
自分も12/10がボーナスなんで気持ちだけリッチです（笑）
今度のボーナスはプレオの支払いで消えそうです。
ＧＯＵさん＞
12/11でもよろしいのでしょうか？ロアアームも換えないとだめなんですか
プローバのスタビリンクがレガシィとインプレッサが共用だったのでそのままいけるかと思ってました。
ラテラルもＳＴＩのインプレッサ用の３ピロ仕様が使えるとＳＴＩで聞いたのでこれもそのままいけるかと...
でも換えるの面倒な感じなんでとりあえずスタビリンクでも．．．と
だれかやってる人いるのかな？
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0862/太田詣で 投稿者：みや
投稿日：11/24(水）23:14
こんばんは。
ＧＯＵさん、しょうたさん＞
ごぼう君ツアーですが、私は１２/１１でも良いです。というか、給料日が１２/１０なので、こっちの方が良いかも（笑）
ごぼう君＞
私は、ＧＯＵさんのレスの通り、横浜在住です^^) この間のＳＫＣ、一緒だったじゃないですかぁ（笑） でも、ＧＯＵさんは鋭い。私は大阪に１０年ほど住んでいました。（生まれてすぐ～小５の夏まで） また、両親が西の方の出身なので、イントネーションが未だに抜けきってないのかな？
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0861/はじめまして 投稿者：しん
投稿日：11/24(水）20:17
はじめまして、山口県のしんと申します
このたび、トヨタのルシーダで8ナンバーを取得しようと思うのですがアドバイスを頂ければ幸いと参加させてもらいます。
キャンピング車でベットを置く場合、素材に難燃材を使用とのことしかも、証明書も必要と聞いたのですが（本屋で立ち読みしたら書いてあった）本当にそこまで厳しいのでしょうか？また、山口県の8ナンバー自動車税の金額をご存知の方が
いらっしゃれば、是非、教えてください。
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0860/マルチＲＥＳ 投稿者：GOU
投稿日：11/24(水）19:06
みなさんこんばんは。ＧＯＵです。
最近沈静化していた書き込みがいきなり活発になってますね。
自分は年末が近づくにつれて忙しくなるので最近書き込みが減ってますが(^^;)
みやさん：
ＰＲＳの名は存じ上げてます。世の中狭いですから（笑） 正月明けに帰省したら行ってみようかな・・・。
一見さんが意味無く遊びにいっても大丈夫なものかチと不安ですが。
しょうたさん：
あら、12/4はダメですか！次の土曜とは12/11の事ですか？そうならずらしましょうか？私も今の所は予定ないです。みやさんは？？？インプのスタビリンクですがフロントは鋳鉄製ピロボールリンクになってますね。ロアアームもインプ用にすれば付きます。リアは同じ部品っぽいですが真実は？？？ラテラル付く見たいっすよ。詳しくは専門家のみやさんから！（爆）
ごぼう君：
みやさんは現在横浜在住っすよ。ただ関西弁のイントネーションが匂う気がするので出身は西の方かも・・・（笑）
ｎｏｂｏさん：
工作完了おめでとうございます。ラジエターとの隙間は狭いですがなんら問題は無いと思いますよ。ＢＨもそうですし・・・。
ＮＳＲさん：
>音の出るタイミングですか…。バックして、止まった後に1速に入れ、クラッチを
>つないだと同時に「カキッ」と鳴りました。
これ、以前くろぴょんさんが出てたのと同じっぽいですね。くろぴょんさんの場合アルミロアアームを付けた時に接合面の目に見えないほどのズレから前進・後退・停止時などに「カキッ！」って言ってました。ディーラーで接合面を研磨してもらって回復したそうです。最近足の下廻りいじったりしてません？
KITAさん：
いいですよ～。でも三鷹の方が近い？？？ほ、ホントか？？？(^^;) 引渡しの条件はＳＩＭＯさんの黒鯨で取りにくる事です（笑） 他の車で来た場合はお渡しできません。（あ、黒とは限らんか・・・。）冗談はさておき値段が判明してからＤＭします。
Ichiroさん：
もし12/11に変更になったらご一緒します？4日はしょうたさんの都合が悪いようなので・・・。ところで京都行きは１２月の１７日ですよね？(^^;)
それでは一旦この辺で！
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0859/京都、その他 投稿者：ichiro
投稿日：11/24(水）17:42
こんばんわ。ichiroです。
●ＫＡＺさん
明日から大阪出張です。ＫＡＺさんとは入れ違いになりますが、11/17に京都によってから帰ってこようと計画しています。会社帰りなのでスーツなのがちょっといやなんですが。ＫＡＺさん気をつけていってきてください。
●ごぼう君、ＧＯＵさん
こんばんわ。わたしも12/4にごぼう君のところに行こうと思っていたんですが、都合が悪くなり、この日に行けなくなりました。12/6に休むつもりなので、ごぼう君、よろしくお願いします。それでは。風邪引かない様気をつけましょう。
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0858/ＧＯＵさんにお願い！ 投稿者：KITA
投稿日：11/24(水）13:20
KITA＠ご無沙汰 です。(^^ゞ
仕事パニクってまして、すっかり掲示板も見無くなりました。で、いま来てみたら「アルミロアアーム」ネタが…ＧＯＵさん、ごぼうさんちに行くんですか？ロアアーム買ってきてもらえると嬉しいんですが…(^^ゞ かなり無理なお願いですけど。(^^ゞ 大田へ行くより、三鷹へ行った方が近いもんで。(^^;
12/4～5
は、大阪に居るので大田行きは無理なのです。他の日に行けば良いんですが…代金は先に銀行に振り込みますので、何とかお願いをぉ～ m(__)m (ところで、いつ取りに行けるんだろうか… 2000年を迎えるかも!?) 公開メールでした。m(__)m
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0857/レア？？？ 投稿者：しょうた
投稿日：11/24(水）13:13
ごぼう君＞
ムムム．．超レアもの？しかも片方なんだろう？
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0856/異音について 投稿者：ＮＳＲ
投稿日：11/24(水）12:59
ＮＳＲです。
私のＨＰも、3分の1完成した…のですが、まだまだ書きたいこといっぱいあって悩んでいます。ＨＰ製作って、楽しいですね。立ち上げるやる気は十分ですが、日本語が上手くなくて…。（泣）あと、画像をどうやって貼りつけるの～？とか、素人丸だしで、解説書とにらめっこしながら作成しております。製作中のＨＰは、バイクと、車が中心で作成しております。KAZさん、その他先輩方のＨＰを参考にして頑張って仕上げたいと思っております。出来たらご連絡します。この掲示板をご覧になってる皆さんも私のＨＰが立ちあがったら、一度、見てやってください。（ちゃっかり宣伝！）
さて、異音の件についてですが、KAZさん、それと、GOUさんのレス、ありがとうございます！質問にお答えしますが、私のレガはM/Tです。
>MTならバックギアから１速に「入れた時に」音がするのか、バック後に１速で
>「クラッチをつなごうとした時」に音がするのか。
↑
「クラッチをつなごうとした時」に音がしました。
音の出るタイミングですか…。バックして、止まった後に1速に入れ、クラッチをつないだと同時に「カキッ」と鳴りました。買ってから2年で既に4万km走ってるので、しかもその間に無理な走りをしてます(^^；) ので、ミッションがいかれたのかなぁ、と思っちゃいましたが、現在は、そのような症状は出てきてないですね。でも、GOUさんの
>必ずしもミッション＆駆動系からとは限りませんよ。足回りの可能性もあります。
とのレスで、足回りかな？と思ってきています。この頃、ビル足が抜けてきてるように感じているので、多分、それなのかなぁ。と思ってきています。完全に抜けきる前の前兆なのでしょうか…？恐しや…。それでは！NSRより
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0855/ダクト装着完了 投稿者：ｎｏｂｏ
投稿日：11/24(水）06:27
ご無沙汰しております。
仕事も一山越え、昨日はダクトをＫＡＺさんのＨＰを見ながら付けました。おかげさまでうまく付きました。真ん中も、５㎜のボルトで既存の穴を使って止めました。グリルの上の部分も、糸のこで切ってしまいました。付けてみて、ボンネットを閉めると、ボンネットとラジエターの前の部分との隙間が少ない（１～２㎝？）と思いました。でも、外気は入っているのでしょう。効果のほどは？ ブーストのピークが上がるかな？ でも、高温のターボを通ったら、温度は同じになってしまうか
も知れませんね？？？ みなさんのものを参考にでき、ありがとうございました。
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0854/レア・・・ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/24(水）01:44
また？ごぼう君。
しょうたさん＞
プレオの超レアパーツがあるよ♪（片側だけ）
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0853/違い？ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/24(水）01:35
ごぼう君再び現る！頭痛が・・・・
