関東鉄道常総線の歴史

常総線の歴史

開業は１９１３年（大正２年）１１月１日、
茨城県内で軽便鉄道法に基いて開業した最初の路線です。

　　当初は２フィート６インチ（７６２ｍｍ）という現在よりも狭いレール幅
の予定でしたが計画段階で３フィート６インチ（1067mm）としています。

　１９１２年（大正元年）９月用地買収開始、翌１９１３年（大正２年）４月
に起工式を実施し、同年１１月に開業と、県内のローカル路線の中では
例外的に着工から開業の期間が短かったのは特筆されます。　　　　　
　　戦時の輸送機関の統合で「筑波鉄道」を合併し、「常総筑波鉄道」と
なったのが１９４５年（昭和２０年）３月２０日、その後、同社は１９６５年
（昭和４０年）６月１日に「鹿島参宮鉄道」と合併し現在の「関東鉄道」
となります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　現在は「取手－水海道」を県内私鉄で唯一の複線区間とし、通勤路線
として活況を呈しています。本来この程度の輸送量があれば「電化」も
十分考えられるはずですが、柿岡の地磁気観測所による制約のため
直流電化もならず、３ドアの通勤形ディーゼルカーがラッシュ時には、
７分間隔で続行するという全国でも特殊な路線となっています。　　　　