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ＶＶＶＦインバータ制御装置 写真はＪＲ209系500番台（ＪＲ総武線） インバータ制御装置は形状が独特なので、容易にそれとわかる。 しかし、形状には各社、車種によって様々なバリエーションがある。 音もメーカーによって違いがある。  VVVF音一覧 |
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チョッパ制御装置 写真はＪＲ201系（ＪＲ京葉線） 東芝製 ＪＲ201系のチョッパ制御装置は銀色（放熱をよくするためアルミ製）なので、すぐに見つけることができる。 チョッパ制御装置は省電力だが、製造コストとメンテナンスコストがかかるため、あまり普及していない。  ＪＲ201系のチョッパ音 東京メトロ6000系のチョッパ音 |
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抵抗制御の主制御装置 写真はＪＲ113系（ＪＲ成田線） 外側から見ると、ただの箱である。 |
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空気圧縮機（ＣＰ／コンプレッサー） 写真はＪＲ113系（ＪＲ成田線） C-1000型 ドア、ブレーキ、パンタグラフなどを動かすために使用する圧縮空気を作り出す装置。 圧縮空気が少なくなると突然動作を始める。 ＪＲ113系のコンプレッサー音（C-1000型） ＪＲ203系のコンプレッサー停止音 ＪＲ E217系のスクリュー式コンプレッサー音 千葉都市モノレールのコンプレッサー音（動画） ※熱帯魚の水槽のような音 京成3300形のコンプレッサー音（動画） |
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抵抗制御の抵抗器（強制通風式） 写真はＪＲ113系（ＪＲ成田線） 真ん中の通気口から空気を取り込み、両端の通気口から排気するらしく、真ん中の通気口にはよくビニールや紙切れが貼り付いている。 強制通風式はファンが作動しているため、常に「ブーン」という音が聞こえる。 |
