このコーナーは
ＷＷ２が結成されるまでの経緯と
その後の活動を紹介しています
| ＷＷ２関連 （勝手連的草の根運動） |
モータースポーツ関連 （ＷＷ２な出来事） |
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| ～９９年１月 | マツダファンによるモータースポーツ支援活動の可能性について、不定期的ながら個人間メールで討議される。 | 広島市西区・アルパークのマツダグループ・ショールームに、地元チームのスーパー耐久シリーズ（Ｓ耐）参戦中のＲＸ－７のレースカーが展示され、同時にスポンサーを募集する。 |
| 寺田陽次郎氏率いるＡｕｔｏＥｘｅが９９年のル・マン出場マシンのエンジンをＲＥからＦｏｒｄ製Ｖ８にスイッチすると発表。 | ||
| ９９年４月 | ９９年スーパー耐久シリーズ（Ｓ耐）が開幕、昨期まで1台のみだったクラス３のＲＸ－７が大幅に台数を増やす。（開幕戦エントリーは３台） | |
| ９９年５月 | マツダを応援するＪａｃｏｂｉｎｓ_Ｓｑｕａｒｅ（ジャコバン広場）ＨＰが約１年の構想期間を経てついに開設される。 | ７８７Ｂ、ＲＸ－７・ＧＴＯ、ランティスＪＴＣＣ仕様などのレーシングカー展示も行なわれていた東京・Ｍ２ビルの「マツダロータリー世田谷」が閉館。 |
| 鈴鹿でのＳ耐第３戦でＲａｃｉｎｇＯｎ誌チームのビスコガンマＲＸ－７がクラス３初優勝を飾る。 | ||
| ９９年６月 | ３名のコアメンバーによって、「勝手連的草の根運動」と題したマツダのモータースポーツ活動の今後に関する本格的オンライン討議が始まる。 | 英国で開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにマツダのリーチ常務がル・マン優勝車の７８７Ｂを出展。自らもステアリングを握り、欧州で８年ぶりとなる５５号車のＲＥサウンドを披露する。 |
| ９９年７月 | コアメンバーが５名に。マツダワークスの復帰を願うプロジェクトの名称を「ＷＷ２」（ダブル・ダブル・ツー）とすることが正式決定。 | 株式会社マツダスピードがマツダ本社への業務統合とそれに伴なうモータースポーツ支援活動の打ち切りを発表する。 |
| 全日本ＧＴ選手権にＲＸ－７で参戦するオークラレーシングが「Thanks! MAZDASPEED」のメッセージをボディに貼りその功績を称える。 | ||
| 第１回ＷＷ２ミーティングを開催。 ・活動主旨の確認 ・今後の活動計画について |
Ｓ耐・十勝２４時間レースを制したビスコガンマＲＸ－７が、クラス３のポイント争いの好位置につける。 | |
| ９９年８月 | オンライン討議メンバーを増員。 | |
| 第２回ＷＷ２ミーティングを開催。 ・具体的な支援活動について |
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| 「Ｊａｃｏｂｉｎｓ_Ｓｑｕａｒｅ」ＨＰにＷＷ２のコーナーを新設し、同時にＷＷ２掲示板も開設。 | ||
| ９９年９月 | 筑波で開催された「ロードスターフェスタ」にて歴代のＲＥレーシングマシンが盛大なデモランを敢行。Ｍ．リーチ常務が再び７８７Ｂで激走を見せる。 | |
| ９９年１０月 | コアメンバーが６名に。 | マツダのリーチ常務がヨーロッパフォード副社長として帰任することが決定。 |
| ９９年１１月 | 第一弾ＷＷ２ステッカーが完成。 | |
| Ｓ耐に参戦するＳＳロイヤルチームに対し、最終戦ＳＵＧＯに向けＷＷ２初のサポートを実施する。（ＷＷ２ステッカーを４枚寄贈） | ||
