ＭＡＺＤＡ　７５７

　英国人デザイナーのナイジェル・ストラウド氏が基本設計したＧＴＰ仕様のグループＣカー。プレプレグ材ＣＦＲＰのボディワークを採用、シャシー各部にはチタン合金が奢られた。サイドラジエータやオイルクーラーはサイドに配置されている。
　初の３ローターエンジン・１３Ｇは４５０馬力を発生。精密鋳造などの技術で２ローター・１３B並みの１５０kgという軽量を誇った。このエンジンから日本電装のＥＧＩが採用になっている。８７年１１月に２０Ｂへと改称。

　ル・マンでは８６年のデビューイヤーこそ駆動系トラブルでリタイヤしたが、８７年、８８年と連続してＧＴＰクラス優勝を遂げた。とくに８７年の総合７位（３１８周＝４３０５km）は日本車史上最高位であった。熟成の進んだ８８年には３３７周（＝４５６１km）を走破している。

＜エンジン＞
　　１３Ｇ（２０Ｂ）　６５４ｃｃ×３ローター　　450ps/8500rpm　

＜戦績＞
　１９８６　ルマン２４時間レース　
　　　　　Ｎｏ．１７０　-　予選２５位／決勝リタイヤ
　　　　　Ｎｏ．１７１　-　予選２９位／決勝リタイヤ
　１９８７　ルマン２４時間レース
　　　　　Ｎｏ．２０１　-　予選２７位／決勝リタイヤ
　　　　　Ｎｏ．２０２　-　予選２８位／決勝７位（ＩＭＳＡ−ＧＴＰクラス優勝）
　１９８８　ルマン２４時間レース　
　　　　　Ｎｏ．２０３　-　予選３７位／決勝１５位（ＩＭＳＡ−ＧＴＰクラス優勝）