ＪＲ特急	最終更新日：2012年7月28日

ＪＲ東日本
Ｅ２５７系

E257系0番台	製造初年 2001年 投入年〜引退年 2001年〜 車両の材質 アルミ合金（ダブルスキン構造） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 １ドア 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（日立製ＩＧＢＴ） 編成長 ９・２（付属）両編成 車両数 ９両編成・・・16本 ２両編成・・・５本 撮影場所 新宿駅 撮影日 2012年7月26日 あずさ（中央本線・篠ノ井線・総武線） かいじ（中央本線） 中央ライナー 青梅ライナー 他 鉄道友の会ブルーリボン賞受賞 特急あずさは毎日１往復だけ千葉駅に乗り入れる。 　　到着＆発車動画　スマホ再生可能　 　　並走動画
	付属編成と連結する先頭車には貫通扉がついている。 （2006年9月2日　東京駅）
	サロハE257 １車両にグリーン室と普通席が同居している。 写真左側がグリーン室。 （2012年7月26日　中野駅）
	基本編成と付属編成の連結部 右が付属編成 簡易運転台を備えている。 （2009年3月11日　ＪＲ総武線船橋駅）　 ※フラッシュ禁止モードで撮影しています
E257系500番台	製造初年 2004年 投入年〜引退年 2004年〜 車両の材質 アルミ合金（ダブルスキン構造） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 １ドア 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御 （三菱製＋日立製ＩＧＢＴ） 編成長 ５両編成 車両数 19本 撮影場所 千葉駅 撮影日 2004年10月2日（営業開始前） さざなみ（内房線・京葉線） わかしお（外房線・京葉線） しおさい（総武本線・総武線） あやめ（成田線・総武線） ホームライナー千葉 ホームライナー逗子 おはようライナー逗子 他 多客時は５連＋５連の10両編成で運行する。 　　特急しおさい号の動画（総武緩行線との並走シーン）
	東京方の前面 気動車のようにもみえる。 （両国駅）
	館山方の前面 幌が付いている。 利用客の多い時には５連＋５連の10両編成で運行される。 （両国駅）
	クーラーは床下についている。 そのため屋根がさびしい。 （両国駅）
	床下に設置されているクーラー （幕張車両センター）
	255系とE257系の並び 255系は特急「しおさい」 E257系は団体専用列車 （2009年5月14日　千葉駅）
	201系とE257系（特急かいじ）の並び （2007年3月17日　三鷹駅）
	E257系とE233系の並び （2012年7月26日　新宿駅）

■運転室展望ＤＶＤ■

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