横浜新道を通る路線の一つで、主に今井町から東戸塚駅方面へのアクセスとして高い需要があります。

東戸塚駅西口を出て、川上インターから横浜新道に入りますが、ここではETCによって自動的に料金支払いが行われ、料金所をスムーズに通過していくのが見所です。しばらく横浜新道を走り、藤塚インターで横浜新道から外れ、藤塚町（旧：ソニー研究所前）を通ります。藤塚町から側道を経由して星川ランプを通り、脇にある星川インターから再び横浜新道に入り東戸塚駅に戻る循環線です。東戸塚駅⇒星川ランプには深夜バスも運行されています。

横浜新道への路線開設は比較的古く(昭和３７年)、開設当初は横浜駅西口〜戸塚駅という免許がありました。(現在、横浜新道を経由して戸塚駅へ乗り入れるのは神奈中の深夜急行バスだけです。)横浜駅西口からの路線は川上団地(昭和４２年)、横浜カントリークラブ(昭和４６年)へ乗り入れるようになり、昭和５５年の東戸塚駅の開業により、東戸塚駅(おそらく西口)発着の路線が開設されました。

平成９年ごろから、いろいろな動きが見られるようになりました。具体的には、以下の通りです。

• 平成９年頃に新保土ヶ谷インターの改造と藤塚インター新設が行われたのをきっかけに、星川ランプ循環線が開設。
• 平成１１年４月の路線再編で、横浜駅西口と川上団地への乗り入れを廃止。
• 平成１３年９月末より横浜新道全線が有料となり（以前は戸塚料金所を通るときのみ有料だった）、東戸塚駅西口〜横浜カントリー（平成１６年９月をもって廃止）が一般道経由に変更。
• 平成１３年１２月の改正で、保土ヶ谷バイパスに新桜ヶ丘インターが開通し、環状２号と連絡するようになったため、東戸塚駅西口⇔今井町の設定を廃止。

そして、平成16年12月には長らく経由地として使われてきたバス停「ソニー研究所前」が「藤塚町」に名称変更され、路線名も「ソニー研究所循環線」から「横浜新道線」となり、現在に至っています。