真岡鉄道冬景色-１(天矢場の冬景色）　　　　

真岡鉄道最大の難所が茂木から天矢場に向けての25パーミルの急勾配だ。
終着駅の茂木駅を発車した上り６００２列車は、踏み切りを渡った所で右に大きく曲がり12.5パーミルの坂を道の駅に向かって走る。
道の駅の踏み切りから、サミットの天矢場駅までの1.5キロが25パーミルの連続勾配区間だ。
真岡鉄道にC12が現役で走っていた頃当時の国鉄真岡線では、この連続勾配区間のためC12形蒸気機関車の牽引定数が１７（170ｔ）に抑えられていた。
この連続勾配区間を登る６００２列車を絵にして見た。

冬の天矢場は、中ほどにあるお立ち台が人気だ。
だが冬の天矢場は、天気が悪いと大変暗い。
C12が爆煙で登ってきた。（３００ミリ）
１９９７年１２月




澄みきった青空が美しかった。
お立ち台横の線路端から２８ミリで見上げてみた。
２００１年２月



冬枯の落葉樹と、松、杉の針葉樹が交互に並ぶ天矢場。
お立ち台の国道側から１８０ミリで狙ってみた。
C11はC12に比べ力があるので、余裕で天矢場を登れるようだ。
２００１年２月




国道側から18０ミリで、お立ち台付近を登るC12を撮影してみた。
２０００年２月




「冬の天矢場」
前日の雪がまだ残っていた、お立ち台の上段から３００ミリで狙う。
２００１年２月




「雪の天矢場」
木立ちに雪が飾り付き天矢場の景色は一変していた。
国道の切り通しの上から１０５ミリで狙う。
２００１年１月



真岡鉄道冬景色-２