みなさんこんばんわ！
みやさん＞
あれ？みやさんって関西の人？じゃ４日は？遠くから？え？え？え～？えぇ～～？
失礼しました・・・WRXとBH/BEの違いは、鋳型の違い、だと思いますね。
ただ、それだけ・・・重さの違いはわかりません。BE/BHの方が頑丈かも・・・？
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0852/ 12/4行けないっす 投稿者：しょうた
投稿日：11/24(水）01:32
しょうたです
ＧＯＵさん＞
１２／４は子供の誕生日なんでちょっと（というか全く）無理です。(T_T) 次の週の土曜日あたりに行こうかなぁとかんがえております。たぶんＰＬＥＯのパーツ漁りでしょう （笑） ＲＳがあるそうなんで
ごぼう君とこでぶった切られているスタビリンクはＢＤとインプレッサは共通のようなのでもしブッシュの硬度がＢＤより上ならば強化になるかなと考えてます。だめでもＳＴＩのブッシュを入れればいいし ２００円くらいでもどこで圧入してもらうかが...ラテラルロッドもＳＴＩに聞いたら同じ寸法みたいだし使えそうかなでもＳＴＩＶｅｒでもそのあたりのブッシュは普通のＷＲＸと同じみたいですそのブッシュが硬いかどうかが問題なんですけどね
先週ＰＬＥＯの契約のときＳＴＩのパーツカタログばっかり見てました
では
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0851/アルロワ 投稿者：みや
投稿日：11/24(水）01:10
こんばんは！
ごぼう君＞
お世話になっております（笑） １２/４は宜しくお願い致します。
>綺麗な物が良ければ外しますし
それは…（笑） キレイな物が良いに、越したことはないですが^^);;; 装着に際して問題が無ければＯＫです。で、ちょっと質問ですが、ＢＨ/ＢＥのモノと、インプレッサＷＲＸのモノと、ＢＧにはどちらも装着ＯＫだったかと思いますが、モノとしての違いはあるのでしょうか？この間、聞いたばかりなのに、忘れてしまった…（汗）
ＧＯＵさん＞
かなり気になっているみたいですね（笑） 装着したスタビは、新品です。ブラケットとスタビのブッシュは、標準の物をそのまま使用しています。問題はありません。（装着時に確認済み） よって、掛かった費用は、スタビ代と工賃です。安かったですよ。どこでやったかと言えば…、大垣にあるＰＲＳというレーシングガレージです。（ＧＯＵさん知ってますか？）
ＫＡＺさんはご存知かと思いますが（笑）
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0850/えへへ・・ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/24(水）00:55
ごぼう君です(^o^)/
まだ、頭が痛い・・・（謎）
みやさん＞
アルミのロアアームは後５セット位ありますよ。綺麗な物が良ければ外しますし。
いや、って言うか外れてるけど更に外す・・・(^^;
GOUさん＞
さっきはどうも・・スタビは切りませんよ、切るのはスタビリンクです。んで、今なら（って言うか取っとくけど）EチューンがあるのでそれをバラせばOKですよね？でも、サンルーフ付いてたっけ？(^^;
足回りは基本的にBGとBHは〃前〃に限って同じですね。まぁ、多少の違いはあるけど・・・後ろはマルチリンクだから全然違うけど・・・じゃ、そういう事で・・・
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0849/
２１φスタビに興味深々 投稿者：GOU 投稿日：11/24(水）00:31
みやさん、こんばんは。ＧＯＵです。
早速のお返事ありがとうございます。みやさんは12/4でＯＫですね。さて、アルミのロアアームですね。毎回在庫が有りますが一応ごぼう君から在庫が有るか書き込みを待ってみましょう。さて、２１φスタビ入れたんですね！私の前期型ＲＳも純正２０φなので（確か）いつかは２１φをたくらんでいたのですが、対費用効果を考えて優先順位が下がっていたのですが・・・。1mmではっきり効果有りと聞くとなんだかムラムラ来ますね（笑）
ごぼう君、普段スタビライザーは酸素でブッタ切ってますよね？お願いしといたら取っとく事って出来ます？でもＢ４のＲＫＳかＥ－ＴｕｎｅのＡＴ（サンルーフ付きじゃないとダメ？）ぐらいにしか２１φのスタビって付いてないんですよね。なかなか入ってこないか・・・。（Ｂ４のＲＳＫなら・・・なんとか・・・）交換時に他に必要になったパーツや部品代・工賃あたりの話が聞けるとますますその気になっちゃいます（笑）＞みやさん
それではまた！
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0848/太田詣で 投稿者：みや
投稿日：11/23(火）23:28
ご無沙汰してました。この週末はクラブの関西オフで出かけておりました。色々あって面白かったです^^)
ＧＯＵさん＞
ごぼう君ツアーですね。１２/４（土）ですか？私はＯＫです。宜しくお願い致します。何を買おうか、色々と悩んでいたのですが、今回はアルロワを購入したいと思っています。行った方に話を聞くと、在庫があるとの話なのですが、どうなんでしょう？ごぼう君に確認を取った方が良いのかな？
話は変わって、フロントのスタビをＢＨのＧＴ-Ｂ Ｅ-ＴｕｎｅのＡＴ（サンルーフ付き車）用のφ２１の物に交換しました。（Ｂ４のＲＳＫもφ２１ですね）ＢＧとＢＨで、フロントのスタビの形状が同じだったとは。知りませんでした。フロントが太くなったので、アンダーが更に強くなるのかな？と思ったら、その逆、少し弱くなった感じがします。ロールも気持ち減った感じで、今までよりコーナーでアクセルが踏めます。たった１ミリの違いで、ここまで変化するとは…ビックリです。
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0847/今週末、京都に行きます 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/23(火）22:31
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。
今日（11/23）は勤労感謝の日で祝日ですが、例によって私は出勤日で仕事をしていました。先ほど戻ってきました。ところで今週末（11/27土～11/29月）、所用があって京都に行きます。その前日（11/26金）は栃木県に出張なので、出張から戻ってきた金曜の深夜か、あるいは土曜日の早朝に、こちら調布をＫＡＺレガシィ号で出発します。現地での宿泊所はまだ未定で、京都を出る（戻る）のは月曜のお昼ころとなる予定です。
●Ｓ１２さん
その後、運転免許の条件を確認したのですが、やはり「本来は大型車であっても、改造により定員が１０名以下になる場合には、普通免許でも運転が可能となる」ことが分かりました。 この点はＲＶマガジンにも載っていましたから、確実だと思います。
●せき さん
そうですか～、元は事務室車だったのですか～。それにしてもベース車の税金が７６０００円とはすごいですね。キャンピングカーキットの自作は、コツさえつかめば色々とやりがいがあるというか、苦労した後の充実感が味わえるというか・・・大変だとは思いますが、楽しむくらいの気持ちでガンバって下さいね。
●ＮＳＲさん
おおお！ そうですか、ＨＰの立ち上げに向けてガンバっていらっしゃるのですね。最初のうちは、色々と分からないことが多くて苦労（※）するかも知れませんが、まずは「ＮＳＲさんご自身が楽しめるようにする」のがイチバンだと思います。リンクの件は、こちらこそよろしくお願いしますね。
（※）例：どうやって自分らしいＨＰの特色を出していこうか・・・とか、自分が書きたいことと
読者が読みたいことが異なる場合はどう対応していくか・・・など。
勝手なことをぬかしてすみません。
ところでミッション（？）からの異音の件ですが、ちょっと確認させて下さい、ＮＳＲさんのおクルマはＭＴとＡＴ、どっちでしたっけ？（汗） ＭＴであってもＡＴであっても、ご指摘のような状況（後退直後の前進）では、車速はほとんど出ていない状態であり、かつアクセル開度も比較的小さい状態だと考えられますので、ミッション内部で発生している負荷も小さいのではないかと思います。よく言われる「ガラスの～」は、一般または高速走行中でのシンクロやギヤ関係（ＭＴの場合。ＡＴの場合は、多板クラッチやソレノイドなど）の指摘のようですから、ＮＳＲさんの場合とはちょっと症状が異なっているような気がしますが・・・。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0846/まとめレス＆太田行き連絡事項 投稿者：GOU
投稿日：11/23(火）22:07
みなさんご無沙汰です。ＧＯＵです。
しょうたさん：
プレオ、結局買ったんですね(^^)ＨＰ開設の際はご一報ください。太田行きの日程は文末にて。
ＫＡＺさん：
ラムエアの件ですが時間単位あたりの燃焼室に入る空気量によって加圧効果は違うと思います。モンキーＲ（4st50cc）と比べると同じ回転数だと空気の量が２０倍も違うのでダクトの径こそ違えど効果は二十分の一と言うか・・・。計算上だと1000ccのバイクで13000回転で走れば2000ccのレガシィで6500回転と一緒か。大昔にリッターバイクでラムエアに寄る加給効果はピークパワー時で３～５％と言うのを見た記憶が有ります。