| ９９年１２月 | スポーツファクトリー広島主催ＴＩサーキット走行会に参加したＷＷ２メンバーが、帰りの山陽道・吉備ＳＡで緊急ミーティングを開催。 | 日刊自動車新聞が「マツダが２００５年にル・マン復帰」と一面にて報じる。 |
| 広島市のアルパークのマツダグループ総合ショールームで「ロータリーとデザインの世界展」と題した企画展示が始まり、ル･マン優勝車の７８７Ｂ・５５号車とＩＭＳＡ仕様のＲＸ－７が展示される。 | ||
| ００年１月 | アルパークでの企画展示が好評につき期間延長されることに。 | |
| ００年３月 | ＳＳロイヤルチームがスーパー耐久開幕戦、ＭＩＮＥ５００ｋｍレースにＷＷ２ステッカーを貼付して出場。ついにＷＷ２の文字が公式戦デビューを飾る。 | ２０００年スーパー耐久シリーズ、クラス３へエントリーするＲＸ－７勢が増加し全５台に。決勝レースではＲＸ－７同士の熾烈なバトルも見せる。 |
| 第二弾ＷＷ２ステッカーが完成。発起メンバー以外にも、ＷＷ２の主旨に賛同してくれた人達に有償で配布を開始する。 | ||
| ００年４月 | 昨年のＳ耐クラス３覇者のＢＰビスコガンマＲＸ－７が第２戦・仙台で今季初優勝を飾る。雨で苦戦した開幕戦の雪辱を果たしプレリュードを撃破。 | |
| ００年５月 | アルパークのマツダグループ総合ショールームが１０年の歴史に幕を閉じ、閉鎖される。 | |
| ００年６月 | Ｓ耐第４戦・ＴＩ４００ｋｍレースでＳＳロイヤルチームが見事完走を果たす（クラス４位）。チームはこのレースから新宅文亮選手に代わり梶岡悟選手を起用する。 | |
| スポーツファクトリー廣島にてＷＷ２緊急ミーティングを開催。 | ||
| ００年７月 | 第３回ＷＷ２ミーティングを開催。 | |
| ００年９月 | ＷＷ２一周年記念ＭＴＧを山陽道・宮島ＳＡにて開催、８人のメンバーが集結する。秘蔵のレーシングカー用ステッカーを公開＆一部配布。 | ＴＶ番組の収録のためマツダ・三次自動車試験場内をル・マン優勝車の７８７Ｂ（５５号車）が走行。三次の山間に４ローターサウンドが久々に轟く。 |
| ００年１０月 | Ｓ耐最終戦・ＳＵＧＯで圧勝したＢＰビスコガンマＲＸ－７が２年連続のクラス３シリーズ優勝を決め、マツダ車に栄冠をもたらす。 | |
| ００年１１月 | 第三弾ＷＷ２ステッカーが完成。（緑・白・オレンジを各１０枚ずつ） | ＮＨＫのドキュメンタリー番組「プロジェクトＸ」でマツダＲＥによるル・マン挑戦の歴史が取り上げられ、全国的に反響を呼ぶ。また、テレビ朝日「カーグラフィックＴＶ」でも７８７Ｂ試乗レポートが放送される。 |
| マツダスピードの協力でル・マンビデオ上映会を開催。７４年のシグマＭＣ７４参戦ドキュメント番組と、ＲＸ－７からＭＸ－Ｒ０１に至るまでのマツダのビデオライブラリーによって、ル・マン挑戦の歴史を一気に振り返る。 | マツダは今後ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤブランドを積極的に商品に展開していく方針である～と日刊自動車新聞が一面で報道。 | |
| ＳＦ広島主催のＴＩサーキット走行会終了後に山陽道・吉備ＳＡにて第４回ＷＷ２ミーティングを開催。新メンバーが一気に４名も加入。 ・来年の活動（案）について ・新ステッカースペックについて ・ＷＷ２忘年会の日程確認 |
