Exhibition	the title
No.1	Embroidary Trainer (CHARGE)
No.2	Bulozon (CHARGE)
No.3	Pit Shirt (CHARGE) New!!
No.4	Bulozon (JUN) New!!

こちらはレナウンＣＨＡＲＧＥのトレーナーです。何といっても前面の超豪華な刺繍が特徴的な一点で、折りたたむのにも気を遣ってしまいます（笑）。この写真にある色鮮やかなオレンジのほかに、ダークグリーンとホワイトもラインナップされていましたが、あまり見たことはないですね。 　春先や秋口といったやや肌寒い季節の耐久レース観戦では、ＦＩＳＣＯのスタンド裏のＲＥＮＯＷＮテントでもかなり目を引く存在となっていましたね。 　 　’９０年のチャージマツダ７８７以降、リアカウルの両端にこのデザインのデカールが貼ってあります 　「ＣＨＡＲＧＥ」シリーズはこのあとも沢山ご紹介する予定ですが（笑）、思えばかれこれ１０年以上も前のスポーツブランドになるんですよね・・・。今なお我々の脳裏に焼き付いている鮮烈なイメージやチャレンジングスピリットを、ＺＥＨＩ現代にも再現してほしいものです。

出展者：Nukupee（WW201）

ご存知レナウンＣＨＡＲＧＥのチームブルゾンです。何を隠そう、８９年、９０年、９１年と足しげくＦＩＳＣＯまで耐久レース観戦に通っていた私にとって、ＣＨＡＲＧＥカラーのマツダのマシンに声援を送るためにもっとも欲しかったアイテムがこのブルゾンでした。 　とはいえ、手軽に買える値段ではなく（笑）、チケット代や高速代、パンフレット代と出費がかさむのでなかなか手を出せずにいたのですが、９１年のＪＳＰＣ最終戦にて、スタンド裏のＲＥＮＯＷＮテントで定価の半額で売り出されているのを発見し、ついに購入を決断するに至ったわけです。（翌９２年からデザインが一部変更されるための在庫処分だった？？？） 　結局、私がこのブルゾンの入った買い物袋を握りしめながら観戦した最終戦では従野選手／ケネディ選手の７８７Ｂ（２０２号車）が３位表彰台を獲得、もう１台の２０１号車も４位に入賞と、ワークス最後のＲＥマシンでの参戦を飾るにふさわしい素晴らしいリザルトとなったのでした。 　それだけに、私にとってはとくに思い入れのある一点となっています。今でも「Ｓｐｅｃｉａｌな日」にはこれを着て出かけることにしています(^^)。

出展者：Nukupee（WW201）

マツダ７６７Ｂの全車完走に沸いた’８９年のル・マン。ＣＨＡＲＧＥブランドとしての初参戦ともなったこの年、マシンを取り囲むスタッフのウェアも一段とカラフルでインパクトのあるものとなりました。その中でも未だに私の記憶に鮮明に残っているのが、この縦縞の半袖ＰＩＴシャツです。 　日本車史上最上位タイの７位入賞をＰＩＴで喜び合う人々の笑顔と一緒に、この鮮やかなストライプが躍動していたあの日の「午後４時」。長い長い決勝日のスケジュールを戦い抜いて、手塩にかけたマシン達の栄光のゴールシーンを見届けたスタッフが誰彼となく握手し、そして抱擁・・・。すべての苦しみや疲れもすっかり忘れて「解き放たれる」特別な一瞬なんでしょうね。

出展者：Nukupee（WW201）

思わず目を奪われるこの懐かしいカラーリング、そしてこの優れた質感にとびきり良好な保存状態・・・。このウェアは紛れもなく１９８４年のル・マンにマツダ７２７Ｃとともに登場したあのＪＵＮの「粋な」ブルゾンです。 　当時はまだＭＡＺＤＡが唯一の国産マシンとして日の丸を背負った挑戦を続けていた頃で、この年は１３Ｂエンジンを搭載した４台ものロータリーマシンがＣ２クラスにエントリーし、独特なＲＥサウンドを響かせながらサルテ・サーキットを縦横無尽に駆け抜けました。 　おそらく今日ほどル・マンがメジャーな存在ではなかった時期ですが、当時からこの世界に注目していた人々の記憶の中には、直向なチャレンジを続けるマツダスピードの姿とこのＪＵＮブランドのロゴが、きっとカッコ良く刻み込まれていることでしょう。 　 　私はつい先日、ル・マン制覇１０周年を祝うパーティー会場でこの貴重な現物を初めて目にし、すっかり感無量といった雰囲気だったのですが、なんと数時間後にはそのウェアに自ら袖を通すという幸運まで巡ってくるとは・・・。それはもう、世界中の神様という神様に感謝しましたよ。（あれっ、どこかで聞いたぞこのセリフ） 　ともかく、この一点はたとえ「特別な日」であっても、着用して出掛けることなど、恐れ多くてできそうにありません(^^)。

出展者：Nukupee（WW201）