まぁ、正しい答えの求め方はちょっと判らないんですがＫＡＺさんも仰っている通り１００kmとかを超えて初めて効果が出ると思います。しかも体感できるかって言うと多分無理なぐらいの差が・・・。(^^;) 私もどっちかって言うと市街地のストップアンドゴーでエンジンルーム内が熱を持ってきた時に効果が有ると思います。ＢＨダクト装着の主目的は「エンジンルーム内の熱気を吸わせない」だと思いますのであんまり体感変化は期待しない方が良いですね。＞ALL
私は全然体感してません(^^;) それよりここの所の気温の低下で夜走るとエンジンが元気な事・・・。(^^)
ＮＳＲさん：
ＨＩＤ取り付け成功おめでとうございます。私も近々やりたいのでその際は是非ＮＳＲさんのＨＰを参考にしたいと思います。コンテンツ作成頑張って下さいね(^^) さて、異音の件ですが・・・。「バックから前進時に異音」だと必ずしもミッション＆駆動系からとは限りませんよ。足回りの可能性もあります。負荷のかかっている方向が変わった事によりパーツ同士の接触面がこすれ有って音がする事があります。
あと、お車のミッション形式はMTですか？ATですか？MTならバックギアから１速に「入れた時に」音がするのか、バック後に１速で「クラッチをつなごうとした時」に音がするのか。ATならＲレンジからＤレンジに入れた瞬間に音がするのか、バック後にＤレンジでブレーキを離して車が前進しようとする瞬間に音がするのか・・・。音の出るタイミングを教えてもらえれば原因が絞れるかもしれません。もっとも私は素人なので判りませんが(^^;)運がよければここに集う識者からヒントが頂けると思います。ディーラーに言うにしてもこの辺がポイントでしょう。あ、もちろん出来れば音のする場所っていうか方向も・・・。
太田行きの日程：
一応12/4（土）を考えてます。みやさんとしょうたさんのご都合が会えばそれで行くつもりです。
この掲示板にでもご返答ください。そういえばＳＯさんってこの間太田には行かれたのかな？
まだならご一緒にどうです？＞ＳＯさん
他にも同行したい人っています？（凄い人数になったりして(^^;)） それでは！
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0845/う～ん、どうしたんだろう…？ 投稿者：ＮＳＲ
投稿日：11/22(月）17:01
KAZさん、それにこの掲示板を見てる方々、どうもです。
前回のSAB東雲の時はお世話になりました。HIDも無事に取りつけられまして、現在、HP立ち上げに意欲を燃やしております。出来たらご連絡いたしますので、リンク貼らせてくださいね！ (^^) （でも、何時になるやら…）
現在、私はちょっと愛車レガシーGT-B（BG-5）についての疑問があるのですが、KAZさんとか、皆さんの意見を拝借できたら光栄です。不具合（？）なんですが、バックした後に、前進しようとすると、どこからか解らないのですが、（多分ミッションからだと思うのですが）「カキッ」、又は「キンッ」と言う音がします。必ずしも音は出ないのですが、「ガラスのミッション」と言われたスバルの車ですから、ちょっと心配になってしまいました。皆さんはこのような症状を経験された事はありますか？他車でも結構ですので、もし、ありましたら、助言をお願い致します。
NSRより
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0844/キャンパー 投稿者：せき
投稿日：11/22(月）09:49
KAZさん＞
>え～、すでに乗用で登録してあるクルマに、あとからキャンピングキットを
>には「ランクアップ」となる・・・というようなことだと想像しましたが、
>果たしてそうなのか・・・。意味を追いきれずに、スミマセン＞せきさん。
お調べいただいてありがとうゴザイマス。恐らく、強度の関係かな？って思うことにしました。(^^;)
どこへ聞いても「知らない」「要らないんじゃ？」って返事でしたので安心して構変してきます（っていっても3月の予定ですが）実は今度購入する車、８ナンなんですが、事務室なんですね。群馬県ってキャンピングじゃないと元の自動車税が摘要されるんです。なんで７６０００円の請求が来ないようにキャンパーに変更しようと思っていました。車検が１年以上残っているのがチョット勿体無いですが、ゆくゆくはキャンパーなので、やっちゃおうかと思っています。キットは自作８人乗りを目指してがんばります。でぇはぁ
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0843/小型バスキャンピング 投稿者：Ｓ１２
投稿日：11/21(日）22:37
ＫＡＺさん，皆さん，こん○○は．
ＫＡＺさん＞
小型バスベースのキャンピングの確認の件，返事遅くなってしまい申し訳ありません．私，あまりバスの車種に詳しくないものですので，トラック乗りの友人に尋ねたところ，「日野だったら，『レインボー』か『リエッセ』しかないんじゃない？形が
少し古臭いから，これは『レインボー』だよ」と，返答されたものですから，てっきり私は『レインボー』かと・・・・．でも，グレード名と座席数は前述の通りです．それと，プレートの件ほか，説明有難う御座います．
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0842/ＢＨダクトの件 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/21(日）16:51
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。
●ＡＬＬ
とりあえず「ＢＣ／ＢＧレガシィ」のページで、ＢＨダクトの移植記を更新しておきました。・・・筆が遅くてすみません。ＨＰの表紙からも飛べますが、メンドウな方は、この文末のシグネチャの下に表示されるＵＲＬ（下線部）をクリックして下さい。
（・・・でもまだ完結していない・・・汗）
●ＧＯＵさん
ラムエア効果は少ないですかねぇ。排気量の小さいモンキーＲで実験したところ、バイクでは激変しましたが・・・。クルマは吸気系が長いですし。ただ吸気速度≒ピストンスピードと仮定すると、ピストンスピードの限界を達成したと呼ばれるホンダ・インテグラtypeＲで、約２０ｍ／sec前後。これを時速に換算すると、約７２ｋｍ／ｈ。単純計算では、車速がこれ以上（実際にはエアクリーナーなどで減速されたりするので、車速＝３ケタｋｍ／ｈ以上の速度域にならないと、効果は出ないと思いますが）で、微少効果が現れる可能性があるのでは？？ と思っています（体感は全然出来ないでしょうが・・・）。
「熱気を吸い込まない効果」の件は、アイドル停車中（信号待ちとか）などで確かに効果が大きいと思います。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
■ＢＨダクト移植のページ
↓ ↓
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_swap_intake.htm
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0841/アドバイスありがとうございます 投稿者：しょうた
投稿日：11/21(日）00:49
しょうたです
KITAさん＞
おひさしぶりですオフ会のときはお世話になりました。KITAさんの車も結構車高低かったですね。足回りですがＨ○Ｓの車高調です。バネがちょっと変わっていてそのため音がしやすいみたいです、いつも線間密着している部分があるんです。対策というか気に入らないのでバネを変えることにしました。これで多少は改善されるのではないかと思ってます。
同時にゴムパイプもつける予定です。（購入しました）リアは昨日ＴＥＩＮのに変えました。（もう自分でやるの疲れた...）
フロントもそのうち変える予定です。
KITAさんがおっしゃるようなナットの締めがあまくて音がするのはリアでありました。買って始めて付けたとき調整済みだと思ってよく確認せずにつけて車をおろしてゆすってみたらコトコト（ゴキゴキかな）...そういえば、走るとゴトゴトいうので調べようと思い、タイヤをはずそうとしたらナットが緩んでいてそれが原因で音がしてたなんてこともありました (^_^;)
ＰＳ プレオ購入決定しました。（お金がないのでＡ型のＬだけど）
プレオでＨＰ開こうかな～と思ってます。
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0840/ＳＫＣ 投稿者：ゆ－き
投稿日：11/19(金）21:48
ＳＫＣの時の報告ページを拝見しました。ＫＡＺさんのお母さんの写真がいいですね。私は、当日のビデオを編集して悦に入っています。機会があったらお見せしたいです。もっともほとんどテストコースの路面しか写っていませんけど。
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0839/Re:バネの音 投稿者：KITA
投稿日：11/19(金）18:56
KITA＠過労中 です。(~~)
しばらく車から離れてました。色んな意味で… (数日乗ってないし…)
●しょうた さん
off会でちらっとお会いした KITAです。(手元にDVのキャプチャ写真があって、しょうたさんも写ってます。(^^;)
バネの音がするんですか… ところで車高調整式ですか？ 固定式を前提に経験談を書きますと、意外と
バネじゃ無いのでは？ と思いました。KAZ
さんの書かれてたスパイラルチューブ、それも薄いものを巻いて
みて、当たり具合(＝チューブがきれてるところ)を観察してみるのも良いかも。当たりが少ないときは、私の
経験ではショックアブソーバの上部をマウントに固定しているナットがアッパーマウントと密着していない場合
にコトコトうるさいです。