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| ００年１２月 | 第１回「ＷＷ２忘年会」を広島市内で開催。メンバーをはじめ、ＳＦ広島・ＲＪ廣島組合関係者を中心に多数の参加をいただく。 | |
| ０１年１月 | 広島市内にて初の「ＷＷ２新年会」を開催。レーシングドライバーの新宅選手・桧井選手も揃って登場(^^)。 | ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤが東京オートサロンにて「ＧＴ－Ｃ」よりもさらに戦闘的なエアロパーツをまとった「ＲＸ－７・Ｒスペック」を参考展示。 |
| 南区大洲の某駐車場でレーシングカー用ステッカーの再配布会を開催。同時にメンバー紹介ページ用の写真撮影も敢行。 | ||
| ０１年２月 | ＴＡＸ・シロ自動車玖珂店にて第５回ＷＷ２ミーティングを開催。十数人のメンバーが一同に会し、店長の前田さんのご好意で、ＭＡＺＤＡやＲＯＴＡＲＹの昔話を中心に夜遅くまで楽しい時間を過ごす。 「山賊」でのＭＴＧ・第二部ではＷＷ２ステッカー・タイプＢ（仮称）の制作について討議。 |
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| ０１年３月 | ＷＷ２メーリングリストを設置 | |
| ０１年４月 | 広島＆岡山のＷＷ２メンバー７名でスーパー耐久開幕戦・ＭＩＮＥの決勝観戦ツアーを実施。ＳＳ．ＲＯＹＡＬ号がノントラブルの快走を見せ１４７ＬＡＰを走破。 | ２００１年スーパー耐久開幕戦・ＭＩＮＥのクラス３に５台のＲＸ－７が出場。５００ｋｍのレースで全車完走を果たすが、クラス優勝は唯一のライバル車であるＢＭＷ Ｍ３にさらわれる。 |
| ＷＷ２の諸活動の資金をプールするために「ＷＷ２基金」を設立。 | ||
| ０１年５月 | Ｓ耐第３戦・鈴鹿にＳＳ．ＲＯＹＡＬチームの１８号車が参戦。見事６位入賞を飾り、シリーズポイントを１２点に増やす。 | |
| ０１年６月 | ７８７Ｂ・５５号車がアメリカ（ＭＮＡＯ）で開催された全米のＲＸ－７オーナーイベントに参加。１０年経っても衰えない４ローターサウンドを力強く披露。 | |
| ０１年７月 | 十勝２４時間レースを制したＢＰビスコガンマＲＸ－７が再びＳ耐・３クラスのポイントランキング首位に踊り出る。 | |
| ０１年８月 | Ｓ耐第６戦・ＴＩ（９月）にＲＸ－７でエントリーすることになった広島の新チームをＷＷ２がサポートすることが決定。車名は「ＷＷ２・ＲＸ－７」となり、ＷＷ２がマシンのカラーリングを担当することに。 | |
| 新チームのマシン製作の手伝いと現地でのスタッフサポート体制を協議するため、ドライバーの新宅選手を交えて緊急ＷＷ２ミーティングを開催。マシンのカラーリングについて大筋で合意。 | ||
| ついに大判ＷＷ２ステッカーの制作に着手。サブタイトルロゴを変更した「タイプＢ」。 | ||
| ０１年９月 | Ｓ耐第６戦・ＴＩに初出場した＃７８「ＷＷ２
ＲＸ－７」が初戦をクラス７位で完走。 ＷＷ２メンバーはマシンのカラーリング作業、ＰＩＴクルー派遣（４名）、予選・決勝の応援など、チームを強力にサポート。決勝前ＰＩＴウォークでは、ＷＷ２の活動内容を説明した「ＷＷ２プレスリリース」を準備、ＰＩＴを訪れた観客に配布した。 |
マツダがモータースポーツ入門用ベース車両として「ロードスター・ＮＲ－Ａ」のプロトタイプ車を公表。同時に、２００２年５月から開催されるＪＡＦ公認ＮＲ－Ａカテゴリーの「ロードスターワンメイクレース」を後援すると発表。 |
