羽田・成田空港内を走るバス

東京空港交通　リムジンバスが担当する羽田空港内を走るバスを紹介。
現在お馴染みランプバスとJALクルー輸送の業務連絡バス（業連バス）がある。
JAL業連バス
2004年度からAGSから東京空港交通に移管されたJALの業務連絡バス（業連バス）。
アークビル〜西貨物〜国内線ターミナル（西）〜羽田整備ビル間を約２０分毎に運転している。ターミナルで見るには第一旅客ターミナルの２Fの南側端のJALにバス停がある。
空港内も走れるオレンジナンバーもつけている。
2004年8月時点で５１，５２が新車に替わった。
その後、50番台のナンバーから830番台へと変更になった。所属が貸切（平和島）からランプになったことを意味する。
またカラーもリムジンカラーの車両が登場した。2008年現在リムジンカラーとJALカラーの両方がいる。


ア ー ク ビ ル  羽田整備ビル  乗員訓練センター
2010年5月納車のL829。
外見はL830と同じ。

829（品川200か2211）　RJTT TATS1797

 L829のリア。この車両がリムジンの西工最終車となるか？

829（品川200か2211）　RJTT TATS1797
2008年5月頃納車されたL830。
リムジンカラーで登場した。日産PDG-AR820HAN
830（品川200か1886）　RJTT TATS1071		 旧54号車はリムジンカラーになった。現在では834となっている。

834（品川200か1015）RJTT TATS 1078
52に次いで登場の2004年8月2日納車の５１。
８月までは旧51が存在した。
51(品川200か1103)　RJTT TATS 1075 		新塗装&LED表示で登場した2004年7月納車の５２
52(品川200か1068) RJTT TATS 1076
AGSから引き継いだ53。53はシート色がオレンジ

53（品川200か1016) RJTT TATS 1016

AGSから引き継いだ54。54はシート色がグレートに赤の縞々。

54(品川200か1015) RJTT TATS 1078
JAL国際線クルー輸送
お馴染みランプバスもナンバーつきの車は当然公道を走る。
国際線が細々と運航している羽田空港では国際ターミナルから国内線ターミナル南側のJALまで国際線クルーを輸送している。

羽田空港国際線ターミナルでGMPからのJL8832便のクルーを待つ８０６

806(品川200か687) RJTT TATS 1790

同形式車の後方。

836(品川22か5574) RJTT TATS 1601

羽田空港第一旅客ターミナル２F南側に到着した３７。ここを左折すると終点。後方にリムジンバスが見えるが、公道なので限定車（路線車）と顔を合わせることもある。

837(品川22か5575) RJTT TATS 1602

806は837と異なり、前扉・中扉横に方向幕跡か出入口マークの跡か便名表示のＬＥＤ跡かわからないが跡が残っている。現在は塗りつぶされ　東京空港交通　と書かれている。

806(品川200か687) RJTT TATS 1790
2009年新たに導入されたのはワンステップのエアロスター。
路線バスにリムジンのカラーリングは新鮮。
L835も確認。

８３６（品川200か2088）RJTT TATS1601
PKG-MP35UMVF
クルー輸送で一般道へ出てきたL843。
TOYOTA　COASTER　ロングボディのLXタイプ　２９人乗り。

撮影2010.9　国際線ターミナル

843(品川200あ388)RJTT TATS1474
2010年夏ごろにランプへ移籍した、元L666。
ランプらしい黒の大きな番号がつけられ、L806となった。

撮影2010.9　新国際線ターミナル（開業前）


806（品川200か238） RJTT TATS1074
ユーロツアーのリアの模様。

806（品川200か238） RJTT TATS1074
成田ランプ
公道走行用のナンバーもついたL885。
ブルーリボン型。
ワイドボディのL748。
ワイドボディの車両は空港に関係なく700番台を名乗る。
三菱エアロスター型のランプバス。

KL-MP33改