私は、1個目のナットで皿に締め付けたつもりでダブルナットで固定してしまい、車に付けたらスプリングが
縮んだことにより、隙間が出た…なんてぇ～事もありました。ピロアッパーなら軽い金属的な音が、純正の
黒いマウントならゴトゴトと重い感じの音が出ます。出る場面は、やはり加減速でショックに過重がかかる
時よりも、平坦でショックが遊んでいるようなときほど多いです。参考までに…
で、私のバネは Provaの物にします。バネレートの割には線径や線間の寸法が面白いので、しなやかに動きそうだ
と言う予想です。私の嫌いなロールも少ない計算になるのですが、実装はいかに!? ではでは。(^^)/~~~
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0838/昼RES 投稿者：しょうた
投稿日：11/19(金）13:21
＞GOUさん KAZさん
今使っているバネって途中からレートの違う（低い）のになっているやつで、メインとヘルパースプリングが一緒になっています。あくまでも自車の場合ですが、今の車高の状態でほとんどヘルパー部はつぶれていて役目を果たしていません。線間密着している部分が多いので異音がするのかなぁと思っています。ある程度はしかたがないですけどね。こんどリアに通常のバネを入れリア（これも普通のやつ）に使ってたバネをフロントに移植するときに教えていただいた異音対策をしようかと思ってます。
車高はいまだにあのままですよ。このまえあの車高でタワーパーキングが使えてちょっと嬉しかった．．．そういえばGOUさんはいつごろ太田いかれるんですか？ちょっとほしいものがあってごぼう君の掲示板にカキコしてしまいました。
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0837/朝ＲＥＳ 投稿者：GOU
投稿日：11/19(金）09:11
みなさん、おはようございます。ＧＯＵです。
ＫＡＺさん：
私の所の画像のUpdateなんて思いっきり後回しでいいですよ。
ダクト製作記は物凄く多数の方が期待してますから、そちら優先で是非。
しょうたさん：
私はスプリング＆ダンパー交換時に線間密着防止専用のゴムパイプを付けました。線間密着音は出ません。１年経ちますが変化も無い様です。ところで、車高は戻されたんですっけ？(^^;) それではこの辺で！
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0836/久しぶりのＲＥＳ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/19(金）07:59
どうも皆さん、こんにちは。出張やら何やらで忙しく、皆さんへのＲＥＳが
遅れてしまった「調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）」です。スミマセン・・・。
●せきさん
やっとＲＥＳが書けるくらいに落ち着きましたが、すみません、結論から言うと「ランクアップ証明」について調べ切れませんでした。申し訳ない。
＞ Ｌ／Ｃの場合ガソリンは乗用、ディーゼルは貨物登録になります。
え～、すでに乗用で登録してあるクルマに、あとからキャンピングキットを搭載して８ナンバー化する場合、通常はキャンピングキットそのもので４０～６０ｋｇの重量があること。また、乗車定員を増やす場合は、乗員ひとりあたり５５ｋｇが車両総重量に加算されること・・・などから考えてみます。あくまで想像の域を出ませんが、例えばベース状態で重量税区分の上限ギリギリの車両重量だった場合、キット追加（や定員増加）などの８ナンバー化により、元の重量税の重量区分（ランク）を越えてしまい、そのような場合には「ランクアップ」となる・・・というようなことだと想像しましたが、果たしてそうなのか・・・。意味を追いきれずに、スミマセン＞せきさん。
●夢の助さん
詳しい補足説明をありがとうございました。おまけにＵＲＬまで紹介していただいて、感謝！ ところで私の仕事ですが、今月は出張月間（？）化してしまい、調布に居る日がやたらと少なくなりそうです・・・。
●しょうたさん
走っている最中の異音は気になりますよね。 バネ屋さんは、そのあたりを設計検討しないで売るだけなのでしょうかねぇ・・・。あるいは単に、代表グレードひとつ（「例えばセダンのＭＴでサンルーフ無し」の車重とか）で各グレード用のバネをカバーしているのかな？ 適用車種の多少の重量差はもともとのバネの公差（バラツキ）に吸収されてしまう、とかいう感じで。よく言われる、線間部にスパイラルチューブを巻き付けておく、という暫定対策は試されました？ こういうのって、長時間効果があるのでしょうか。
●すすむくん
返信書き込み、ありがとうございました、なるほどＣL（塩素）が関係するのですか。たぶん、発ガン性の研究自体がまだ過渡期にあって、いくつかの実験結果は出ているものの、それを系統立てて立証するまでの理論や症例が少ないのではないかと想像します（ホントに想像で申し訳ないですが）。何か他にも情報が入りましたら、この掲示板をご覧の皆さんの中にも関心のある方々がいらっしゃるので、お知らせいただければ幸いです。m(_
_)m
●ＧＯＵさん
先日、フロッピーＤＩＳＫでいただいた愛車の画像データですが、アップデートはもうしばらくお待ちいただけますか？ また、ダクトの製作記については、すぐに急ぎと言うわけではありませんので、都合のつくときでお願いします（何せ、私自身のページも未完成なので・・・（汗））。
●ごぼう君
ダイレクトメールの返信は、遅れてすみませんが今夜あたりに打たせて下さい。「欧州田舎料理」の店名は分かりますか？ 店名が分かれば、何とか分かるかも（私の嫁さんが）。ちなみに「無国籍料理の店」なら、あぁあそこだ、と場所が分かるのですが・・・。あっ、ここまで書いた時点で、それらしき店を思い出しました！実は私たちがＧＯＵさんにお勧め紹介したお店かも？ 今夜、確認します。
●Hisashiさん
そうですか、ディーラーに行かれましたか。ディーラーは、やはりスバル車ばかりを専門に扱っている経験がありますので、素早い解決へのきっかけとなるかも（たまにハズレ？のディーラーもあるようですが）。掲示板は、感想でも雑ネタでも、お気軽にご利用下さいね。私だけでなく、色々な方々からの色々なご意見が得られることが多いですから。これからもよろしくお願いします。
●ＫＯ－Ｂさん
トルク感があるというのは、何ともうらやましいですね。これで、あとクルマがもう少し軽かったらなぁ・・・と思われていることでしょうね。 ブレーキとかへの負担も軽くなりますから。ダクトの製作記は、この週末（日曜日あたり）で何とか完成を目指します。これからも参考にして下さいね～（完成が遅れてスミマセン）。
●みやさん
そうですか、ＤＭが来るとはすごいですね。それだけ関心度が高いのですね。みやさんご本人も、こんなに注目されるとは思っていなかったのでは・・・？ダクト製作記（読者投稿）は、ヒマなときでお願いします。
では皆さん、今後もよろしくお願いします。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0835/ＢＨダクトのレポート 投稿者：みや
投稿日：11/18(木）00:50
ＫＡＺさん＞
こんばんは。更新お疲れ様です。ダクトのページ、早速拝見しました。大作になりそうですねぇ（笑） 皆さん注目しているし。ちなみに、オイラもあちこちのＢＢＳで書き込みをしている所為か、この件でＤＭを頂いていたりします（笑） で、レポートですが、ＧＯＵさんが撮ってくれた画像がすでにＫＡＺさんのところに送られているとのことなので、そろそろレポートを送った方が宜しいですか？
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0834/私も頑張ってDIYに挑戦！！ 投稿者：KO-B
投稿日：11/18(木）00:11
＞KAZさん
さっそく、ダクトのページを印刷して新幹線で読ませて頂きました。(^^) いつもながら着目点、発想には感心してしまいます。PRSチューンは満足の行く出来なんですが、ブレーキが慣らし途中なので、全開走行はできません。（涙） 街乗りでの追い越しなどでトルク感が出ていて走りやすく、燃費がいい感じです。私もがんばってこれからはDIYにも積極的にチャレンジしていきますので、ご助言お願いします。(^^)
＞GOUさん
FANなんて照れてしまいます。(^^;) 画像は意見させて頂きました。KAZさんの画像と合わせて自分でもがんばってみます。(^^) PROVA-ECUは、よく知っている方に買って頂き、PRSチューンへの資金にさせて頂きました。２年間使用してノントラブルだったんで非常に満足のいく仕様だったと思っています。名古屋に来られる時はぜひご一報下さい。(^^)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/
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0833/カタカタ・・その後 投稿者：Hisashi
投稿日：11/18(木）00:05
こんばんは！KAZさん。
昨日、中古で買ったレガシィーのステアリングを切るとカタカタと異音がすると書き込みをした者です。アドバイスを、ありがとうございました。今日、近くのスバルのディーラーに点検整備の依頼と共に、上記の症状について話しましたところ、
サービスの方が確認のために車に乗ってくれました。その結果は、KAZさんが↓でアドバイスを下さったものと全く同じ推察でした。仕事の足に毎日（年間２万キロ位）使おうと思っているのですが、購入金額の設定が低すぎたかもしれません。←考えが甘すぎ？
Ｐ.Ｓ.