| ０１年１０月 | ＢＰビスコガンマＲＸ－７がＳ耐第７戦・ＳＵＧＯにて見事に３年連続のクラス３のチャンピオンを獲得。 | |
| ０１年１１月 | 「ＷＷ２ ＲＸ－７」がＳ耐最終戦・ＳｕｐｅｒＴＥＣ（富士）に出場。再びＷＷ２メンバー４名がサポートのためチームに帯同。フロントマスクを一新したマシンは４時間耐久を戦い抜き、完走３４台中の２０位（クラス６位）で、２戦連続となる完走を果たす。合計１０ポイントを獲得して初シーズンを終了。 | |
| ０１年１２月 | 第２回「ＷＷ２忘年会」を広島市内で開催。 | |
| ０２年１月 | 「ＷＷ２新年会」を広島市内で開催。 | ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤがＮ１レース参戦を視野に入れて開発したという「ＲＸ－７・Ｒスペック」を、東京オートサロンに出展。 |
| ０２年２月 | ２００２年のチーム・テスタスポーツのＳ耐参戦計画に基づき、新宅選手／伊藤選手、Ｎｕｋｕｐｅｅ、こーぢさんでミニ・キックオフ会を開催。ＭＩＮＥ、ＴＩ、富士の３戦参戦を想定し、ほぼ昨年並みのＷＷ２サポートを検討することに。 | 寺田陽次郎氏率いるＡｕｔｏＥｘｅが、４ローターエンジン搭載のマシンを製作し、２００２年ル・マンの選考レースとなる米国・セブリング１２時間レース（３月）に参戦することを発表。 |
| ニューズ出版のＲＸ－７マガジン（Ｎｏ．１３）のＳ耐座談会のコーナーに伊藤選手が登場。「ＷＷ２」の参戦コンセプトについて、自動車雑誌で初めて披露(^^)。 | ||
| ０２年３月 | ２００２年Ｓ耐開幕戦・ＭＩＮＥに出場した「ＷＷ２ ＲＸ－７」をサポート。ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤのＲスペックエアロをまとった７８号車は、決勝で一時クラスＴＯＰを快走したもののハブトラブルで後退。クラス４位で完走を果たす。 | |
| ０２年５月 | マツダ㈱が支援する現行ロードスターＮＲ－Ａ（ナンバー付）によるワンメイクレース「Ｒｏａｄｓｔｅｒ Ｐａｒｔｙ Ｒａｃｅ」がつくばでスタート。マツダ本社による底辺モータースポーツ活動の支援が、車両提供というカタチでまずは再開される。 | |
| ０２年６月 | 寺田陽次郎選手が久々に４ローターエンジン（１３Ｊ改）搭載車をル・マンの決勝グリッドへと導く。レース開始直後にアウトプットシャフトのトラブルでストップし、早々にリタイヤとなる。 | |
| ０２年９月 | ２００２年Ｓ耐第６戦・ＴＩで「ＷＷ２ ダンロップＲＸ－７」をサポート。ＰＩＴウォークでは、７８号車をモチーフにしたチョロＱを携えてファンの方がチームを訪問。精巧な出来映えと激励のメッセージに一同大感激。決勝はクラス５位で完走。 | 新・排ガス規制のため、３代目ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）が８月末で生産中止に。１９６７年から続いてきたロータリー車の販売が一時的に途切れる。 |
| ０２年１１月 | Ｓ耐・３クラスでＲＸ－７が４年連続のチャンピオン獲得。 | |
| ０２年１２月 | チーム・テスタスポーツが来季Ｓ耐参戦に向けてマシンをダンロップのＤＩＲＥＺＺＡカラーへの変更することが決定。メンバーでカッティングシート剥がしを行ない、１年余りでＷＷ２暫定カラーリングは姿を消すことに。 | |
| ０３年４月 | マツダから自然吸気ロータリーエンジン「ＲＥＮＥＳＩＳ」を搭載した新型の４人乗りスポーツカーＲＸ－８が発売される。 | |
