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プーリ プーリ【プライマリスライディングシーブ】

　いわゆるプーリである。賢明な読者であれば今更説明するまでもないと思うが、本体内にウエイトローラを内蔵し遠心力によって変速比（プーリ比）を変化させる役割を司る。
　この変速の幅、フィーリングを左右する上で重要なのはウエイトローラ溝の形状、ストローク、フェイス面（ベルトが当たる面）などである。ここで取り上げる純正プーリではフェイス面の角度はすべて１４度であり、制限されたストロークの中で様々なアレンジがなされている。
　又、ヤマハ機の場合はボス（中心部の穴に入る筒）直径がφ１８mmとφ２１mmの２種類があり、φ１８mmは５０ｃｃ系専用となっているので注意が必要だ。
report e.asano
　



２７Ｖ−１７６０１−００：採用車種 '83ＪＯＧ(4.5ps)等（φ２１）
　mayakoさんから、情報提供いただきました！感謝感謝<(_ _)>ですっ！
Ｇアクでは２７Ｖプーリをいろいろと試していたんですが、
今回ＡＸＩＳ９０でも２７Ｖを試す機会があったので、
資料室のfile not foundを見掛けたので、情報提供ですゥ。

フェース角度は１７度で、小径プーリですゥ。
変速幅は非常に狭く感じましたが、２７Ｖトルクカムの
低速域の開きの良さに影響しているものと思われますゥ。
３ＣＰや２ＥＸプーリから、２７Ｖに取り替えると、
ＷＲを６ｇも軽目にセットしないと同じような加速をしてくれません。
でも、回転数を大きく稼ぐことができるようなので、
中速域のまったりした感じがとれるようですゥ。
高回転で回して遊ぶプーリですね。
ちなみに重いＷＲだと、あっという間に変速終わっちゃいました。^^;


１ＫＸ−１７６０１−００：採用車種 '84ＪＯＧ(4.5ps)等（φ２１）
　file not found.


１ＹＴ−１７６０１−００：採用車種 ＥＸＣＥＬ等（φ２１）
　file not found.


５４Ｖ−１７６０１−００：採用車種 '84ＣＨＡＭＰ等（φ２１）
　file not found.


２ＥＸ−１７６０１−００：採用車種 ＣＨＡＭＰ-ＲＳ、'95ＺＲ、ａｐｌｉｏ、ａｐｌｉｏU等（φ２１）
　２４Ｇプーリの廉価版らしい。ごく最近まで高性能機への採用例が多い。９０系に最初に組むのに最適とされる。


３ＡＡ−１７６０１−００：採用車種 '91ＡＸＩＳ５０、'88ＢＷ's、ＣＨＡＭＰｰＣＸ等（φ１８）
　アクシス５０では、初期型のみに採用。３ＸＧに近いのかもしれない。
　アプリオ命さんから、情報提供をいただきました！ありがとうございますっ！
アプリオ命です。
あまり参考にならないかもしれませんが
3AAのプーリーは91〜92年式ぐらいのアクシス50についてました。
ノーマルで７０キロこえるぐらいまで変速してましたよ。
それにくらべて本命のあぷりおときたら・・・・

今日ヤマハに電話で確認しました。
初期型は３ＡＡで３ＶＰ3以降は３ＸＧに変わったようです。
したがって３ＡＡと３ＸＧは同じと見て間違いなさそうです。
マニュアルにも３ＸＧは３ＡＡの代替品と書いてあるらしいです。
しかし、私のアクシスは３ＶＰ３なのに３ＡＡのプーリーとは・・・・
ローラーはドライバースタンド及び南海部品によると
初期型は６．４５やったか6.5やったかチョット忘れたけど
後期型は５ｇになってました。
でわでわ


３ＣＰ−１７６０１−００：採用車種 '88ＪＯＧsport（φ２１）
　変速フィーリングが良いらしい。２４Ｇカムとの相性が良いとされる。


３ＫＪ−１７６０１−２０：採用車種 '92ＪＯＧ(6.8ps)、等（φ？）
　file not found.


３ＹＪ−１７６０１−００：採用車種 '91ＪＯＧ-Ｚ、ＺU、'98ＢＷ's等（φ１８）
　変速幅は少なめ。フィーリングを重視してローギヤ指向とされる。ＦＣカムとの組み合わせで採用されている事が多いようだ。


３ＸＧ−１７６０１−００：採用車種 '93ＡＸＩＳ５０、'94ＧＥＡＲ、'00ＪＯＧ等（φ１８）
　５０系専用のワイドレシオタイプ。ＺＲのレース用にも使用例がある。


３ＷＦ−１７６０１−００：採用車種 ＪＯＧsport90、ＡＸＩＳ９０等（φ２１）
　ＪＯＧ９０用プーリ。２ＥＸプーリと同等品とされる。


４ＪＰ−１７６０１−００：採用車種 '96ａｐｌｉｏ等（φ２１）
　西さんから、情報提供をいただきました！ありがとうございますっ！
４ＪＰ−１４６０１−００のプーリーは機械式のリミッターの役割をしています。
実際、自分のビーノのプーリーはこの品番でした。
社外品のＺＲ用のハイスピードプーリーに替えたら６０キロ以上出るようになりました。
ボスの直径は２１φです。この情報が役に立つ事を期待します。
　またまたmayakoさんから、情報提供いただきました！いつもありがとうございます〜<(_ _)>
macknから貰った？（ビリヤード代で買い取った？）
４ＪＰプーリーを使ってみましたァ。
多分出どこは、kazueさんのアプリオから抜き取ったものでしょう。

結果を報告しますゥ。
見た目で判断するとＷＲガイドが高く、変速幅は狭いですゥ。
２７Ｖと同じで小径。考えいたように、
あっという間に変速も終わってしまいました。
乗り味ですが、出足がまったりとしていて、
段々速度が乗ってくる感じになりました。
しかし中速域のトルク感はしっかりしているので、
ＵｐＤｏｗｎの道でも、苦もなく走れるようですゥ。
高速域はエンジン出力任せになっている感が否めませんでした。
ＡＸＩＳ９０のようなトルクで走らせるエンジンには
合っていないようですが、
元気に回るエンジンには有効だと考えますゥ。


※この資料室では、皆様からの貴重な情報をお待ちしております。宛先はこちらコミュニケーションスペースまで。