はじめて、スバルのディーラーに行ったのですが、サービスフロントの方の
対応が非常に良くてとても好感が持てました。
KAZさん、皆さん、これからもよろしくお願いします。
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0832/発ガン性ー２ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/17(水）23:53
ごぼう君です。こんばんわ、今日車が直りました。
発ガン性についてですが、それっておいら相当やばいんじゃ・・？車を解体してる時に車をひっくり返して酸素で切り終わった後、カマで色んなホースをぶった切るのですがその時に「ぴちっ！」っとはねて目や口に入る事も・・・口の場合は吐き出せますが、目の場合は？体内に入る訳だから・・そのうち？
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0831/発癌性 投稿者：GOU
投稿日：11/17(水）17:47
すすむ君、こんにちは。
文面をそのままに取ると「オイルその物には発癌性が見受けられるがオイルが原因で普通に生活している一般の人達に対し発癌を誘発する事は無い」と言いたいのでは無いでしょうか？そのコメントをくれた人に再確認を取る事が出来たら真実を教えて頂きたい所です。それでは。
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0830/エンジンオイルと発ガン性 続編 投稿者：すすむくん
投稿日：11/17(水）15:56
ｋＡＺさん、ありがとうございました。実はこの間某メーカーの関係者の方からコメントをいただくことができました。原因はエンジンオイルに含まれる塩素とその混合割合（つまり濃度）でした。まだ実験（発癌性について）終了直後なので公式発表はされていませんが、発癌性はない、とコメントしていました。でもラットでの試験では、長時間皮膚に付着した場合、発癌性があることが確認されているようです。？？？どういうこと？？？また詳しいことが分かったらお知らせします。
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0829/異音といえば 投稿者：しょうた
投稿日：11/17(水）13:31
自分の車、足回りから異音すごいです、バネの当たる音。ここ最近ひどくなり走っている最中
コンコンいってます。（除く加減速時）通勤で使用しているためガマンならん！ってとこですここのバネ全然×
今週末に３ｋのバネがきたら交換し（これは家族からの苦情対策）交換したバネ５ｋ（シングルレート）をフロントに移植する予定です。シングルレートなんでバネの接触音は防げるのではないかと考えています。週末寒くないといいなぁ...
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0828/自動車重量税 投稿者：夢の助
投稿日：11/17(水）10:12
おはようございます。夢の助です。
ＫＡＺさん：
>改造後（構造変更審査後の登録時）に支払う自動車税
重量に応じて払う税金ということで自動車重量税のこととして補足します。自動車重量税は国税なので何処でも同じです。0.5トン･年で計算します。現在は"暫定"税率とやらで乗用車は\6,300/0.5トン･年です。1トン･年あたりにするとＫＡＺさんが書かれたとおり\12,600になります。ただし、本来は\2,500/0.5トン･年です。暫定税率については下記URLを参照してみて下さい。 http://www.moc.go.jp/road/consider/keikaku/2/2-(2).htm
例えば、1.5トンの乗用車が継続車検を受ける際には2年分払いますから自動車重量税は
(1.5/0.5)ｘ\6､300ｘ2年=\37,800 となります。
#本来の税率であれば\15,000なのに...(´ー｀)ノ
http://www.koide.net./~yumepage/
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0827/ランクアップ証明？！ 投稿者：せき
投稿日：11/17(水）09:52
>どうも初めまして！ 今後ともよろしくお願いします。さて「ランクアップ証明」とはボクも初めて目にする言葉
>です。「ガソリン車」っていうことは、あまり関係ないような気もしますが、私もちょっと調べてみることにします。
>・・・ということで、まことにすみませんが、差し支えなければ>その該当ＨＰのアドレスを教えていただけないで
>しょうか？（ヒントが書いてあるかも）
早速のＲＥＳありがとうゴザイマス。そのＨＰはココです。 http://www.sun-auto.co.jp/sun/bc_home.htm
サン自動車から出ているベットクルーザー４です。Ｌ／Ｃの場合ガソリンは乗用、ディーゼルは貨物登録に
なります。その辺りとかが関わってるんでしょうか？よろしくお願いいたします。
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0826/ダクトの効用 投稿者：GOU
投稿日：11/17(水）09:43
みなさん、こんにちは。ＧＯＵです。
ＫＯ－Ｂさん：
こんにちは。ＫＯ－Ｂさんが愛知県在住なのは存じ上げております。実はＫＯ－ＢさんがＨＰ開設直後からのＦＡＮなんで・・・(^^) 私も結構PROVAチューンです。（でもECU売られたんですよね？）今度名古屋帰省の際は是非遊んでください(^^)/~
画像早速ご覧になりましたか。参考になれば幸いです。ボンネットステーですが私はＢＨ用を使っています。しかしＢＨ用は太いのでボンネットを閉めるときに若干抵抗が増えます。最近はＢＤ／ＢＧ用を曲げるのが流行って（笑）いますね。ちょうどいい角度に曲げれればその方が良いと思いますよ。曲げるポイントはＢＨ用と同じで良いのでＢＨ用と並べて折り曲がっている位置をマーキングすれば良いでしょう。
>あと熱気は吸わない状態なのでしょうか？
実際の温度を測っていないので申し訳ないのですがノーマルよりは新気を吸うには良いポジションだと思いますよ。私の場合インプレッサのグリルを付ける際にグリル上部にある導風板（？）をカットしているので尚更なんですがラジエターより若干手前の上部から吸気しているので前方に熱源が無いですからね。あ！付けた後に判ったことですがＢＨダクトの大きさからすれば当然ですが走行後はエンジンルームの熱を帯びるのでダクト全体が熱いです(^^;) ま、そんなのＢＨでもそうですが・・・。
私見ですが実際にボンネット前部に新気取入口が近づくのであれば開口部の大きさやグリル近辺からの細かい空気の流れはある程度「どうでもいい」と思います。なぜならＢＨダクト化はバイクのラムエアシステムとは目的思想が違うからです（と私は思います）。バイクの場合「熱うんぬん」よりも「前面で受ける圧力」を利用したい訳ですが、我々は「吸気温の低減」が目的ですよね。その「吸い込み口」の近辺に比較的冷たい空気があれば良いのですよ。そうすれば後は勝手にエンジンの負圧で「吸い込まれる」ので。ノーマルダクト吸気口の在るＡＢＳユニット近辺よりダクト近辺のボンネット真上の方が当然外気が入ってきてエンジンルームの熱を拾う前に吸い込まれてくれる訳でして・・・。
とりあえず「積極的に新気をエアフィルタに持っていく効果」よりは「吸入気温の低減」を期待したほうが良いと思います。バイクのラムエアシステムも相当なスピードを出して＋数％の吸気量増にしかならなかったはずです。（あれは時速数百キロの世界で「あと一押し！」を得るための機能だったと思います。）なんかこんな文章書いてると今朝ＫＡＺさんがアップされたページの文章と正反対の意見の様に思われるかも知れませんが、そういうつもりでは無いんですよね・・・。文章でその辺を説明できる文章力が無いのが悔やまれます。それでは一回この辺で。
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0825/マルチＲＥＳ（長文失礼）～ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/17(水）04:30
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（かず）、ＨＰ管理人です。
今日（１７日）は出張のため、昨日（１６日）は仕事を終えてさっさと寝ていました。先ほど起きました。新聞では「Ｈ２打ち上げ失敗、３４３億円がムダに・・・」という記事が。さ、さ、さんびゃく４じゅう３おくえん～？老人の介護料金が実質値上げとなったこの世で、３４３億円がパーに？！
●くろぴょんさん、みやさん、ごぼう君
遅れましたが、チェンジャー関係の故障体験報告、ありがとうございました。皆さん何らかのマイナートラブルはあるもの・・・（？）なのですね。ボクもかつてカロッツェリアを使用していたとき、右フロントのスピーカーから音が出ないというトラブルが発生して、パイオニア修理工場に直接持ち込んだことがありました。基板のハンダ不良らしく、無償修理になりました。また、私が学生のころ新聞配達をして買ったパイオニアのホームオーディオ「ＷＡＶＥ（当時４０万円くらい）」のアンプが不調になったときも、保証期間が過ぎていましたが、工賃無し部品代（実費）のみで修理してもらったこともあったような気がします。
ユーザーサポートがしっかりとしている会社は、やはり良いですよね。買い換え時の決め手となることもあるように思います。そういった点では今後もスバルディーラーはしっかりしないと、顧客離れが散発するかも？？（もちろん富士重工自体も、しっかりせにゃ、話しにならんが・・・）
●Ｓ１２さん
おお！ Ｓ１２とは日産ではなくて三菱のほうでしたか・・・。で、すみませんがちょっと確認させて下さい、前回の発言では「日野レインボー6000cc