| ０３年６月 | Ｓ耐マシンのカラーリング変更に合わせ、ＷＷ２ステッカー「タイプＢ」をダンロップカラー３色で製作。（大＆中サイズ） | |
| ２００３年Ｓ耐第４戦・ＭＩＮＥで「ＷＷ２ダンロップＲＸ－７」をサポート。絶不調の予選からしぶとく決勝完走を果たす。 | ||
| ０３年７月 | Ｋｏｊｉさん、ｍｕｎｅさん、Ｎｕｋｕｐｅｅで緊急協議を行ない、Ｓ耐ＴＩ戦に向けてチーム・テスタスポーツのＰＩＴ看板の製作をスタート。 | |
| ０３年８月 | Ｐｏｋｋａ鈴鹿１０００ｋｍレースでプライベーターのＲＸ－８がＳ耐クラスに出場。公式レース初登場で様々な初期トラブルに見舞われながら６００ｋｍ余りを走破し、チェッカーを受ける。 | |
| ０３年９月 | ２００３年Ｓ耐第６戦・ＴＩに出場した「ＷＷ２ダンロップＲＸ－７」をサポート。決勝はクラス５位で完走。 | |
| ０３年１０月 | マツダ㈱が、２００４年からナンバー付ＲＸ－８（ＮＲ－Ａ）によるワンメイクレースを開催すると発表。 | |
| ０３年１１月 | 岡山市で開催されている「チェリッシュジムカーナｉｎなださき」の最終戦にエントリーしたケタップさんがＵクラスで６位に入賞、年間成績でもクラス１７位タイにランクイン。 | |
| ０４年３月 | ２００４年のＳ耐クラス４にＲＸ－８はエントリーせず、シリーズからの撤退が決定。 | |
| ０４年６月 | しんぺーさんの快適サロンバス（ＭＰＶ）を利用し、ＷＷ２メンバー５名でＳ耐ＭＩＮＥ戦・観戦ツアーを敢行。ＲＸ－７勢はＷＥＴ路面に苦戦し惨敗。 | |
| ０４年９月 | ｍｕｎｅさんのデザイン監修＆製作によるＳ耐用のＰＩＴストップボードが完成。 | |
| ２００４年Ｓ耐第６戦・ＴＩに出場した「ＷＷ２ダンロップＲＸ－７」をサポート。こーぢさんも一時帰国して初日参加。決勝はクラス６位で完走し、初参戦以来の連続完走記録を７戦まで伸ばす。 | ||
| ０４年１０月 | アメリカ赴任中のこーぢさんが、ＳＣＡ（ＳＣＣＡ）のジムカーナシリーズに”ゼッケン７８”のロードスターで参戦開始。(^^)。 | |
| ０４年１１月 | 「チェリッシュジムカーナｉｎなださき」の最終戦が終了。「ＷＷ２ オークラ ＦＣ－ＲＸ７」で参戦したＴ－ｅＭさんが、年間成績でＲクラス２位（最高位２位）、２年目となるケタップさんがＵクラス５位（最高位２位）／Ｒクラス２２位（最高位６位）の好成績を残す(^^)。 | |
| ０５年３月 | 北米マツダがＡＬＭＳ（アメリカン・ルマン・シリーズ）への参戦を発表。仏・クラージュのシャシーに２０Ｂエンジンを搭載し、ＬＭＰ２クラスにＢＫモータースポーツからエントリー。マシンのカラーリングはＣＨＡＲＧＥカラーを彷彿とさせるイエロー＆ブルーのアーガイル模様を採用。 | |
| ０５年５月 | ＷＷ２メンバー４名でＳ耐ＭＩＮＥ戦の観戦ツアーを実施。２００５年シーズンのクラス３の敵情視察を図る。ＲＸ－７勢はライバルに対し速さ＆燃費ともに劣勢気味。 | ＡＬＭＳ第３戦のミッドオハイオで、＃８･クラージュマツダが参戦２戦目にしてクラス優勝の偉業を達成。 |
| ０５年６月 | ついにＤ．Ｓｔａｔｉｏｎ社から『ポールポジション１９８０－１９９１メモアール』がリリースされる。ＷＷ２にとってバイブル的な存在のＰｏｌｅＰｏｓｉｔｉｏｎ誌がＣＤ－ＲＯＭで現代に蘇ることに。 | |
| ０５年９月 | ２００５年Ｓ耐第６戦・ＴＩに出場する「ＷＷ２ダンロップＲＸ－７」のサポートを決定。 |
