私の自動車遍歴
１．ホンダ　シティＲ（中古）(1984年夏)
　会社に入った年に買いました。
　マニュアルミッションで、1200ccの車でした。
　初めての自分の車でうれしくて、乗り回していました。

２．ホンダ　シティターボ２（中古）(1984年冬頃)
　シティＲを数ヶ月乗って，お店に並んでいたターボ２が気に入り
　ローン中なのに無理矢理購入。
　マニュアルミッションで、1200cc＋ターボの車でした。
　シルバーメタリックのボディが美しく、夏はよく洗車をしてました。
　軽い車体に、馬力のあるエンジンで、圧倒的な加速感が味わえました。
　それでも、国道を遠乗りすると、びっくるするくらい燃費が良かったです。
　一度、オイルポンプが壊れて、カムシャフトが焼付き、交換しました。
　いい車でした。８万キロ乗りました。

３．ホンダ　シビックシャトル５６ｉ(1989/10/21)
　ターボ２のエンジンの調子が悪くなってきたので、買い換えました。
　初めての新車でした。勿体無くて、大事に乗りました。
　ＦＦにしたのは、燃費を考えてのことでしたが、
　スタッドレスタイヤでも、アイスバーンの緩い坂を上れず、
　ＦＦの限界を感じました。
（タイヤの性能が低かったからかもしれません）

４．スバル　レガシィブライントンゴールド(1993/11/13)
　４ＷＤを買うならスバルと決めていました。
　新型発表会の日に、処分価格の初代レガシィを買いしました。
　グリーンの車体で、サンルーフが無かったので、夏暑かったです。
　さすがに、車体も重く頑丈なのは良いのですが、
　山道はちょっとカッタルイ感じがしました。
　初代レガシィのどっしりしたスタイルが好きでした。

５．スバル　レガシィＧＴ(1996/09/10)
　会社の友達にレガシィＲＳを運転させてもらって以来、
　レガシィターボの加速と車体の剛性に惚れてしまい、
　いつかはターボと考えていました。
　本当は、マニュアル車が欲しかったのですが、
　下取りのことを考えてＡＴにしました。
　加速感はターボ２より感じず、じわーっと加速する感じでした。
　ハンドリングもどっしりしていて、ツーリングワゴンの風格がありました。
　でも、アクセルを踏んだ分だけハイオクガソリンが無くなり（あたりまえか）
　なんとも不経済でした。

６．ホンダ　オルティア2.0GX(4WD)(1999/03/13)
　もともとホンダが好きだったので、レガシィのような車を買いました。
　レガシィに比べると、つくりがちょっとおもちゃっぽく感じましたが、
　DOHC-2000cc(NA)の胸のすく吹け上がりには、関心しました。
　予算オーバで、オーディオがカセットだけになってしまい、
　なんだか昔の車みたいです。

７．ホンダ　シビック Ｘ４(4WD)(2000/12/09)
　新しいシビックを見て、欲しくなり買いました。
　オルティアに較べて、長さが短いので、運転しやすいです。
　それに、室内も広く、開放的です。

８．ダイハツ　ムーブ　カスタムターボリミテッド(4WD)(2000/12/21)
　軽自動車買いました。
　街乗りに便利、高速道路でも、とりあえず十分の速度が出せます。

９．日産 キューブ SX 70TH(e-4WD)(2003/09/27)
　一人乗りなら、高速でも十分の動力性能です。
　街中でも、小回りがきき、運転しやすいです。

１０．日産　ウィングロード 18RX AERO(2007/10/08)
　荷物を沢山積んで移動するに最適。
　CVTマニュアルモードのレスポンスはイマイチ。

１１．スバル レガシィ 2.0GT DIT(2012/09/25)
　車検通しました。(2015/9)
　アイドリング不安定になり、エアフロ交換しました。(2015/12)
　2018/4/15 売却しました。

好きな国道
１．４５５号線（小本街道）
２．４５号線（三陸街道）
３．４号線
４．７号線