ロイヤルサルーン
６速ＭＴ」とのことですが、レインボーは全車（？）５速シフトのような気がするのですが･･･。違ったかな？ 細かくてすみません。６ＭＴでしたら、確かに小型バスで「リエッセII（全長７ｍ・全幅２ｍクラス）」というのがあります。ところがこの「リエッセII」には「ロイヤルサルーン」なるグレードが無いので、たぶん小型ワイドバス「メルファ７」のことをおっしゃっているのでしょうか？？ これなら、６ＭＴでロイヤルサルーン、２９人乗り、というグレードがあります。
【大型車の区分】
「車両総重量が８０００ｋｇ以上」または「最大積載量が５０００ｋｇ以上」
または「乗車定員が１１人以上」です（いずれか一つが該当すれば大型車）。
【大きなナンバープレート（４４ｃｍ×２２ｃｍ）】
「車両総重量が８０００ｋｇ以上」または「最大積載量が５０００ｋｇ以上」
または「乗車定員が３０人以上」のいずれかに該当する大型車が付けています。
これによると、定員２９人以下（で１１人以上）のマイクロバスは大型車に区分されますが、ナンバープレート自体は小さいものが付くことになります。また、バスを改造してキャンピングカー登録する場合でも、「車両総重量が８０００ｋｇ未満」かつ「最大積載量が５０００ｋｇ未満」かつ「乗車定員が１０人以下」であれば、大型車には区分されないように思います。ただ、ベース車の乗車定員が１１人以上であることから、陸運支局によっては改造後もそのまま大型車扱いにされてしまう恐れは残るかも知れません・・・。
改造後（構造変更審査後の登録時）に支払う自動車税については、東京都の場合で車重１トンあたり１２６００円ですから（←多摩陸運支局に電話して確認しました）、４トンクラスならその４倍、５トンクラスならその５倍です。お住まいの陸運支局でご確認下さい。任意保険については、う～ん、何とも言えません。というか、８ナンバー車であってもキャンピングカーの場合は、（買い換えなら）それまでの保険等級が引き継げます。単なる車両異動手続きを取って差額を支払うだけです。が、車両「買い増し」の場合は新規扱いになるでしょうから、条件的には再度スタートラインに立つのと同じになるのではないでしょうか・・・。とりあえず、今日のところはこのへんで・・・。
●ＫＯ－Ｂさん
おお！ これはこれは、お久しぶりです。ＰＲＳチューンはいかがですか？ ＫＯ－Ｂさんの談話室は、毎日拝見していますよ！ クルマが思い通りに動くようになるのは気持ちが良いですよね。さて、ＢＨダクト改修装着の件ですが、まもなくＨＰの方にページをアップロードできそうです。すべてが完成したわけではありませんが、後ほど追記するという形で、まずはできた部分から公開しようと思います。いいかげん待ちくたびれて、しびれを切らす方々もいらっしゃるかも知れないし（汗）。
●せきさん
どうも初めまして！ 今後ともよろしくお願いします。さて「ランクアップ証明」とはボクも初めて目にする言葉です。「ガソリン車」っていうことは、あまり関係ないような気もしますが、私もちょっと調べてみることにします。・・・ということで、まことにすみませんが、差し支えなければその該当ＨＰのアドレスを教えていただけないでしょうか？（ヒントが書いてあるかも）
●Hisashiさん
書き込みどうもありがとうございました。掲示板はお気軽にご利用下さいね。（ごぼう君も、ＲＥＳありがとうございました。）
＞ ステアリングを３０度以上切ると車体の下から”カタカタ”と異音がします。
アクセルオフ状態や直進状態では音はしない、とのことですから、ステアリングの動きにまつわる駆動系（つまりは前輪のドライブシャフトあたり）の音のような気がします。確認ですが、音だけで、車体がガクガクするような不快なショックは無いのですよね？ もしショックが伴うようであれば、ＡＴ内部の不調も考えられますが、そうでなければ「ＡＴの出力シャフトからタイヤまでの間」で発生する音だと考えられます。
まずは「ホイールのハブベアリングの不調」が怪しいので、なるべく早いうちに購入店に出向いて、車体をリフトアップさせた状態でも発生するかどうか、ご確認してみてはいかがでしょうか？ その際、ドライブシャフトのゴムブーツが、ステアリングを３０度以上切った状態でもスムーズに回転しているかどうかを、合わせてご確認下さい。（現状渡しで購入された場合は、ディーラーにご相談下さい。）
●ミッキーさん
暖機が完了したうえで、「急」が付くような運転をしなければ、まぁ大丈夫なようにも思いますが、用心するに越したことはありませんよね。ゼロヨン的な発進加速を繰り返さなければ、油温も急上昇しないので、ＡＴの多板クラッチが焼けて「滑る」可能性も少なくなります。
ＡＴの場合、良かれと思ってＡＴＦに添加剤を入れると、かえってバランスが崩れて逆効果になる場合がありますので注意して下さい。「添加剤が悪い」というわけではなく、そういう可能性も「ある」ということで。（例：変速時のショックがなめらかになった→実はクラッチがスベリ気味となった、とか。個人的には、スベリ気味でもそのまま安定状態を保っていればＯＫだと思いますが、変速時間まで次第に長くなっていくようではちょっとＮＧですね。）
ＶＸフィルターなどの吸気系チューンは、排気系のチューンよりも、全体への寄与度は小さいと思います。これはマフラー交換のみでもブーストは上がってしまいますが、吸気フィルター交換のみではブーストアップはほとんどしないことからも分かります。吸気温度はせいぜい数十℃～百℃＋αくらいで流速はピストンスピード並み以下、対して排気温度は６００℃～９００℃近くで、高温だけに流速も早い、と言われています（吸気も大切だが、排気の方が通路抵抗に敏感ということ）。マフラーとセットで吸気フィルターを交換する場合は、確かにマフラーのみ交換の場合よりも過給圧のオーバーシュートは高まりますが、安定値はほぼ同じになるはずですよ、制御が追いついた後では。過渡時の特性が変わるということだと思います（分かりにくかったらすみません・・・）。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0824/カタカタのような・・ 投稿者：Hisashi
投稿日：11/17(水）01:06
こんばんは、ごぼう君さん！アドバイス、ありがとうございます。
>カタカタッっと言うよりもゴリゴリッじゃ？
よく思い返してみたのですが、やはりカタカタカタ・系の音のような気がします。ちなみにミッションはATです。
レガシィーに買い換えた理由は三菱リベロのATが壊れたからです。ATの不具合でなければ良いのですが・・
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0823/ＡＴ車のブーストアップ 投稿者：ミッキー
投稿日：11/17(水）00:41
ＫＡＺいつもすみません。ありがとうございます。
＞で、確認させていただきますが「マフラーの関係で現状1.0キロ迄」というのは
＞瞬間値（＝オーバーシュート）でですか？ それとも安定値でですか？
安定値です。（少なくとも１秒以上：これ以上運転しながら確認できない）しかし、２速の場合は、坂道の上り（？はっきりしてない）の時（でも時々）のように思えます。２速の場合、ほとんど見られないと思ってよい。で、３速ではあまり安全運転上確認できないのが実状ですが・・・・・。１４０キロからアクセル半分踏んだだけで（４→３速にダウン）、１キロキープするのは確認済み。但し、常時同じ状況でなるのかはまだ未確認。尚、ブースト計はブリッツの機械式です。とにかく、３速での状況が常に上記なのかが気になる所なので、早めに友達乗せて確認してもらいます。
ちなみに、マインズのコンピュータは、シフトアップ＆シフトダウンにすごく気づかった設定になっている感じがすごくします。例えば、一気にシフトダウン（ATの場合、キックダウン）しても一気にギヤは変わらず、加速も超遅れるのです。某雑誌を見ると、やはりマシンズはミッションを考慮されている・・・とも書かれていました。でも、ＫＡＺさんが言われるように今後気をつけて運転したいと思います。なんせ、後９年確実に（Ｈ９年式です）乗るつもり！！
初心者なので念の為確認させてもらうと、この状況でＶＸフィルター等に交換してしまうと更に抜けが良くなってブースト圧が更に上がってしまいますよね！？合ってますよねー・・・。
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0822/はじめまして♪ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/17(水）00:26
こんばんは！ごぼう君です。
はじめまして♪hisashiさん。間違っているかも知れませんが、それはひょっとしてドライブシャフトからじゃ？
違うかな？カタカタッっと言うよりもゴリゴリッじゃ？う～ん違うかな？おいらの知ってる限りじゃそんなとこかな。
後は、KAZさん達の意見を・・・・それでは・・・・
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0821/はじめまして。 投稿者：Hisashi
投稿日：11/16(火）23:23
こんばんは、KAZさん、皆さん。初めて書き込みをさせていただきます。
私は、平成２年物のレガシィー2000TZを今日、中古車で買った者です。走行距離は７万３千キロです。初めて、スバル車に乗り、レガシィーについて右も左もわかりません。先程、中古車屋さんから車を受け取り、自宅まで帰ってきました。
その途中に気が付いたのですが、駆動を駆けながら、ステアリングを３０度以上切ると、車体の下から ”カタカタ”と異音がします。（アクセルを離すと音は出ません）これは、何がマズイのでしょうか？致命的な予感もするのですが・・どなたかご存じでしたら、教えていただけないでしょうか。（この掲示板に不適切な内容でしたらお許し下さい。）
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0820/
”Ｓ１２”って日産車じゃ，ないですよ． 投稿者：Ｓ１２
投稿日：11/16(火）22:06
ＫＡＺさん，みなさん，こん○○は．
ＫＡＺさん＞
＞何か分かりましたら，掲示板に書きますのでお待ちいただけますか？
はい！ご無理なさらなくて結構ですから．えらい，すんません・・・．
ＫＡＺさん，他のみなさん＞
私，”Ｓ１２乗ってる”と書きましたが，たぶん，”Ｓ１２”といえば日産だと思っている方が殆どでしょうが，
”三菱のＳ１２”です．（細かい事，言ってすみません・・・．）
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0819/参考になりました。 投稿者：ＫＯ－Ｂ
投稿日：11/16(火）20:36
＞GOUさん
はじめまして、私も愛知県の一宮市に住んでいます。(^^)
早速、写真拝見しました。そこで質問なんですがこの状態で切った場合にはボンネットステイ？はそのまま使えますか？
あと熱気は吸わない状態なのでしょうか？先週、室内／室外を計る温度計を購入したので、取り付け前後で吸気温度をチェックしたいと思っています。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/
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0818/え、皆さん出来ません？ 投稿者：GOU
投稿日：11/16(火）19:27
みなさん、こんばんは。ＧＯＵです。
え、空中浮遊って小学２年の頃に体育で習いませんでした？名古屋では必修でしたけど・・・。（大嘘）
さて、冗談はさておき・・・。
ＫＯ－Ｂさん：
こんにちは。ダクトですがＫＡＺさんの情報が掲載されるまで、私のでよければ大きめの画像が有りますよ。
http://webclub.kcom.ne.jp/ma/gou/cg/dcp00573.jpg
http://webclub.kcom.ne.jp/ma/gou/cg/dcp00574.jpg
http://webclub.kcom.ne.jp/ma/gou/cg/dcp00575.jpg
大きさが1152*864でフルカラーなんで１枚あたり350KB程になってしまいますがよろしかったらご参考までにどうぞ！
p.s 私、名古屋出身です。(^^;)
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0817/はじめまして 投稿者：せき
投稿日：11/16(火）17:51
はじめまして。いきなり質問なのですが、キャンピング登録で？って思ったんですが、ガソリン車をキャンピング登録する際に「ランクアップ証明が必要に成る場合があります」と、キャンパーキットのＨＰの下に書いてあったのですが、此れはいったい何を証明する物なのででしょうか？また、どのように取得するのでしょうか御教授ください。
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0816/ダクト買ってしまいました。 投稿者：ＫＯ－Ｂ
投稿日：11/16(火）17:11
ご無沙汰しています。ＫＯ－Ｂです。最近は毎日ダクトの進捗動向を楽しみにしています。思わずこの前ディーラで買ってしまいました。私はキノコをつけたんですが、まだノーマルのダクトが付いていたりしています。(^^;) 出来たら私もダクトを付けたいので参考にさせてください。(^^)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/geobook.html
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0815/朝のＲＥＳ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/16(火）07:50
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。
●ｎｏｂｏさん
ＢＨダクトの固定方法ですが、将来的には左右２ヶ所で固定させるつもりです。現在は（製作途中なので）左側の１ヶ所止めになっています。ここはＧＯＵさんのおっしゃるように、元々のダクトの穴に対して、約１ｃｍほど右上に新しい穴をドリルで開けてボディに固定させています。現在までのところ、実用上はこの左側１ヶ所止めでも問題無いようですが（ボンネットを閉めると密着するので）、私は気分的にイヤなので、後日向かって右側（＝クルマから見ると左側ですね）も固定させるつもりです。
その固定方法は、今制作中の導風板（断面形状は、ゆるい「Ｚ字型」というか「乙字型」）でダクトを上から押さえつけた状態とし、その状態で導風板をボンネットキャッチャのボルト（前から後ろ方向に水平に付いている）と共締めさせるというものです。つまり、ダクトは左側が上から、右側が前から（導風板を介して）固定されることになります。
●Ｓ１２さん
書き込みありがとうございました。 日野レインボーですか、こりゃ本格的ですね。プレートの件（や税金など）は、私の方でもちょっと調べてみます。何か分かりましたら、掲示板に書きますのでお待ちいただけますか？
●ごぼう君
ボクはもっとスゴイ人を知っています。その人の武勇伝（？）とは・・・。三菱ミラージュのエアコンが走行４万ｋｍ時に故障→「おたくのエアコンは走行４万ｋｍちょうどで壊れるように設計しているのですか？」→「いいえちがいます（ディーラー談）」→「ほなこれは不良品やな、直しといてや。」（関西ディーラーで買った車だが関東ディーラーで無料で直させた。）
・・・上を見ればキリがないです。続きのＲＥＳは、また今夜にでも・・・。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0814/浮遊・・・ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/16(火）03:07
おはよう！(^o^)/ごぼう君です。
本当だ！浮遊してる。（笑） GOUさんってヨガでも・・・・？うっ！
SOさん＞
申し訳ありませんでした！m(__)m あ～！なんて事を！うぅぅぅ............
KAZさんのオフ会の所を見て、わかりました。だったんですね・・・ごめんなさい。
これに懲りずに来て下さいね。。。（宝泉に） それでは！
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0813/ＧＯＵさん… 投稿者：KITA
投稿日：11/16(火）02:24
ＫＡＺさんのページの off会の絵で、GOU
さんって浮遊してませんか？恐るべし… ボソッ。(^^ゞ
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0812/チェンジャーでは無いですが… 投稿者：みや
投稿日：11/16(火）00:53
みやです。
くろぴょんさん＞
某ＭＬではお世話になっております（笑） ＭＤチェンジャーの故障ですか、ご愁傷様です。で、修理代はそんなに掛かるんですか？ＭＤでは無いですが、私が現在使用しているＰｉ社のＣＤ-ＲＯＭナビは、今まで２回修理にだしました。
１回目は、購入して３ヶ月位経った頃に、電源を入れる度にリセットされて初期設定画面に戻ってしまうトラブル。これはあるチップ部品の不良だったのですが、この時は保証期間内だったので、当然タダ。２回目は、購入して２年経過した頃、ナビ自体が電源ＯＮでも立ちあがらなくなりました。これは、基板自体の故障だったのですが、なんと、Ｐｉ社から、
これは完全な製品トラブルですので、無償修理します、とのことで、クレーム扱いしてくれました。この時は嬉しかったですね。これで、次のナビもＰｉ社にしよう！と思いました（笑） まぁ、今年の無償修理の対応といい、Ｐｉ社は凄く良心的だと私は思いました。ＫＥＮＷＯＯＤはそうはいかんか…（笑）
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0811/チェンジャー・・ 投稿者：ごぼう君
投稿日：11/16(火）00:49
KAZさん、皆さんこんばんは！
そういやおいらもチェンジャーが（CD）壊れた事がありました。おいらのはSONY製ですがやっぱりエラー９９、だった
かな確か・・・それで修理は・・うっ！ こ・・これを言ったら人格を疑われるかな？おもいっきり文句を言って・・・ただで・・・
しかも、２回も・・でも、２週間のうちに２回も壊れたら誰でも・・・・。
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0810/ＡＴ車のブーストアップ 投稿者：調布市のＫＡＺ
投稿日：11/16(火）00:22
皆さん
こんにちは、調布市のＫＡＺ（ＨＰ管理人）です。
ＢＨダクト流用の画像をＨＰの表紙に掲載したせいか、今日は思いのほか（表紙の）カウンターの進み具合が早かったです。こりゃ、早めに流用記を完成させてアップロードしなければ・・・（汗）。
●ミッキーさん
どうも大変失礼しました、「初めまして」ではなかったですね・・・。疑問点があれば分かる範囲でお答えしますので、掲示板で不都合のある内容ならば、またダイレクトメールなりでご連絡下さいね。
＞ マインズにTEL確認したら「壊れる・・・」と言われました。
まぁＲＯＭ屋さんにとっては、壊れないと言ってユーザーを安心させるより、壊れますと言っておいた方が、不都合が無いからではないでしょうか・・・。で、確認させていただきますが「マフラーの関係で現状1.0キロ迄」というのは瞬間値（＝オーバーシュート）でですか？ それとも安定値でですか？いずれにせよ、私の個人的な意見としては、どんなＥＣＵであれ、マフラー交換により排気ガスの通路抵抗が小さく（＝いわゆる「抜け」が良く）なれば、その車載コンピュータで設定された目標最大ブースト値よりも、実際のブースト値の方が高くなる傾向は避けられないと思います。
ミッキーさんの場合、過給圧がそこまで上がる頻度が少なく、さらにそのブースト値の持続時間が長くない場合には、実用上エンジン本体が壊れるようなことはほとんど無いように思います。ただ、むしろエンジンよりもＡＴの方が（私から見れば）ちょっと心配ですね。それだけの負担がＡＴにかかると、滑りやすくなる恐れが無いとは言い切れません。２→３速のシフトアップや４→３速のシフトダウンでは、むやみに全開ホールドにしないでアクセルを（ちょっぴり）抜き気味に加減にしておくとか、加速が必要な場合は、アクセルの踏み込み方をジワジワとゆっくりしたものに心がけるなど、ちょっとした心がけでＡＴへの負担を軽減させることは可能かつ必要となるでしょう。
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R改】
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/index.htm
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0809/ついでにお願いします 投稿者：Ｓ１２
投稿日：11/15(月）23:47
たびたび，すみません．Ｓ１２です．
一応，候補として下記の車輛がそうなんですが，任意保険額，各税金額等わかる範囲で結構ですので，ご教示願います．日野レインボー６０００ｃｃロイヤルサルーン
６速マニュアル（中型バス？）
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0808/左側へのオフセットか… 投稿者：ｎｏｂｏ
投稿日：11/15(月）23:30
みやさん、ＧＯＵさん、こんばんわ。 東雲のとき、「ＫＡＺさんと同じでは…」と言ってた意味が分かりました。左側へのオフセットですか。なるほど…。新しい発想は大切ですね。それなら、アクセルワイヤーにも干渉しませんね。もうラジエターのパイプと干渉する部分はカットしてしまったので、左にはできません。みやさんのように、もう一つ買うか？いや、今の方法でまずやってみます。 また、ＧＯＵさんが書いたようにＰＰの盛り上がりが問題でした。少し切り目を入れてみます。勤労感謝の日に続きをしましょう。 ありがとうございました。さあ、眠たいけれどもう一仕事。
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0807/はじめまして 投稿者：Ｓ12
投稿日：11/15(月）23:29
管理人様，皆さん，初めまして．Ｓ12と申します．よろしく，どうぞ！
今，私は愛車Ｓ12を事務室車（古い人は執務車と言ってますけど）にして乗っています．
もう１台購入したい車があるんですが，ま，いわゆるキャンピングカーです．その事なんですが29人乗りの観光バスを改造してキャンピングにしたいんですけど，29人乗りでも小判プレートと大判プレートがありますよね？その時，大判プレートの29人乗りをキャンピングで8ナンバーにしても，やっぱり大判のままで8ナンバーに，なってしまうんですか？よく覚えてないんですけど，29人乗りでも全長が7ｍ車は小判，9ｍ車は大判って聞いた事がありますが，本当のところはどうなんでしょうか？（ま，私が大型免許取れば，済む話なんですけど･･････）
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0806/KENWOOD MD-56 投稿者：くろぴょん
投稿日：11/15(月）13:14
KAZさんこんにちは！
先日うちの、MDチェンジャーも目出度く？修理からもどってきました。おっしゃる通り、ＥＲＲＯＲ－９９とでました。純正ＯＰのMD66とMD56はK-BUSかMX-BUSの違いだけですので、基本部品は同じでしょう。ちなみに壊れたのは、チャンジャユニットを取り出す、マイクロＳＷ（3mm四方）が駄目になったそうで、ご丁寧に取り外した、不良SWが付いてきました。修理代は￥7Ｋで2年ちょっとで、２回修理に出しています。
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0805/アルシオーネ・フォーエバーミーティング 投稿者：夢の助
投稿日：11/15(月）00:50
ＫＡＺさん、こんばんは。
>確かアルシオーネ・フォーエバーミーティングっていうのもあったかと思うのですが
おっしゃる通り、SVXの正式名称はアルシオーネSVXですから、参加資格はあります。
また、過去２回、多くのSVXが参加しています。
#私も第１回をBFで参加して、その1ヶ月後には黒鯨を契約していました。^^; 第２回は黒鯨で参加です。
しかし、何故かAX乗りの方の迫力にいつも押されっぱなしなんです。コレが。思い入れの差か、はたまた販売台数の差かは分かりません。(笑) 第３回は諸般の事情で来年春以降に延期となりました。毎年借りている会場がスキー場の駐車場の為にスキーシーズンが終わらないと貸してもらえないとのことです。
http://www.koide.net/~yumepage/
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0804/ＢＨダクトの固定 投稿者：みや
投稿日：11/15(月）00:12
こんばんは。みやです。
ＧＯＵさん＞
画像の件、どうも有難うございます。
>ただ、私も原稿作ってないんですよ。ＫＡＺさんのダクト紹介ページが完成した所で作ろうかなとも思います。
そうですね、オイラもそうしようかな？
＃ＫＡＺさん、それでもいいですか？
ｎｏｂｏさん＞
すごい出来だなんて、そんなそんな^^);;;;
ＧＯＵさんのレスの通り、オイラのはレゾネと接続する側を５～６センチほど切って、正面から見て左側へオフセットするように装着しています。レゾネとの接続面は密着していませんが、機能上はこれでも問題ないでしょう。固定のステーは、左のヘッドライトの固定ボルトの右側のボルトを利用して、そこにステーを共締めして、ダクトに新しい穴をドリルで開けて固定しています。また、左側にオフセットしたことで、ラジエターコアを固定している左側のブラケットを外していますが、ボンネットを閉めた状態では、ダクトの裏側の出っ張りが上手く作用して、ぐらつかないようになっていますので、問題無しです。あと、ラジエターホース、アクセルワイヤーなどのエンジン関係への干渉も無いです。
オイラのは、パッと見ではダクトをほとんど削っていないように見えるので、見栄えは良いと思っています。（ほとんど自己満足ですね（笑））そうする為の加工は、やっぱり大変でしたが、ほぼ自分が描いていた通りに出来て満足ですね。
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0803/ダクト 投稿者：GOU
投稿日：11/14(日）23:45
みなさん、こんばんはＧＯＵです。
みやさん：
先日撮ったみやさんのグリル画像と私のグリルの画像はすでにＫＡＺさんにお送りしてありますよ。ただ、私も原稿作ってないんですよ。ＫＡＺさんのダクト紹介ページが完成した所で作ろうかなとも思います。私のはお二方と違って前期型ＲＳ／ＧＴ系の方の為に気をつけなければいけない点も有りますんで・・・。あ、そうそう。エアフロセンサー横からずらしたブリーザーパイプですが、結局最適な長さにあわせて２０ｃｍ程切りました。
ｎｏｂｏさん：
私の場合、左の穴の「１ｃｍ程右上」に新しい穴をドリルで開けて使ってます。ちょうどプラスチックが盛り上がり始めるあたりですので使うネジによっては頭があたって締めれないので私の場合新しくあけた穴は右上に向かって流涙形に削ってネジの頭が収まる様にしていますが・・・。みやさんのダクトはレゾネータとの接続面を多少切って正面から見て左側に
ダクト全体をオフセットされています。レゾネータとの接続面は密着はさせていない様でした（先週の段階では）その上で金属ステーでラジエターコアを釣ってるステーのネジ穴に留めておられました。
詳しくはご本人からのメッセージを待ちましょう。お願いします(^^;)＞みやさん
それではこのへんで！
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0802/ＢＨダクトのつけ方？ 投稿者：ｎｏｂｏ
投稿日：11/14(日）22:41
暖かい休日、久しぶりに車を洗いました。 さあ、暖かい内にとダクトを出して付けてみました。まだ、下側の一部（ラジエターのパイプがぶつかる所）しか削っていません。 さて、どうやって固定しようか？そこで終わってしまいました。左側のネジ穴と中央の穴を、みなさんは利用しているのでしょうか？ ＫＡＺさんは、どうしていますか。また、すごい出来のみやさんは、どのように固定したのでしょうか。是非、アドバイス下さい。
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0801/ＢＨダクト 投稿者：みや
投稿日：11/14(日）21:14
こんばんは。みやです。
ＫＡＺさん＞
ＨＰの表紙の画像、早速拝見しました。中々凝った造りですね。これだと、風の流入が良く、いかにも効果ありそう、って感じですね。オイラのは、というと、ＢＨのボンネットステーを使用していましたが、ＢＧのと比べて径が太いのが原因だと思うのですが、付け根部分のゴム製のグロメットが割れてしまい、買い直す羽目になりました。と言っても、部品センターで８５円でしたが（笑） コレを機に、ＫＡＺさん同様、ＢＧのステーに戻して曲げ加工して使うことにしました。今日、やったのですが、こっちの方が具合が良いです（爆） これで、オイラのもとりあえず完成です。
そうそう、ＫＡＺさんのＨＰでの紹介、どうしましょうか？先日のオフ会で、ＧＯＵさんにデジカメで画像を撮って頂いていますが…レポートは、こちらで用意して送るようにします。それでは。 |